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La McLaren 788HS è la nuova serie speciale con cui il costruttore britannico chiude il capitolo della famiglia 720S/750S. Presentata al Goodwood Festival of Speed, la supercar nasce all’interno della divisione McLaren Special Operations (MSO) e rappresenta l’interpretazione più estrema della piattaforma, con un importante incremento di potenza, un’aerodinamica completamente rivista e una produzione limitata a soli 200 esemplari tra Coupé e Spider.

Con questa versione, McLaren punta a offrire una delle sportive più esclusive mai realizzate sulla base della 720S, destinata ai clienti che cercano prestazioni elevate senza rinunciare all’esclusività.

Il V8 biturbo raggiunge quota 788 CV

Il cuore della nuova McLaren 788HS è il noto motore V8 biturbo da 4,0 litri, profondamente aggiornato rispetto alle altre versioni della gamma.

La potenza sale fino a 788 CV, con una coppia massima di 800 Nm, valori che la rendono la McLaren più potente mai derivata dalla famiglia 720S. Rispetto alla 750S, il guadagno è di 37 CV, mentre supera di 22 CV anche la più estrema 765LT.

L’incremento delle prestazioni è stato ottenuto grazie all’introduzione di turbocompressori a bassa inerzia, una doppia pompa del carburante e pistoni forgiati, soluzioni sviluppate per migliorare sia la risposta del motore sia l’affidabilità durante l’utilizzo più intenso.

Le prestazioni confermano il carattere della vettura: lo 0-100 km/h viene coperto in 2,8 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 330 km/h.

Aerodinamica evoluta e assetto dedicato

Oltre al motore, la McLaren 788HS introduce numerosi aggiornamenti destinati a migliorare il comportamento dinamico. Il peso a secco si ferma a 1.265 kg, con un rapporto peso/potenza di appena 1,61 kg/CV. Il leggero incremento rispetto alla 765LT è dovuto principalmente ai nuovi componenti aerodinamici.

Tra le novità figurano uno spoiler posteriore attivo, un cofano anteriore dotato di S-Duct per migliorare i flussi d’aria e un diffusore ispirato alle soluzioni sviluppate nel motorsport.

Anche l’assetto è stato rivisto. Le sospensioni idrauliche ricevono una taratura specifica, mentre l’altezza da terra viene abbassata di 5 millimetri rispetto alla 750S, con l’obiettivo di aumentare precisione e stabilità nella guida ad alte prestazioni.

Carbonio protagonista dentro e fuori

Come da tradizione per le versioni firmate MSO, la fibra di carbonio è protagonista sia all’esterno sia nell’abitacolo. L’impianto frenante carboceramico è di serie e viene abbinato a pinze anteriori monoblocco a sei pistoncini, mentre i cerchi forgiati con fissaggio centrale richiamano direttamente le vetture impegnate nelle competizioni.

Anche gli interni seguono la stessa filosofia. La McLaren 788HS monta di serie i sedili in fibra di carbonio, normalmente optional sulla 750S, oltre a una console centrale realizzata nello stesso materiale per contenere il peso e rafforzare l’impronta sportiva dell’abitacolo.

Con una produzione limitata a 200 unità, la nuova McLaren 788HS rappresenta il saluto definitivo alla piattaforma che negli ultimi anni ha dato vita ad alcune delle supercar più apprezzate della Casa britannica. Un modello pensato per celebrare il percorso della 720S attraverso un mix di prestazioni elevate, tecnologia e componenti sviluppati per offrire un’esperienza di guida ancora più vicina al mondo delle competizioni.