Zontes 552G, il maxi scooter adventure sale a 52 CV

Lo Zontes 552G si prepara ad alzare l’asticella rispetto al 368G. Il nuovo maxi scooter adventure del marchio cinese ha già completato il processo di omologazione in Cina e introduce una novità importante: un motore bicilindrico da 531 cc e 51,7 CV, accompagnato da una ciclistica pensata per mantenere l’impostazione crossover che caratterizza il fratello minore.

Per il momento bisogna però distinguere i dati già disponibili dalle informazioni ancora da confermare. Il 552G compare nel catalogo di omologazione cinese con il codice ZT500T-G, ma non sono ancora stati comunicati ufficialmente prezzo, data di lancio e dotazioni definitive per il mercato europeo.

Sulla carta, però, le caratteristiche anticipano un maxi scooter decisamente più prestazionale del 368G e potenzialmente interessante per chi cerca un mezzo utilizzabile quotidianamente ma con un’impostazione più vicina al mondo adventure.

Zontes 552G: motore bicilindrico da 51,7 CV e 56 Nm

La principale differenza rispetto allo Zontes 368G è nascosta sotto la carrozzeria.

Il nuovo modello abbandona infatti la soluzione monocilindrica del fratello minore per adottare un bicilindrico parallelo da 531 cc, raffreddato a liquido e dotato di distribuzione bialbero con otto valvole.

La potenza dichiarata per la versione cinese è di 38 kW, equivalenti a 51,7 CV, a 7.250 giri/min, mentre la coppia massima raggiunge 56 Nm a 5.500 giri/min.

Numeri che collocano il nuovo scooter su un livello decisamente superiore rispetto al 368G e che dovrebbero renderlo più adatto anche ai trasferimenti veloci e all’utilizzo extraurbano.

I documenti di omologazione indicano inoltre una velocità massima di 160 km/h e un peso dichiarato di 208 kg.

Zontes non sembra quindi aver semplicemente aumentato la cilindrata del proprio scooter. Il 552G nasce attorno a una nuova base meccanica che dovrebbe essere condivisa anche con altri modelli. Le varianti 552S e 552Z sono infatti già comparse nel processo di omologazione cinese e utilizzano lo stesso motore.

La strategia sembra quella di creare una vera famiglia di maxi scooter da 531 cc, differenziandoli per impostazione e tipologia di utilizzo.

Ruote da 17 e 15 pollici per lo Zontes 552G

Uno degli elementi più particolari dello Zontes 552G riguarda le dimensioni delle ruote.

All’anteriore troviamo un cerchio da 17 pollici, mentre dietro viene utilizzato un 15 pollici. Entrambi sono a raggi e compatibili con pneumatici tubeless.

È una configurazione poco comune nel segmento degli scooter e sottolinea l’impostazione adventure del modello.

Il 368G utilizza già una ruota anteriore da 17″, ma posteriormente si ferma a 14″. Il passaggio ai 15 pollici sulla 552G accompagna quindi l’aumento delle dimensioni e delle prestazioni del nuovo modello.

Anche la ciclistica segue questa impostazione. Davanti è prevista una forcella a steli rovesciati, affiancata da un impianto frenante con doppio disco e pinze radiali a quattro pistoncini. Al posteriore trova invece posto un monoammortizzatore con regolazione del precarico.

La dotazione mostrata sulla versione cinese è particolarmente completa. Sono indicati display TFT, illuminazione LED, controllo di trazione, modalità di guida e cruise control.

A questi elementi si aggiungono telecamere anteriori e posteriori, manopole riscaldate, sella riscaldata e parabrezza regolabile.

Attenzione, però: non è ancora possibile sapere se tutto questo equipaggiamento sarà mantenuto senza modifiche su un’eventuale versione destinata all’Europa.

Zontes 552G, prezzo e arrivo in Europa ancora da confermare

Ed è proprio il possibile prezzo dello Zontes 552G uno degli aspetti più interessanti, ma anche quello sul quale è necessario usare maggiore cautela.

Al momento non esiste un prezzo ufficiale per l’Europa. Nel materiale disponibile viene ipotizzata una fascia compresa tra 7.000 e 8.000 euro sulla base del posizionamento del 368G, ma si tratta esclusivamente di una stima e non di un listino comunicato dal costruttore.

Lo stesso discorso vale per la commercializzazione. L’omologazione in Cina rappresenta un passo concreto nello sviluppo del progetto, ma non conferma automaticamente l’arrivo del 552G sul mercato italiano o europeo, né permette di stabilirne le tempistiche.

Il progetto resta comunque interessante soprattutto per il salto tecnico rispetto al 368G. Con 51,7 CV, 56 Nm, 208 kg e ruote da 17 e 15 pollici, il 552G punta a combinare prestazioni da maxi scooter con un’impostazione più orientata all’adventure.

Il successo del 368G sul mercato spagnolo dimostra inoltre che questa formula può trovare spazio tra gli utenti che cercano qualcosa di diverso dai maxi scooter tradizionali.

Zontes sembra intenzionata a sfruttare proprio questa impostazione, aggiungendo al nuovo modello un motore bicilindrico e una dotazione particolarmente ricca.

Per capire se lo Zontes 552G potrà diventare davvero una delle novità più interessanti della categoria bisognerà però aspettare le informazioni destinate al nostro mercato. Il punto decisivo sarà soprattutto il prezzo: se il costruttore riuscirà a mantenere un listino competitivo anche in Europa, i quasi 52 CV del nuovo bicilindrico potrebbero rendere il 552G un’alternativa da tenere d’occhio nel settore dei maxi scooter adventure.