Dopo la presentazione della nuova V-Max, c’è chi ipotizza che la Yamaha voglia stupire ancora una volta il pubblico delle due ruote, con l’ipotetica nuova RD350 con motore bicilindrico a due tempi.
Dalle ipostesi riportate da Motosketches, con modelli di Oberdan Bezzi, si vede una naked estremamente compatta e di indole sportiva, dalla ciclistica di buon livello per un divertimento assicurato.
Si immaginano già le ottime prestazioni che questo tipo di propulsore potrebbe regalare, ma l’altra notizia interessante è che il prezzo di lancio sarebbe inferiore ai 6.000 euro.
Per far fronte alle sempre più restrittive norme antiinquinamento la casa dei tre diapason avrebbe sviluppato una nuova tecnologia nella progettazione del propulsore.
La moto potrebbe essere affiancata da un’ltra sigla storica, la TDR 350, erede di quella da 250cc degli anni 80.
Infatti, su base RD 350 anche la nuova generazione di TDR avrebbe un’impostazione sportiva, con una impostazione di guida più avanzata e rialzata tipica delle moto da tutti i giorni, sia in città che nelle gite fuori porta.
Anche qui il prezzo potrebbe essere inferiore ai 6.000 euro, cosa che la porterebbe ad essere un mezzo vendutissimo vista l’assenza di concorrenza nel settore.
La notizia è stata riportata anche dagli amici di SoloMoto30, ora non ci rimane che attendere ulteriori informazioni.
Intanto fateci sapere la vostra, vi piacerebbe un ritorno al due tempi?
via | Motosketches
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mrk
11 giu 2008 - 14:15 - #1mah speriamo anche se bisogna vedere come è “tirato” sto 350 2t perchè 350cc a 2 tempi nn è che siamo poi cosi facili da guidare eh….. cmq ben vengano sti 2 tempi anche se secondo me sono tutti discorsi “campati in aria” purtroppo , viva il 2t!
paperopoli998
11 giu 2008 - 14:18 - #2Viva il 2 tempi, mi sento giovane solo a pensarci, voglio sentire ancora l’ odore del castrol TTS
cyberjabba
11 giu 2008 - 14:20 - #3mia!
DrugoDucatista
11 giu 2008 - 14:20 - #4mah… mi sembra veramente ma veramente improbabile… anche dal disegno… un 350 2t potrebbe avere anche 60-70cv, mi sembrano strani quei disconi (ok che non c’è freno motore..però…) e quelle sospensioni un po’ rimediate… in altre parole: per me è un disegno e rimarrà tale
DrugoDucatista
11 giu 2008 - 14:21 - #5e poi il 2t su una naked non ha molto senso… invece su delle belle sportive cacchio… sarebbe tutta un’altra storia… un ritorno al passato che mi piacerebbe vedere non poco
giorgiogasss
11 giu 2008 - 14:25 - #6Oh Signore, fa che sia vero!
Fa che io possa tornare a rivivere le sensazioni del mio RD350 in chiave moderna!
Fa che se dovesse succedere il prezzo non si discosti dalla cifra indicata!
Oh Signore, mi sa che fai prima a trasformarmi in un magnate…
My B Side
11 giu 2008 - 14:26 - #7Magari ! Io venderei subito la mia per un 2 tempi nuovo !
Qualche sera fa ero fuori dal pub, c’era una rd 350 tutta originale… Che belli quei carburatori che trasudano miscela, e quel suono, e quell’odore di olio burciato, e quei freni che non frenano.
Sigh !
riccardo ricci
11 giu 2008 - 14:33 - #8LUNGA VITA AL DUE TEMPI !
giorgiogasss
11 giu 2008 - 14:34 - #9#7
che RD era scusa?
perchè da quandp le hanno messo i 3 dischi frenava eccome!!
MdZ
11 giu 2008 - 14:36 - #10RD350. credo sia uno dei pochi casi in cui il termine “mitico” sia appropriato.
sbirrro
11 giu 2008 - 14:38 - #11ma proprio il tts che olio peggiore non c’era??
magnum_73
11 giu 2008 - 14:45 - #12Spero che il 2t torni veramente! poi questi son disegni che lasciano il tempo che trovano!
