Primi test per Bayliss sulla Ducati 1098 F08

pubblicato: giovedì 20 settembre 2007 da Gianluca

L’altro ieri sul tracciato romano di Vallelunga, dove il 30 settembre si correrà il penultimo round del Mondiale Superbike, Troy Bayliss ha provato la nuova Ducati 1098 F08 con la quale correrà la prossima stagione.
In realtà non si tratta del primo test poiché il due volte campione del mondo aveva già avuto modo di effettuare un paio di giri dimostrativi con la 1098 a luglio, durante il World Ducati Week ‘07 al Misano World Circuit.
Il programma di lavoro ha visto Troy condividere la F08 con Niccolò Canepa, collaudatore Ducati Corse e giovane pilota Superstock del Ducati Xerox Junior Team.

Canepa aveva già effettuato una serie di test nei mesi scorsi. Il programma di sviluppo è ancora agli inizi e i due piloti non si sono concentrati sulla ricerca dei tempi migliori.
“E’ la prima volta che provo questa moto e sto cercando di cucirmela addosso” ha dichiarato Troy Bayliss. “Sento già che siamo vicini alle performance della 999, con i dati raccolti e le indicazioni date agli ingegneri, sono sicuro che dal prossimo test potrei addirittura migliorare i tempi della vecchia moto. Sono estremamente fiducioso che la moto sarà competitiva in brevissimo tempo. Ringrazio Niccolò per il lavoro svolto su questa moto fino ad ora.”

via | Ducati Corse

(5 Voti | Media: 4.2 su 5)

38 commenti

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Commenti dei lettori

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DoMeNicO
20 set 2007 - 10:14 - #1

3 punti

VAI TROY SPREMI IL POMPONE
Sound
20 set 2007 - 10:16 - #2

2 punti

non avete qualche dato???

tipo giro della pista????

grande troy sei il ducatista per eccellenza :D
------AttritovolventE------
20 set 2007 - 10:18 - #3

2 punti

vai troy, teni spalancato! fallo per noi!
Mappy
20 set 2007 - 10:25 - #4

0 punti

…che bello bello….
Però mi sembra un po troppo dire che aveva provato la moto al WDW, ci aveva fatto 2 o 3 giri, tanto per farla vedere, credo ceh questa sia un’altra, quella era amio parere una base con le carene in carbonio.
Comunque sono felice e credo lo siano tutti i Ducatisti.
Grande Bayliss trasforma in realtà i nostri sogni… come sempre del resto….
akapretto
20 set 2007 - 10:27 - #5

0 punti

BELLONA QUESTA FOTO (che se non sbaglio è dei primi test)!
troppo gagliardo…
che spettacolo...
20 set 2007 - 10:29 - #6

1 punto

ducati forever, troy e casey veramente rappresentano lo spirito DUCATI
Galimba79
20 set 2007 - 10:37 - #7

1 punto

Ottimo ottimo, iniziamo a lavorare bene, perchè l’anno prossimo sarebbe un sogno fare l’accoppiata Titolo MOTGP e Titolo SBK.
Made in Italy for ever!
polenta e salame
20 set 2007 - 10:37 - #8

0 punti

qualche altra foto ,dai che cambio lo sfondo.
Goyathlay
20 set 2007 - 10:49 - #9

0 punti

Sicuramente un buon approcio per conoscere a fondo la pista in vista della prossima gara…
Superbike-87
20 set 2007 - 10:58 - #10

0 punti

Si dice che sia un 1200cc.
polenta e salame
20 set 2007 - 11:09 - #11

2 punti

non ci posso credere,1200cc????
avrei detto 125 al massimo ;-P
petauro
20 set 2007 - 11:21 - #12

0 punti

Ma che bella è questa moto, mica l’aborto del 999.
Sono curiosissimo di vederla con i colori race.
polenta e salame
20 set 2007 - 11:26 - #13

