“Corigliano Calabro - Taormina 7 ore 53 min e 675,3 km in sella alle nostre Triumph”. Questa l’avventura di Angelo (che ringraziamo) e l’amico Alfonso: “Siamo partiti da Corigliano Calabro con le nostre splendide Triumph Tiger e Speed Triple con destinazione Reggio… e alla fine ci siamo trovati anche nella splendida Taormina! Abbiamo percorso in un giorno km 675,3 e siamo stati sulla moto per 7 ore e 53 min… cose da pallequadre!”
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
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Il Native Z6000 è lo scooter elettrico prodotto da Tiger in Thailandia e distribuito negli USA da Electric Motorsport. Si tratta di un veicolo che riprende le linee degli MBK Stunt e Yamaha Slider, ma equipaggiato con il motore elettrico da 15 CV, alimentato da batterie a litio-fosfato.
Lo Z6000 può essere considerato uno scooter di categoria 125, dato che raggiunge la velocità massima di 95 km/h, mentre l’autonomia ammonta a 65 km. Negli Stati Uniti il Native Z6000 è in vendita a 4.800 dollari, pari a circa 3.650 euro ed è disponibile nelle colorazioni rosso, blu, bianco e verde.
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Una Triumph Tiger capace di 348,2CV… fantascienza? Non in Austria. Il concessionario Ossimoto di Vienna ha sviluppato una sovralimentazione tramite compressore volumetrico e sistema di iniezione di protossido d’azoto. La moto in configurazione “solo compressore” è capace già di 254,9CV, cifra sufficiente per spalmarsi su un muro alla prima manata di gas.
Mr. Walter “Ossi” Oswald, dealer che ha creato questo autentico mostro, ha impiegato circa 6 settimane per trasformare questa Tiger 1050, e settare al meglio i parametri di inezione e compressione in modo da non mandare tutto all’aria dopo due chilometri. Il costo totale dell’operazione è di 8500€.
Il lavoro di fino dei meccanici dell’officina di Ossi è stato dedicato soprattutto all’occultamento dell’intero sistema. L’estetica della Tiger non viene intaccata e gli organi di trasmissione e aspirazione del compressore sono ben camuffati con il resto della meccanica. L’unico ed inevitabile accrocchio estetico è la bombola di NOS posizionata sul codone in stile “Fast&Furious”. Speriamo che almeno le sospensioni siano state ritarate per questa incredibile potenza, altrimenti ingestibile con il setting turistico delle regolazioni standard.
via | Motorrad
Il messaggio sopra la cassa Triumph è imperativo: no photos! Un invito a nozze per qualche indiscreto appassionato che, munito di telefono o piccola fotocamera, ha immortalato “l’unpacking” della nuova Tiger 800 XC, versione più offroad della prossima tricilindrica tuttofare inglese. L’estetica già la conoscevamo, ma i dettagli dell’anteriore su queste foto sono più chiari e distinguiamo perfettamente le forme del proiettore.
Proprio il faro anteriore, che a grandi linee era visibile anche nelle precedenti foto spia (che spia non erano, come probabilmente anche queste), conferma il doppio proiettore unito al centro dalla probabile luce di posizione. Il cupolino è discretamente ampio, e alto, dietro il quale si scorge una strumentazione inedita, ma la più succosa conferma sta sotto questi particolari.
Parafango alto, dalla linea non troppo spaziale, e soprattutto ruota da 21″, conferma ai rumors che vedono diversificarsi la proposta 800 in due versioni, la XC più specialistica per l’off, e la standard con ruota anteriore da 19″ e un assetto più stradale.
Fra teaser, foto spia e illustrazioni tecniche, Triumph sta inondando la rete di materiale sulla nuova Tiger 800, tuttoterreno destinata a sfidare le regine del settore, F800GS su tutte, ma c’è qualcos’altro che bolle in pentola. Uno spy video (visibile dopo il “continua“), questa volta autentico, mostra quella che potrebbe essere una versione 1200 della endurona inglese.
