La Francia lo ha già fatto e, poichè per i costruttori fare due versioni della stessa moto per lo stesso mercato - quello europeo - è un onere troppo impegnativo, la soluzione sarebbe uniformare il tutto. Tradotto? Limite a 100 cavalli per tutti.
Per il momento non siamo riusciti a reperire documenti ufficiali ma AsphaltAndRubber insiste sul punto. Oltre alla cavalleria ridotta, arriverebbero altre disposizioni, come l’ABS obbligatorio. Insomma, invece di far finire nel cestino (o dove ritenete più opportuno) la legge francese, la appioppano anche a tutti gli altri? Mah.
Vero è che nel tempo abbiamo spesso saputo guadagnarci la fama di teppisti ma - si sa - poche mele bacate che non rispettano la strada e chi la percorre (con velocità folli o rumori assordanti) possono guastare l’intero cesto. Ed ora il rischio è di trovarci con R1, CBR1000, S 1000 RR, GSX-R 1000 ma anche R 1200 GS e Ducati Multistrada tutte limitate a 100 cavalli. Almeno noi italiani abbiamo un vantaggio: qui da noi, “fatta la legge, trovato l’inganno!“.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
goyathlay
30 mar 2010 - 11:38 - #1C’é poco da riderci sopra! comunque anche in Francia sono veramente poche le moto che vanno in giro con soli 100 cv: non appena comperate il concessionario si adopera per sbriglaire la cavalleria. Bella soluzione! ed anche onerosa, tanto per cambiare!
lucas-the-original
30 mar 2010 - 11:41 - #2hahahahahahahaha bella questa… a parte il fatto che 100 bastano ed avanzano per divertirsi per strada… in un certo modo intendo… quello che loro vorrebbero abolire
lucas-the-original
30 mar 2010 - 11:43 - #3poche mele bacate che non rispettano la strada e chi la percorre (con velocità folli o rumori assordanti)
i soliti moralisti… FIERO DI ESSERE UNA DI QUELLE MELE MARCE!!!
zef
30 mar 2010 - 11:45 - #4Il problema non sono i 100 cv, ma le moto progettate per 160 che vengono limitate a 100. Una moto progettatta per avere 100 cv è assolutamente godibile anche per gli smanettoni. Nel campo naked la street triple non si allontana molto e fa del rapporto peso potenza la sua arma migliore. Per la pista …. semplicemente non varrebbe la limitazione e quiindi il problema non si pone.
Dukallio
30 mar 2010 - 11:47 - #5Con 100 cv ci si diverte alla grande, è che il mercato ha portato a moto sovradimensionate con cilindrate troppo grosse, una motore da 850 sarebbe più che sufficente sia per maxitouring che super sportive.
panoramix
30 mar 2010 - 11:51 - #6Lo trovo giusto a patto che chi poi le “riporta” - after market - alle potenze assurde di 180/190 cv paghi multe salate e non le solite 35/50 €..
Se uno vuole fare il suo giro “allegro” PER STRADA 100 cv sono più che sufficienti. Se invece si vuole correre c’è la pista. Cosa? C’è qualche barbone che sostiene siano care? Ci va una volta in meno. O non ci va proprio. Correre per strada non mi risulta ancora essere un diritto. Farsi un giro (ripeto) “ALLEGRO” senza il rischio che qualche barbone scalmanato mi invada la corsia perchè non sa stare al mondo risulta invece essere un mio diritto
Sventrapapere
30 mar 2010 - 11:57 - #7100 CAVALLI MA PER CORTESIA CHI LA VUOLE CON 100 CV SE LA COMPRI IO LA VOGLIO CON 200….
TUTTE LE VOLTE CHE VADO IN PISTA COL 1098 CON 155 CV ALLA RUOTA GODO COME UN PAZZO QUANDO MI SI IMPENNA ANCHE DI TERZA E SI ALLEGGERISCE IN QUARTA….
E MI SEMBRANO SEMPRE POCHI………
PER STRADA BASTANO INVECE….