1 punto

@petauro
se ti avanza un “aborto” in garage,magari nero,
fammi un fischio che a mè non fa per niente schifo,lamps.
lavandino
20 set 2007 - 11:36 - #14

-1 punto

se questo gia fa i tempi della 999 , l’anno prossimo ci sara da annoiarsi, campionato falsato
stefano65
20 set 2007 - 11:43 - #15

1 punto

Tranquilli che se il margine sarà troppo elevato……. vedrà di ridurlo come faceva Rossi anni fa!
crisgass
20 set 2007 - 11:51 - #16

0 punti

vai troy se sempre un eroe
supermax
20 set 2007 - 11:55 - #17

2 punti

Oppure glielo ridurranno comunque visto che la federazione ha pronte due belle coppie di air restrictor per “soffocare” la belva se dovesse essere troppo esuberante.
Fabrizio B.
20 set 2007 - 12:00 - #18

0 punti

Troy sembra fiducioso, ma non convinto, dunque… moto non ancora proprio pronta. Buon segno!!! I tecnici Ducati, stimolati dai commenti “critici” del numero uno della SBK, si faranno in 800 per rendergliela estremamente competitiva. Il prossimo anno da quella Officina Meccanica di Borgo Panigale uscirà una belva furiosa! Dubbi: riuscirà a domarla solo il pazzo Troy? E il giovane Michel? Speriamo in bene…
Glocker
20 set 2007 - 13:13 - #19

3 punti

Intanto “l’aborto” ha vinto 3 titoli mondiali su 5 che ne ha corsi…
petauro
20 set 2007 - 13:26 - #20

1 punto

Calma, calma, mica contesto la meccanica, che c’entra, anche la Navratilova ha vinto 200 Wimbledon ma mice era bella!!! :)
Ho visto quella ducati appena uscita in Ducati stessa, sotto un telo, e già allora il mecanico di turno mi ha guardato e ha girato gli occhi verso l’alto.. :::))) dicendo: è proprio brutta… Ma per carità i gusti sono gusti, se ti piace la Navratilova va bene così.
Per Polenta: si, si, ne ho una nera, e ti regalo anche un bel multistrada nero, la 998 verde corsa là nell’angolo tra la spazzatura invece la tengo per me che ho cattivo gusto… :)
Massimo Decimo Meridio
20 set 2007 - 13:30 - #21

1 punto

Comincia già a prenderci la mano col nuovo pompone…..Vai Troy!!!!….e comunque:

Se sei incerto……
Gaudì
20 set 2007 - 13:36 - #22

0 punti

Che bella la 1098! Non vedo l’ora di vedere Troy in gara con questa moto… sono certo che Troy e il Pompone ci daranno ancora tante soddisfazioni.
il Viga
20 set 2007 - 13:54 - #23

1 punto

Ormai la 999 sta lasciando definitivamente il passo. Ben venuta 1098. E forza Troy, sempre!
Hetan
20 set 2007 - 14:00 - #24

1 punto

Secondo me Troy appena completano la nuova 1098 da SB scende in pista e stacca un tempo allucinante… tipo come l’anno scorso quando giunse a pochi decimi dal record della motogp.
Quell’uomo spalanca come nessuno.
leonhe4rt
20 set 2007 - 14:22 - #25

2 punti

Sei sempre il migliore come uomo e come pilota.

