Alcuni rumors d’oltre oceano ipotizzano che la Casa varesina stia pensando di ampliare la gamma della Brutale introducendo due nuove e potenti versioni.
Alla Brutale 910R e 910S dovrebbe quindi aggiungersi due nuovi modelli spinti da due nuovi motori: la Brutale 980 S e la Brutale 1078 R.
Tra le novità della naked più conosciuta al mondo anche la nuova elettronica con controllo della trazione.
Per ora nessuna foto ufficiale o spia ne tanto meno conferme arrivano dalla MV Agusta. Chissà che Claudio Castiglioni non riserverà ai tanti appassionati una sorpresa alla prossima edizione dell’Eicma - Salone del Motociclo di Milano. Quella che vedete nella gallery è la bellissima Brutale 910R.
via | TopSpeed
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In arrivo una nuova MV Brutale?
09 ott 2007 - 11:05 - #1[…] Alcuni rumors d’oltre oceano ipotizzano che la Casa varesina stia pensando di ampliare la gamma della Brutale introducendo due nuove e potenti versioni. Alla Brutale 910R e 910S dovrebbe quindi aggiungersi due nuovi modelli spinti da due nuovi motori: la Brutale 980 S e la Brutale 1078 R. Tra le novità della naked più conosciuta al mondo anche la nuova elettronica con controllo della trazione. Per ora nessuna foto ufficiale o spia ne tanto meno conferme arrivano dalla MV Agusta. Chissà che Claudio Castiglioni non riserverà ai tanti appassionati una sorpresa alla prossima edizione dell’Eicma - Salone del Motociclo di Milano. Quella che vedete nella gallery è la bellissima Brutale 910R. […]
=:G!-!O:=
09 ott 2007 - 11:08 - #2waa ha il faro uguale alla mana :-D
Gianluca Valsecchi
09 ott 2007 - 11:09 - #3Calma, leggete bene il post.
Quella nella foto è la Brutale 910R del 2007, la versione attuale!
Danjele
09 ott 2007 - 11:10 - #4Mi sembra eccessivo il motore 1078!!
La 910 ha gia molti cavalli, 130cv nella versione S!!
Con un motore 980 raggiungerà i 140cv circa che sono gia TANTI per una Naked!!
Un motore 1078 passerebbe abbondantemente i 150cv, una potenza decisamente eccessiva per una Naked!!!
Danjele
09 ott 2007 - 11:14 - #5Ok x una 980, però io non farei la 1078.
Al posto della 750 invece farei una 850 da circa 115/120cv e molta + coppia della 750!!
vitaccia
09 ott 2007 - 11:18 - #6post 4
CORREZIONE: la 910S euro 3 del 2007 esce di serie con 139CV!!!
Galimba79
09 ott 2007 - 11:39 - #7Brutale + che un motore diverso, avrebbe bisogno mappatura e distribuzione che ne esaltino di + il carattere in basso! Per il resto un assoluto capolavoro di Arte in movimento!
dOnE
09 ott 2007 - 11:46 - #8avevo letto ieri su un paio di forum questa notizia. Si sa nulla del 600 4 cil. e del mono? Sono solo voci?
ps
se non ricordo male per la C.C. venivano dichiarati 190cv e 200 con scarico aperto. Non credo li avrà anche la B4 però avere più motore della b-king…
giogio
09 ott 2007 - 11:51 - #9Beh, bella è bella, non c’è che dire…
Performante lo è anche adesso…
Costosa… sicuramente lo sarà…
Viva il Made in Italy ;-)
Un lamps a tutti.
Ps fatevi colpire (click on url)
NerchiaTech
09 ott 2007 - 11:52 - #10 (nascondi)La moto dei truzzoni
gabr179
09 ott 2007 - 11:54 - #11Ma non sarebbe meglio pensare all’erede della F4 piuttosto che modificare la naked più bella al mondo? L’idea di aggiungere due nuovi motori (che tra l’altro immagino siano solo una maggiorazione del vecchio) non porti lontano, sembra solo una speculazione per accaparrarsi nuovi clienti. Sarebbe invece ora di investire su nuovi progetti visto che il propulsore dell’F4 è ormai arrivato al suo massimo sviluppo!
gabr179
09 ott 2007 - 11:55 - #12OPS: “non porta lontano”!
Goyathlay
09 ott 2007 - 12:06 - #13Chissà anche con questa ci faranno il monomarca???
che spettacolo...
09 ott 2007 - 12:09 - #14bella davvero, il rumore poi è fantastico, ma costa troppoooo, proprio una moto da ricchi ahimè!
Il Nipote
09 ott 2007 - 12:22 - #15Tanto el prime 600/700 che saranno prodotte verrano regalate a calciatori, veline, figli di politi e altri generi di quaqquaraquà!!!
