Ecco una splendida gallery sulla Yamaha FZ1 ABARTH ASSETTO CORSE (qui il post di presentazione e le prime foto), la sorprendente Concept Bike marchiata con lo scorpione dell’imprenditore austriaco.
La splendida naked giapponese viene impreziosita con particolari in carbonio, sospensioni Ohlins ultraregolabili, impianto frenante monoblocco Brembo con pinze radiali e dischi a margherita, scarico Akrapovic e l’epica livrea di casa “Abarth”.
Le parole di Enrico Pellegrino, direttore generale PTW Operation di Yamaha Motor Italia Spa. “Dopo la presentazione della concept bike svelata a metà Novembre a Torino siamo stati piacevolmente sorpresi dai numerosi riscontri positivi di stampa ed opinione pubblica.”
“Gli appassionati hanno valutato molto positivamente l’idea, e spinti anche dal loro entusiasmo oggi siamo orgogliosi di presentare agli amici della stampa, ma soprattutto al caloroso pubblico presente al Motor Show, la FZ1 ABARTH ASSETTO CORSE nella sua versione finale. Da sempre Yamaha ha nel suo DNA la ricerca di prodotti differenti tra di loro, pensati e realizzati per soddisfare fasce di consumatori eterogenei. Non è la prima volta che lavoriamo per soddisfare le esigenze di nicchie di super appassionati. La vera novità è che per la prima volta Yamaha unisce il suo sogno a quello di un partner leggendario del mondo delle 4 ruote, un brand che da sempre condivide con noi la stessa passione”.
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haw
19 dic 2008 - 16:15 - #1a redajje… non si puo’ chiamare CONCEPT bike una moto kittata.
Fazerista
19 dic 2008 - 16:30 - #2Da vedere è bellissima, da provare sarebbe molto meglio!!
@ Haw
Sono d’accordo, si tratta di una special non di una concept!
Checco996
19 dic 2008 - 16:32 - #3infatti…e tra l’altro è solo una trovata commerciale per cercare di vendere una moto che ha avuto poco successo,altrimenti avrebbero fatto R6 o R1 Abarth..cosa che avrebbe anche avuto più senso,visto che Abarth è un marchio sportivo..
reo85
19 dic 2008 - 16:42 - #4capisco che fiat è sponsor yamaha in motogp, ma questa moto non ha molto senso, se non quello pubblicitario
bibendus
19 dic 2008 - 16:49 - #5sarò tordo, ma non ho capito bene se venderanno questa versione o meno… sicuramente lo scarico è migliore dell’originale che sembra uno zampone.
Ducato
19 dic 2008 - 17:12 - #6che boiata…che bestemmia…..
non la concepirei nemmeno su una ducati…su una nippon poi
povero abarth
TOKA
19 dic 2008 - 17:52 - #7è stupenda
Nascio7
19 dic 2008 - 18:07 - #8lasciando stare il discorso sponsor che lascia solo parlare i soliti faziosi integralisti.
L’FZ1 è già di base una gran moto, uno dei migliori compromessi tra moto sportiva e moto godibile presenti sul mercato.
Se la vuoi usare come sportiva ha tutto quel che serve con un gran telaio e un motore cattivissimo ma pieno e regolare sin dai 4000 rpm ( a patto di regolare a dovere le sostpensioni che di base sono un po’ votate al comfort) mentre se la vuoi usare come moto da viaggio ti consente tragitto di lunga durata senza distruggerti fisicamente perchè la posizione di guida è tra le più comode della categoria.
Detto questo, con questa componentistica diventa un gran bel giocattolino da pista e se poi ti trovi a sverniciare in accelerazioni i 1000 che girano 15000rpm in usita di curva perchè lei ha una gran coppia, allora tutti i vari fenomeni della domenica masticano un po’ amaro……..scherzo ovviamente.
Desmo.3
19 dic 2008 - 18:11 - #9l’altro gg leggendo la biografia di Karl Abarth ho scoperto che lui iniziò proprio modificando le moto e successivamente è passato alle macchine realizzando impianti di scarico e diventando quello che conosciamo oggi… quindi questa Fz1 è tutt’altro che sbagliata…
comunque è veramente una bella moto che non ha niente a che vedere con la versione di serie… vogliamo vedere che i prezzi saranno + alti di quelli di una streetfighter che a contenuti non è certo un kimco?
forse smetteranno tutti di dire che
Desmo.3
19 dic 2008 - 18:13 - #10che le ducati (almeno non tutte) costano troppo..