Se la WSBK è grande è grazie a persone come te, spero vivamente che tu possa volare con il bolide rosso!
Glocker
20 set 2007 - 14:29 - #26

1 punto

Anch’io appena ho vista per la prima volta la 999 ho avuto un conato di vomito,poi con il tempo ho imparato ad apprezzarla tanto che poi ho comprato prima un 749 e poi un 999…a me piace un sacco,ma capisco che possa non essere apprezzata come la 1098 che è stupenda e va da dio(l’ho provata sabato e sono rimasto senza parole…).Penso che il prossimo anno in mano a Troy farà scintille!
ice
20 set 2007 - 14:29 - #27

1 punto

Ducati ha sempre chiamato le sue pistaiole col numero di cc del motore montato.
Il regolamento del 2008 ammette max 1.200cc di cilidrata per i bicilndrici
Mi sembra lecito aspettarsi un motore 1.200cc e quindi il nome della moto dovre coerentemnte essere qualcosa piu vicino al 1198
supermax
20 set 2007 - 14:48 - #28

1 punto

Infatti la 998r e la 999r hanno la stessa cilindrata e la 1098 ha una cubatura di 1099.
Secondo quanto dichiarato da ducati comunque la verione R rimarrà con il nome di 1098, con motore 1200 cc
Troy Bayliss prueba la Ducati 1098 F08 en Vallelu
20 set 2007 - 15:02 - #29

0 punti

[…] Vía | motoblog.it […]
akira1972
20 set 2007 - 17:46 - #30

1 punto

il 916 da sbk era prima 955 e poi 996 … il 996 era 998cc el 998 era 999cc di solito la cilindrata era sempre quella del modello stradale sucessivo, sia per i modelli sp/r ke per quelli da gara

ps diskorso valido anke per l’851 ke era 888cc ke per l’888 ke era 916cc
paolo23
20 set 2007 - 17:50 - #31

-2 punti

VOLEVO SOLO FARVI NOTARE UNA COSA CURIOSA:
da quando c’è max biaggi in sbk ho l’impressione che le testate gionalistiche soprattutto motosprint diano meno spazio a SBK.

forse è solo un impressione, eppure …

sarà un caso

un peccato, per un mondiale ancora non schiavo del denare, senza estremismi ricco di spettacolo e di campioni,
akira1972
20 set 2007 - 18:07 - #32

0 punti

l’sbk non se la sono mai filata … nè kon nè senza biaggi … La kosa ke è kambiata è ke ora c’è + gente ke se ne akkorge, gente ke l’anno skorso non sapeva kos’era questo kampionato … purtroppo
Xfilerc
20 set 2007 - 20:04 - #33

1 punto

SCUSATE “L’IGNORANZA” ma… se è 1200cc. anche le 1098 di serie dovranno essere 1200,no? anche una piccola serie ma… dovranno farle, giusto???
troy#21
20 set 2007 - 21:06 - #34

1 punto

hanno l’obbligo di produrre 1000 esemplari conentro l’anno prossimo e tremila entro il successivo…
almeno così mi sembra di ricordare
troy#21
20 set 2007 - 21:16 - #35

1 punto

errata corrige
“For 2008 and 2009 all manufacturers, irrespective of their total production numbers, will have to produce a minimum of 1000 bikes in order to get an homologation. For 2010 onwards the minimum production number will be increased to 3000 bikes.”

3000 modelli non per il 2009 ma emtro il 2010…
Webkiller... S2R800
20 set 2007 - 21:59 - #36

3 punti

Li vendono, li vendono 3000 esemplari… Basta solo contare quante squadre corsa acquistano queste moto… Quanti appassionati che hanno una 999r, ed il sol fatto che delle preventivate 500 d16rr sono dovuti arrivare a mille, ed ancora non è un numero definitivo!
La 1098 sarà la chiave di volta, la consacrazione in tutto e per tutto di una piccola officina(confrontata ai numeri che portano i jappi) sul resto del mondo!
Forza pompone, per stupire c’è sempre tempo!
Hola
21 set 2007 - 14:48 - #37

0 punti

Ommmmmioddddio !!!!!!
Spero che i costruttori Giapponesi capiscano la gravità della situazione e si ritirino fin da ora… Il Modniale 2008 SBK è finito !!!!

W la Rossa !!!! (Che ora è nera)
giorgiogasss
24 set 2007 - 22:32 - #38

1 punto

non vedo l’ora di sentirla dal vivo a monza!!