MaverickFZS
11 giu 2008 - 14:49 - #13Ma speriamo!!! Se esce è mia!!!
sweeney_todd
11 giu 2008 - 14:52 - #14dovete smetterla di dare notizie alla ca22o per attirare il pubblico, il 2t è passato e dubito ritornerà. ormai siamo in mano ai 4t e nessuno, viste tutte le normative per l’inquinamento tornerà a produrre 2t, tra un pò faranno anche i 50ini 4t >_>
smiling boy
11 giu 2008 - 14:52 - #15se esce cosi’ come e’ nel disegno sarebbe una cosa favolosa…esteticamente e’ una bomba…
Edu
11 giu 2008 - 14:54 - #16sarebbe bellissimo, ma finchè non vedo non credo….
Fazerista
11 giu 2008 - 14:54 - #17Speriamo che non sia un modello destinato al mercato americano o comunque per un paese che non ha ratificato il trattato di Kyoto!
mah
11 giu 2008 - 14:57 - #18se fosse a iniezione sarebbe una bomba
Goyathlay
11 giu 2008 - 14:59 - #19Non vedo l’ora!
Sarebbe semplicemente BEEEELLLIIISSSIIIMMOOOOOO!!!!
stefano65
11 giu 2008 - 15:05 - #20I disegni sono bellissimi, peccato che sia tutta una bufala la storia del 2T. Non illudetevi. Questa dev’essere la solita balla giornalistica.
reo85
11 giu 2008 - 15:08 - #21esteticamente è molto bella, poi il fatto del 2t mi lasci cmq perplesso, per quanto possa essere felice della sua adozione dubito che verrà fatto in quanto ormai tutti lo stanno abbandonando.
tra l’altro prorio yamaha è stata tra i primi a lanciare anche il 4t nel cross ed ad abbandonare i 2t nel motomondiale, quindi non so quanto possa essere vero.
reo85
11 giu 2008 - 15:09 - #22cmq esteticamente bella anche se montasse un motore 4t.
Rottweiler
11 giu 2008 - 15:09 - #23Bell’ esercizio di Oberdan Bezzi ma dubito fortemente che venga realmente messa in produzione. Personalmente non ho mai amato i 2T ma devo ammettere che mi piacerebbe se la facessero davvero perchè farebbe la felicità di tanti appassionati.
ilmes
11 giu 2008 - 15:10 - #24se ci piacerebbe un ritorno al 2 tempi? non vedo l ora e dovrebbero produrre solo 2 tempi,questo il problema:ETERNAMENTE TWO STROKE!!!
Hetan
11 giu 2008 - 15:17 - #252 Tempi? E come fanno a farle rispettare le normative anti inquinamento? Magari si potesse tornare ai 2T.. ma sarà impossibile.
abbaveto
11 giu 2008 - 15:18 - #26W il 2t!!!!!!!!!!!!
Desmo_for_life
11 giu 2008 - 15:20 - #27Mi pare impossibile anche a me il ritorno al 2T….
Vogliono levarlo dal circuito delle corse e rimetterlo in ambito “civile” mi sembra parecchio difficile…
Purtroppo è un sogno che non si avverera’ mai :(
magno99
11 giu 2008 - 15:20 - #28sarei il primo a comprarla!!
buellist
11 giu 2008 - 15:21 - #29l’idea è sicuramente affascinante, anche se dubito che si concretizzerà qualcosa.
nel disegno vedo molte somiglianze con la Kawa Z750: ho le allucinazioni o le ha notate anche qualcun altro? fate caso al codino, il musetto e quegli orrendi pezzi di carenatura che si protendono in avanti dal serbatoio, a coprire il telaio…
soprattutto: tutto quello spazio vuoto attorno ai cilindri / cilindro?!
il disegno non mi convince per niente.
DrugoDucatista
11 giu 2008 - 15:26 - #30#18
l’unico 2t a inizione (parlo di moto) è stata la benelli 500 V2.. e mi pare che non abbia avuto un gran successo..
nightrider75
11 giu 2008 - 15:30 - #31esteticamente assomiglia tanto alla Kawasaki Z750. Dubito molto che la faranno.
Fufo
11 giu 2008 - 15:36 - #32#30
benelli??? era Bimota!
topolini
11 giu 2008 - 15:38 - #33VIVA IL DUE TEMPI!!!
DrugoDucatista
11 giu 2008 - 15:39 - #34#32
ovviamente XD
scusate il lapsus
McTricker
11 giu 2008 - 15:51 - #35#20
spero tu abbia torto,e tanto per continuare a sognare mi basterebbe una 250, 140 kg e doppia mappatura.
ottononservono
11 giu 2008 - 16:03 - #36Se fosse vero ne ordino subito una a occhi chiusi!
