Il Team BMW Motorrad Motorsport si è radunato nel proprio quartier generale in Germania prima della partenza per i test australiani di Phillip Island e per la prima gara del Mondiale SBK - in programma sullo stesso circuito il 26 Febbraio - cogliendo l’occasione per svelare la livrea della nuova moto per la stagione 2012. Il nuovo pilota ufficiale Marco Melandri non vede l’ora di cominciare la nuova stagione dopo la lunga preparazione invernale, e il nuovo team manager Andrea Dosoli (altro reduce del team Yamaha) é altrettanto impaziente.
Quanto tempo ci é voluto per sentirti a tuo agio nel team BMW Motorrad Motorsport?
Marco Melandri: “E’ ovvio che serve un pò di tempo per conoscersi, ma per quanto mi riguarda siamo partiti davvero bene. L’atmosfera in fabbrica é molto positiva, é tutti hanno lavorato persino più duramente che in passato. Lo stesso vale per me, e quindi é una cosa che ho apprezzato molto. Sappiamo che sarà una grossa sfida e che dovremo essere all’altezza degli avversari, ed é quello che faremo. Sono molto felice di essere quì.”
Quali sono state le tue prime impressioni riguardo al team?
Melandri: “Che é molto grande! All’inizio era una cosa piuttosto insolita per me, ma ora stiamo lavorando tutti assieme in modo da sfruttare al massimo tutto il potenziale delle risorse e dello staff a nostra disposizione. ”
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Nel corso di una recente intervista rilasciata da fonti ufficiali BMW, Marco Melandri - neo-pilota ufficiale del team BMW Motorrad per il mondiale Superbike - ha criticato l’introduzione della nuova regola della ‘moto unica’ nel regolamento 2012, definendola ‘non molto positiva’: “Per quanto mi riguarda é sempre meglio avere due moto - ha dichiarato il ventinovenne pilota di Ravenna - perché ho sempre gareggiato con due moto a disposizione. Se in qualifica ti capita di avere un qualche problema su di una, puoi sempre continuare con l’altra. Penso fosse una cosa buona specialmente per gli sponsor, e quindi direi che [la nuova regola] non é molto positiva, ma vale comunque per tutti. Adesso dovremo preparare una sola moto, ma sono convinto che andrà tutto bene.”
Melandri ha anche parlato del suo rapporto con il nuovo compagno di colori, il riconfermato Leon Haslam: “Andiamo molto d’accordo, lo conosco dai tempi in cui abitavamo relativamente vicini in Inghilterra. Penso che per il team sia un bene avere noi due come piloti perchè ci spingiamo reciprocamente a dare il massimo, e questo fa bene ai risultati. Abbiamo stili di guida diversi, ma concordiamo sulle modifiche da fare alla moto e stiamo andando nella stessa direzione, per rafforzare la squadra.”
Melandri - che é rimasto ‘orfano’ della Yamaha al termine della scorsa stagione in seguito al mancato impegno del costruttore giapponese per continuare nel 2012 - ha anche ammesso che alcuni aspetti della nuova moto, la Bmw S1000RR, lo hanno sorpreso: “Ne sono contento. Prima dei test qualcuno mi aveva fatto preoccupare per via della mia brutta esperienza in Ducati nel 2008. Quando sono salito in moto per la prima volta ho individuato delle cose non buone, ma sono anche rimasto piacevolmente sorpreso dai molti aspetti positivi. Durante i test con la moto 2011, mi era subito sembrata una moto ‘normale’, senza trabocchetti nascosti.”
Riguardo ai traguardi personali in vista della nuova stagione, Melandri preferisce non lasciarsi andare a proclami: “Voglio divertirmi. Quando sono veloce porto sempre a casa dei buoni risultati, e quando succede mi diverto sempre. E’ per questo che ‘divertirmi’ é il mio obiettivo. Vorrei fare delle belle battaglie in pista, ottenere buoni risultati e sentirmi a mio agio sulla moto. Se ci divertiremo molto vuol dire che saranno arrivati anche i risultati.“
Il precampionato si fa concitato per i protagonisti della Superbike. A meno di un mese dall’esordio mondiale fremono i preparativi e le squadre si impegnano in test privati per affilare le armi. Il team BMW Motorrad ha appena concluso due giorni di prove sulla pista Ricardo Tormo di Valencia, che ha portato numerose novità sulla S1000RR.
