Ed il nuovo che avanza pare ormai inarrestabile in casa Yamaha dove - come abbiamo visto poche ore fa - la scorpacciata di nuovi modelli 2009 ha subito una ulteriore crescita: merito della XJ6, nuova naked media del colosso jap che arriva in scia alla rinata XJ6 Diversion e va di gran carriera ad inserirsi nel settore delle moto a 360°. E con un prezzo decisamente interessante.
Che la rende così molto appetibile ad un vasto ventaglio di appassionati e non: esattamente come già visto con la Kawasaki Er6N, la XJ6 infatti vuole essere una naked trasversale pronta a far colpo grazie a numerose frecce nel suo arco. E di contenuti tecnici che - esattamente come è stato per la sorella Diversion - sono quanto mai moderni e accattivanti.
E senza dimenticare un design figlio delle ultime tendenze - coda corta, serbatoio grosso e spiovente sulla ruota anteriore, cupolino ad unghia (anche come dimensioni) - che potrà piacere o no ma di sicuro non difetta in quanto a grinta.
E’ quindi figlia della sostanza la nuova XJ6, come dimostra anche il suo propulsore a quattro cilindri tutto coppia e schiena ai regimi bassi e medi, e dotato di una erogazione fluida e gestibile per essere sempre piacevole su tutti i percorsi, dalla città alle strade più tortuose e in autostrada.
Che è poi esattamente quello che si chiede ad una moto di questo tipo: leggera, agile e moderna la XJ6 vuole aiutare chi si avvicina al mondo delle 2 ruote vere, e la sella dall’altezza ridotta è uno dei migliori inviti. E la ciclistica ed il design contemporanei non la renderanno noiosa neanche a chi smaliziato su 2 ruote lo è già.
E poi per una cifra che si attesterà intorno ai 6.000,00 euro onestamente non ci pare che ci sia molto di più da chiedere: la piccola Er6N ha ora di che rimboccarsi le maniche a quanto pare e la sfida bicilindrico vs 4 cilindri torna in auge.
La XJ6 sarà disponibile nei colori Cloudy White, Extreme Yellow e Midnight Black e godrà di un bel catalogo di accessori dedicati, disponibili presso le Concessionarie Ufficiali Yamaha: Portapacchi in alluminio, Bauletto da 46 litri, Cavalletto centrale, Protezioni motore, Borsa interna per bauletto, Protezione serbatoio, Tamponi paramotore, Schienalino per bauletto, Borsa serbatoio.
Yamaha XJ6 - Scheda tecnica
Motore
Motore da 600 cc con 4 cilindri in linea, 4 valvole, DOHC
Testa sviluppata ex-novo, con rapporto di compressione elevato
Condotti di aspirazione ridisegnati
Nuovo profilo degli alberi a camme per garantire una coppia corposa e costante nei regimi bassi e medi
Cilindro e carter monoblocco per aumentare la rigidità
Alesaggio x corsa 65,5 mm x 44,5 mm
Pistoni forgiati in alluminio
Sistema di iniezione bidirezionale a 4 ugelli
Scarico 4-2-1 con silenziatore centrale
Catalizzatore a 3 vie con sensore ossigeno
Nuovo sistema di comando frizione più facile da azionare
Meccanismo del cambio ridisegnato per innesti e scalate più fluidi
Ciclistica
Nuovo telaio a diamante
Bilanciamento della rigidità laterale ottimale, per traiettorie perfette in curva
Interasse di 1.440 mm
Inclinazione cannotto di sterzo di 26°, avancorsa di 103,5 mm, per la massima maneggevolezza in città
Serbatoio a sezione esagonale con zona ergonomica per le ginocchia
Nuovo forcellone
Forcella con steli da 41 mm
Sospensione posteriore Monocross
Serbatoio da 17,3 litri
Altezza sella da terra785 mm
Freno a disco anteriore da 298 mm, posteriore da 245 mm
Pneumatico anteriore 120/70-ZR17, posteriore 160/60-ZR17
Catena 520, leggera e a basso attrito
Nuovi cerchi a 5 razze
Nuova strumentazione multifunzione
Manubrio regolabile in due posizioni
via | Yamaha
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bibendus
03 nov 2008 - 17:40 - #1interessante ed equilibrata, direi migliore delle rivali Er e Gladius. bisognerebbe vedere se sono riusciti nell’impresa di tirar fuori della coppia in basso, cosa che alla fz6 non è tanto riuscita…
God_Is_My_Co-Pilot
03 nov 2008 - 17:42 - #2non mi piace.. preferisco il vecchio modello.
non mi piacciono i fianchetti-convogliatori .. poco originali e poveri. non mi piace il fanale davanti e in generale la trovo troppo plasticosa.
r6
03 nov 2008 - 17:46 - #3Veramente carina!!! peccato per il motore meno poco potente!!!
