Ducati porta il DNA racing sulle bici: la gamma 2027 parte da 5.990 euro

Ducati allarga i propri orizzonti e porta colori, filosofia e attenzione alle prestazioni anche nel mondo delle biciclette ad alte prestazioni. La Casa di Borgo Panigale ha presentato a Misano Adriatico la nuova gamma Ducati Cycling 2027, sviluppata insieme a Gruppo Zecchetto e articolata tra strada, gravel ed e-MTB.

I nomi da ricordare sono Monoscocca, GraviaX, DM-160 R e DM-170 RR. Le prime due sono biciclette tradizionali con telaio in fibra di carbonio, mentre DM-160 R e DM-170 RR portano l’elettrificazione sui sentieri con una piattaforma e-Enduro.

Il prezzo d’ingresso per una bici completa è di 5.990 euro, mentre salendo di gamma si arriva ai 12.990 euro della Monoscocca RR. Cifre importanti, che chiariscono subito il posizionamento: Ducati non punta alla bicicletta generalista, ma a prodotti premium destinati agli appassionati che cercano componentistica e prestazioni di alto livello.

Ducati Monoscocca e GraviaX: dalla strada allo sterrato

La nuova Ducati Monoscocca è la proposta dedicata all’asfalto. Il telaio monoscocca in fibra di carbonio viene realizzato in Italia da Gruppo Zecchetto attraverso una laminazione in singolo stampo. Il progetto cerca un equilibrio tra peso, rigidità e aerodinamica, senza limitare la bicicletta al solo utilizzo agonistico.

Il passaggio ruota consente infatti di utilizzare pneumatici fino a 32 mm, lasciando una certa libertà nella scelta delle coperture. Sono previste cinque taglie, dalla XS alla XL, e due allestimenti completi.

La Monoscocca R, proposta a 8.590 euro, utilizza un gruppo Shimano Ultegra Di2, ruote Vision SC 45 e manubrio Vision Metron 5D SMR. Più estrema la Monoscocca RR, che sale a 12.990 euro e adotta Shimano Dura-Ace Di2, ruote Vision Metron 45 RS e manubrio Vision Metron ACR 5D EVO. Il peso dichiarato per quest’ultima è di 7,18 kg in taglia M, senza pedali.

Chi vuole alternare asfalto e sterrato può invece guardare alla GraviaX. Anche qui troviamo una struttura monoscocca in carbonio Made in Italy, ma geometrie e caratteristiche cambiano per adattarsi al gravel.

Il passaggio ruota arriva fino a 50 mm, valore che scende a 45 mm adottando una trasmissione con doppia corona. Sono inoltre presenti attacchi per borse e accessori e un supporto integrato dedicato agli attrezzi.

La GraviaX R monta trasmissione SRAM Force XPLR AXS, ruote in carbonio Ducati G-Line e pneumatici Continental Terra da 700×45. Il peso dichiarato è di 8,2 kg in taglia M senza pedali, mentre il prezzo parte da 5.990 euro.

Monoscocca e GraviaX possono essere acquistate anche come frameset, lasciando quindi al cliente la possibilità di realizzare una configurazione personalizzata.

Ducati DM-160 R e DM-170 RR: le e-MTB arrivano a 1.300 W

Le novità forse più curiose per chi arriva dal mondo delle moto sono però DM-160 R e DM-170 RR, due e-MTB con telaio in fibra di carbonio sviluppate per un utilizzo fuoristrada impegnativo.

Entrambe utilizzano il sistema Avinox M2S, capace di raggiungere una potenza massima di 1.300 W e una coppia di 130 Nm, che può salire fino a 150 Nm in modalità Boost. La batteria ha una capacità di 800 Wh e il sistema comprende anche GPS ed eSIM.

La piattaforma permette inoltre di intervenire su tre aspetti della bicicletta: progressione della sospensione, geometria e configurazione delle ruote. L’obiettivo è consentire al proprietario di adattare il comportamento della bici al tipo di percorso e al proprio stile di guida.

La DM-160 R utilizza ruote da 29 pollici su entrambi gli assi e una forcella RockShox Zeb Select con 160 mm di escursione. Dietro lavora un RockShox Super Deluxe Select+, mentre trasmissione e freni sono rispettivamente SRAM Eagle 90 T-Type e SRAM Maven Base.

Il peso dichiarato è di 23,4 kg in taglia S2 senza pedali. Il prezzo è fissato a 7.990 euro.

Ancora più specialistica è la DM-170 RR, che passa a una configurazione mullet: ruota anteriore da 29 pollici e posteriore da 27,5. Una soluzione ormai diffusa nell’enduro perché cerca di combinare capacità di superare gli ostacoli davanti e maggiore agilità al posteriore.

Le sospensioni diventano Öhlins, con una RXF38 M.3 Air da 170 mm davanti e un TTX Air da 205×65 mm dietro. Completano l’allestimento il cambio SRAM GX Eagle AXS, i freni Maven Bronze e il manubrio FSA Gradient Carbon.

La DM-170 RR pesa 22,8 kg in taglia S2 senza pedali e costa 9.490 euro.

Ducati Cycling 2027: prezzi da 5.990 a 12.990 euro

Il progetto nasce dalla collaborazione tra Ducati e Gruppo Zecchetto, realtà attiva nel settore ciclistico attraverso marchi come DMT e Alè Cycling. Nello sviluppo entra anche l’esperienza di Diamant, già coinvolta nella produzione di componenti in fibra di carbonio per Ducati.

Non sono mancati nomi importanti durante lo sviluppo. Elia Viviani, Vincenzo Nibali, Alessandro Petacchi e Mattia Viel hanno partecipato alle attività di test e validazione delle biciclette road e gravel, mentre Lorenzo Suding ha contribuito allo sviluppo delle e-MTB. Alla presentazione di Misano era presente anche Antonio Cairoli, nove volte campione del mondo di motocross e pilota Ducati.

La gamma completa parte quindi dai 5.990 euro della GraviaX R. La Monoscocca R costa 8.590 euro e la più raffinata Monoscocca RR raggiunge 12.990 euro. Sul fronte elettrico, la DM-160 R è proposta a 7.990 euro, mentre per la DM-170 RR servono 9.490 euro.

Prezzi che in alcuni casi entrano direttamente nel territorio delle motociclette. Ma è proprio questo il punto: con la nuova famiglia Ducati Cycling 2027, Borgo Panigale punta alla fascia alta del ciclismo e cerca di trasferire il proprio nome dal serbatoio di una moto al tubo obliquo di una bici.