BMW Motorrad ha diffuso i prezzi della nuova serie K (K 1300 S, K 1300 R e K 1300 GT) che sarà disponibile presso la rete di concessionari BMW Motorrad da febbraio 2009.
14.700 Euro il prezzo (Chiavi in mano, compresi i costi di preconsegna, immatricolazione e primo tagliando) delle nuova K 1300 R nelle tre colorazioni Silk metallizzato, Lightgrey metallizzato e Lavaorange metallizzato (tutti con sella nera).
17.050 Euro (Chiavi in mano, compresi i costi di preconsegna, immatricolazione e primo tagliando) per la K 1300 S nelle colorazioni Grigio Granito met/ Nero Zaffiro met/Magma Red con met. (con sella e cerchi neri), Lightgrey metallizzato e Lavaorange metallizzato (entrambi con sella nera e cerchi grigio met.).
18.650 Euro (Chiavi in mano, compresi i costi di preconsegna, immatricolazione e primo tagliando) invece per la K 1300 GT nelle colorazioni Redapple metallizzato, Beige Magnesium metallizzato e Royal Blu metallizzato (con sella nera). Potrete inoltre personalizzare la vostra “K” con una serie di accessori originali della Casa bavarese.
via | BMW Motorrad
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giorgiogasss
11 dic 2008 - 10:05 - #1beh, se son già comprese le spese di preconsegna quasi quasi…
disorder75
11 dic 2008 - 11:02 - #2… di questi tempi spendere 18 mila euro per una moto!
Ogni è artefice del proprio destino, compresi quelli che si suicidano lentamente con 350 “comode” rate…
El_Manta
11 dic 2008 - 11:49 - #3Bhè, cmq bisogna considerare che le moto BMW sono una specie di “investimento”…
Basti pensare che il vecchio BMW R80 negli anni ‘80 costava qualche milione di lire nuovo, e oggi lo rivendono usato (magari con 300.000 km) a 6000 €…
morfeo
11 dic 2008 - 11:59 - #4investimento?
queste?
prova a sentire chi la vuole vendere dopo un anno che valutazione ha della k1200?
moto pagate 15k€ valutate 8/9k€
per avere una idea
http://www.motoclub-tingavert.it/t214987s.html
e poi queste manco sono moto bmw
fedeboxxxer
11 dic 2008 - 12:03 - #5in realtà hanno ragione sia el manta che morfeo… nel senso che è vero che una bmw dopo tanti anni ha un valore notevole, ma è altrettanto vero che nei primi due anni il valore scende e parecchio. soprattutto in considerazione del fatto che generalmente chi cdompra queste moto le condisce con una media di 2mila euro di accessori… l’investimento c’è solo se si decide di aspettare: basta comprare una bmw con 4-6 anni full optional… allora si che ci si può fare sopra 100mila km e rivenderla sostanzialmente alla stessa cifra o al max 1000-1500 euro in meno.
polemicaMente
11 dic 2008 - 12:15 - #6primo tagliando al concessionario costa:
4 lt di olio a 5-6 € cad.
1 filtro olio altri 2-3 €
1/2 ora di manodopera 10 €
Non parliamo di quanto si fanno pagare.
Ma quì è compreso nel prezzo….me cojoni!
VinxLt
11 dic 2008 - 12:19 - #7il discorso che BMW e’ un assegno circolare non vale per tutti i modelli, se fai questo discorso con il GS, o la nuda R 1150 R ci sta tutto, le rivendi sempre e bene…
ma con questa serie K il discorso non vale, quanti di voi la acquisterebbero? e quanti sorebbero disposti a spendere tanto per un modello usato?
credo molto pochi…
bmwr65
11 dic 2008 - 14:07 - #8in generale le moto non possono essere considerate un grande investimento.
Per BMW (e pochi altri) , la fortuna è di avere alcuni modelli , vedi GS che mantengono comunque un prezzo interessante anche usate.
la serie K non credo rientra nel novero delle moto molto ricercate, i prezzi sono secondo me molto alti .
cillocirillo
11 dic 2008 - 14:57 - #9Non riesco a mandare giù questa sopravalutazione delle BMW. Se gli occhi di chi compra sono liberi da mode, tifoseria, o affezione al marchio, non trovo giustificato tutto questo interesse del mercato. Non trovo per es. che la qualità Honda sia inferiore.
McTricker
11 dic 2008 - 15:26 - #10#7analisi reale,chi ha aquistato una delle tre mono ( ne avete vista uno in giro?) si stà martellando i maroni per la disperazione.
Non tutto quel che è Bmw “vale” Bmw.
EnricoSL900
11 dic 2008 - 15:49 - #11Però la K è una gran moto… un mio amico ha la 1200S e bisogna ammettere che va da dio in ogni condizione. Comoda come una tourer per un trasferimento da 1000 chilometri in un giorno, veloce quasi come una sportiva pura (e poi dipende un bel po’dal tracciato e da chi c’è alla guida…) in un giro in pista. Quale altra moto fa tutto questo per una cifra più bassa?
Comprare una moto come la K1300S è un investimento a lungo termine: non passa di moda perché di moda non è mai stata, e fra 5 anni o più sarà sempre una moto in grado di appagare nella guida come il primo giorno. Io ci sto pensando seriamente, anche se l’investimento è sopra alle mie possibilità; quel che è certo è che limiterei di molto i danni con una 1200 a fine carriera in pronta consegna… ce ne sono ancora e le scontano discretamente…
streetfighter
11 dic 2008 - 17:08 - #12apparte alcuni modelli…la maggior parte delle bmw non le concepisco…
kar
11 dic 2008 - 23:47 - #13non si come sia il valore di queste moto, cmq la naked costa ormai come le sue “concorrenti” , diciamo brutale street fighter e maxinaked in genere, dal vivo la vecchia R era splendida, certo a dire ke l’ avrei comprata era un altro paio di maniche
TkMatt
12 dic 2008 - 18:51 - #14#11 honda cbr1000rr
si adatta come un guanto a piloti di 1.70 o di 1.90, è una sportiva vera a differenza della 1200s che sul guidato stretto o anche solo misto come l’appennino e le sue statali arranca per il passo decisamente lungo e il peso elevato..
la cbr è velocissima nel guidato stretto e nel veloce, per certi versi si guida come un 600 ma con 8kgm di coppia a 4000 giri…comoda anche nei trasferimenti e la si porta a casa con 11k euro..
p.s. ed hai una Honda Fireblade che da quando è nato gesu cristo è sempre stata una SIGNORA mota dalla fama mondiale indiscussa
la k1200s la provai anche io alla presentazione in italia, eccellente moto, ma non a quel prezzo
se si potesse portare a casa con 13k sarebbe una validissima sport tourer dal giusto prezzo imho
p.s. io con la mia fireblade ci ho fatto 20000km in un anno e mezzo usandola un paio di volte a settimana nella bella stagione e poco poco d’inverno…facendo uscite appenniniche ed alpine di 450/550 km per volta, tutte curve, con punte di 650km ad uscita. E’ una moto decisamente comoda