Aigor
03 nov 2008 - 17:50 - #4#2 Non rimpiazza l’FZ6, è nella fascia di prezzo subito sotto.
Bene la linea e ok i contenuti: nel complesso meglio delle dirette rivali Suzuki Gladius (miglior motore fra le tre) e Kawa Er6N.
King Franckie
03 nov 2008 - 17:52 - #5non so se migliore della ER6n,
come si fa a dirlo da una foto??
sicuramente interessante come mezzo,
però le moto senza scarico le trovo “incomplete”,
amputate.
VinxLt
03 nov 2008 - 17:56 - #6secondo me la Gladius prende bastonate da Er6 e XJ6…
perlomeno a vederla in foto e’ la meno bella…
God_Is_My_Co-Pilot
03 nov 2008 - 17:56 - #7l’fz6 negli ultimi due anni era in sconto fisso sui 6mila euro. non avevo capito che questa fosse più economica
mak27
03 nov 2008 - 17:56 - #8Una moto onesta direi. Per iniziare ad andare in moto non è affatto male secondo me…
Aigor
03 nov 2008 - 17:58 - #9King, ok è evidente che è solo un primo giudizio visivo..nessuno ha detto o può dire che si guida meglio o peggio..
stefano65
03 nov 2008 - 17:59 - #10Molto carina, semplice ed efficace. Aspettiamo di sapere il prezzo. Quello che non mi convince è lo scarico. Se sei fermo al semaforo, il passeggero non respira i gas di scarico??
Bobby
03 nov 2008 - 18:01 - #11Si dai, non è male.
VinxLt
03 nov 2008 - 18:02 - #12x Stefano65
secondo me li respira di piu con lo scarico alto della Fazer
haw
03 nov 2008 - 18:11 - #13beh brutta non è… pero’ alla fine forse è la meno originale delle tre anche se alla fine forse è pure la piu’ bellina.
King Franckie
03 nov 2008 - 18:14 - #14VINX
allora perche non specificare, “come linea la preferisco alla ER6n”..?
cmq non è certo un dramma, la trovo anche io interessante e carina,
peccato per lo scarico.
ma tornare al classico laterale di forma ovale allungata dopo le varie mode del sotto sella, tra le sue ruote, basso, corto, tozzo, enorme….??
Il suzukista
03 nov 2008 - 18:20 - #15Davvero niente male, considerato il rapporto qualita’/prezzo!Molto piu’ bella della ER-6N, soprattutto nella livrea gialla!
Ios
03 nov 2008 - 18:20 - #16Si può dire che é molto bella ma non mi piace?
newyork
03 nov 2008 - 18:21 - #17un po goffa anche anonima codino lungo motore troppo nascosto ma va bene per una giapponese non sono certo maestri nello stile, sicuramente come commuter quotidiano sara efficacissima, insoma ne infamia ne lode poche emozioni.
VinxLt
03 nov 2008 - 18:37 - #18#KING FRANKIE
sfondi una porta aperta con lo scarico lungo laterale..
piace moltissimo anche a me, ma nel caso della Glaudis quello che non convince sono tutti qui colori. l’ha colorata Arlecchino? :D
forse una livrea con meno colori tutti insieme me la farebbe apparire piu carina…
aspetto di vederla dal vivo…
Nascio7
03 nov 2008 - 18:41 - #19Beh sembra una mossa giusta per i affrontare sul mercato GSR e ERN6, in fondo “Sostituirà” nel prox futuro l’fz6 che invece (secondo i rumors) nel 2010 dovrebbe diventare più sportiva e evere un 750cc per scontrarsi con la z750.
Chissà staremo a vedere, però con la crisi che c’è queste piccole economiche sono sicuramente una manna per le case che cercano grandi volumi di vendita
m749
03 nov 2008 - 18:44 - #20come in altri casi per dare un giudizio bisogna aspettare il prezzo…
cmq la trovo molto più piacevole della suzuki gladius.
fiamma_82
03 nov 2008 - 18:49 - #21molto molto carina cavolo
una moto onesta con un prezzo molto competitivo…farà un successone!!!
brava yamaha!!!
Hannibal
03 nov 2008 - 19:15 - #22carina si…
come la solita zuppa…
niente di nuovo sotto il sole..
anzi la pioggia… di sti giorni…
bubu7
03 nov 2008 - 19:20 - #23per me è ottima ma…. in italia va di moda il “c’è l’ho più lungo”, cioè andare al bar per vantasi dei cv della propria moto.
avrà, secondo me, molto successo in europa, ma poco in italia, per i motivi sopra citati (per altro molto stupidi, in quanto i limiti massimi autostradali sono a 120km/h).
supergege
03 nov 2008 - 19:32 - #24carina… fare una moto con i pezzi di tutte le altre yamaha e farla costare €6000 vuol dire essere furbi…
faro fz1
gruscotto fz1
motore fz6
portatarga fz1
serbatoio fz6.
be complimenti per la fantasia….
