I ragazzi di Motociclismo hanno provato, in anteprima, la nuova Bimota DB7: la raffinata arma da pista che, dotata del motore Testastretta 1098, promette di dare del filo da torcere alle regine della categoria.
Nel test in pista, a Misano Adriatico, ha dimostrato già di poter contare su una ciclistica sopraffina e su un carattere tutto particolare. Per la prova completa vi rimando al numero di Febbraio di Motociclismo. Nel mentre, godetevi la Galleria di foto.
via | Motociclismo
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mattisulweb
01 feb 2008 - 15:12 - #1Davvero bella! :-)
Anche se preferisco ancora Ducati…
Franz
www.mattisulweb.altervista.org
nightrider75
01 feb 2008 - 15:13 - #2Molto bella e finalmente un motore con tanti cavalli. Uno dei collaudatori lo conosco di persona e forse cambieranno (di poco) l’inclinazzione del canotto di sterzo.
Rocco_Milano
01 feb 2008 - 15:13 - #3Che meraviglia…
giorgiogasss
01 feb 2008 - 15:27 - #4esclusiva ed affascinante come tutte le bimota anche se si poteva fare di meglio con faro ant. e scarico!
kawa
01 feb 2008 - 15:28 - #5come è meglio della 1098r e costa meno incredibile per fortuna che il motore è ducati
..........|o|............
01 feb 2008 - 15:33 - #6 (nascondi)Beh il faro anteriore a triangolo tradizionale sarebbe stato meglio e sarebbe stato meglio un bicilindrico aprilia… tutto sommato però è bella
Dago™
01 feb 2008 - 15:34 - #7Gran moto le Bimota
King Franckie
01 feb 2008 - 15:35 - #8peccato per carena e faro anteriore (mi ricordano lontanamente la Ktm carenata).
GiDan
01 feb 2008 - 15:40 - #9Pensavo che F4 fosse la moto + bella in commercio…. finalmente ce una degna erede
Il Manta
01 feb 2008 - 15:41 - #10160 cv x 170 kg… impressionante.
Fino a dieci, quindici anni fa questi erano valori da Motogippì!
Le Bimota si pagano caro, ma sono moto uniche al mondo.
Vittorio(ducatista)
01 feb 2008 - 15:43 - #11bellissima!è italiana!!!
antosette
01 feb 2008 - 15:50 - #12bella tranne lo scarico (avrei preferito qualcosa di più racing)
supermax
01 feb 2008 - 15:50 - #13Essenza dell’Arte.
Fabrizio B.
01 feb 2008 - 15:56 - #14Vista a Milano da vicino, stupendo esemplare tecnologico italiano circondato dai cinesi dei piani alti…
TitaniumGsx-R1
01 feb 2008 - 15:59 - #15Bellissima linea tranne il frontale (potevano fare di meglio), componentistica e rifiniture da urlo!!!
Resta il fatto che Ducati ha appena presentato il 1200 da 180 cv e sinceramente potendo spendere certe cifre comprerei la 1098R…
haw
01 feb 2008 - 16:00 - #16Bella è bella, veloce penso anche… ma forse son moto che hanno uno scopo piu’ “estetico” che funzionale, non voglio dire con questo che non vadano bene e non abbiano una valida ciclistica, solo che altre hanno meno cura estetica ma piu’ efficacia. (e se ci scivoli non devi aprire un secondo mutuo (il primo è per comprarla) per sistemarla).
Diciamo che mi sanno un po’ da “moto da vetrina”.
Amon
01 feb 2008 - 16:01 - #17Noto solo giudizi positivi in merito, e pensare che le foto (bene fatte)non le danno giustizia perchè dal vivo è ancora più bella.Complimenti allo staff Bimota per il lavoro svolto,e sper che continuino a deliziarci.
Cristiano Rosencreutz
01 feb 2008 - 16:06 - #18grande bimota!
il.drone
01 feb 2008 - 16:12 - #19è bellissima, lo scarico? beh! tanto lo stanno rimettendo tutte lì più o meno!