Aron16
30 mar 2010 - 11:59 - #8“qui da noi, “fatta la legge, trovato l’inganno!“” …Ma!?!? Non sarei cosi sicuro! Chi se lo prende in c**o siam sempre noi poi…..
Aron16
30 mar 2010 - 12:00 - #9e poi ditemi che con 100cv non si corre???? Che senso ha? se voglio vado a 240all’ora anche con la mia hornet…..
erikdesmolover
30 mar 2010 - 12:02 - #10Togliamo di strada elementi pericolosi come gli automobilisti anziani o alcuni immigrati con mezzi improbabili che girano con fari spenti e in contromano. Quello si che limiterebbe la sicurezza.
Poi voglio vedere a togliere 70cv dalla mia moto senza farle del male.
E con una moto da 100cv non è che si va piano,,,magari si fanno anche modelli da 130 kg e via! Quindi legge veramente inutile.
Sventrapapere
30 mar 2010 - 12:02 - #11CON LE LIMITAZIONI HANNO UCCISO LA 125 ANCORA RICORDO I MIEI VARI ALETTA ROSSA, ELEFANT, ELEFANT 2, LA MITICA ALETTA ORO S1 E IL GILERA KK……
ORA LE PUOI COMPRARE POI DEVI SPENDERE UN PATRIMONIO PER RENDERLE PERFORMANTI COME ALL’EPOCA…
CERTO CHE CAMMINAVANO COME MISSILI MI RICORDO CHE LA MIA ALETTA ORO CON 160 POLINI PREPARATO DA ME CON BOOST SCARICO SUPPLEMENTARI E MARMITTA GIANNELLI FACEVA 1 195 KMH SUL CONTAKM DELL’FZ750 DI UN MIO AMICO ED ANDAVO AL “METANO” FIRENZE A FARE A GARA SUL DRITTO…..
CHE GODURIE PASSATE!!!!!!!!!!!!!
actze
30 mar 2010 - 12:03 - #12va bene allora vietiamo anche tutte le macchine con + di 100 o 150 cv
79nik
30 mar 2010 - 12:13 - #13Beh, mi sembra che non ci voglia molto a trovare l´inganno. La multistrada ha giá la possibilitá di limitare la potenza a 100 cv……
schiavone
30 mar 2010 - 12:31 - #14Assurdo… Pensare a una cosa simile.. Per me farà la fine della proposta di limitare la velocità delle auto anke perke poi a ki le vanno a vendere… Io nn la comprerei neanke morto
tiasigno
30 mar 2010 - 12:32 - #15non sono le moto ad essere troppo potenti per le strade, sono le teste di chi le guida a essere bacate!
pensate davvero che con sta legge si risolvera’ qualcosa??? la testa di QUARZO che fa il GANASA a 160 km/h in centro fara’ sicuramente sbloccare la moto e continuera’ a fare il GANASA a 160 km/h in centro!
mettete in giro degli sbirri seri, che danno multe serie, e non multe perche’ ho le frecce a led e gli specchietti in carbonio non omologate della C.E.!
haw
30 mar 2010 - 12:34 - #16concordo con actze, se si parla di limitazioni sui cavalli lo si deve fare su tutti i veicoli circolanti su strada.
Che poi una moto abbia un rapporto spaventoso rispetto ad un’auto seppur sportiva, e che la moto sia molto pui’ diffusa rispetto ad un’auto sportiva, è pur vero.
Cmq sia ci si ridurrebbe a moto con le varie mappe.. sbloccabili in qualche modo.
Figuarati se le varie case ci starebbero a ridurre di colpo motori e potenza delle loro offerte piu’ sportive (che son quelle che danno l’immagine del marchio) … me le vedo gia’ le recensioni sui giornali: potenza: 100cv - 182cv in condizione pista.
E giu’ di centraline aftermarket regolarmente venduta dai concessionari.
CAbusivo
30 mar 2010 - 12:35 - #17si, e ultimamente le centraline con la possibilità di selezionare la cavalleria da sbrigliare vanno molto di moda!
