A rivelarlo il sempre ben informato GPone. Fiorenzo Fanali, attuale capotecnico Kawasaki, ha deciso di ritirarsi al termine della stagione dopo 40 anni di una carriera assolutamente eccezionale.
Una carriera, quella di Fanali, che ha abbracciato la storia ed i miti del motociclismo. Il suoi primi passi nel mondo delle due ruote avvennero infatti nel lontano 1967 in MV Agusta. Due anni dopo, nel ’69, lavorava già al reparto corse. Fu l’inizio di una carriera che l’avrebbe visto a lungo a fianco del Mito Giacomo Agostini.
Questo il ricordo che Fanali ha di Agostini pilota: “Era un tipo precisissimo. All’epoca era uno dei pochi piloti che di sera studiava i rapporti al cambio. Era anche una grande manetta: lo erano anche Read e Mike Hailwood, che però non si interessavano molto della parte tecnica”. Altri interessanti aneddoti li potete leggere su GPone.
Oggi, dopo quaranta anni di corse ha deciso di dire basta. “Rimarrei solo se potessi tornare a vincere nuovamente, ma ora è difficile. E’ il momento di dire basta”. ha detto Fiorenzo.
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akira1972
16 ott 2008 - 09:39 - #1un ennesimo grosso problema per la verdona … dopo quello dei piloti !
madmatth
16 ott 2008 - 09:52 - #2in effetti restare in kawa equivale a non vincere….
Super Bayliss
16 ott 2008 - 09:59 - #3adesso che arriva melandri poi !
nane
16 ott 2008 - 10:04 - #4Forse è il segno di un disaccordo sulla gestione sportiva, comunque perdere un tecnico con tale esperienza per un team equivale ad un disastro!
bruno da perugia
16 ott 2008 - 10:14 - #5Era ora!
Oh Scherzo…Spero che ci racconti prima o poi degli anni in Cagiva, accoppiando i cilindri della VMX da Cross per fare un quattro in quadrato da 500 cc…Con Ekerold, Ferrari, lucchinelli.
Buona pensione.
Anonymous
16 ott 2008 - 10:18 - #6un gran peccato… cmq grande Fiorenzo!!!
bikers
16 ott 2008 - 10:27 - #7complimenti alla carriera,la gente spesso vede solo i campioni,ma dietro il sipario c’è sempre un buon tecnico
maximopilota
16 ott 2008 - 10:29 - #8Mi spiace molto……ancora ricordo i salti e gli abbracci con Max ai tempi della yamaha in quel di Assen dove il corsaro uccellò clamorosamente il 46 a poche curve dalla fine…che GODURIA!!!!!!Peccato davvero
ottononservono
16 ott 2008 - 11:25 - #9Sento nell’aria profumo di libro, con 40 anni di mondiali sulle spalle ce ne sono di cose da raccontare.
Goyathlay
16 ott 2008 - 11:50 - #10Buona pensione a Lui. Magari riempiendo un libro, come suggerisce Otto, permetterà a noi di vivere un po’ tanti bei momenti di motociclismo…
giorgiogasss
16 ott 2008 - 12:38 - #11un altro pezzo di motomondiale che se ne va, grazie fiorenzo per tutto ciò che hai fatto!
Fanali spenti
16 ott 2008 - 12:41 - #12certo che con cotanto curriculum chiudere con la Kawasaki …… meno male che va in pensione …..
meccanicamente
16 ott 2008 - 12:57 - #13Boh, ma la Kawa vuole investire su sto progetto oppure no?
Non ho ancora capito cosa vuole fare la casa di Akashi nella MotoGp…
stefano65
16 ott 2008 - 14:18 - #14Meglio per Melandri? Ah sì sì, lo voglio proprio vedere tra giapponesi, inglesi e americani. Altra batosta per Kawasaki.
popuz
16 ott 2008 - 15:01 - #15Chi glielo fa fare a Fiorenzo di affrontare una stagione che si preannuncia un flop, con un pilota impazzito per amore e un altro che … niente và, sappiamo com’è messo l’altro.
bertello
16 ott 2008 - 15:21 - #16E’ stato un grande quanto i piloti che ha saputo portare al successo; peccato per lui che una percentuale infinitesimale di chi segue il motociclismo sappia chi è - al contrario, Burgess lo conoscono tutti
ma lui certamente se ne frega ..
Bravo Fiorenzo !!!
Grande
19 ott 2008 - 19:14 - #17L’umilta e la grande esperienza sono solo due delle qualita’
di uno dei piu grandi capomeccanici italiani del motomondiale. ha vinto mondiali da Agostini a Addy Louson. Un saluto e a presto!!!!
valter 63
27 ott 2008 - 23:07 - #18lascia il migliore non uno dei piu grandi capomeccanici non dimentichiamo le varie dakar il cross la superbike praticamente un pezzo di storia immenso fiorenzo sarai sempre il piu grande