Sembra quindi che da quelle parti stiano pensando ad una 3 cilindri da 1,2 litri capace di confrontarsi con la R1200GS e le sue rivali, e il video, seppure non chiarissimo, mostra una Tiger con scarico maggiorato, grande serbatoio, dimensioni generali più importanti rispetto alla 800, e quello che sembra essere a tutti gli effetti un forcellone monobraccio.
Sondando la rete, si è trovata qualche notizia riguardante un upgrade nella cubatura del tricilindrico per tutta la gamma che lo adotta, tanto che si potrebbe vedere una Speed Triple 1200 già dal 2011: 140CV e una coppia decisamente più consistente sarebbero valori più che plausibili.
Continua a leggere: Triumph Tiger: in arrivo anche una versione 1200?
Pare che una versione dalla cubatura minore della Triumph Tiger sia in programma per i prossimi anni. La rivista MCN ha pubbicato nei mesi scorsi un ipotetico piano triennale della factory inglese, che prevede come prima novità 2010 una nuova endurona dalla cilindrata di 800cc, sempre che la Tiger possa essere ancora definita una “endurona”.
Gli ingredienti per una bella moto ci sono tutti, si ha il motore 3 cilindri da 675cc, che con un semplice aumento di cilindrata potrebbe andare a coprire gli 800 e di conseguenza sfidare la regina della categoria, la BMW F800GS, mentre dubbi ci attanagliano riguardo la soluzione telaistica.
Si utilizzerà il telaio stradale della Street Triple/Daytona o verrà sviluppata una nuova struttura ad hoc? Non ci è dato saperlo per ora, ma consideriamo che nelle economie aziendali delle concorrenti, sono poche le enduro stradali che non condividono la parte telaistica con il modello on road (Vedi la già citata F800GS, o la KTM 990 Adventure).
Triumph si dà allo sport e diventa partner ufficiale della Stramilano, la manifestazione podistica nella capitale lombarda. Con l’occasione, sarà inoltre presente dal 13 al 21 marzo compreso al Centro Stramilano, in piazza del Duomo, dove presenterà al grande pubblico le sue motociclette più rappresentative e le recenti iniziative commerciali.
Durante la Stramilano Agonistica 15 motociclette dello storico marchio inglese verranno messe a disposizione dell’organizzazione per seguire la mezza maratona meneghina, in programma domenica 21 marzo alle 10.45 con partenza da piazza Castello.
Le mastodontiche Rocket III apriranno la strada ai concorrenti, le agili Speed e Street Triple faranno da staffetta mentre le Tiger, le Thunderbird e le “classiche” come la Bonneville o la Scrambler saranno messe a disposizione per le riprese TV e per i photoreporter.
Continua a leggere: Triumph in piazza Duomo e alla Stramilano
Spesso in rete si trovano foto di incidenti di questo tipo, con una dinamica molto particolare. In questo caso, se non ci fosse lo scarico che pende si potrebbe pensare ad un tuning dei paesi del nord Europa. Ma secondo voi, dove sarà finito lo sfortunato motociclista?
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
via | mc24.no
Ecco un video ben fatto che riassume la storia Triumph in pochi minuti; nonostante gli eventi vengano raccontati alla velocità del suono, si riesce comunque ad apprezzare appieno lo spessore della tradizione motociclistica di questo storico marchio inglese.
Non manca niente: si và dalle moto da corsa a quelle protagoniste dei film che hanno fatto epoca; la Tiumph sta attraversando una nuova giovinezza, celebrarla con un piccolo cortometraggio era il minimo che si potesse fare.
via | Youtube
Video promozionale che mostra le moto della gamma Urban Sport model year 2009 della Casa inglese: Daytona 675, Street Triple, Street Triple R, Speed Triple, Tiger e Sprint ST.
via | Blogtriumphchepassione
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