Quello che sembra potersi rivelarsi un gran polverone…alla fine lo ha fatto! Parliamo della ormai sempre più complicata questione della Moto Guzzi: per chi si forse perso le prime puntate, tutto è iniziato con una “ristrutturazione” della sede di Mandello del Lario con la quale i vertici Piaggio hanno messo in cassa integrazione 190 operai.
Una manovra che da subito era apparsa poco limpida, e che infatti da lì a qualche giorno ha visto insorgere i sindacati di Lecco, che tramite Mario Venini, Segretario FIOM CGIL Lecco, hanno accusato il Gruppo di aver creato una messa in scena finalizzata a spostare la sede produttiva di Guzzi a Pontedera, sede del Gruppo Piaggio.
La questione a quel punto è divampata, e la situazione è oggi ben lontana dal potersi sedare: ad oggi infatti continuano le proteste dei lavoratori della Moto Guzzi, che si oppongono all’intenzione ormai annunciata da Piaggio di mantenere a Mandello le sole operazioni di assemblaggio.
In questo modo tutta la parte dedicata alla progettazione verrebbe deviata su Pontedera e Noale. Ma a riguardo da Mandello arrivano segnali di guerra: Lunedì 13 si è svolta la assemblea delle rappresentanze sindacali unite (RSU), che si sono trovate d’accordo sulla linea di resistenza al progetto, accusato di impoverire Mandello delle professionalità fondamentali.
Una assemblea che oltrettutto ha dato il via ad una riunione con le forze politiche (assenti FI, AN e Lega) ed ad una successiva prima azione di protesta il giorno successivo terminata con uno sciopero ed presidio davanti ai cancelli dello stabilimento.
Ma la questione non si fermerà di certo qui: il prossimo passo è l’annunciato incontro con i parlamentari locali (dei quali, però, nessuno ha confermato la propria presenza), che si terrà nei locali della Provincia di Lecco il 20 ottobre alle 16:00.
E qui l’elenco degli invitati è lungo: l’On. Lucia Codurelli (PD), il Sen. Antonio Rusconi (PD) e il Sen. Lorenzo Bodega (Lega Nord), oltre al Pres. Consiglio Regionale Giulio De Capitani, all’Ass. Regionale alla famiglia e solidarietà sociale Giulio Boscagli, ai Cons. Reg. Carlo Spreafico e Stefano Galli, al Sindaco del Comune di Mandello del Lario Riccardo Mariani, al rappresentante di Confindustria Lecco Maurizio Vercelli e ai Segretari locali di FIM (Todeschini) FIOM (Venini) e UILM (Arrigoni).
Incontro questo, attraverso il quale i sindacati sperano di poter portare in Parlamento la voce di protesta per quello che viene giudicato un sostanziale abbandono del più prestigioso Marchio italiano dietro un’operazione giudicata puramente di facciata.
via | Motociclismo (grazie a Giorgiogass per la segnalazione)
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
giorgiogasss
17 ott 2008 - 12:05 - #1qui si mette male!!
Superbike-87
17 ott 2008 - 12:06 - #22 le soluzioni:o fallisce,o la comprano degli stranieri.
gigiturbo
17 ott 2008 - 12:09 - #3“complimenti” vivissimi per la demenziale gestione del marchi GUZZI da parte del gruppo piaggio…mamma mia che disastri!!!
evidentemente, a parte le belle parole dei tempi dell’acquisizione, la gamma NON è stata aggiornata in modo da ripsondere alle esigenze del mercato (quello VERO, fatto di numeri SOSTANZIOSI, non quello dei pochissimi appassionati fedelissimi di iper-nicchia) e i non-risultati commerciali adesso portano…al taglio di posti
“bravi”, veramente “bravi” tutti i supermanager della piaggio… :-(((((((((((((((((((((((((((((((
eirinn
17 ott 2008 - 12:20 - #4#2 non può fallire perchè semplicemente ora Moto Guzzi spa non esiste più, ma è un tutt’uno con Piaggio. A meno che non fallisca tutta Piaggio o venga comprata la Piaggio…
fan2T
17 ott 2008 - 12:25 - #5ma che novità….e i prox ad andare a “signorine di facili costumi” chi sono? Derbi e Aprilia???
fiamma_82
17 ott 2008 - 12:26 - #6ma scusate…io capisco i 190 lavoratori…ma che dovrebbe fare la piaggio?
se l’azienda non va si chiude o si sposta in un altro stabilimento….
spiace ma è cosi che va il mondo…
spiegatemi perché dovrebbero tenere aperto uno stabilimento che perde un sacco di soldi ogni mese!!!
