Kawasaki KLE500 ed Eliminator 500: cosa cambia nel 2027

Kawasaki conferma due delle sue proposte di media cilindrata anche per il 2027, puntando su due modi molto diversi di vivere la moto. Da una parte c’è la Kawasaki Eliminator 500, cruiser bassa e accessibile pensata soprattutto per strada e città. Dall’altra la KLE500, adventure con ruota anteriore da 21 pollici e un’impostazione decisamente più orientata a viaggi e sterrato.

Per entrambe vengono confermate anche le più ricche versioni SE, mentre la principale novità del Model Year 2027 riguarda le colorazioni. Non ci sono quindi rivoluzioni tecniche: Kawasaki punta a dare continuità a due modelli adatti anche ai motociclisti con patente A2.

Interessanti anche i prezzi già indicati sul sito italiano della Casa: la KLE500 2027 parte da 6.340 euro, mentre per la Eliminator 500 sono necessari almeno 6.540 euro. Le rispettive versioni SE salgono a 6.990 e 6.890 euro.

Kawasaki Eliminator 500 2027: cruiser facile anche per patente A2

La Eliminator 500 continua a rappresentare la porta d’ingresso Kawasaki nel mondo delle cruiser. Non cerca di replicare semplicemente la formula delle grosse custom americane: dimensioni, peso e impostazione sono stati studiati per ottenere una moto facile da gestire anche nell’utilizzo quotidiano.

Il cuore è un bicilindrico parallelo con un’impostazione derivata dalla famiglia Ninja. La risposta privilegia la coppia disponibile ai bassi regimi e la linearità, due caratteristiche particolarmente utili nel traffico e nelle ripartenze. Allo stesso tempo, il motore mantiene una risposta adatta anche ai trasferimenti extraurbani e autostradali.

Il telaio è realizzato in acciaio ad alta resistenza e prende ispirazione dalla struttura a traliccio della Ninja 400. Davanti troviamo una ruota da 18 pollici abbinata a una forcella telescopica da 41 mm, mentre dietro la Eliminator utilizza una ruota da 16 pollici e il classico schema con doppio ammortizzatore.

Uno dei numeri più interessanti per chi cerca una prima moto è però quello della sella: si trova a 735 mm da terra. Una quota contenuta che permette di appoggiare più facilmente i piedi e può rendere meno impegnative le manovre da fermo.

Per il 2027 la Eliminator 500 viene proposta nelle colorazioni Ebony e Metallic Imperial Red/Ebony. Il prezzo indicato per il mercato italiano parte da 6.540 euro.

Chi cerca qualcosa in più può passare alla Eliminator 500 SE, riconoscibile anche per il piccolo cupolino integrato nel faro e i soffietti sulla forcella. La dotazione comprende inoltre una presa USB-C sul manubrio.

La SE costa 6.890 euro ed è disponibile nelle combinazioni Candy Emerald Green/Ebony e Metallic Matte Graphenesteel Gray/Flat Ebony.

Kawasaki KLE500 2027: ruota da 21″ e serbatoio da 16 litri

Con la Kawasaki KLE500 cambia completamente filosofia. Qui la posizione di guida, la ciclistica e l’estetica guardano al mondo adventure, con un design ispirato alle moto da rally e caratteristiche pensate per consentire qualche deviazione dall’asfalto.

La configurazione delle ruote dice già molto: 21 pollici davanti e 17 dietro, entrambe a raggi. È una soluzione tipica delle adventure con una reale attenzione allo sterrato, perché la ruota anteriore di grande diametro facilita il superamento delle irregolarità e degli ostacoli.

Il telaio è a traliccio in acciaio ad alta resistenza. La forcella è una KYB a steli rovesciati, mentre posteriormente troviamo il sistema Uni-Trak.

Anche il serbatoio da 16 litri chiarisce l’intenzione di rendere la KLE utilizzabile non soltanto per il tragitto casa-lavoro o per l’uscita domenicale, ma anche per percorsi più lunghi.

Per aumentare la versatilità sono disponibili un kit di borse, il parabrezza regolabile e differenti configurazioni della sella. La posizione di guida è inoltre studiata per permettere al pilota di controllare la moto sia seduto sia in piedi, una caratteristica importante quando si affrontano percorsi non asfaltati.

La KLE500 2027 parte da 6.340 euro ed è proposta in Metallic Carbon Gray/Ebony. Anche in questo caso Kawasaki specifica che disponibilità di colori e modelli può cambiare a seconda del mercato.

KLE500 SE 2027: più equipaggiata per viaggio e fuoristrada

Per chi vuole una KLE più completa c’è la KLE500 SE, che porta in dote una serie di componenti aggiuntivi senza cambiare la filosofia di base della moto.

Tra gli elementi specifici troviamo un parabrezza maggiorato, la piastra paramotore in alluminio e i paramani rinforzati. Cambia anche la strumentazione, che sulla SE diventa TFT, mentre gli indicatori di direzione sono a LED.

Il prezzo sale a 6.990 euro, cioè 650 euro in più rispetto alla KLE500 standard. Le colorazioni previste sono Metallic Bluish Green/Ebony, Pearl Storm Gray/Ebony e Pearl Blizzard White/Ebony.

La differenza tra KLE ed Eliminator, quindi, non è soltanto estetica. Le due Kawasaki partono dal concetto di media cilindrata accessibile ma lo sviluppano in direzioni praticamente opposte.

La Eliminator 500 privilegia sella bassa, semplicità nelle manovre e posizione rilassata. La KLE500 risponde con ruota da 21", impostazione rally e una ciclistica pensata per ampliare il raggio d’azione anche oltre l’asfalto.

Per chi possiede la patente A2 o cerca semplicemente una moto non eccessivamente impegnativa, il Model Year 2027 offre quindi due alternative molto differenti senza obbligare a salire di cilindrata.

Le novità per il prossimo anno non stravolgono la formula, ma la consolidano. KLE500 ed Eliminator 500 restano in gamma nel 2027, con versioni standard, SE ed Edition e nuove possibilità cromatiche: una guarda ai viaggi e all’avventura, l’altra continua a puntare sullo stile cruiser e sulla facilità di utilizzo quotidiano.