Nascio7
19 dic 2008 - 18:24 - #11le manca solo il puntale originale che la renderebbe ancora più cattiva ma probabilmente volevano si vedesse per intero la lo scarico ad hoc Akra.
come quello della mia “bimba” in questo video:
http://www.youtube.com/watch?v=tqb2W3xzM8c
King Franckie
19 dic 2008 - 18:50 - #12io la trovo veramente bella come linea ed una buona moto,
ecco che la Giapponese rifinita meglio diventa veramente il Top anche come esclusività.
NASCIO7
non ho capito la storia delle 1000 che girano a 15000 giri…(volevi forse dire che i 1000 non hanno coppia???)
ti ricordo cmq che questa ha il motore della R1 e che quindi se mi dici che la Fz1 può battere le 1000 non ci trovo niente di eclatante, anzi.
secondo il mio modesto parere tra noi “umani” è il pilota che conta maggiormente non il mezzo, sempre.
Nascio7
19 dic 2008 - 20:12 - #13no King mi sa che mi hai frainteso, volevo dire che rispetto alle odierne 1000 sbk il motore dell’fz1 è molto più pieno ( chi ha avuto la prima R1 con questo motore e poi è passato alle versioni successive ha visto la differenza perchè ha guadagnato si 30 cavalli, ma in solo alto mentre la pastosità di questa unità si è persa per strada per la corsa ai cavalli, ma per fortuna con gli scoppi irregolari hanno tornato a dare più vigore e godibilità alla nuova R1 ) il che consente di avere una belle erogazione piena e visto che siamo umani questo ti da una bella manina ad uscire forte dalle curve anche se entri con una marcia in più o sbagli qualcosina.
Niente di polemico anzi, ho un FZ1 tiravo l’acqua al mulino della mia bimba, ma per me le moto son tutte belle da guidare, ogniuna a modo suo è ovvio!
Checco996
19 dic 2008 - 21:26 - #14@Nascio7
non volevo certo dire che la FZ1 non sia una buona moto,anzi concordo con te sul fatto che sia polivalente,quindi divertente in situazioni diverse.. io dico solo che effettivamente non ha avuto il successo commerciale che probabilmente yamaha si aspettava,quindi cercano di darle nuova linfa sfruttando la partership con Fiat in MotoGP..ecco perchè la ritengo una pura manovra commerciale
multitato
19 dic 2008 - 21:27 - #15quando è stata prsentata a torino a novmbre la gazzetta rosa ne riportava anche il numero limitato a 500 esemplari ed il prezzo che si aggirava tra i 18 e i 20 mila eurini.. mica male per un fz1!!
Balrog
19 dic 2008 - 22:13 - #16Karl Abarth ha iniziato la sua carriera agonistica con le moto ed i sidecar. Solo dopo un grave incidente e´ passato alle 4 ruote.
La storia dell´Abarth e´ fatta di elaborazioni di vetture prodotte da altri e di kit di potenziamento.
Quindi questa special in fondo e´ coerente con la storia dell´Abarth.
Quello che e´ triste e´ che l´Abarth di oggi non ha le competenze per elaborare una moto e spesso i kit si compongono soprattutto di plastica. L´ultima evoluzione del Marchio, sprattutto con l´arrivo dell 500, ha migliorato un po´ la situazione, ma siamo ancora anni luce indietro rispetto al mito. Speriamo solo che la crisi non blocchi tutto.
Facco
20 dic 2008 - 15:16 - #17L’ho vista al motorshow… la moto è splendida.. ma senza Abarth… Cosi non la prenderei mai per principio…
cicquetto
20 dic 2008 - 16:47 - #18yamaha abarth non ha senso ma la moto è bellisima.
xmasJVB
20 dic 2008 - 21:58 - #19Akra, ma soprattutto i cerchi Marchesini, poi, tutto quello dove c’è una partecipazione austriaca diventa straordinario in automatico
Lupin18
30 dic 2008 - 14:48 - #20A guardarla e’ uno spettacolo , veramente un capolavoro , complimenti alla Yamaha e alla casa dello scorpione