DeaCali
17 ott 2008 - 12:26 - #7io ritengo il progetto Piaggio valido dal punto di vista industriale.
Sono il primo a riconoscere il valore dello stabilimento di Mandello, a respirarne l’aria andando là senza motivo, ma una gestione industriale di un Gruppo ha bisogno di ingenti investimenti (che sono stati fatti e sono tuttora in corso e sono a Mandello) ed in una razionalizzazione delle risorse.
La Guzzi da sola non sta in piedi, quindi qualcosa bisogna fare…….e poi, di tutti quei personaggi che parlano e sentenziano, quanti hanno una moto, quanti hanno una Guzzi?
Gattostanco
17 ott 2008 - 12:30 - #8Sperèm…
Certo che era bella la mia firma…
E, soprattutto, in bocca al lupo a chi a Mandello ci lavora. Noi possiamo sempre comprare una moto costruita da qualcun altro, ma chi ci lavora con quellos tipendio… ci campa!
Lamps
Giancarlo “gattostanco” Gattelli Moto Guzzi Stelvio Ravenna
http://www.gattostanco.it
La mia lavatrice l’ha fatta un robot, da qualche parte in Asia.
La mia moto l’hanno fatta degli uomini e delle donne in una fabbrica di Via Parodi, a Mandello del Lario.
http://www.motoclubravenna.it
Luca Pucci
17 ott 2008 - 12:30 - #9La gamma è stata aggiornata eccome…da quando piaggio ha preso mano al marchio, e chiaramente unire le forze in un periodo di vacche magre come adesso credo sia meglio che fare muro…I nuovi modelli non hanno riscosso successo come sperato, la ragione è più sulla rete di vendita che sul prodotto, un prodotto con molta personalità! Ma le fabbriche son tutte all’estero…qui si tratta di spostare la produzione dei motori in un’area dove vengono prodotti tutti i motori dei marchi… non mi sembra un’idea idiota a prescindere, chiaro che le conseguenze sui lavoratori ci siano, ma c’è la possibilità di trovare una via di mezzo??? Meglio un po’ a pontedera e Noale, che la Guzzi chiusa…o a stranieri….i motori usciti da pontedera o noale sono sempre stati affidabili…
Wy
17 ott 2008 - 12:59 - #10trasferiamo tutto in cina e vaiiii
fakie76
17 ott 2008 - 13:03 - #11se vinco il superenalotto me la compro!!!
Confo
17 ott 2008 - 13:20 - #12#11
Se ce la fai, giuro che ti compro subito una Bellagio… :)
euebre
17 ott 2008 - 13:26 - #13La Moto Guzzi non è fallita. La Moto Guzzi non fallirà mai.
I falliti sono quelli che la vorrebbero vedere fallita perchè non è nel loro obbiettivo oppure quelli che la vorrebbero ancora così com’è.
Il Mondo si evolve, i mercati cambiano repentinamente. Guzzi è un marchio troppo glorioso per lasciarlo morire in balia di sè stesso.
Moto Guzzi rappresenta tutta l’Italia
Moto Guzzi è un qualcosa che chi non ha mai provato una sua moto non sà di cosa si stà parlando. E’ un Mondo fatto da uomini veri, con storie importanti, sacrifici, grandi passioni che vanno al di là di tutto.
NON E’ UN MARCHIO QUALSIASI.
Se spostare la progettazione da Mandello a Noale o Pontedera (parlo SOLO di progettazione) produce benefici in termini di vendite e di ricerca, benvenga.Però Colanninno dovrebbe mettersi una mano sul cuore e pensare anche alle famiglie che potrebbero restare appiedate.
Marco bb
17 ott 2008 - 13:39 - #14la produzione Moto Guzziverrà spostata a Scorzè dove la Piaggio - Aprilia produce molti modelli …. fidatevi … parlo perchè ne ho a che fare …. un laps
a.nd.re.a (vero)
17 ott 2008 - 13:55 - #15nei blog ci si trova di tutto: il pilota, il manager, il nostalgico, l’informato…
euebre
17 ott 2008 - 14:22 - #16con chi ce l’hai??
euebre
17 ott 2008 - 14:23 - #17No perchè è bello leggere che la Moto Guzzi è paragonata alla Hyosung.
