Brough Superior Dagger S: la naked da oltre 70.000 euro diventa ancora più sportiva

Quando si parla di Brough Superior, il concetto di motocicletta va ben oltre quello di semplice mezzo di trasporto. Ogni modello della casa britannica è realizzato come un oggetto di alta manifattura, dove lavorazioni artigianali, materiali pregiati e soluzioni tecniche sofisticate convivono in un progetto destinato a una ristretta cerchia di appassionati.

L’ultima novità si chiama Dagger S e rappresenta l’evoluzione della Dagger presentata nel 2022. Non si tratta di una rivoluzione tecnica, ma di una versione sviluppata per enfatizzare il carattere sportivo della moto attraverso una nuova ergonomia e una serie di interventi estetici che ne accentuano la personalità.

Una posizione di guida più sportiva

La filosofia della nuova Brough Superior Dagger S resta fedele a quella del modello originale, ma introduce alcune modifiche pensate per rendere la guida più coinvolgente.

La principale novità riguarda la posizione in sella. Il pilota assume un assetto più caricato sull’anteriore, una scelta che promette una maggiore precisione nella guida dinamica senza alterare l’identità della moto.

Anche il design della carrozzeria è stato rivisto con una carenatura ridisegnata, caratterizzata da linee più tese e da un’impostazione che richiama il mondo delle sportive.

L’impiego della fibra di carbonio, proposta con finitura opaca e lucida, contribuisce a rafforzare l’immagine esclusiva della Dagger S e sottolinea il livello di cura dedicato ai dettagli.

Tra gli elementi che distinguono questa versione figurano anche nuove finiture con trama a nido d’ape sulla parte superiore del serbatoio e alcune modifiche ai pannelli laterali che circondano il radiatore.

Il V2 da 997 cc rimane invariato

Dal punto di vista meccanico, Brough Superior ha scelto di non intervenire sul propulsore. La Dagger S continua infatti a utilizzare il bicilindrico a V di 997 cc, un’unità raffreddata a liquido con distribuzione bialbero a camme in testa e quattro valvole per cilindro.

Il motore sviluppa 102 CV a 9.600 giri/minuto e una coppia massima di 87 Nm a 7.300 giri/minuto, valori che privilegiano l’erogazione e il piacere di guida più che la ricerca della potenza assoluta.

L’alimentazione è affidata a un sistema di iniezione elettronica con due corpi farfallati da 50 mm, mentre la trasmissione prevede un cambio a sei rapporti abbinato a una frizione multidisco in bagno d’olio con sistema antisaltellamento.

Una scelta che conferma come la Dagger S voglia distinguersi soprattutto per qualità costruttiva ed esperienza di guida.

Titanio e lavorazioni CNC per una moto fuori dal comune

Il vero punto di forza della Brough Superior Dagger S è rappresentato dalla sua struttura. Telaio e telaietto sono infatti realizzati in titanio lavorato dal pieno tramite macchine CNC, una soluzione rarissima nel panorama motociclistico e riservata normalmente a produzioni estremamente esclusive.

Anche la ciclistica segue la stessa filosofia. All’anteriore troviamo una sospensione di tipo Fior, completamente lavorata in alluminio CNC, con leveraggi in titanio e monoammortizzatore regolabile.

Al posteriore lavora invece un forcellone in alluminio ricavato dal pieno, anch’esso abbinato a un monoammortizzatore regolabile. L’obiettivo è garantire precisione di guida e rigidità strutturale mantenendo elevati standard di leggerezza e qualità costruttiva.

Freni, componentistica premium e peso contenuto

La Dagger S monta cerchi da 17 pollici su entrambi gli assi, abbinati a pneumatici da 120/70 all’anteriore e 200/55 al posteriore. L’impianto frenante prevede una doppia coppia di dischi anteriori da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoncini, mentre dietro è presente un disco da 230 mm con pinza a due pistoncini.

Secondo i dati dichiarati dal costruttore, il peso della moto si attesta intorno ai 200 kg, valore interessante considerando l’elevato livello di componentistica utilizzata. L’insieme conferma la volontà di Brough Superior di proporre una motocicletta che punta più sulla qualità assoluta della costruzione che sulla rincorsa ai numeri estremi.

Un prezzo da vera moto di lusso

Per il momento il marchio non ha comunicato il listino ufficiale della Dagger S, ma ha confermato che il prezzo sarà identico a quello della Dagger standard. Considerando le indicazioni fornite dal costruttore, il costo finale dovrebbe superare abbondantemente i 70.000 euro, una cifra paragonabile a quella di molte auto sportive o di lusso.

Una valutazione elevata, ma coerente con la filosofia del marchio, che realizza ogni esemplare con lavorazioni artigianali, materiali pregiati come titanio e fibra di carbonio e una produzione destinata a un pubblico estremamente selezionato.

La Brough Superior Dagger S non nasce quindi per competere con le naked ad alte prestazioni tradizionali, ma per offrire una diversa interpretazione del concetto di motocicletta premium: un mezzo esclusivo, costruito con tecnologie raffinate e pensato per chi considera una moto anche un oggetto da collezione.