Nuovo motore, nuovi dettagli ciclistici e nuova elettronica, praticamente una moto rivista in tutti i particolari e quindi molto lavoro che non si è riuscito a completare in soli due giorni, per di più con temperature sotto i 20 gradi che non hanno permesso un dettagliato setting delle sospensioni. Ciò nonostante la moto sembra essere molto migliorata, e Marco Melandri ne è entusiasta:
“Il test del sistema elettronico aggiornato è stato molto incoraggiante. Abbiamo controllato che tutto funzionasse a dovere prima della trasferta e così è stato. Dobbiamo ancora migliorarci, specialmente ingresso di curva, poiché ciò è fondamentale su una pista come Phillip Island.” Un feedback che sostiene anche Leon Haslam: “Questo test era importante, ora abbiamo molte novità per quest’anno ed è stato utile provarle prima di recarci a Philip Island. Abbiamo fatto notevoli progressi e siamo messi molto meglio rispetto ad un anno fa. Il pacchetto è migliore e abbiamo altri giorni nei quali testare, per poter mettere assieme il tutto.”
Vi avevamo già raccontato degli allenamenti di Marco Melandri in vista della stagione 2012 nel Mondiale Superbike da pilota ufficiale BMW Motorrad Motorsport. Il video di oggi, caricato dallo stesso pilota su Youtube, ritrae un pilota ravennate nell’ennesimo allenamento con la nuova moto da cross Husqvarna TC 250 che abbiamo avuto modo di testare recentemente anche noi.
Leon Haslam, un campione, un pilota coraggioso, veloce e talentuoso nonostante un 2011 impalpabile in Superbike, spesso non per colpa sua. Il team BMW Motorrad Motorsport deve crescere, deve migliorare la moto ed i tecnici devono acquisire ulteriore esperienza per puntare al bersaglio grosso. I tre podi di Phillip Island, Monza e Magny-Cours non basteranno nel 2012, stagione nella quale il colosso tedesco ha tutta l’intenzione di fare il grande passo in WSBK.
Come team manager ci sarà Andrea Dosoli, come compagno di squadra, l’espertissimo Marco Melandri. La nuova S1000RR promette molto bene, ma si sa, la parola spetta ai piloti, il giudizio finale, al cronometro. I dati raccolti fino ad ora, confermano l’ottimismo che c’è in casa BMW, in attesa dei prossimi test in programma al Ricardo Tormo di Valencia.
L’arrivo di Marco Melandri, uno stimolo, un aiuto per Leon Haslam o una minaccia come pilota di riferimento della scuderia teutonica? “Sono felice della presenza di Marco all’interno della scuderia. Lo conosco da diversi anni ed in passato lui ha vissuto non lontano da me in Inghilterra” - ha dichiarato il centauro britannico - “In quel periodo ci siamo anche allenati insieme con la moto da cross. Le indicazioni da lui date riguardo alla moto sono le stesse che ho fornito io lo scorso anno. Marco porta con sé un gran bagaglio di esperienza ed è bello poter avere un compagno di squadra così veloce.”
Annunciati poche ore fa dall’ufficio stampa SBK, i piloti iscritti ai Campionati FIM World Superbike e World Supersport. Le liste sono provvisorie, ma non sembrano esserci in cantiere rivoluzioni rispetto a quanto comunicato. Dovrebbe mantenere il numero 7 in carena il Campione del Mondo in carina della classe regina delle derivate: Carlos Checa sarà alla guida della sua splendida Ducati 1098R del team Althea Racing che per l’occasione gli ha affiancato il nostro Davide Giugliano, già iridato Superstock lo scorso anno.
Al via il campione 2011 Supersport Chaz Davies, e ben 8 italiani, Max Biaggi, Marco Melandri, Davide Giugliano, Michel Fabrizio, Ayrton Badovini, Lorenzo Zanetti, Raffaele De Rosa e Niccolò Canepa. Interessante il ritorno dell’ex MotoGP John Hopkins. In pista 6 case motociclistiche: Ducati, Aprilia, BMW, Honda, Kawasaki e Suzuki per un totale di 24 piloti.
In Supersport ritroviamo nomi altisonanti come il rientrante Kenan Sofuoglu, plurivincitore della classe 600, Broc Parkes, Sam Lowes, Fabien Forait, Massimo Roccoli e Vittorio Iannuzzo. 32 i piloti in gara tra cui 7 italiani. Non resta che pazientare qualche altra settimana prima dello spegnersi dei semafori rossi. Forza ragazzi, la stagione sta per ricominciare.