Comunque quì si stà parlando di Guzzi e non di altro.
complimenti
Sergio Gandrus
17 ott 2008 - 15:12 - #18Non ho capito. La produzione dove va?
Faranno Stelvio e Griso alla Piaggio?
Rumis
17 ott 2008 - 15:20 - #19#20 Motociclismo con la M maiuscola vuol dire viverlo in libertà nel modo che meglio ti realizza. Se questo modo è viaggiare su guzzi piuttosto che fare il maranza con la hypersport replica hrc, non è un problema tuo. Come non è un problema tuo il fatto che un possessore di una certa guzzi sia fiero o meno del suo ferro con serbatoio filettato a mano. E nessun guzzista ti viene certo a rompere con nessuna storia. Non credo tu sia nella posizione di disquisire su chi è o meno un motociclista vero con queste argomentazioni. Ps. non ci sono solo moto tristissime: anche persone…
lanfry
17 ott 2008 - 15:42 - #20I cinesi hanno comprato BENELLI ma progettazione e produzione sono rimasti a PESARO, BMW ha fatto altrettanto con HUSQUARNA e anche HD lascerà MV a VARESE.
Già era difficile vedendo la V7 SPECIAL riconoscere una vera MOTOGUZZI, ora se si spostano uffici progettazione e reparti produzione a NOALE del DNA del marchio non rimarrà proprio nulla.
In INGHILTERRA un “muratore” abituato a costruire ha ridato vita alla TRIUMPH, in ITALIA il RAGIONIER COLANINNO invece ha speso tutta l’eredità che aveva fatto della MOTOGUZZI e della V7 SPORT negli anni 70 la moto sportiva migliore al mondo che ad esempio a MONZA rifilava 12 secondi al giro alla KAWASAKI 750 MACH IV la + sportiva delle moto giapponesi del periodo.
Queste situazioni di crisi per me sono anche la conseguenza di progetti a immagine e somiglianza della BMW come la NORGE e la STELVIO che sono costati molto ma che sul piano delle vendite hanno dato risultati non eccellenti e hanno impedito di rinnovare motori e creare una gamma media competitiva per un pubblico + ampio.
Max_76
17 ott 2008 - 15:43 - #21“Moto Guzzi è un qualcosa che chi non ha mai provato una sua moto non sà di cosa si stà parlando. E’ un Mondo fatto da uomini veri, con storie importanti, sacrifici, grandi passioni che vanno al di là di tutto.”
Io sono relativamente giovane , non ho mai avuto una Guzzi e spero in futuro di poterne comprare una . Tra l’altro la Stelvio nemmeno mi dispiace ……
Rumis
17 ott 2008 - 16:00 - #22#25 ma è vero che sono uniche.
Oh verranno a rompere tutti a te allora. Fai come me con i miei amici suzukisti ( per usare un tuo termine ) io non li ascolto….
nonteloscordare
17 ott 2008 - 16:43 - #23vado controcorrente, ma se la decisione di Piaggio e’ dettata da singerie produttive, mi pare una scelta logica: se ho capito bene, NON ci sono 190 licenziamenti. Visto che la produzione viene spostata in italia, immagino sia possibile per molti dei cassintegrati di spostarsi a Pontedera o Noale.
La piaggio non sta rilocalizzando il lavoro all’estero, mi pare. Per cui l’atteggiamento sindacale mi pare di puro ostruzionismo in questo caso. Che poi a nessuno piaccia perdere il proprio lavoro, e’ chiaro.
http://demoniopellegrino.blogspot.com/search/label/motociclismo
Pianggi
17 ott 2008 - 16:55 - #24nonteloscordare
infatti non vedo dove sia il problema , la piaggio intende far spostare 190 persone (=190 famiglie) dalla Lombardia alla toscana . Mica li vuole mandare in Cina o in India !!! magari gli danno anche l’aumento e gli pagano la casa ….
nonteloscordare
17 ott 2008 - 19:11 - #25Pianggi, a me Piaggio non sta particolarmente simpatica. Ma qui i sindacati dovrebbero solo e soltanto baciarle le mani: perché piaggio NON ha delocalizzato un solo posto di lavoro all’estero. Colaninno lo aveva promesso e ha mantenuto la promessa. Ma adesso avere questo tipo di reazioni per NON volersi spostare a Pontedera o Noale vuole dire davvero essere fuori dal mondo. Fuori dal mondo.
http://demoniopellegrino.blogspot.com/search/label/motociclismo
euebre
17 ott 2008 - 19:20 - #26Ducati che s’è rotta:
1° Pistolotto te lo rimangi.