Se vale tanto quanto è bella 27.000 sono pure pochi (ad averceli!!) e sarebbe bello vedere pure lei in SBK
cacos4r
01 feb 2008 - 16:14 - #20veramente bella!!
la voglio in SBK !!!!
JAGUARO
01 feb 2008 - 16:23 - #21andate a vederla dal vero
c’è una cura dei dettagli e dei particolari davvero incredibile…., un gioiellino
bella bella bella
JAGUARO
01 feb 2008 - 16:28 - #22non avrà 180…ma chi li sa usare come si deve?..ben pochi
..e cmq ne ha abbastanza, allora meglio avere una moto cmq moooooolto di qualità e cmq tosta.
cmq a Milano il top dei cinesi e jappo…dirigenti e vari manager..la hanno osservata parecchio tempo… gente che aveva subito capito, della grande qualità del mezzo.
cacos4r
01 feb 2008 - 16:33 - #23i jappo sono osservatori copioni spudorati privi di testa propria!!
Fabrizio B.
02 feb 2008 - 13:08 - #24@JAGUARO, pensa che io sono andato anche a vedere se c’erano delle “bavature” nel terminale di scarico, mi guardavano tutti come se avessi messo il dito nel c…, naso, alla stendista!
nap
02 feb 2008 - 13:22 - #25bella ma e la solita bimota piu costosa di ducati e inaccessibile a quasi tutti e un prodotto troppo di nicchia
m749
02 feb 2008 - 13:23 - #26a me piace, anche se alla linea del frontale non do 10…
sinceramente la 1098 come sgurado ha qualcosa in più…
cmq complimenti alla bimota, ha fatto davvero un gran bel lavoro.
non era facile fare una moto col bicilindrico sportivo più famoso del mondo che non somigliasse a una ducati.
poi bisogna dire che oltre all’estetica, si è riusciti a differenziarsi anche sotto l’aspetto della tecnica:
telaio in acciaio e alluminio;
forcellone in acciaio e alluminio indipendente dalla parte anteriore del telaio e vincolato solo al motore;
parte posteriore completamente in carbonio.
davvero complimenti alla bimota!
come direbbe beltramo: BEST COMPLIMENTS!
kar
02 feb 2008 - 13:29 - #27sarò controccorrente ma questa moto non mi piace se non il telaio e la parte centrale x il resto non mi piace.
akira1972
02 feb 2008 - 13:30 - #28stupenda … solo fanale anteriore e skariko non sono da lode, ma sono dettagli.
Ora aspetto i soliti fenomeni kon le solite frasi tipo: kon quei soldi mi prendo 2 japp volanti … il telaio fa skfio e non vale niente … il motore si rompe … ecc ecc … o quelle sono kritike solo per le ducati !?
lamps
Webkiller... S2R800
02 feb 2008 - 13:54 - #29Che moto, il classico pezzo d’arte motoristica italiana!
murla
02 feb 2008 - 13:57 - #30Gran bella moto, in casa Bimota hanno sempre ottime idee(e finalmente un motore decente che non sia il desmodue della Multistrada!!)..
Mi spiace solo che la 1098r sia stata criticata e messa al palo per il prezzo e questa Bimota no.. 26 mila EURI non mi pare sia un prezzo poi tanto basso.. Mi aspettavo anch’io un botto di commenti del tipo “con sti soldi mi compro una giapponese e la porto a 550 KW alla ruota..”.. Ma per adesso ne vedo solo un paio.. Boh, magari una persona che pensa a Bimota sa già che il prezzo è da spavento..
Povera Ducati, vince il Mondiale e tutti la odiano, straccia la concorrenza anche poco leale degli amici con gli occhia forma di un noto frutto e nessuno gli da meriti.. Strano il mondo eh…
ksfaccimm
02 feb 2008 - 14:04 - #31slurp slurp…….
ksfaccimm
02 feb 2008 - 14:05 - #32Hai ragione murla…….il Mondo va al contrario.
