Si sono svolti al Lausitzring i test della BMW S 1000 RR che correrà nel prossimo Campionato Mondiale Superbike. La nuova S 1000 RR è stata affidata a Kevin Curtain, Steve Martin e Jeremy McWilliams.
Test risultati positivi dopo aver confrontato i dati della sessione di prove con quelli della gara di Superbike disputata l’anno scorso. Queste le parole del Direttore BMW Motorrad Motorsport Berti Hauser: “I parametri fondamentali della S 1000 RR sono molto buoni: il motore ha potenza, il telaio e le sospensioni lavorano bene e la moto ha già le caratteristiche di base che deve avere una racing della Superbike.Sono molto soddisfatto della professionalità con cui hanno lavorato i tre tester e per tutte le informazioni che ci hanno dato.”
Non ci facciamo illusioni sulla quantità di lavoro che dovremo fare prima dell’inizio stagione dell’anno prossimo, ma ci sentiamo pronti ad affrontare questa grande sfida. Fino adesso abbiamo lavorato un minimo sull’elettronica e abbiamo preferito mettere mano alle basi della moto. Se il progetto continuerà di questo passo, l’anno prossimo potremo stupire un bel pò di persone”. ha poi concluso il manager tedesco.
Nelle foto vedrete anche il nuovo quartier generare BMW Motorrad Motorsport in fase di contruzione.
via | BMW Motorrad > Motociclismo
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Superbike-87
16 lug 2008 - 09:46 - #1ma faranno solo la sbk o anche la stock?
cmq per me ci vorrà un pò di tempo prima che riusciranno a trovare la competitività necessaria per stare coi primi in sbk
reo85
16 lug 2008 - 09:47 - #2l’anno prossimo ci sarà da divertirsi
AyrtonDeSign
16 lug 2008 - 09:52 - #3Ma qual’è la versione stradale di questa moto? La Hp2 da 130cv non credo, è un boxer 1200….
kinkas
16 lug 2008 - 09:53 - #4Se avessero usato un motore boxer tutti questi problemi non ci sarebbero stati :)
nierosp
16 lug 2008 - 09:56 - #5Io non capito una roba! La BMW è già in grado di produrre il numero minimo di moto per superare l’omologazione al campionato mondiale di superbike già l’anno prossimo? Sembra che la BMW si stia preparando più per un campionato prototipi che per un campionato di moto derivate dalla serie! Stessa domanda si potrebbe rivolgere a quelli dell’Aprilia e la loro nuova RSV 4 cilindri!
GIO1991
16 lug 2008 - 10:03 - #6nn lo so ma quando la guardo mi ricorda molto la aprilia rsv4
stefano65
16 lug 2008 - 10:04 - #7Anche io sinceramente non ho capito quando presenteranno il modello di serie. Occorre sapere bene il regolamento, probabilmente hanno ancora tempo. Comunque per me fanno molto sul serio. 3 collaudatori, 2 piloti forti, uno un gran manico, l’altro un gran collaudatore. Secondo me sarà un debutto come quello che fece l’Aprilia con Corser anni fa…………. ormai vinceva il mondiale!
makhawk
16 lug 2008 - 10:07 - #8Non vorrei dire un’eresia…ma questa BMW non è un 4 cilindri? Praticamente un mix di tutte le cose migliori (io preferisco il bicilindrico) ora in circolazione e più facili da gestire?
Ohlins..Brembo…4 cilindri….sembra tanto giapponese!!
m749
16 lug 2008 - 10:09 - #9bmw presenterà la sua moto sbk in versione stradale questo inverno.
a me piace, anche se vista così è difficile distinguerla da una qualsiasi jap…
avrei preferito qualcosa di + personale…
naturalmente visto l’obiettivo di questa moto, capisco che si siano dovuti ispirare a soluzioni collaudate e soprattuto vincenti.
kingtroy21
16 lug 2008 - 10:17 - #10se Corser prenderà in mano lo sviluppo della moto, allora sarà proprio da ridere per tutti…
makhawk
16 lug 2008 - 10:17 - #11Infatti…molto più coraggiosi alla KTM.