Io ritengo che 100 cv siano piu che sufficenti per andare “allegri” anche in strada, però se spendessi i soldi per una moto come una 1198, una R1 ecc mi incazzerei non poco ad averla “limitata”.
Anch perchè se poi la portassi in pistam i righerebbe non poco farla pistolare ogni volta per riportarla alla potenza originale e viceversa.
haw
30 mar 2010 - 12:37 - #18x tiasigno: abeh sicuro, pero’ è anche vero che con moto sotto le chiappe con certe potenzialita… a 150km/h ti sembra di star fermo e appena ruoti la manopola ti trovi sparato in avanti… e li far la ca…ata è decisamente piu’ facile che con una con cavalleria ridotta.
Che cmq il problema stia nel cervello di chi guida non c’e’ dubbio, che le leggi ormai proibiscano qualsiasi cosa anche, invece di responsabilizzare la gente su quel che fa si continua a proibizioni che son l’incitamento per i piu’ furbi a farla franca e la mortificazione di uno che ha un cervello funzionante e non si vuol mettere a rischiare per un niente.
fakie76
30 mar 2010 - 12:39 - #19potrebbe anche essere giusto…mi sembra che siamo tutti daccordo nel sostenere che 100 cv per strada sono + che sufficenti!!….il problema e che anche i cinquantini dovrebbero fare i 45 kmh…..ho detto tutto!!…basta fare le leggi che nessuno rispetterà e soprattutto nessuno farà rispettare!!
pinius
30 mar 2010 - 12:41 - #20Ah guardate… per me no problem…. 100cv bastano e avanza per divertirsi. magari scendono anche i prezzi.
Anche le macchine… si si 100cv sono abb per l’uso: TRASPORTARE PERSONE.
scossa78
30 mar 2010 - 12:50 - #21con 100 cv ti ammazzi tanto come una che ne ha 200…e poi velocita folli le fai anche con 100 cv e rumori assordanti le fai anche con un 50cc se vai in giro senza marmitta ma quante caxxate….
Zorro_81
30 mar 2010 - 12:51 - #22Ma hanno idea di quanti piedi andrebbe a pestare una simile legge? Oltre che i sollazzi dei motociclisti smagnosi di cavalli sarebbe un colpo molto basso alle case motociclistiche che vivono da anni sulla recicproca conflittualità per fare la moto sempre più potente e sempre più veloce. Gara al cavallo lanciato a volte discutibile, ma che è solo lo specchio della competizione agonistica in pista… Limitiamo la potenza delle moto a 100 cv? Ok, va bene. Che siano coerenti e lo facciano anche con le auto. Poi vediamo se l’industria dei motori non scende sul piede di guerra.
toble#
30 mar 2010 - 12:53 - #23I co.gli.on.i che fanno i piloti per strada sarebbero pericolosi anche con moto da 100 cv. Quoto chi ha detto che il problema non sta nella cavalleria ma nella testa di chi guida.
Inoltre spesso e volentieri sono automobilisti distratti o incapaci di guidare a provocare gli incidenti… per quelli che si fa?
lobetti
30 mar 2010 - 12:53 - #24Le solite minkiate per arruffianarsi i bempensanti.
Ecco di cosa stiamo parlando.
Di uno stato ipocrita in mano a legislatori ipocriti e ignoranti.
Non c’è da ridere, non c’è niente da ridere.
Premetto che la moto che ho scelto per girare per strada ha poco meno di 100 cv che in effetti mi sembrano una potenza ragionevole per divertirsi (volendo bastano anche per ammazzarsi ovviamente), premetto di possedere un’auto che fa oltre 270 su strada, per chiarire che non sto tenendo in considerazione i miei interessi personali.
Allora, se le moto devono avere max 100 cavalli mi devono spiegare come mai non limitiamo quella delle auto a 250 cv per esempio (magari Montezemolo poi si inquieta?).