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02 feb 2008 - 14:06 - #332 articoli in 2 giorni sulla db7….
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02 feb 2008 - 14:09 - #34Murla scusa ma la bimota è un’altra coa rispetto a ducati, è praticamente artigianale e quindi unica…
poly
02 feb 2008 - 14:12 - #35confermo quanto detto fin’ora….dal vivo è ancora più bella…il forcellone è un’opera d’arte
poly
02 feb 2008 - 14:13 - #36foto 10 e foto 13…
mauri-88
02 feb 2008 - 14:19 - #37troppo bella, il forcellone posteriore è un opera d’arte!!!
Rick#21
02 feb 2008 - 15:17 - #38Le bimota sono moto fantastiche e questa non fa eccezione.
Peccato per il prezzo folle, ma la qualità e l’immagine non si discutono.
Army87
02 feb 2008 - 15:22 - #39E’ bellissima classico esempio di made in italy, perfezione e cura maniacale dei dettagli ecco quello che differenzia un gioiello italiano dalle altre moto
giorgiogasss
02 feb 2008 - 15:22 - #40rick21
non dirmi che adesso sei in dubbio anche con questa eh??
;-)
Peritas87
02 feb 2008 - 15:32 - #41W l’Italia della Ducati e della Bimota. Nessuna copia cinese, nè tantomeno nessuna “popolare” Jap possono competere con noi quanto a classe e stile!
akira1972
02 feb 2008 - 15:36 - #42è una stupenda opera d’arte, ma a 26-27000 porti a kasa un collage di marki e nomi in komune kon ducati … ed allora kome mai qui il prezzo sarebbe giustifikato ? … kosta 10000 in+ della moto ke ha lo stesso motore, gli stessi freni (o poko via), la stessa marka di cerki ecc ecc. … E’ una moto kara ma è il suo prezzo per l’unicità e kosta + di ducati perkè ne fanno poke. Kosì kome ducati kosta + delle japp perkè ne fanno di meno. Ma nel primo kaso va bene a tutti nel sekondo no. Diko solo questo. Per mv vale la stessa kosa, kon la differenza ke ci stanno mostrando, a prezzi sempre + alti, sempre la solita stupenda f4.
ma lasciando perdere il diskorso soldi … non sento nemmeno nessuno parlar male del telaio a traliccio per esempio … o del motore stesso.
manuele86
02 feb 2008 - 15:45 - #43penso che bimota sia una casa costruttrice da ammirare…il forcellone è qualcosa di spettacolare mai visto prima,l’unica casa che negli ultimi anni ha osato molto in termini ciclistici(vedi anche tesi 2d - 3d).Il prezzo della moto è alto ma secondo me corretto visto i contenuti di altissimo livello che la moto dispone, bona parte delle finiture sono ricavate dal pieno inoltre ha la parte posteriore senza telaietto ma un unico pezzo ancorato al telaio(stile ducati desosedici gp7)…..
ETERNAMENTE BIAGGI
02 feb 2008 - 15:47 - #44BELLA VERAMENTE….
dr_fumanchu
02 feb 2008 - 15:55 - #45Gran bel lavoro Enrico Borghesan! Tamburini non sbaglia mai!
dario3004
02 feb 2008 - 16:14 - #46Rifiniture da capogiro.. Peccato per gli specchietti che rovinano l’angolazione aggressiva del frontale.. Per le grafiche comunque si nota molto lo stile ‘70/’80 tipica della bimota :D
Deuce
02 feb 2008 - 16:16 - #47Semplicemente un’opera d’arte che viaggia molto ma moto forte e naturalmente italiana!!!
antosette
02 feb 2008 - 16:28 - #48Ma quest’articolo non era di ieri (venerdi)?
Ingenuotto
02 feb 2008 - 18:35 - #49Bella si, ma sono io o è senza sella?
ottononservono
02 feb 2008 - 18:56 - #50Tanto per sognare…….consideriamo ottima la base Ducati come motore e quindi partiamo da quella, per aggiungere qualcosina di extra…. NCR o BIMOTA????????