Onore a loro ed alla loro tradizione che partiti dal cross (o enduro?)….hanno portato avanti anche con le sportive: si riconoscono sempre le KTM!
jd3
16 lug 2008 - 10:17 - #12errore tremento…. fanno sviluppare la moto.. a 3 piloti che nn hanno vinto una mazza in vita loro!!!!!!
ah beh sono in 3.. e magari qlcosa di buono esce pure….
forse son quelli a + buon mercato!!!
mah son perplesso!! vedremo il prox anno con il distruggicarene…xaus..
makhawk
16 lug 2008 - 10:18 - #13Corser? Non dimentichiamoci che hanno già ingaggiato Xaus!!
Numeri a volontà se la moto andrà!!
reo85
16 lug 2008 - 10:19 - #14di bmw non ha molto,
motore 4 cilindri in linea, forcella a steli rovesciati, trasmissione a catena.
dove sono boxer, telever, cardano(o cinghia)?????
è la copia delle giapponesi.
spero per loro non abbiano copiato la kawa visti i risultati.
Aigor
16 lug 2008 - 10:20 - #15In ogni caso Bmw affronta un progetto rischioso. Saranno obbligati a vincere, perchè gareggiando con una moto concettualmente uguale alle giappo, ma con un prezzo da tedesca, se non vincono da subito, non ne venderanno e non ne guadagneranno neanche in immagine.
Meglio il e sicuramente più furbo, anche se più costoso, il V4 Aprilia..
GIO1991
16 lug 2008 - 10:21 - #16ma hanno già trovato uno sponsor?
Confo
16 lug 2008 - 10:24 - #17Domanda da ignorante. Parlando di omologazioni e modelli di serie necessari per partecipare al mondiale SBK, cosa fece la Petronas di Foggy in merito?
Non è una provocazione, è una vera e propria curiosità, grazie! :)
=:G!-!O:=
16 lug 2008 - 10:38 - #18ma della v4 aprilia nn si sa niente, com’ è possibile ?
DESMO1098
16 lug 2008 - 10:53 - #19Premetto che sono felicissimo dell’ingresso di nuove aziende nella SBK perchè con l’ingresso di BMW e l’Aprilia aumenteranno sia interesse che spettacolo.
Ma realisticamente mi chiedo: che intenzioni ha la BMW in SBK?
Perchè un conto è produrre moto commerciali indubbiamente di ottima qualità e fattura, ma ben altro è realizzare un mezzo da competizione e gestirlo al 100% sulle piste del mondo.
Dopo anni di test con Cadalora e altri piloti su prototipi vari, hanno capito, anche loro, che in motoGp ne sarebbero usciti devastati, che non avrebbero retto il confronto con Honda, Yamaha, Ducati e neanche con Suzuki e Kawasaki, che producono moto da competizioni da anni e faticano tantissimo per arrivare ad un podio!
Quindi, dimenticati i “Telelever” e “Cardano”, girano il loro prototipo tradizionale nella SBK, spacciandolo per moto di serie e sperando di essere competitivi in un campionato che considerano…SEMPLICE…
Alcune considerazioni:
1- L’esperienza costruttiva di moto da competizioni di in pista è nulla.
2- Il team che gestirà le moto che cosa combinerà senza esperienza di elettroniche estreme, dati dei circuiti, di asfalti, di funzionamento pacchetto moto-grip-consumi gomme e benzine?
3- E’ il primo 4 cilindri che costruisce e si confronterà contro i migliori costruttori di 4 cilindri al mondo…i super aggressivi JAP!
4- Di software elettronici di gestione motore, trazione e diavolerie presenti in SBK non ne hanno mai sviluppate.
5- Di sospensioni e trasmissioni tradizionali ad alto livello tecnologico non ne ha mai realizzate.
5- Anche in F1, dove si vanta di esperienza e grossi investimenti, non ha mai vinto un mondiale, solo qualche risicata vittoria tra i trionfi Ferrari e MCLaren.
E allora, nonostante la pompamagna…la vedo dura…a meno che non intendano accontentarsi di partecipare, riempire le griglie e ben figurare in qualche bella gara casalinga…
www.ducarosso.com
Krams
16 lug 2008 - 10:53 - #20Se non erro, dal debutto in Sbk si ha tempo ancora un anno per produrre il modello di serie.
Il caso Petronas fu diverso: in un periodo molto delicato per la categoria Sbk (il “ritiro” dei Jap) i Flamini diedero una deroga alla Petronas per la messa in commercio della moto. In pratica di modelli di Foggy Petronas ne furono prodotti pochissimi e penso che ancora meno videro la strada. Nessuno protestò tra gli altri costruttori visti gli scarsi risultati del progetto.