MircoCurvaSud
11 giu 2008 - 16:09 - #37Idea Affascinante…
Adesso ci vuole coraggio!
Vedremo…
aprilia feat. luca
11 giu 2008 - 16:18 - #38il motore 2T è critico per la manutenzione, non si possono eliminare le procedure di combustine effettivamente l’entità dei costi per l’adeguamento del motore alle nuove normative è in contrasto con il mercato ormai limitato ai soli appassionati dell’uso in pista….. parole di una casa motociclistica….
kawa4ever
11 giu 2008 - 16:33 - #39anche la malaguti ha presentato un’idea simile…
non so se l’avete notato, ma nn sembra molto una Yammaca..
hanno preso una kawasaki Er-6n e ridisegnato il serbatoio, il codone e ritoccato fanale e carena laterale sempre sullo stile del kawa…
notate bene… parafango, forcelle, pedane, terminale marmitta, cerchi e forcellone sono esattamente gli stessi…
cmq nn deve essere male da guidare una moto del genere…peserà cm una piuma…
dr Hadamard
11 giu 2008 - 16:34 - #40Non somiglia un po’ troppo alla Kawa Er-6n per essere una Yamaha? Stesso faro, stesse pedane, stessi specchietti, stesse sospensioni, stessi dischi, stesso scarico, stesso telaio (quasi)…
tuchino
11 giu 2008 - 16:43 - #41anche secondo me sarebbe più credibile con scritto kawasaki sul serbatoio.
poi l’idea del 2 tempi è tanto affascinante quanto irrealizzabile, sopratutto per il mercato europeo
hal
11 giu 2008 - 16:51 - #42…mi farei una saw a dos manos!
bella, miaaa!!!
ho avuto l’RD350LC del ‘82… quanta libidine!?!?!
Grazie YAMA, nei lustri fedele!
MrTFM
11 giu 2008 - 16:53 - #43Che bella!
Ma per le normative anti inquinamento come fanno?
terminus08
11 giu 2008 - 16:55 - #44vero o no scommetterei sul 2t che ritorna… con qualche gabola tecnologica stile d-tec.
leggerezza, compattezza, erogazione coinvolgente. il 2t è troppo superiore al 4t. ma scusate secondo voi un 600cc che gira a 16000 quanto dura?
e poi mantenere un 2t con materiali odierni è un gioco da ragazzi. magari cambi fascette ogni 10000 però quanto può costare: 50 euro?
sento già l’odore e il suono: meeeeeeeeeemmemememm…meeeeeeeemmmeeemmeme
ci vorrebbero anche le 500 in motogp. costo ridotto e grande manico.
lanfry
11 giu 2008 - 16:57 - #4510 anni fà l’APRILIA aveva già in commercio uno scooter 2T con iniezione elettronica alquanto efficente in quanto a emissioni. DITECH questa era il nome del sistema APRILIA e sicuramente se vi fosse stato un interesse anche di altre case nello sviluppare il 2 tempi in chiave ecologica non penso che miglioramenti non ci sarebbero stati.
akapretto
11 giu 2008 - 16:58 - #466000? Vado subito a fermarne una! Senza contare che sarebbe un 2 tempi 2009… per cui sarà sicuramente ecologico il giusto e non avrà i problemi di erogazione dei motori anni 80/90…
Robigno
11 giu 2008 - 17:15 - #47Se motoblog ci fa sapere se va veramente in produzione e quando. Il prezzo da dove lo avete appreso? Se devo metter da parte i soldi o meno vorrei saperlo per certo.
Io ho avuto dal 1986 al 90 la 350 YPVS con motore preparato, Figaroli, Ohlins, MichelinTX ecc e la ricomprerei a occhi chiusi se desse le stesse emozioni con una ciclistica migliore ed un pò più leggera.
Roberto
Robbynaish
11 giu 2008 - 17:17 - #48Ho avuto l’Rd350, sia la prima confreno post a tamburo che quella carenata con i 3 dischi….. che sound!!!!
Cmq qs foto mi lascia un po perplesso, lo scarico che sputa olio dulla ruota post…. almeno così sembra
fabrilmos
11 giu 2008 - 17:21 - #49se e’ vero e’ da comprare……!!!
sai che libidine….!!
yes
11 giu 2008 - 17:28 - #50si anche mia nonna ieri mi ha detto di aver visto un ufo sul suo terrazzo….ragazzi non uscira mai più un motore 2 tempi purtroppo!!