Mi devono spiegare anche come mai, visto che il limite massimo di velocità è di 130 km/h in tutta Italia (quasi in tutta Europa) non si mette sulle auto e sulle moto un limitatore di velocità a 130 appunto con sanzione, in caso di manomissione, che comporti la confisca del veicolo (magari nessuno comprerebbe più di un millesei e a qualcuno dispiacerebbe?).
Sarebbe ora che idioti di tale portata ( questi pseudo legislatori) rimanessero a casa propria invece di sparare kazzate… altrimenti potremmo pensare di introdurre una norma che prevede il taglio della lingua per chi ne spara più di 10 all’anno… (e sarebbe una mattanza, statene certi)
scossa78
30 mar 2010 - 12:54 - #25ha dimenticavo se finisci su un guard rail a 100km/h con una moto di 100cv non ti sega in 2 ugualmente? x la sicurezza c è una lista infinita prima di ste minchi@te
rocket68
30 mar 2010 - 12:55 - #26La potenza non è bai abbastanza ….se la sai dominare :
Va bene anche il discorso dei 100 cv su strada , ma dare uno bianco totale di supersportive un missile da 180 cv e da incoscienti , i venditori dovrebbero avere una politica di crescita del cliente . “da che moto scendi ? ” prendi questa tra 6 mesi te la riprendo dentro a q un un prezzone per per darti il missile ” insomma non si può circolare con un specie di pistola carica quando non sai nemmeno da che parte puntarla .
www.Rocket-Garage.blogspot.com
Ghost Rider Team Sweden
30 mar 2010 - 13:04 - #27Perfetto, 100 cv con motore 2 tempi e peso di 140 kg massimo.
Va benissimo
klimt1918
30 mar 2010 - 13:05 - #28Siccome in francia hanno deciso questa boiata, allora tutti dobbiamo avere la boiata. Bene: siccome in italia abbiamo la boiata BERLUSCONI, adesso tutti i paesi europei si beccano un clone di berlusconi…Mha!
Io avevo (putroppo venduta : ( una moto guzzi v65 del 1982, quindi sono l’antitesi dello smanettone, però queste limitazioni non le sopporto, non hanno il minimo senso. Tanto 100 CV bastano e avanzano per ammazzarsi. Che pensassero ai gard rail RASOIO, oppure a dare la patente solo a chi è veramente in grado, piuttosto che fare comode leggi dai loro troni del c@@@o!!!
Ghost Rider Team Sweden
30 mar 2010 - 13:09 - #29Io abolirei invece i T-MAX, dimostrazione di come 44cv siano + che sufficienti per fare i cøgliøni.
teamsabotage
30 mar 2010 - 13:14 - #30Non sono i cavalli da limitare ma gli asini alla guida piuttosto!
Angi_83
30 mar 2010 - 13:18 - #31ok che i desmo2 sono sotto i cento.. però lo trovo veramente assurdo limitare la potenza a 100…. asssurdo… verrà il giorno in cui smetterò di esser motociclista…. Ma limitare la potenza di una moto, a 100cv poi, sarebbe come limitare una macchina a 400…. a cosa servirebbe???
Servirebbe solo a rendere tutti illegali xchè nessuno la terrebbe limitata a 100…
shadow-warrior
30 mar 2010 - 13:20 - #32Sono trovate fatte per chi non vuole fare altro che NON pensare e fare stare zitti chi non ha voglia di farlo. Se non e’ questione di stretta sopravvivenza, lasciate scegliere alle persone (o al mercato, se volete chiamarlo cosi’). Scegliere, non subire la volonta’ di pochi.
Angi_83
30 mar 2010 - 13:21 - #33poi è più pericolosa e va più forte un hyper evo sp da 95cv per 180kg veri o una R1 (quindi 4cilindri) da 200kg e 100cv?….. con una ciclistica che permette di fare cose ben diverse da una hyper..
ecco ci siamo dati la risposta sulla stupidità di questa legge.
albi
30 mar 2010 - 13:22 - #34se proprio si vuole limitare qualcosa in nome della sicurezza allora è la velocità e non la potenza,come già succede su alcune auto tedesche
Indignato...
