Nemmeno il tempo di vederla in strada che già qualcuno che pensa a come modificarla… Il Concept rendering “Honda VFR 1200 Fireblade” che vedete sul tema della nuovissima Honda VFR 1200 è stato realizzato da BSD Design. L’idea - riporta BSD Design - è stata utilizzare il family design di Honda con adozione di terminale di scarico simile a quello montato su CBR Fireblade. Lo sterzo ha la medesima geometria della VFR ma il cupolino è più basso, con il musetto a puntale spiovente e il fanale sdoppiato, il medesimo di CBR.
E’ di un CBR anche il codone con il traliccio, il portatarga alleggerito, gli specchi (del resto identici a quelli di VFR ma con stelo abbassato per maggiore aerodinamicità) e la sella sdoppiata, ed il forcellone posteriore. Lo sforzo è stato quello di rendere più aggressiva la nuova VFR, viste le sue potenzialità e le sue prestazioni assolute, mantenendo la seduta simile al modello “tranquillo” e quindi poco caricata in avanti rispetto alla “sorella” sportiva CBR.
Insomma, una nuova Honda, una touring in salsa (ancora più) sportiva rendendo il nome “Fireblade” una linea in comune tra le sportive Honda. A voi il giudizio finale.
13 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
giorgiogasss
Il tapiro di staffelli!
#1 - Scritto il
**ducazzi**
mamma papà … un mostroooooooooo!
#2 - Scritto il
steolc
bella accozzaglia di pezzi….poteva almeno "cancellare" il portatarga…. <a href='http://www.metalbike.altervista.org' rel='nofollow'>www.metalbike.altervista.org</a>
#3 - Scritto il
akapretto
mmmm… e quindi? La pesantezza di linee di una sport-tourer e la scomodità di una supersportiva? Connubio assolutamente inscindibile di cui si sentiva la mancanza… PS come perdere 2 ore a fare un lavoro al pc x niente…
#4 - Scritto il
Il Petruss
Ma si, anzi già che ci siamo, facciamola una supersportiva sui milleotto/duemila cc, magari biturbo…
#5 - Scritto il
Sighele
BSD Design dovrebbe occuparsi di altro nella vita
#6 - Scritto il
popollo
Certo che si fà a gara a chi disegna la 1000 più brutta? non diamo idee alla Honda che da un pò di anni non fà che peggiorare le propie moto, x non parlare delle altre giapponesi, Suzuki dopo la fantastica K% è andato sempre peggio fino al K) che sembra molto più brutta e grossa, la KAWA dopo la bellissima ZX10 del 2004, è andata sempre peggiorando fino al modeloo2008, x poi rovinarlo di nuovo con il 2010, la YAMAHA con l' ultima R1 ha unito tanta tecnologia ad una moto orrenda, con telaio color melanzane e silenziatori della DOMINETOR appoggiati sotto il codone senza un senso logico, e poi è sgrazziata, sembra costruito da tante personse tutte con un senso estetico diverso, naturalmentela bellezza è soggettiva e non penso di essere depositario della verità assoluta, sicuramente le moto sono molto migliorate, come motore, guida ecc ecc ma sono sempre più brutte.
#7 - Scritto il
ffddss
alla prima staccata il nasone si incastra nel pneumatico anteriore…
#8 - Scritto il
TheGas
a me in generale piace, certo è un naso un pò spiovente ma mica è una moto già nei concessionari, è solo una bozza!!! cmq vedere il 1200RR nn sarebbe male…anzi avevo già pensato che potrebbero fare la 1000 con la nuova tipologia di motore, chissà come andrebbe!!!
#9 - Scritto il
Sephirot
Le Honda a quanto pare possono diventare anche più brutte!
#10 - Scritto il
Disorder75
Sembra un cetaceo…
#11 - Scritto il
paolinovaivaivai
Concept off-limit per deboli di cuore e cardiopatici.
#12 - Scritto il
Jürgen (Germany)
Das ist doch mal eine gute Nachricht: Als Deauville-Treiber warte ich schon länger auf eine größere Kardan-Honda, aber leider pendelt mir die Pan European zu sehr. Ich war schon drauf und dran, zu BMW abzuwandern … na, dann schauen wir uns im Frühjahr mal die Neue an? Den Daten nach müßte die der ideale Kompromiss sein für den <a href="http://www.paarblitz.de" rel="nofollow">täglichen Weg zur Arbeit</a> und die Wochenendtour durch die Eifel nach Letzebuerg.
#13 - Scritto il