Dalla pagina Facebook Vyrus Divisione Motori un video interessante che mostra come nasce la Vyrus 986 M2, moto da competizione a 4 cilindri nata dall’estro di Ascanio Rodorigo. 2 mesi di lavoro in un video fotografico di quasi sei minuti. Se volete vederla in azione in pista a Misano questo è il video.
La Vyrus 986 M2 è l’ultima creatura del genio di Ascanio Rodorigo, una splendida moto da competizione a 4 cilindri che riprende lo stile innovativo e la tecnica sopraffina che da anni distingue le creazioni Vyrus. Questa moto è stata costruita per rientrare nei regolamenti Moto2, quindi è dotata di un motore 4 cilindri Honda CBR600RR, appoggiato su una ciclistica inedita. Per la prima volta è stata mostrata al pubblico del Motor Bike Expo di Verona lo scorso gennaio.
La ruota anteriore è sostenuta da un forcellone, lo sterzo è nel mozzo e il telaio è un omega rovesciato che corre basso e blocca il motore in una culla. La monoscocca superiore in carbonio sostiene pilota, serbatoio e sterzo e l’estetica è davvero mozzafiato, anche con le grezze carenature da pista. Questo video di MCN ce la mostra in tutta la sua bellezza fra le curve del circuito di Misano Adriatico.
Come spiega il tester Michael Neeves, impressiona la rapidità nei cambi di direzione, assolutamente superiore a tutte le moto della stessa categoria, e la sensazione di stabilità che offre alle alte velocità. Tesse le lodi anche della frenata, che commenta come una delle più potenti mai provate in una moto da corsa. Cliccate play e buona visione.
La Vyrus 986 M2 è stata la moto più apprezzata del Motor Bike Expo 2011, in tanti si sono accalcati attorno allo stand dell’artigiano Ascanio Rodorigo, per ammirare quella che sembra più un futuristica interpretazione del motociclismo, che una moto pronta scendere in pista. Come annunciato ieri, la nuova creazione avrà una triplice anima: Factory, Kit Replica e SL
La Factory è ovviamente la più specialistica, quella che verrà venduta ai team per correre nei vari campionati Moto2. Essendo una moto dedicata alle competizioni, il livello dell’eleaborazione è spinto al massimo, e si parla di 136CV per 135kg. Un rapporto peso/potenza che supera l’1 è un’ottimo bigliettino da visita. Prezzi a partire da 55.000€
Il Kit Replica verrà messo a disposizione per gli appassionati che amano la guida in pista con un prodotto esclusivo. Chi ha in casa una CBR600RR (ma si sta sviluppando anche un kit per motore R6) può costruire la sua Moto2, riutilizzando della propria moto i freni, il motore, l’impianto elettrico, la centralina e il cruscotto. Vyrus vende il kit completo di telaio, carrozzeria, ruote e sospensioni a 16.950€ + IVA. Potrà essere richiesto l’assemblaggio direttamente in Vyrus o l’acquisto in scatola di montaggio.
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Appena arrivati allo stand Vyrus del Motor Bike Expo, abbiamo subito pensato di trovarci di fronte ad un esercizio di stile sullo sviluppo di un prossimo progetto per la Moto2, ma siamo stati subito smentiti: la 986 M2 è pronta a scendere in pista, è questa la versione definitiva messa a punto per coloro vogliano cimentarsi nella imminente stagione motociclistica, italiana e internazionale.
l’estetica rozza delle moto da competizione, non è mai stata presa in considerazione da Ascanio Rodorigo, che ha sviluppato sapientemente lo stile di questa moto con lo stesso spirito artistico che contraddistingue le Vyrus dotate di bicilindrico Ducati. Il risultato finale è da considerarsi un design “internazionale”, perchè oltre al genio di Ascanio, c’è anche lo zampino del giapponese Yutaka Irgarashi e di un membro del centro stile Citroen, Sam Mattews, che ha partecipato al disegno della Citroen DS3, dopo un passato in Ducati nella crew di Terblanche e in CRC con Tamburini.
Tecnicamente, la tradizione Vyrus non viene rivoluzionata. La sospensione anteriore con bilanciere a doppia spinta e sterzo nel mozzo fa sempre bella mostra di se, come il forcellone scatolato dalla struttura racing. Il telaio è la parte inedita del progetto, che si presenta in configurazione “omega rovesciato” e sostiene il 4 in linea Honda creando una culla e fungendo da elemento portante.
Continua a leggere: Vyrus 986 M2: a settembre la versione stradale
E’ cominciato il Motor Bike Expo 2011 in quel di Verona. Una delle novità più attese è senza dubbio la nuova Vyrus 986 M2, la nuova creatura di Ascanio Rodrigo dotata del quadricilindrico da 600cc della Honda CBR600RR, dedicata alle competizioni Moto2. Dopo il primo teaser di qualche giorno fa, ecco le prime foto live dallo stand.
Il nostro lettore Isaev ci ha segnalato questa curiosa Rat Bike di un russo equipaggiata con un motore boxer 650cc, ruote di un’automobile con trasmissione Dnepr (tradotta con Google Translate), ruota posteriore da 205-15″, monobraccio stile Vyrus, curiosissimi freni a disco e scarichi liberi. E’ vero che spesso una Cafè Racer nasce da qualsiasi cosa… ma questa “Ural Vyrus” è davvero terribile.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
“pura follia tecnologica” è la scritta che trovate sul codino della potentissima Vyrus 987 C34V che l’amico Tor Sagen ha avuto modo di provare in questi giorni in quel di Rimini (a seguire il video). Inconfondibile il “rombo” del motore, lo stesso della Ducati 1198R.
I numeri della Vyrus 987 C34V sono noti: 310 km/h di velocità massima dichiarata, un missile da 184 CV e 13,5 Kgm di coppia a soli 7500 giri per soli 155 kg di peso, una mix di raffinatezza e tecnologia made in Italy per una moto adatta ai clienti più esigenti e senza problemi di budget.
Qui trovate i dati e le foto ufficiali della creatura di Ascanio Rodrigo.
Continua a leggere: Vyrus 987 C34V, pura follia tecnologica!
Con il motore della 1198, la nuova Vyrus 987 C34V presentata al Motor Bike Expo, raggiunge una velocità dichiarata di 310 km/h: un missile di 184 cavalli per soli 155 kg di peso, una pietra miliare per le moto hi-tech, un punto di riferimento per il cliente esigente che cerca una moto esclusiva cucita su misura e dalle prestazioni incredibili. Ma non solo: anche una testimonianza di quel made in Italy che in campo motoristico non ha eguali.
Vyrus di Ascanio Rodrigo ha avuto il coraggio di scoprire nuovi orizzonti, il sistema di sterzo Hub Center Steering: performance e sicurezza grazie allo sterzo racchiuso all’interno della ruota anteriore, la facilità di guida è disarmante, la sicurezza ne è il fiore all’occhiello.
L’atelier romagnolo ha deciso di rompere gli indugi e si colloca al top delle performance equipaggiando la nuova creatura con un’incredibile motore a quattro valvole raffreddato a liquido costruito da Ducati, che sfoga 13,5 Kgm di coppia a soli 7500 giri.
Ovviamente il montaggio della moto è un filino accelerato, ma possiamo vedere chiaramente tutti i passaggi della costruzione di una delle moto più tecnologiche ed esclusive del mercato. Il video è inoltre presentato da Ascanio Rodrigo, il Boss di Vyrus, che parla con orgoglio della sua “bottega”. Da vedere assolutamente!
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