Elenco provvisorio iscritti WSBK 2011
01 3 Max Biaggi ITA Aprilia RSV4 1000 F Aprilia Racing Team
02 58 Eugene Laverty IRL Aprilia RSV4 1000 F Aprilia Racing Team
03 7 Carlos Checa ESP Ducati 1098R Althea Racing
04 34 Davide Giugliano ITA Ducati 1098R Althea Racing
05 50 Sylvain Guintoli FRA Ducati 1098R Team Effenbert Liberty Racing
06 96 Jakub Smrz CZE Ducati 1098R Team Effenbert Liberty Racing
07 33 Marco Melandri ITA BMW S1000 RR BMW Motorrad Motorsport
08 91 Leon Haslam GBR BMW S1000 RR BMW Motorrad Motorsport
09 4 Hiroshi Aoyama JPN Honda CBR1000RR Honda World Superbike Team
10 65 Jonathan Rea GBR Honda CBR1000RR Honda World Superbike Team
11 84 Michel Fabrizio ITA BMW S1000 RR BMW Motorrad Italia GOLDBET SBK Team
12 86 Ayrton Badovini ITA BMW S1000 RR BMW Motorrad Italia GOLDBET SBK Team
13 78 Lorenzo Zanetti ITA Ducati 1098R PATA Racing Team
14 17 Joan Lascorz ESP Kawasaki ZX-10R Kawasaki Racing Team
15 66 Tom Sykes GBR Kawasaki ZX-10R Kawasaki Racing Team
16 36 Leandro Mercado ARG Kawasaki ZX-10R Team Pedercini
17 44 David Salom ESP Kawasaki ZX-10R Team Pedercini
18 21 John Hopkins USA Suzuki GSX-R1000 Crescent Suzuki
19 Leon Camier GBR Suzuki GSX-R1000 Crescent Suzuki
20 Mark Aitchison AUS BMW S1000 RR Grillini Progea Superbike Team
21 121 Maxime Berger FRA Ducati 1098R Liberty Racing - Team Effenbert
22 19 Chaz Davies GBR Aprilia RSV4 1000 F ParkinGO Aprilia Racing Team
23 35 Raffaele De Rosa ITA Honda CBR1000RR Pro Ride Motorsports
24 59 Niccolò Canepa ITA Ducati 1098R Team Ducati Roma
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“Sarà una stagione difficile, l’idea di condurre un’azienda come BMW verso risultati che non ha ancora ottenuto è molto motivante, stiamo lavorando duro, sia io che la squadra che i tecnici in Germania, abbiamo già sviluppato delle nuove soluzione e vedremo come andranno ai prossimi test di fine gennaio, e soprattutto al primo appuntamento della stagione a Phillip Island.”
Un Marco Melandri in completo invernale tipicamente vacanziero, che dalle nevi del Trentino ha lasciato un’intervista a Sky, dove parla della stagione che verrà, del Sic e dei suoi avversari. La sua analisi: “non sappiamo se saremo competitivi e in grado di lottare per la vittoria fin dalla prima gara, gli avversari sono forti e determinati, Checa difenderà il titolo e le Aprilia saranno forti, Laverty penso sarà più veloce di Biaggi”
Sempre in riferimento ai suoi due avversari storici, Biaggi e Rossi: “Corro perchè mi piace farlo, e tengo separati lavoro e vita privata, non ho problemi con nessuno e quando succede qualcosa in pista fuori è come se non fosse accaduto. Sono fuori da quel che succede in Ducati ma la vedo difficile che riescano a recuperare così tanto gap in così poco tempo. Si stanno facendo in quattro, anzi molto di più, per far andare forte Rossi, invece con me si erano comportati in modo diverso. Per quest’anno vedo ancora favorita la Honda con Stoner.” Per ascoltare l’intervista completa cliccate play sul video sopra, e sugli altri due pubblicati dopo il “continua”
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La storia recente di Marco Melandri la conosciamo, costretto a cercare un nuovo team per la decisione di ritiro dalle competizioni Superbike di Yamaha Racing, ha trovato sella e contratto nel team BMW Motorrad ufficiale, che ha deciso di riporre fiducia nel talento e nell’esperienza dell’italiano, che ha fatto un grandioso mondiale al suo debutto nella categoria.
Ma le cose per Macio sarebbero potute andare diversamente, perchè ci sarebbe stato un accordo con Aprilia se non fosse per un piccolo dettaglio contrattuale… di Max biaggi. Secondo il ravennate “Il contratto di Biaggi esclude un pilota italiano come compagno di squadra”. Una clausola curiosa, forse discutibile, ma assolutamente comprensibile viste le rivalità del romano con gli altri piloti tricolore.