Iniziate ad aspettare…le prime per i poveri “plebei” che le pagano e fanno divenatre ricco Claudio, arriveranno nel 2010….forse….
seven10
09 ott 2007 - 12:25 - #16“waa ha il faro uguale alla mana :-D”
E’ la mana ad avere il faro come la brutale!
P.S. Peccato costi una montagna di soldi…
=:G!-!O:=
09 ott 2007 - 12:43 - #17la mia è una battuta ! x far capire ql’è il livello
dei commentatori di sto blog !
molto ma molto basso da saponetta a terra :-P
asterixoriginal
09 ott 2007 - 12:44 - #18Ma io mi chiedo: Tamburini è ancora giovane, credo abbia ancora molto da dare al mondo della moto, quindi com’è possibile che dal 2001 (anno di uscita della Brutale, peraltro derivata dalla F4) a parte il prototipo Husqvarna STR dell’anno scorso, non senta il bisogno di proporre qualcosa di nuovo espressione del suo indubitabile genio? Castiglioni lo pagherà certo profumatamente, ma anche Galluzzi ad un certo punto si è stancato di stare “a far niente”… Spero tanto che Castiglioni passi definitivamente la mano e che MV entri in qualche grosso gruppo (BMW? il mio sogno è che venga acquisito dalla Ferrari…)
Saffellone
09 ott 2007 - 12:46 - #19Scusate, io la 910R l’ho acquistata e ne sono contento, non sono nè ricco nè altre cose che qualcuno di voi ha detto, ma ho solamente quella che si chiama passione! Se volete essere contagiati un giro lo faccio fare eh! ;-)
bibendus
09 ott 2007 - 13:01 - #20molto bella, molto hi-tech, però non mi sono mai piaciute più di tento le versioni speciali e le MV in questo esagerano, ce ne sono troppe!! e il potenziale acquirente secondo me non ci capisce più nulla… cambia il colore, le forcelle, due cosine nel motore, 5000€ in più e via. almeno queste paventate nuove versioni porteranno qualcosa di realmente nuovo!
ioewdjio
09 ott 2007 - 13:08 - #21Dire che sia la naked piu nota mi pare na strunxata… e la monster?
Danjele
09 ott 2007 - 13:35 - #22La Naked per ECCELLENZA è il Monster!!
stefano65
09 ott 2007 - 14:06 - #23Più che una moto, un’opera d’arte! L’MV ha solo un difetto, è in mano a un incompetente.
misano
09 ott 2007 - 14:19 - #24Da quel che so il motore da più di 1000 cc esiste e dovrebbe equipaggiare la F5 ma, se la F5 è quasi pronta il motore manca, o meglio spacca le bielle.
C’è stata una consulenza con la Ferrari per risolvere il problema della rottura del motore, ma ancora qualcosa non va.
Per tutti quelli che dicono che le MV costano vorrei dire che sono moto particolari, con cura dei dettagli maniacale, blocco motore verniciato, bulloneria topicalizzata… tutte cose che portano il costo di produzione molto in alto, è più facile produrre moto con componentistica standard con componenti di grido ma adattando la moto al pezzo e non viceversa.
Tamburini… Tamburini è cercato come l’acqua nel deserto ma Castiglioni lo paga per fare solo le sue moto e questo per i momento è sufficiente.
Non è escluso che la sua struttura di San Marino faccia prima o poi dei progetti per conto terzi.
La leggenda vuole che la 1098 dovesse svilupparla Tamburini, ma Castiglioni ha posto il super veto…..
misano
09 ott 2007 - 14:19 - #25Da quel che so il motore da più di 1000 cc esiste e dovrebbe equipaggiare la F5 ma, se la F5 è quasi pronta il motore manca, o meglio spacca le bielle.
C’è stata una consulenza con la Ferrari per risolvere il problema della rottura del motore, ma ancora qualcosa non va.
Per tutti quelli che dicono che le MV costano vorrei dire che sono moto particolari, con cura dei dettagli maniacale, blocco motore verniciato, bulloneria topicalizzata… tutte cose che portano il costo di produzione molto in alto, è più facile produrre moto con componentistica standard con componenti di grido ma adattando la moto al pezzo e non viceversa.
Tamburini… Tamburini è cercato come l’acqua nel deserto ma Castiglioni lo paga per fare solo le sue moto e questo per i momento è sufficiente.
Non è escluso che la sua struttura di San Marino faccia prima o poi dei progetti per conto terzi.