L’Aprilia gira con Hoffman. La Gazzetta di Lunedì parlava anche di un contatto con Simoncelli per il 2009. C’è stato un contatto anche con Biaggi.
Piuttosto, all’Eicma avevo parlato con un responsabile Bimota e mi aveva parlato di un interessamento per la sbk…non ne ho però mai sentito parlare sui giornali…c’è qualcosa di vero?
addirittura mi parlava di un contatto con barros!!!
kingtroy21
16 lug 2008 - 10:56 - #21Xaus è un pilota che mi è sempre piaciuto molto (se non altro perchè ad ogni gara, prima di cadere, dà sempre spettacolo), ma sinceramente non so quanto sia portato per lo sviluppo della moto…
l’importante è che ci facciano divertire!
tuchino
16 lug 2008 - 10:56 - #22#Confo
della petronas hanno fatto la versione stradale se no non partecipavano perchè fino a poco tempo fa bisognava venedere un tot di moto, credo 500, mentre oggi basta solo produrne un tot, credo 1000 o 1500
questa è la foto della FP1 http://www.diseno-art.com/images/Foggy_Petronas_FP1.jpg
tuchino
16 lug 2008 - 11:02 - #23# =:G!-!O:=
la ciclistica è ottima come su tutte le aprilia
http://it.youtube.com/watch?v=_7OoRGtyJ28&feature=related
Krams
16 lug 2008 - 11:04 - #24Non conosco le reali capacità di collaudatori di Xaus e Corser, certo è che hanno molta esperienza:
- Corser ha guidato Ducati, Yamaha 500, Petronas, Suzuki, Yamaha
- Xaus ha guidato Honda, Ducati, Ducati Gp, Yamaha Gp
(e probabilmente ho dimenticato qualche altra scuderia per entrambi)
GIO1991
16 lug 2008 - 11:05 - #25DESMO1098
anche se sono d’accordo in pieno su quello che dici Bisognerà pure cominciare in qualche modo.
Anche ducati lo ha fatto con la motogp (dirai che era già il punto di riferimento della sbk ma la motogp è molto diversa)
e guarda ora su che moto c’è il numero 1
Krams
16 lug 2008 - 11:07 - #26E gli stessi collaudatori che portano avanti il progetto sono piloti di navigata esperienza, quindi la base appare buona. C’è forse il rischio che con troppa carne al fuoco con un progetto del tutto nuovo per la casa tedesca si perda un po’ la direzione corretta nelo sviluppo…ma sono tutte supposizoni che spero vengano smentite al debutto di questa Sbk (che ha molto di italiano fra le sue componenti se non erro)!
DESMO1098
16 lug 2008 - 11:31 - #27Scherzosamente, essendo tifoso della ROSSA, auguro alla BMW tantissimi bellissimi secondi posti!
Sportivamente, auguro un grande in bocca al lupo alla BMW!
smiling boy
16 lug 2008 - 11:32 - #28per vederla tra i primi ci vorranno almeno un paio d’ anni….come e’ giusto che sia…ma Aprilia? qualcuno sa qualcosa?
tuchino
16 lug 2008 - 11:39 - #29ci si fanno degli stoppisss da paura
http://it.youtube.com/watch?v=_7OoRGtyJ28&feature=related
stefano65
16 lug 2008 - 11:40 - #30DESMO1098, ma porca miseria bisognerà pur cominciare prima o poi. O c’è qualcuno che ha debuttato nelle corse con quintali di esperienza e dati senza aver mai corso? Secondo me li sottovalutate molto. L’Aprilia debuttò in SBK con Corser…….. e vinse!!!
Ducarosso
16 lug 2008 - 11:57 - #31Si OK, ma l’Aprilia partecipava già alla 125 e 250 vincendo gare e mondiali contro Honda e Yamaha e i tecnici/progettisti hanno utilizzato dati ed esperienze per realizzare la RSV1000.
Credo infatti che anche la prossima Aprilia SBK, se ben curata, potrà subito fare dei risultati importanti.
in merito a BMW sono contento che iniziano, ed è appunto per il loro debutto che puntalizzavo che dubito possano ottenere grossi risultati subito.