2° Nessuno ti viene a rompere le palline, anzi sei tu che sei intervenuto in maniera subdola in un forum di motociclisti in uno spazio dedicato alla Guzz.
3° impara a rispettare il marchio Guzzi ed essere educato con chi potrebbe insegnarti tanto.
Sono Guzzista, ma non vado in giro a sputare sugli altri, non sono un troll, mi piacciono tutte le moto di tutte le marche. In Guzzi ho trovato qualcosa che forse in altre manca.
Comunque Impara a leggere.
Forse tu sei troppo piccolo o troppo pieno di te per capire certe cose. Lascia stare, non ci pensare, vedrai che arriverà il tempo per maturare.
euebre
17 ott 2008 - 19:26 - #27nonteloscordare:
Mah!! Se Piaggio avesse davvero in mente di spendere 12,5 Mldi€ per Mandello, qualcosa dovrà pur tirar fuori.
Però……………….
La mia paura è che Colanninno non è un’imprenditore con la passione per il marchio. E’ un Finanziere.
Produrre Aprilia o Guzzi per lui è uguale.
Speriamo in bene.
Desmo.3
17 ott 2008 - 19:40 - #28beh .. non penso che se qualcuno venisse a dirvi “dal mese prossimo ti sposti dalla lombardia alla toscana” voi facciate i salti di gioia, sinceramente a me roderebbe e non poco!
comunque, le guzzi non hanno niente in più delle altre moto in commercio, anzi, forse hanno anche qualche cosa di meno… ma sapere che quei due cilindroni che spingono con forza fanno parte del motore con più storia al mondo e del marchio che ha vinto più di tutti in assoluto nel passato… e forse anche nel presente grazie alle vittorie accumulate nel tempo… forse è questo che le rende speciali, oppure il loro rombo cupo e sordo che dopo i 4000 giri diventa imponente, il motore tanto semplice quanto bello da vedere… poi si sa, sono gusti!
e io sicuramente non rientro nella lista “nostalgici” in quanto ho neanche 19 anni!
poi, ogniuno la pensa come vuole!
riguardo la questione “piaggio”, non so se essere contento o triste riguardo l’acquisizione della Guzzi, perchè non vedremo mai più una guzzi sportiva… le sportive e le naked di “tendenza” le fa aprilia, gli scooter piaggio… a guzzi rimane quella (triste) fetta di mercato che riguarda le moto da turismo veloce… e finchè guzzi rimarrà sotto la guida della piaggio non penso ci saranno risvolti sportivi…
conoscendo la storia della Guzzi mi piacerebbe e non poco rivederne una vincere nelle corse (beh, mi consolo con la MGS della Battle Of Twins)!
comunque… w le moto di ogni genere… se sn belle, sn belle…!
drago bicilindrico
17 ott 2008 - 21:10 - #29Colaninno pardon Piaggio , su Aprilia monta già delle pinze freno Cinesi.Fra un pò saranno pure capaci di trapiantare sulla Guzzi un V4 derivato dalla RSV, ergo tra un pò avremo pinze Cinesi sulle Guzzi!!( tanto è il mercato che lo richiede)! Orrore,orrore
Questi qui riusciranno a fare peggio di DE TOMASO!
Ma spero che al neo Aviatore l’esperimento gli scoppi tra le mani.
Riporre speranze su una casa che costruisce L’MP3 è come scrivere ti amo sulla sabbia.
Quasi quasi se Castiglioni si facesse avanti….
Xfilerc
17 ott 2008 - 21:12 - #30Io l’ho avuta (mio malgrado) una Guzzi….!
In quel xriodo era così. O usavo quella o uno Zip 50 e così ho finito x usare quella.
Era una Nevada…!
Mammamia… mammamia…!
Ma ke sensazioni e sensazioni?????
Minkia ke scuramento di cuore era…!