La leggenda vuole che la 1098 dovesse svilupparla Tamburini, ma Castiglioni ha posto il super veto…..
vitaccia
09 ott 2007 - 14:34 - #26ma in punti sono messi a casaccio????
giorgiogasss
09 ott 2007 - 14:44 - #27modello nuovo o modello vecchio questa OPERA D’ARTE dopo tanti anni mi ipnotizza ancora guardandola!!
syd
09 ott 2007 - 15:09 - #28@misano.. ma che tu sappia esistono bozzetti della mv F5??
Veronello
09 ott 2007 - 15:56 - #29ma a proposito di Tamburini & C qualcuno ha idea di che fine farà la Husqvarna STR adesso che la casa è passata alla BMW? rimarrà solo un sogno visto che Mr. Tamburini è legato a doppio filo al sig. Castiglioni oppure c’è qualche speranza che arrivi in produzione?
Pucci Luca
09 ott 2007 - 16:13 - #30Io credo che facciano una nuova moto…senza aggiornare ciò che hanno
Max85
09 ott 2007 - 19:33 - #311078 e 980 sono troppo vicine come cilindrate, e la 980 rischia di fare la fine della 750, a quei prezzi nn si bada a spese e il possibile acquirente prenderebbe il top…
Secondo me dovrebbero proporre un altro genere di moto oltre a rinnovare quelli che hanno, per esempio qualcosa come l’hypermotard, e/o magari un endurone stile gs…
Secondo voi all ‘EICMA ci sarà qualcosa di nuovo o sempre le solite 2 moto con colorazioni diverse???!!!
Dai MV torna quella di un tempo!!
akira1972
09 ott 2007 - 20:07 - #32moto stupenda ma mi sa tanto ke in MV hanno + paura di kambaire f4/brutale di quanta ne abbiano in ducati kon la 999/monster … ora in ducati il passo l’hanno fatto ed è andato bene, speriamo nel monster … Almeno, dopo tanto, ci stanno provando. Kontinuar a far motori e version speciali konta poko sekondo me
akira1972
09 ott 2007 - 20:07 - #33moto stupenda ma mi sa tanto ke in MV hanno + paura di kambaire f4/brutale di quanta ne abbiano in ducati kon la 999/monster … ora in ducati il passo l’hanno fatto ed è andato bene, speriamo nel monster … Almeno, dopo tanto, ci stanno provando. Kontinuar a far motori e version speciali konta poko sekondo me
Nidhan
09 ott 2007 - 20:11 - #34Che la Brutale sia bella e’ bella, non c’e’ che dire! La guardo ci salgo su, la provo, ma appena scendo il cuore mi dice S4R, niente da fare da certe “malattie” non si guarisce!
misano
09 ott 2007 - 20:34 - #35@ syd… che io sappia non c’è nulla di ufficiale, anche perchè non c’è una data di lancio e quindi ci sono le “vecchie F4″ da vendere, comprese le F4 CC che a quanto pare non sono andate a ruba.., posso dire che il codino avrà le caratteristiche canne d’organo però la coda sarà più piccola, qualche sorpresa ci sarà ma la sostanza è quella della F4, deltronde ci sono case che ancora attingono a piene mani, senza riuscirci, dagli stilemi e dalle soluzioni tecniche della F4.
@ veronello
Attualmente esistono 3 prototipi STR di cui 2 marcianti di cui uno testato da Alex Puzar, la proprietà del progetto non è più di CRC (Tamburini) ma di Husqvarna e quindi di BMW che sta decidendo in questi giorni che fare dei progetti, e a quanto trapela pare che si realizzerà ma non subitissimo
primaeroRob
16 ott 2007 - 14:21 - #36@galimba
io ho una 910s e ti assicuro che è l’unica 4 cil che si avvicina ai bassi alle bicilindriche..del resto basta vederne i dati e la coppia..
poi la mia, adesso, ha addirittura valori di coppia vicinialla maggior parte delle 2 cil, visto che con pc filtro e scarico e collettori Mv corse ho una potenza alla ruota di 134cv e 8.6 kgm di coppia..con una differenza rispetto ad un bicilindrico però…quando loro finiscono io ne ho ancora..ancora..e di più..
motoblog
26 ott 2007 - 17:10 - #37[…] […]
Anteprima Eicma: MV Agusta Brutale 1078 RR
05 nov 2007 - 13:31 - #38[…] Come vi avevamo anticipato ecco la nuovissima MV Agusta Brutale 1078 RR, la nuova naked che la Casa varesina presenterà a partire da domani alla 65a edizione del Salone Internazionale del Motociclo di Milano. […]
ilpirata46
07 nov 2007 - 00:02 - #39il faro…è sempre stato della Brutale! La Mana è la prima moto col faro identico a quello della brutale…dopo che tante jappo hanno tentato di copiarlo…