Kawasaki S2 415: la speciale cinque cilindri di Millyard cerca un nuovo proprietario

Nel mondo delle moto special esistono progetti che sembrano impossibili, ma che finiscono per diventare realtà grazie all’ingegno di preparatori fuori dal comune. Tra questi c’è senza dubbio la Kawasaki S2 415, una delle creazioni più celebri di Allen Millyard, destinata ora a essere battuta all’asta nel Regno Unito.

A un primo sguardo potrebbe sembrare una classica Kawasaki S2 Mach II degli anni Settanta perfettamente restaurata. Basta però osservare con maggiore attenzione il motore per accorgersi che qualcosa non torna: i cilindri non sono tre, ma cinque. Una soluzione che Kawasaki non ha mai prodotto in serie e che rende questa moto una delle special più affascinanti mai realizzate.

La Kawasaki che la Casa non ha mai costruito

La base di partenza è una Kawasaki S2 del 1972, una delle sportive due tempi che hanno contribuito a costruire la fama del marchio giapponese negli anni Settanta.

La S2 originale montava un motore tricilindrico da 346 cc capace di sviluppare circa 45 CV, offrendo prestazioni brillanti grazie al peso contenuto e alla tipica erogazione dei motori due tempi.

Allen Millyard ha deciso di immaginare una versione che Kawasaki avrebbe potuto realizzare se avesse spinto ancora oltre quel progetto.

Il risultato è una moto che mantiene linee, proporzioni e stile dell’originale, ma nasconde una soluzione tecnica completamente diversa, tanto da sembrare un prototipo uscito da un reparto sperimentale della Casa giapponese.

Il motore cinque cilindri firmato Allen Millyard

Il vero protagonista della Kawasaki S2 415 è il rarissimo motore cinque cilindri due tempi da 415 cc sviluppato da Allen Millyard.

Per realizzarlo, il preparatore britannico ha utilizzato come base tecnica il propulsore della Kawasaki 250 tre cilindri, aggiungendo due cilindri supplementari fino a raggiungere una cilindrata complessiva di circa 415 cc.

Un intervento estremamente complesso che ha richiesto la completa riprogettazione dei carter motore, dell’albero motore, dell’accensione, dell’alimentazione e dell’impianto di scarico.

Secondo le informazioni disponibili, sarebbero stati costruiti soltanto sei esemplari di questo particolare motore, molti dei quali oggi custoditi in musei o collezioni private tra Giappone e Stati Uniti.

Il propulsore montato su questa moto fu realizzato diversi anni fa e successivamente conservato per circa vent’anni prima di essere installato, nel 2020, su un telaio originale Kawasaki S2 completamente restaurato.

Il risultato è una moto perfettamente funzionante che, secondo il proprietario, sorprende anche per la fluidità di funzionamento, offrendo un’erogazione particolarmente regolare nonostante l’architettura decisamente fuori dal comune.

Un pezzo rarissimo pronto per l’asta

La Kawasaki S2 415 sarà proposta all’asta nel corso dell’evento organizzato da H&H Classics presso il National Motorcycle Museum di Solihull, nel Regno Unito.

La casa d’aste stima un valore compreso tra 18.000 e 22.000 sterline, una cifra che riflette non solo la rarità della moto, ma soprattutto l’importanza del lavoro svolto da Allen Millyard, considerato uno dei più brillanti ingegneri e preparatori del panorama motociclistico.

L’esemplare viene offerto completo di documentazione storica, manuale originale, certificati relativi al restauro e immatricolazione britannica.

Più che una semplice special, questa Kawasaki S2 415 rappresenta un autentico esercizio di ingegneria applicata al motociclismo. Un progetto che dimostra come sia possibile trasformare un’idea apparentemente irrealizzabile in una moto perfettamente funzionante, mantenendo un aspetto così fedele all’originale da far pensare che sia davvero uscita dagli stabilimenti Kawasaki.

Per gli appassionati delle due tempi e delle creazioni di Allen Millyard, si tratta senza dubbio di uno degli esemplari più esclusivi e ricercati mai comparsi sul mercato.