Ma vabbè… fortunatamente tutto passa…! :-)
Pupazzo
18 ott 2008 - 00:16 - #31Se facessero moto decenti magari la situazione sarebbe migliore
Satana 666
18 ott 2008 - 01:06 - #32@La ducati si è rotta, impiccati con l’ adesivo 46 giallo sulla fronte!
Enrico - Latina
18 ott 2008 - 10:50 - #33Il vero problema, ed è abbastanza corretto affermare che sia oramai un problema generale nel nostro paese, consiste nel fatto che, purtroppo case, seppur gloriose, come la Moto Guzzi rientrano in quelle logiche imprenditoriali dei grandi gruppi e questo presume, male per noi, che tali strutture siano gestite da vanagloriosi “manager” col solo intento di riempirsi le loro tasche a discapito delle controparti, in tal caso i lavoratori. Sebbene sia veramente triste riconoscerlo, la piccola ed affascinante azienda di un tempo, caratterizzata dal genio creativo, dalla passione, dal caloroso rapporto umano verso tutti i collaboratori è miseramente estinta. La colpa? Chiamiamola globalizzazione! Quella “cosa” tanto fortemente voluta da politicucci di bassa lega, e che oggi la vorrebbero sopprimere, senza pensare a porre delle condizione, delle regole uguali per tutti, così facendo hanno fortemente penalizzato una nazione, come l’Italia, caratterizzata dall’originalità, dalla qualità, dal buon gusto (qualità dei lavoratori italiani ovviamente e non certo dei politici) inducendo reazioni a catena ad altri disastri, permettendo l’invasione, sul nostro mercato, di prodotti davvero orribili, dei quali ci siamo assuefatti. Il nostro made in italy, invece, si è andato a far friggere nel momento stesso in cui, molte industrie italiane, piantando le tende dove, per un piatto di minestra al giorno, lavoratori quasi schiavizzati fornivano l’illusione di eliminare il costo del lavoro a “sapienti industriali” , incapaci persino di realizzare che così facendo insegnavano a terzi un mestiere unico al mondo, ragionare con la testa degli italiani, autogenerandosi la concorrenza più spietata, senza regole e senza quella stessa etica. Ma non solo: tutto questo creando disoccupazione in Italia, un paese che sarebbe potuto essere uno dei migliori consumatori, invece è divenuto ciò che sappiamo. Ebbene, cosa dovremmo fare ora per Moto Guzzi… e tante altre aziende come lei? Non lo so, ma credo di sapere cosa non dovremmo fare! Come si chiama quel manager importante che, ogni qualvolta prende le redini di un qualsiasi gruppo industriale, la prima cosa che fa, licenzia la metà dei lavoratori? Colaninno? C’entra anche con Moto Guzzi? Si? Bene, allora mandiamo Lui a casa ed i lavoratori a lavorare con serenità, magari le prossime Moto Guzzi le compreranno proprio loro. Prima di parlare bene dei ricchi e male dei poveri: Meditate gente …. meditate!
euebre
18 ott 2008 - 13:21 - #34ducati s’è rotta……….
Impara a leggere.
Io non ho mai detto che le Guzzi sono le moto migliori del Mondo.
Sono uniche nel suo genere. Hanno quel qualcosa che altre non possiedono. Hanno un’anima. Forse è quello che manca a te.
Forse tu sei il classico tipo da moto da 180cv con ruota di 190″ con tuta in pelle e che graffia le saponette sul muro del garage per far vedere agli amici che sei uno che piega.
E che magari cambi la moto ogni anno perchè il modello nuovo ha mezzo cavallo in più.
Sei un celebrojappoleso.
euebre
18 ott 2008 - 13:23 - #35Desmo 3.
Complimenti per la tua analisi.
Fossero tutti così i giovani.
Ducati s’è rotta; impara da Desmo 3
Ermes
18 ott 2008 - 18:56 - #36Caro Euebre,
Non siamo nemmeno sicuri di avercela noi, l’anima! Quindi che ce l’abbiano le Moto Guzzi, con tutto il rispetto, ho i miei dubbi!
duecilindri
06 nov 2008 - 11:19 - #37e bravo colaninno dopo i casini alla piaggio ti prepari per creare casini anche alla guzzi eppoi dopo casini all’alitalia che fior fiore di imprenditore! ma dove vogliamo andare con questa gente