Così è arrivata BMW, e l’ha portato con se: “Non vogliamo insegnare ai tedeschi come si corre in moto, vogliamo solo portare la nostra esperenza. Siamo entrati nel box in punta di piedi, loro sono curiosi di scoprire come lavoriamo” Con l’arrivo di Dosoli, poi, la squadra tedesca sarà ancora un po’ più italiana, proprio come successe con Tardozzi, ma quello fu purtroppo un rapporto di lavoro fallimentare.
“Durante i primi test con la S1000RR ho realizzato che ci sono molte cose da migliorare. Una delle priorità è senza dubbio tenere il morale alto quando le cose non vanno bene. Sul giro veloce abbiamo molto da fare ancora, ma nella distanza della gara possiamo dire molto di più e non vedo l’ora di cominciare” commenta ancora Macio alla Gazzetta dello Sport. “Mi sarebbe piaciuto sostituire Jorge Lorenzo nei due GP di infortunio che ha avuto, sarebbe stato un ottimo regalo di buona uscita da parte di Yamaha”
Andrea Dosoli, forzatamente licenziato dal ruolo di team manager dalla squadra Yamaha Racing appena ritiratasi, ha trovato finalmente una nuova sistemazione, e sarà ancora accanto a Marco Melandri, questa volta nel team BMW Motorrad. Il manager italiano ha trovato nei giorni scorsi l’accordo per la stagione 2012, e affiancherà l’altra new entry italiana della squadra, il tecnico Silvano Galbusera, anch’esso proveniente dalla squadra di Macio.
Le cose positive che possiamo trarre da questo nuovo accordo sono due: 1) Dosoli e Melandri assieme hanno già dimostrato di essere una buona squadra. Nelle dichiarazioni dopo lo scioglimento del team ufficiale Yamaha Marco ha rimarcato la gravità della perdita di un elemento importante come Andrea. Probabilmente c’è anche il suo zampino in questa decisione dei tedeschi.
2) Finalmente i tedeschi riaprono le porte all’Italia. Dopo l’esperienza avuta con Davide Tardozzi (che gli ha fatto ottenere il primo podio e poi è stato scaricato per incomprensioni di altra natura), torna una manager italiano in pista, assieme al tecnico e al pilota. La chiusura della squadra BMW in un organico completamente tedesco non ha portato grandi risultati, ora potrebbe arrivare la svolta.
Dosoli ha così commentato: “Sono motivato per questo nuovo ruolo in BMW Motorrad Motorsport. In questi anni la BMW S1000RR ha mostrato il proprio potenziale: adesso è arrivato il momento di sfruttarlo appieno. Sono felice di continuare a lavorare con Marco Melandri dopo i nostri trascorsi in MotoGP e Superbike, allo stesso modo non vedo l’ora di collaborare con Leon Haslam. Possiamo contare su una coppia di piloti competitiva per puntare in alto.”
Leon Haslam e Marco Melandri con le BMW S1000RR del Team BMW Motorrad Motorsport sono stati i piloti più veloci nella prima giornata di test a Portimao (tempi ufficiosi). Una giornata caratterizzata dal clima primaverile all’Autodromo dell’Algarve di Portimao, dove sono scesi in pista alcuni dei team partecipanti al Campionato Mondiale Superbike.
Presenti al test i team: Aprilia Alitalia Racing Team con Max Biaggi e Eugene Laverty, il Team ParkinGO - Aprilia con Chaz Davies, BMW Motorrad Motorsport con Leon Haslam e Marco Melandri, BMW Motorrad Italia SBK con Ayrton Badovini e Michel Fabrizio e il Team Crescent Suzuki che parteciperà al Campionato Mondiale 2012 con Leon Camier, affiancato in questa occasione da Alastair Seeley, in attesa che John Hopkins si ristabilisca dall’operazione cui è stato sottoposto. Da segnalare un alcuni volti nuovi nel team di Max Biaggi: l’assenza di Giovanni Sandi, storico capotecnico del pilota romano, destinato alla MotoGP.
Test Portimao SBK - Day 1 - tempi ufficiosi
Leon Haslam 1′43″6 (BMW Motorrad Motorsport)
Marco Melandri 1′43″7 (BMW Motorrad Motorsport)
Ayrton Badovini 1′43″8 (BMW Motorrad Italia SBK Team )
Max Biaggi 1′43″9 (Aprilia Alitalia)
Eugene Laverty 1′43″9 (Aprilia Alitalia)
Chaz Davies 1′44″0 (Aprilia ParkinGo)
Michel Fabrizio 1′45″5 (BMW Motorrad Italia SBK Team)
Leon Camier (Suzuki Crescent) 1′45″8
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