Poi con quellla configurazione, a scontro diretto con le 4 JAP, dovranno volare basso per molto…
www,ducarosso.com
toofast
16 lug 2008 - 12:18 - #32BMW sarà presente nel prossimo mondiale SBK con una 4 cil in linea lasciando il boxer solo nel mondiale Endurance (utile all’evoluzione dello stesso nella produzione di serie).
La moto verrà presentata - in configurazione stradale - a Monaco o al più tardi a Milano. il prezzo di quella stradale sarà allineato alle superspotive jap. Ovviamente come tutte, la versione SBK, assomiglierà a quelle di serie (avete mai visto una vera moto sbk????) ma sotto il “vestito” completamente diversa.
Come piloti oltre a Xaus ci sarà Corser (anche se c’è una trattativa con tutto il Team di Batta e quindi Neukirkner per ovvi motivi di passaporto e di know how - moto tedesca con pilota forte ed emergente tedesco).
Capitolo APRILIA: 3 settimane fa ero a Brno e nel box affianco era presente il test team APRILIA SBK con Hoffman come pilota (oltre a Simoncelli che provava la Gilera e la KTM SBK e 250cc) e dopo diverse ore di pressing (ovviamente bandite macchine fotografiche) mi hanno fatto vedere lo step due della moto cmque ancora “grezza”. ecco rispetto a quanto visto e presentato alla stampa tempo addietro è cambiata di molto: piccola come una 600, corta e praticamente senza codino (anche se quello che c’è sembra una splendida e minuta un’astronave) facendo risultare una R6 lunga e enorme come una Hayabusa!!!!!
Credetemi è spettacolare.
La KTM SBK (pur piacendomi) nn mi ha entusiasmato e appare praticamente identica a quella di serie….appariva più una stock che un vero e proprio laboratorio SBK!
Comunque brava BMW e brava APRILIA.
GIO1991
16 lug 2008 - 13:06 - #33BMW fa sapere che la produzione prevista per tutto il 2009 sarà limitata a soli 1000 esemplari, un numero particolarmente ridotto che fa presumere un prezzo di vendita esclusivo e di nicchia, come per la Ducati 1098R
B@ylisstic88
16 lug 2008 - 13:55 - #34mha di motore nn so se hanno fatto qualke step ma ai test a valencia il collaudatore disse ke era una ciofeka e ankora ce ra molto da sviluppare.
o hanno lavorato sodo o il capoccia lì come si chiama ha il naso lungo due metri
Gibson Les Paul
16 lug 2008 - 14:12 - #35boh non so se guardiamo la kawaisacchi com è messa dopo un bel po di anni in sbk non viene da sperare il meglio per bmw, però spero faccia buoni risultati, è sempre una casa europea che ha (giustamente) deciso di rinunciare al motomondiale, per impegnarsi in sbk, quindi auguri!!
gs
16 lug 2008 - 15:34 - #36# 19
quante inesattezze nel tuo commento !!!!
Evidentemente non conosci per nulla la BMW.
toofast
16 lug 2008 - 17:26 - #37il prezzo sarà allineato alle Jap, intorno a 15 euro. i mille esemplari saranno solo per il primo anno per ottenere le omologazioni.
777
16 lug 2008 - 18:57 - #38ragazzi non so come vada quella moto ma so solo che stanno prendendo il miglior pilota-collaudatore in circolazione ossia troy corser…… a mio parere non c’è nessuno meglio di corser come collaudatore, è lui che ha svillupato l’aprilia, che ha vinto il mondiale con la suzuki e che ha fatto crescere la yamaha facendola diventare la miglior moto del campionato assieme alla ducati quindi penso che i tedeschi facciano sul serio considerando anche xaus e gl’altri 3 piloti…..
akira1972
16 lug 2008 - 20:49 - #39se bmw si muove, non lo fa per konsumar benzina e basta … sono gente serie e + di qualke team già presente in sbk, avrà brutte sorprese.
ps nella produzione bmw ci sono già moto 4 cil in linea
Recreant
17 lug 2008 - 00:14 - #40Basta che investano un pò di più dei giapponesi ed il gioco è fatto. Leggevo che alla PSG-1 Kawasaki le moto arrivano ancora con frecce e specchietti poi si devono arrangiare loro, così come gli altri jap. Gli unici veramente ufficiali a tutti gli effetti sono quelli della Ducati