KTM Freeride E: nuovo enduro elettrico 2027 con swap batteria

Il mondo dell’enduro si trova di fronte a una svolta epocale, una “rivoluzione silenziosa” che punta a ridefinire le regole del fuoristrada. Con il lancio della KTM Freeride E 2027, la casa austriaca dimostra che la mobilità a zero emissioni non è più un compromesso, ma una concreta alternativa capace di coniugare prestazioni, leggerezza e versatilità. Questo nuovo modello, in arrivo sul mercato ad aprile 2026, si propone di superare i pregiudizi che ancora circondano le moto a propulsione elettrica nel segmento offroad, affrontando uno dei nodi più critici: l’autonomia.

Il cuore pulsante della KTM Freeride E è un motore da 19,2 kW (circa 25,5 CV), in grado di erogare una coppia di 37 Nm. Questa configurazione garantisce la spinta necessaria per affrontare anche i percorsi più tecnici, mantenendo quella dinamica che gli appassionati di enduro ricercano con determinazione. La scelta di KTM, tuttavia, non si limita alle prestazioni pure: la vera innovazione risiede nella filosofia progettuale che mette al centro la praticità e la facilità d’uso quotidiana.

Al posto di una batteria sempre più grande e pesante, KTM ha optato per una soluzione di swap batteria. Questa strategia permette di sostituire la batteria scarica con una carica in meno di dieci minuti, rivoluzionando la gestione delle uscite lunghe e delle competizioni a tappe. La batteria removibile da 5.5 kWh rappresenta il fulcro di questa evoluzione: leggera, compatta e facilmente intercambiabile, offre un’autonomia compresa tra le 2 e le 3 ore, a seconda delle condizioni d’uso e dello stile di guida.

Dal punto di vista strutturale, la KTM Freeride E adotta un telaio che unisce acciaio cromo-molibdeno nel triangolo principale a un telaietto posteriore realizzato in alluminio e poliammide rinforzata con fibra di vetro. Il peso totale si ferma a soli 112 kg, un dato che rende questa moto particolarmente agile e maneggevole anche nei passaggi più impegnativi. L’assetto ciclistico si affida a sospensioni di alto livello, con forcelle anteriori WP XACT e mono posteriore XPLOR dotato di sistema PDS. Le escursioni, rispettivamente di 250 mm e 240 mm, assicurano un comportamento impeccabile su ogni tipo di terreno.

Le ruote da 21” all’anteriore e 18” al posteriore, equipaggiate con pneumatici Michelin Enduro Medium, garantiscono grip e trazione anche sulle superfici più difficili. L’altezza sella di 910 mm rende la moto accessibile a un ampio spettro di piloti, dai neofiti agli esperti.

Sul fronte elettronico, la KTM Freeride E propone tre riding mode – ECO, NORMAL e SPORT – che permettono di adattare la risposta del motore alle diverse esigenze di guida e alle condizioni del terreno. A questi si affiancano tre livelli di rigenerazione, una soluzione intelligente per ottimizzare il recupero energetico in frenata e in rilascio, estendendo ulteriormente l’autonomia. La sicurezza è affidata a un sensore di ribaltamento e a un controllo di trazione regolabile, dispositivi pensati per minimizzare i rischi anche su superfici instabili.

La batteria MX50 installata sulla Freeride E è progettata per garantire una lunga durata nel tempo: supera i 1.000 cicli di carica prima di scendere all’80% della capacità originale, assicurando così un investimento duraturo per chi sceglie l’elettrico. Sul fronte della ricarica, il caricatore standard impiega circa 8 ore per una carica completa, mentre la soluzione rapida opzionale da 3,3 kW riduce i tempi a soli 90 minuti, rendendo più semplice e veloce la gestione delle pause tra un’uscita e l’altra.

La nuova FREERIDE E 2027 sarà disponibile negli showroom dei concessionari KTM a partire da maggio 2026, al prezzo di 10.590 €.