Lucc
03 nov 2008 - 20:07 - #25Ma è uno scarico quel coso?
Lucc
03 nov 2008 - 20:08 - #26xò nel complesso bella
nikola1979
03 nov 2008 - 20:11 - #27ragazzi una domanda volevo sapere se qualcuno di voi h acquistato il biglietto x l eicma su internet perke’ a me ha dato problemi grazie!
King Franckie
03 nov 2008 - 20:33 - #28WINX
la Suzuki non la considero proprio perche non mi piace..!
bisogna vederla dal vivo e provarla comparandola alla piccola Kawa secondo me e trarne le conclusioni, dopo aver confrontato anche i price.
Pogliani vendeva tempo fa la Er6n a 5200,00….
Fazerista
03 nov 2008 - 21:07 - #29La moto sarà pure bella da vedere ma un 4 in linea con 70 cavalli penso che faccia dormire. Sarebbe stato meglio se avessero messo mano seriamente alla fz6 per fare un’operazione di aumento della potenza, miglioramento dell’erogazione e restyling!
trixx
03 nov 2008 - 21:31 - #30ma se una moto non ha meno di 180 cv non può essere considerata decente?
Pupazzo
03 nov 2008 - 21:35 - #31Oddio, la Hornet è un tantino + bella
mauix
03 nov 2008 - 22:03 - #32Sembra una moto assemblata con le rimanenze di magazzino di fz6 fz6 s2 fz1 mt03.
il baltico
03 nov 2008 - 22:06 - #33Ha molti elementi che la fanno somigliare al CB1000R Honda, primo su tutte le semicarene laterali ai lati del radiatore (che la gente tanto ha criticato….)
Tia000
03 nov 2008 - 22:40 - #34mmh non mi convince esteticamente, ma è una questione personale. per il resto penso che potrebbe essere una moto azzeccata soprattutto per i neofiti
ilmanzo
03 nov 2008 - 22:51 - #35la cosa che mi fa ridere è che in giro si trovano fz6 proprio a circa 6000 euro…con punte al ribasso di circa 5500 euro..quindi se questa non sostituisce la fazer 600, qualcuno mi spiega a chi si rivolge sta moto ???
geppobiker
04 nov 2008 - 10:54 - #36@ilmanzo
si rivolge a quelli come me che il motore della fz6 con 90 cavalli a 12000 giri e vuoto sotto non lo possono vedere.
io la trovo molto bella ed equilibrata perfetta per chi della moto ne fa un’uso quotidiano
gvisir
04 nov 2008 - 13:55 - #37premetto che non mi dispiace affatto, però è identica alla prima versione della er6-n ,prendete le foto della er6n (vecchia ) e affiancatela a questa, se non fosse x il motore la silhouette quasi combacia
NW558
04 nov 2008 - 14:10 - #38Davvero bella, mi piace molto la sua linea semplice e pulita.
KirkMichael
05 nov 2008 - 16:55 - #39A giudicare dalle tipologie di moto su cui stanno puntando yamaha, suzuki e kawasaki (xj6, gladius ed er-6n) si capisce che non hanno alcuna intenzione di rinnovare fz6, gsr e z750 per dare battaglia alla Hornet di Honda….
Sinceramente non sto capendo: o si buttano su moto più sfruttabili per questioni di mercato o pensano di non poter fare di meglio.
Sia come sia….questa yamaha è bellissima e non c’è altro da dire (daltronde mi è piaciuto molto il restyling dell’er-6n e la gladius mi fa impazzire).
Perplessità per forcella anteriore…me l’aspettavo almeno rovesciata e per il forcellone posteriore….davvero posticcio…
Ardito
06 nov 2008 - 21:16 - #40Srrano, nessun tradizionalista che urla allo scandalo: “Dove è finito lo scarico?!?”.
Bella e risparmiosa!
W Yamaha
Midall
27 gen 2009 - 11:52 - #41Raga per me rimane un’ottima naked da passeggio, nel complesso rimane molto pulita e semplice come linea, ci si lamentava dello scarico sotto la sella (che a me piace un casino) e ora lo scarico è “nascosto”, sicuramente una moto per i motociclisti in erba oppure la vedo bene cavalcata dal gentil sesso..
per tutti quelli che non hanno capito volevo ribadire che questo modello non rimpiazza la FZ6 quindi è inutile la comparativa con la hornet fz6 kwaw750 e suzuki…
accettiamola per quello che è: una neo nata entri level con il motore derivato dalla fz6 (la fz6 ha il motore derivato della r6)… e comunque il codino delle yamaha sono sempre carini :)