Nuova Segway Xaber 300: moto elettrica off-road da 5.300 dollari

Il mercato delle moto da cross elettriche continua a crescere rapidamente e ora arriva un nuovo modello destinato a far parlare parecchio di sé. Si chiama Segway Xaber 300 ed è la nuova dirt bike elettrica appena presentata dal marchio noto soprattutto per monopattini e mobilità urbana.

Questa volta però Segway vuole entrare seriamente nel mondo off-road, proponendo una moto compatta, leggera e soprattutto con un prezzo molto più aggressivo rispetto a molti concorrenti.

Il dato che sta attirando maggiormente l’attenzione è infatti il listino: la nuova Xaber 300 partirà da 5.299,99 dollari, una cifra considerata particolarmente interessante nel panorama attuale delle moto elettriche da fuoristrada.

Segway Xaber 300: caratteristiche e specifiche

La nuova Segway Xaber 300 è pensata per posizionarsi come alternativa alle tradizionali moto da cross benzina da 150 a 250 cc.

Uno dei punti di forza è il peso contenuto: appena 85 kg, un valore importante per chi cerca agilità sui percorsi off-road.

Dal punto di vista tecnico la moto sembra sorprendentemente curata per la fascia di prezzo. Segway ha infatti scelto componentistica piuttosto raffinata, soprattutto per quanto riguarda sospensioni e frenata.

All’anteriore troviamo forcelle rovesciate Marzocchi, mentre al posteriore è presente una sospensione multilink sempre firmata Marzocchi. Entrambe offrono:

• 220 mm di escursione
• regolazione completa di compressione
• regolazione estensione
• precarico regolabile

Anche l’impianto frenante appare di livello superiore rispetto a molte concorrenti entry-level, con pinze a quattro pistoncini su entrambe le ruote.

L’obiettivo di Segway sembra chiaro: offrire una moto elettrica accessibile, ma senza dare la sensazione di un prodotto economico o semplificato.

Tecnologia avanzata e modalità di guida personalizzabili

La parte elettrica della Xaber 300 utilizza una batteria da 72V e 44Ah con celle Samsung. Secondo Segway, le celle derivano da tecnologie utilizzate anche nei pacchi batteria automotive.

L’autonomia dichiarata arriva fino a 100 km con una singola ricarica, anche se il dato varia in base alla modalità di utilizzo.

Ed è proprio qui che emerge uno degli aspetti più interessanti del progetto.

La moto dispone infatti di cinque diverse modalità di guida:

• 150
• 200
• 300
• Beast
• Pro

La modalità Beast libera le massime prestazioni disponibili, mentre la modalità Pro permette di personalizzare la curva di erogazione della potenza.

La Xaber 300 punta inoltre moltissimo sull’elettronica. Sul display TFT a colori da 2,4 pollici si possono gestire diverse funzioni avanzate:

• controllo di trazione
• rigenerazione energetica
• Hill Hold Control
• assistenza impennata
• controlli parentali
• limitazione velocità
• geolocalizzazione

Non manca neppure la compatibilità con aggiornamenti OTA, cioè installabili via Wi-Fi senza interventi in officina.

Una dotazione decisamente moderna per una moto da fuoristrada compatta.

Prezzo competitivo per il motocross elettrico

Negli ultimi anni il settore delle dirt bike elettriche è cresciuto rapidamente grazie a marchi come Stark Future, Sur-Ron, Talaria e Zero Motorcycles.

Molti produttori stanno puntando soprattutto sulle nuove generazioni, generalmente più aperte verso la mobilità elettrica rispetto agli appassionati tradizionali del motocross a benzina.

Ed è proprio qui che Segway vuole inserirsi.

Il prezzo della Xaber 300 potrebbe infatti diventare uno dei principali punti di forza del progetto. Oggi molte moto elettriche off-road con specifiche simili superano facilmente cifre molto più elevate.

Segway prova quindi a proporre un compromesso interessante tra tecnologia, prestazioni e accessibilità economica.

Naturalmente resta da capire come si comporterà davvero sul campo. Nel motocross il peso, la risposta del motore e la qualità delle sospensioni fanno tutta la differenza.

Sulla carta però la nuova Xaber 300 sembra avere caratteristiche molto più serie di quanto il marchio Segway possa far pensare inizialmente.

E in un mercato sempre più orientato verso l’elettrico, anche nel fuoristrada, potrebbe trasformarsi rapidamente in una delle moto più interessanti per chi vuole iniziare senza spendere cifre folli.