Linktour Alumi: arrivano i nuovi quadricicli elettrici in alluminio da 9.450 euro

La mobilità urbana accoglie un nuovo protagonista. Linktour debutta ufficialmente sul mercato italiano con la gamma Alumi, una famiglia di quadricicli elettrici progettata per offrire una soluzione pratica, sostenibile e tecnologicamente avanzata per gli spostamenti quotidiani. Distribuito in esclusiva da ATFlow, società del Gruppo Autotorino, il nuovo modello punta a distinguersi grazie a una struttura in alluminio riciclato, una ricca dotazione tecnologica e a una delle prime applicazioni della tecnologia Cell-to-Body nel segmento dei quadricicli.

La gamma comprende due modelli, Alumi L6e e Alumi Elite L7e, disponibili complessivamente in sei allestimenti e pensati per rispondere alle esigenze di utenti differenti: dai giovanissimi che cercano il primo mezzo di trasporto fino a chi desidera un veicolo elettrico compatto ma capace di affrontare anche percorsi extraurbani.

Alluminio riciclato e tecnologia Cell-to-Body: la base del progetto

Uno degli aspetti più innovativi della gamma Linktour Alumi è la scelta della struttura portante. Il costruttore adotta una monoscocca in alluminio rigenerato, sviluppata secondo la filosofia “From Can to Car", che prevede l’utilizzo di alluminio post-consumo per realizzare il telaio del veicolo. Questa soluzione consente una riduzione del peso fino al 45% rispetto a una struttura equivalente in acciaio e permette un risparmio energetico nella lavorazione del materiale che può arrivare al 95%.

La leggerezza contribuisce direttamente a migliorare autonomia, prestazioni ed efficienza, aspetti fondamentali per un veicolo destinato prevalentemente all’utilizzo urbano.

Altrettanto importante è la presenza della tecnologia Cell-to-Body (CTB), introdotta per la prima volta nella categoria L-Series. In questo caso il pacco batterie viene integrato direttamente nella struttura della vettura, migliorando la rigidità complessiva, aumentando lo spazio disponibile nell’abitacolo e incrementando l’efficienza del veicolo di circa il 10% rispetto alle configurazioni tradizionali.

A completare il quadro tecnico c’è un motore elettrico brushless sincrono a magneti permanenti, progettato per offrire una risposta fluida anche nel traffico e sulle strade con forti pendenze.

Due modelli per esigenze diverse

La gamma si divide tra le versioni L6e e L7e, ciascuna con caratteristiche specifiche.

Linktour Alumi L6e

La versione Alumi è un quadriciclo leggero omologato L6e, guidabile a partire dai 14 anni con patente AM.

La velocità massima è limitata a 45 km/h, mentre la batteria LFP da 7,2 kWh garantisce un’autonomia dichiarata di 120 chilometri nel ciclo WMTC.

Le dimensioni compatte (2,68 metri di lunghezza) e un raggio di sterzata di soli 4,5 metri lo rendono particolarmente adatto alla guida nei centri storici e nel traffico cittadino. Nonostante le dimensioni contenute, il bagagliaio offre una capacità di 320 litri, sufficiente per trasportare due trolley di medie dimensioni.

Linktour Alumi Elite L7e

Per chi cerca prestazioni superiori arriva invece Alumi Elite, omologato nella categoria L7e.

Il motore sviluppa 10 kW nominali, con picchi fino a 23 kW, permettendo uno scatto da 0 a 50 km/h in 5,5 secondi nella modalità Sport.

La batteria da 12,96 kWh porta l’autonomia fino a 180 chilometri, mentre la velocità massima raggiunge 90 km/h, rendendo il quadriciclo utilizzabile anche su tangenziali e percorsi extraurbani. Secondo il costruttore, il modello è inoltre in grado di affrontare pendenze fino al 35%.

Tecnologia da automobile e tanta personalizzazione

Uno degli obiettivi di Linktour è portare nel segmento dei quadricicli contenuti tipici delle automobili. Tutta la gamma è equipaggiata con un quadro strumenti digitale da 5 pollici, mentre gli allestimenti superiori integrano un display touchscreen da 10,25 pollici compatibile con Apple CarPlay wireless e connettività Bluetooth. Le versioni più ricche dispongono inoltre di climatizzatore con aria condizionata, regolazione della ventilazione su sette livelli e sistema di disappannamento.

Per Alumi Elite la dotazione comprende anche accesso keyless, regolazione elettrica degli specchietti, gestione remota tramite app dedicata e numerose funzioni di controllo del veicolo, tra cui monitoraggio dello stato della batteria, localizzazione, apertura delle portiere e attivazione del climatizzatore a distanza.

Sul fronte della sicurezza sono presenti ABS, EBD, assistenza alla frenata (BA) e servosterzo elettrico (EPS). Dal punto di vista estetico spiccano le porte senza cornice, il tetto panoramico e il sistema “Gallery on Wheels", che consente di personalizzare parte delle superfici laterali del veicolo attraverso pannelli intercambiabili.

Prezzi e disponibilità

La gamma Linktour Alumi è già ordinabile presso la rete Autotorino e sarà progressivamente disponibile anche in una rete selezionata di concessionarie.

I prezzi di listino partono da:

Gamma L6e

• Alumi: 9.450 euro
• Alumi Plus: 11.990 euro (disponibile da fine 2026)
• Alumi Pro: 12.990 euro

Gamma L7e

• Alumi Elite: 12.990 euro
• Alumi Elite Plus: 13.990 euro (disponibile da fine 2026)
• Alumi Elite Pro: 14.990 euro

Alla cifra va aggiunto un costo di 600 euro per la messa su strada, mentre le colorazioni metallizzate hanno un sovrapprezzo di 500 euro.

Con la gamma Linktour Alumi, ATFlow amplia la propria offerta nel segmento dei quadricicli elettrici proponendo veicoli che puntano su leggerezza, tecnologie avanzate e una dotazione completa. L’utilizzo dell’alluminio riciclato, l’introduzione della tecnologia Cell-to-Body e la disponibilità di versioni guidabili già a 14 anni rendono questi nuovi modelli una proposta interessante per chi cerca un’alternativa elettrica compatta per la mobilità urbana e suburbana.