Home Husqvarna FS 450 M.Y. 2015 [Foto e Video ]

Husqvarna FS 450 M.Y. 2015 [Foto e Video ]

Husqvarna ha lanciato oggi la sua nuova belva dei cordoli: stiamo parlando del M.Y. 2015 della FS 450, un supermotard da 60 Cv che pesa poco più di 110 kg! Di sicuro non una moto per tutti…

Il mese di settembre parte con una bella novità nel mondo delle supermotard. Husqvarna presenta infatti la nuova FS 450 M.Y. 2015, un supermotard purosangue, cattivo e pronto a dominare qualsiasi circuito. Se abbiamo scritto “cattivo” un motivo ci sarà: il rapporto peso potenza di questa nuova quattroemmezzo Husqvarna è impressionante. Stiamo parlando di un motore che eroga ben 60 CV installato su una moto che pesa poco più di 110 Kg.

Una vera goduria sulla carta, ma di sicuro non è da tutti saper guidare una belva del genere. Con ben sei titoli mondiali e quattro titoli europei in bacheca, il marchio di origini svedesi torna ad affacciarsi nel mondo del supermotard con una moto completamente nuova dotata di caratteristiche tecniche molto avanzate.

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Partiamo dunque dal telaio WP in tubi d’acciaio al cromo molibdeno, costruito per assorbire al meglio le sollecitazioni del posteriore e per regalare al pilota un feeling di guida senza precedenti. La sua struttura garantisce un ingresso in curva efficace, grande maneggevolezza e stabilità. Il disegno è lo stesso adottato dalla FC 450 da cross ed è prodotto da WP.

Passiamo poi al resto della ciclistica. Al posteriore troviamo un telaietto in tre pezzi in poliammide ad alta resistenza che garantisce una flessibilità superiore ai telaietti in alluminio, e poi un forcellone in alluminio nato da un processo di fusione che elimina le saldature, quindi maggiore robustezza e leggerezza, in grado di regalare al pilota una guida ancora più fluida e precisa.

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Husqvarna FS 450 2015
Husqvarna FS 450 2015
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Il reparto sospensioni vanta all’anteriore una forcella WP a cartuccia chiusa con steli rovesciati da 48 mm, abbinata ad una nuova piastra forcella ricavata dal pieno, con escursione pari a 280 mm che permette di regolare compressione ed estensione. Al posteriore lavora invece un mono sempre WP specifico per supermotard, completamente regolabile in estensione e in compressione con registri separati per alte e basse velocità, dotato di escursione pari a 292 mm.

Per frenare questa agilissima e potente supermoto, Husqvarna ha optato per un potente impianto frenante Brembo composto da un disco freno della Braking da 310 mm morso da una pinza anteriore a quattro pistoncini con montaggio radiale. Al posteriore troviamo un disco da 220 mm abbinato ad una pinza a singolo pistoncino.

Husqvarna FS 450 2015
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Ma passiamo adesso al motore, vero fiore all’occhiello di questa nuova supermotard. Parliamo infatti del potente monocilindrico da 449,3 cc con singolo albero a camme che lavora su quattro valvole in titanio del peso di 32 grammi ciascuna e del diametro di 38 e 33 mm. Sull’aspirazione troviamo dei bilancieri trattati con DLC (Diamond Like Carbon), lavorazione che garantisce massima scorrevolezza, affidabilità e durata. Il motore eroga 60 Cv a 11.500 giri al minuto.

Per contrastare tanta potenza è stato installato un albero motore ultraleggero della Pankl con 63.4 mm di corsa con biella che lavora su bronzine lubrificate a pressione. Il pistone della König è dotato di disegno Bridge Box (a travatura reticolare), e pesa appena 330 grammi. Per ridurre al minimo le vibrazioni prodotte dal motore è stato installato un contralbero di bilanciamento multi-funzione montato lateralmente che aziona la pompa dell’acqua e la catena di distribuzione.

Husqvarna FS 450 2015
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Il cervello che permette a questo motore di erogare la potenza al meglio agisce sull’avanzato sistema di iniezione elettronica Keihin con corpo farfallato da 44 mm e iniettore posizionato nella parte inferiore del condotto di aspirazione. Sia il sensore di posizione dell’acceleratore (TPS) che l’intero cablaggio della moto sono resistenti all’acqua e allo sporco.

La potenza viene trasmessa alla ruota passando per un cambio a 5 rapporti di ultima generazione abbinato ad una frizione APTC antisaltellamento prodotta dalla Adler con pompa a comando idraulico Brembo. La FS 450 M.Y. 2015 è inoltre dotata di avviamento elettrico, nuovo carter motore più compatto e leggero, nuovo manubrio in alluminio con paramani di serie e nuove grafiche estremamente racing.

Husqvarna FS 450 2015
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Caratteristiche Tecniche

Husqvarna FS 450 2015

Husqvarna FS 450 MY 2015

Motore
Tipo di motore Monocilindrico, 4 tempi
Cilindrata 449,3 cc
Alesaggio/Corsa 95/63,4 mm
Rapporto di compressione 12,6:1
Avviamento/Batteria Avviamento elettrico / 12V 3Ah
Transmissione 5 marce
Alimentazione Keihin EFI, corpo farfallato 44 mm
Controllo / Distribuzione 4 V / Monoalbero in testa con bilanciere
Lubrificazione Lubrificazione forzata con 2 pompe rotative
Olio motore Bel Ray Works Thumper, SAE 10W-50
Rapporto primario 32:76
Rapporto finale 14:48
Raffreddamento Raffreddamento a liquido
Frizione Frizione Adler antisaltellamento, comando idraulico Brembo
Gestione motore Keihin EMS

Husqvarna FS 450 2015
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Ciclistica
Telaio Monotrave centrale, doppia culla acciaio 25CrMo4
Telaietto posteriore Poliammide
Manubrio Alluminio Ø 28/22 mm
Sospensione anteriore WP-USD Ø 48 mm cartuccia chiusa
Sospensione posteriore WP – monoammortizzatore con link
Corsa sospensione ant/post 280/292 mm
Freno anteriore Pinza radiale Brembo a 4 pistoncini, disco Ø 310mm
Freno posteriore Pinza Brembo a pistoncino singolo, disco Ø 220 mm
Ruote ant/post Ruote a raggi con canale in alluminio 3,50 x 16,5″; 5,00 x 17″
Pneumatici ant/post Metzeler 125/80 R 420; 165/65 R 17
Catena 5/8 x 1/4″
Silenziatore Alluminio
Inclinazione cannotto sterzo 63,5°
Offset piastra di sterzo 16 mm
Interasse 1.495 ± 10 mm
Altezza da terra 310 mm
Altezza sella 927 mm
Capienza serbatoio, circa 7,5 lt
Peso senza carburante, circa 110,5 kg

Husqvarna FS 450 2015
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