30 mar 2010 - 13:25 - #35blog…
aldilà della notizia…la quale mi rinnova un profondo senso di antipatia(chiamiamola così) verso certe istituzioni di benpensanti…
la frase:
—almeno noi italiani abbiamo un vantaggio: qui da noi, fatta la legge, trovato l’inganno—
a mio modo di veder potevate astenervi dall’inserirla…
Ghost Rider Team Sweden
30 mar 2010 - 13:26 - #36Tutto sommato a me va bene, 100 cv con “tanta coppia” sono perfetti per divertirsi.
Io mi diverto a fare moto turismo, vanno benissimo.
Mi spiace per quei buffoni vestiti come V.R. che escono di domenica soleggiata e ti pelano per farti vedere quanto sono macci.
Per voi cari i miei pagliacci è suonata la campana.
winerider
30 mar 2010 - 13:38 - #37Ah, io sto molto bene con i miei 155CV di serie, grazie.
marco70
30 mar 2010 - 13:43 - #38ciao sventrapapere!
io ho ancora la mia elefant dakar col 160 polini e marmitta fatta a mano da un preparatore di kart.
poi ho su il 36 di carburatore (se mi ricordo bene) e le lamelle in fibra di vetro (credo), pignone con un dente in meno…
insomma, si alzava di gas fino in 3° e in 4° sfrizionando.
ogni 10.000km si cambiano i segmenti del pistone e via!
ora è in garage, senza targa la uso solo nel fuoristrada. e con 123.000 km circa sul groppone.
mi ricordo, era l’epoca d’oro delle 125, come le mitiche aletta oro, le gilera kz e kk (bellissime), la laverda desmo (o lesmo?), la white horse, una bomba da 190 all’ora!! le aprilia replica, e altre stradali senza contare le enduro come il tuareg rallly, l’honda xt 125 a 4 tempi.. sigh.
poi le hanno limitate e…… gli incidenti sono continuati, queste bellezze sono sparite.
steppenwolf
30 mar 2010 - 13:49 - #39i 100 cv sono una cazzata ma non mi sembra che ci sia da essere troppo orgogliosi a fare i soliti italiani con frasi tipo -qui da noi, “fatta la legge, trovato l’inganno!“.-
SStarta
30 mar 2010 - 13:59 - #40100CV? tutti sostenete che ci si può ammazzare anche con 100cv, ok concordo, sicuramente qualcuno si è ammazzato anche per non saper gestire 10cv.
le questioni sono:
1- a cosa servono SU STRADA più di 100 cv su una moto? assolutamente a niente se si rispettasse abbastanza i limiti.
2- quanti hanno le capacità di gestire più di 100cv? pochi, la maggior parte ne usa una piccola parte, e anche andando in pista non sarebbe in grado di usarli
quindi ben venga dare una regolata a quanti non abbiano la testa sulle spalle per scegliere un mezzo adatto alle sue capacità. gli altri hanno le piste
limiterei ugualmente le auto direi non più di 150-200cv
orso-bruno
30 mar 2010 - 14:00 - #41A quando la limitazione per le auto a 200 cv ?
Discriminati come sempre!
LauraRGV
30 mar 2010 - 14:19 - #42100 cv un par di co**ioni, e io che vado con la stessa moto sia in pista che in strada perchè sono come ha detto qualcuno “una barbona” e non posso permettermi di avere due o tre mezzi, il carrello ecc come tanti figli di papi che ca**o faccio, apro il motore tutte le volte che voglio andare a fare un paio di turni?? Poi non facciamo i buonisti, basta anche un Ninja 250 per ammazzarsi, è lo stesso discorso che fanno quelli che non mettono la tuta “perchè tanto ho una naked” e allora? Se cadi a 140km/h con una naked la pelle di dosso te la levi uguale, e così con la moto da 100cv, sono più che sufficienti per fare gli imbecilli, quelli che tagliano le curve per le strade di montagna per fare il “tempo” le tagliano anche col 50ino…e poi perchè non si limita la potenza anche alle auto, è regolare che un bidone come la 500 possa montare sotto un motore da 150 cv? Ma mi faccia il piacere…
Angi_83
30 mar 2010 - 14:20 - #43incredibile c’è gente ANCHE QUI che giustifica una legge!
