ZX Moto 820RR: la nuova sfida ai 300 km/h parte dall’EICMA 2025

Potenza, leggerezza e velocità: questi sono i pilastri su cui si fonda la nuova sfida lanciata da ZX Moto, giovane e ambiziosa casa motociclistica pronta a stupire il pubblico europeo durante l’EICMA 2025. L’evento milanese, da sempre vetrina delle più interessanti novità del settore due ruote, è stato il palcoscenico scelto per presentare una gamma ricca e innovativa, capitanata dalla supersportiva 820RR. Una moto che, grazie ai suoi numeri – 145 cavalli, 819 cc, motore tre cilindri e l’obiettivo dichiarato dei 300 km/h – ha immediatamente catalizzato l’attenzione degli addetti ai lavori e degli appassionati.

Fondata dall’ingegnere Zhan Xue, ZX Moto si affaccia sul mercato con una filosofia produttiva ben definita: prestazioni elevate e riduzione del peso sono i cardini di ogni progetto. L’ammiraglia 820RR incarna questa visione, grazie a una struttura in alluminio ad alta resistenza che consente di ottenere un rapporto peso-potenza prossimo all’unità, elemento chiave del cosiddetto progetto 299. Quest’ultimo rappresenta la sfida più audace del marchio: spingersi oltre il limite simbolico dei 300 km/h con una moto di media cilindrata, risultato che richiede non solo potenza, ma anche un’ottimizzazione totale sotto il profilo aerodinamico, elettronico e meccanico.

Il cuore pulsante della 820RR è un motore tre cilindri completamente progettato in casa, proposto in due varianti: una versione da 134 CV e una più performante da 145 CV. La scelta di questa architettura non è casuale: secondo i progettisti, il tre cilindri rappresenta il miglior compromesso tra leggerezza, compattezza e fluidità di erogazione. Offre una coppia generosa ai medi regimi e una spinta entusiasmante agli alti, caratteristiche fondamentali per chi sogna la pista ma non vuole rinunciare alla fruibilità su strada.

L’esperienza maturata da ZX Moto nelle competizioni internazionali – dal WorldSSP300 fino alla Dakar – si riflette in una gamma 2026 che sorprende per varietà e coerenza progettuale. Accanto alla supersportiva di punta, il costruttore cinese ha presentato la 500RR, una sportiva con motore quattro cilindri che si propone come alternativa più accessibile nel segmento delle medie sportive. Non manca la 820ADV, crossover che eredita la piattaforma tecnica della 820RR ma la declina in chiave adventure, rispondendo così alla crescente domanda di versatilità e comfort anche per i lunghi viaggi.

Per gli amanti delle sfide estreme, la gamma si completa con la 450 Rally, modello specialistico pensato per i raid nel deserto e le competizioni off-road più dure. L’offerta di ZX Moto è ulteriormente arricchita da modelli da cross – MX250 e MX450 – e dalla cruiser 600V, a testimonianza di una piattaforma tecnica modulare e capace di soddisfare esigenze molto diverse tra loro.

La sfida dei 300 km/h con una moto di 819 cc rappresenta, secondo gli esperti, un banco di prova impegnativo e affascinante. Raggiungere tali velocità non dipende solo dalla potenza pura, ma da una sinergia di fattori: aerodinamica raffinata, rapporti del cambio ottimizzati, elettronica avanzata e una stabilità impeccabile anche ai regimi estremi. Il progetto 299 di ZX Moto si distingue proprio per l’approccio globale all’ingegneria della moto, che mira a offrire non solo prestazioni assolute, ma anche sicurezza e piacere di guida.

Dal punto di vista commerciale, la strategia appare ben delineata: la 820RR si rivolge agli appassionati di supersportive, la 820ADV intercetta il crescente pubblico delle adventure, la 500RR offre un’alternativa dinamica e accessibile, mentre la 450 Rally capitalizza il know-how maturato nei rally raid. La presenza di modelli da cross e cruiser dimostra la volontà di presidiare ogni segmento strategico, puntando su una gamma ampia e coerente.

Le sfide per il nuovo costruttore non mancano: conquistare la fiducia di un mercato esigente come quello europeo, sviluppare una rete di assistenza capillare e trasformare prototipi promettenti in prodotti omologati e competitivi. In questo contesto, la qualità costruttiva e il pacchetto elettronico rappresentano fattori determinanti per competere con i marchi storici, sia europei che asiatici.

L’approccio di ZX Moto convince però per la coerenza progettuale: un DNA derivato dalle corse, applicato a modelli di produzione, e la scelta di offrire due livelli di potenza per la 820RR, segno di attenzione sia alle prestazioni pure sia alla fruibilità quotidiana. Per il mercato italiano, l’attesa sarà breve: la 820RR sarà la prima ad arrivare nelle concessionarie. Resta ora da vedere come le promesse di ZX Moto si tradurranno nell’esperienza reale su strada e quale sarà il verdetto di stampa specializzata e clientela alle prime prove dinamiche.