Gia’ devo pagare la TASSA DI POSSESSO su un bene che ho già acquistato con i miei soldi… IN PIU’ dovrei avere una legge che mi dice che non posso avere più di x cavalli? MA COME RAGIONATEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE..
Se voglio una moto da 100 o 180cv saranno fatti miei? 100? perchè poi 100? xchè è un numero tondo? cioè dov’è il sensO???
100cv cosa limitano oltre la mia capacità e potere di scelta? niente… con 100cv guiderò in modo più prudente???
e chi dice… “ORA CHI SI CREDE VR E MI PASSA ACCANTO E’ FINITA LA SUA ORA”….
xchè una R6 con 100cv non ti può sverniciare a 200all’ora su una statale da 50kmh???
Voi e chi pensa così sta veramente male… enon pensa ad altre cose ben più serie.
Io guido più da ASINO adesso che ne ho 95 di cv di prima che ne avevo 110!!!!!!!!!!!
Angi_83
30 mar 2010 - 14:22 - #44p.s. …. poi se fai spremere pochi cv a un motore ottieni un motore più coppioso tipo i 2cilindri.. il risultato è che ok non farai i 280, magari fai i 230 ma hai più coppia e li fai in un lampo…
ah beh… se invece di fare i 270(che poi non li prendi di certo tra lecurve) ma prendi i 200in 1secondo non è pericolosa la moto eh nooo!
goyathlay
30 mar 2010 - 14:23 - #45Sinceramente mi sembra che questo “post” sia stato inventato solo per permetterci di scatenarci…
Ghost Rider Team Sweden
30 mar 2010 - 14:23 - #46La limitazione a 200 cv per le macchine è improponibile, un Audi Q7 con 240cv va meno visto il peso, di un’Alfa Romeo Mito da 170cv.
Per avere una macchina somigliante alle prestazioni di una Hornet bisogna prendere una M3, che è comunque una macchina leggera per le dimensioni e super sportiva.
Mai sentito parlare poi di rapporto peso potenza??
Honda Hornet 100 cv 190 kg
Macchina 700cv 1400kg??????
Ecco i rapporti…
matteomori
30 mar 2010 - 14:25 - #47..come se con 100 cavalli non si può essere lo stesso dei teppisti… conosco gente che con il gsr 600 (98 cavalli) gira costantemente pelando i bordi della gomma sui passi alpini… e quindi, cosa abbiamo concluso? Che i francesi sono talmente balordi ad andare in moto che perfino lo stato l’ha dovuto riconoscere pubblicamente mettendo questa ridicola regolamentazione che costringe i costruttori ad omologare 2 modelli diversi…
Come sempre, si rivelano dei buffoni..
goyathlay
30 mar 2010 - 14:31 - #48Anche in germania le moto sono limitate…
shadow-warrior
30 mar 2010 - 14:31 - #49(scusate la polemica)
Perche’ comprate moto con molta cavalleria se non la userete mai tutta o non risucirete mai a farlo su strada ? Se non comprate, non venderanno piu’ … o e’ cosi’ bello andare al bar a sventolare features inutili ? I cavalli NON fanno la felicita’, anche se a volte, per alcuni, aiutano. Imparate a dire NO alle boiate da arricchiti … se vi serve comperate senno’ mollate il problema.
Angi_83
30 mar 2010 - 14:34 - #50che cavolata.. chi fa sta legge non guida moto e non sa che 100cv sono già tanti e che nn cambia nulla 100 o 140…. i danni se si tiene aperto il gas si possono fare ugualmente… NOn è che un 1098 ti ammazza è chi guida che si ammazza o ammazza altri…