Desmo450 MX: il debutto Ducati passa dai freni Galfer

Nel panorama delle competizioni motociclistiche mondiali, alcune partnership segnano un vero e proprio spartiacque per l’innovazione e la ricerca della perfezione tecnica. È il caso della recente alleanza tra Ducati e Galfer, una collaborazione che promette di riscrivere le regole del gioco nell’agonismo su due ruote. In occasione del debutto della Desmo450 MX all’attesissimo AMA Supercross 2026, la casa di Borgo Panigale ha scelto di affidarsi alla consolidata esperienza della realtà spagnola, portando la tecnologia frenante ai massimi livelli mai visti prima nella disciplina.

Tutto ha avuto inizio sotto i riflettori di Anaheim 1, nello storico Angel Stadium di Anaheim, California, dove il Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing Team ha schierato in pista la sua nuova ammiraglia. Qui, ogni dettaglio conta, ogni componente può fare la differenza tra la gloria e l’anonimato, e i dischi freno Shark Galfer si sono rivelati l’arma segreta per affrontare una delle arene più competitive del mondo, il Monster Energy AMA Supercross Championship.

La scelta di Galfer non è casuale, ma il frutto di una storia fatta di trent’anni di dedizione, ricerca e successi nel motocross internazionale. L’azienda vanta un curriculum di prim’ordine: ha già collaborato con squadre di altissimo livello, come la Rockstar Husqvarna Factory Racing nel 2022, contribuendo ai risultati di piloti del calibro di Malcolm Stewart e Dean Wilson. Non meno rilevante il contributo dato a campioni come Jason Anderson, trionfatore nel 450SX nel 2018, e Ken Roczen, protagonisti assoluti delle scene off-road. Questa lunga esperienza ha consolidato la reputazione di Galfer come leader nelle soluzioni di tecnologia frenante all’avanguardia.

Il battesimo della Desmo450 MX non ha deluso le aspettative: la pista di Anaheim 1 si è confermata estremamente selettiva, richiedendo ai piloti il massimo in termini di precisione e controllo. Dylan Ferrandis ha saputo sfruttare al meglio le doti della nuova moto, chiudendo con una costanza ammirevole in nona posizione, mentre Justin Barcia ha dovuto arrendersi prematuramente a causa di una caduta nelle prime fasi di gara. Tuttavia, ciò che più ha colpito addetti ai lavori e appassionati è stata la performance dei dischi freno Shark Galfer, capaci di garantire una modulazione senza eguali anche nelle condizioni più estreme.

Ma quali sono i segreti di questi componenti che hanno convinto Ducati a puntare su di loro per il proprio esordio nel AMA Supercross? Le specifiche tecniche parlano chiaro: potenza frenante superiore, stabilità termica elevata e una riduzione delle temperature operative fino al 30%, che si traduce in una maggiore durata delle pastiglie e in una risposta sempre pronta anche sotto stress. Il profilo aerodinamico ottimizzato permette inoltre di resistere alle forti sollecitazioni tipiche del Supercross, assicurando affidabilità e prestazioni costanti dal primo all’ultimo giro.

Queste caratteristiche rappresentano un vantaggio competitivo decisivo in un contesto dove ogni millimetro di pista può determinare l’esito di una stagione. La lunga esperienza maturata da Galfer nelle gare internazionali, unita alla volontà di Ducati di primeggiare nel Monster Energy AMA Supercross Championship, si traduce in una sinergia tecnica destinata a lasciare il segno. Il Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing Team potrà così contare su un partner d’eccellenza in ogni tappa di un campionato che si preannuncia lungo, impegnativo e ricco di sfide.

Guardando al futuro, questa collaborazione non solo rafforza la posizione di Galfer come riferimento nel settore delle soluzioni frenanti per il motociclismo d’élite, ma apre anche nuovi scenari per l’evoluzione della tecnologia frenante applicata alle competizioni di altissimo livello. L’obiettivo comune è chiaro: offrire ai piloti della Desmo450 MX e a tutto il Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing Team un vantaggio tangibile, capace di fare la differenza quando il cronometro corre e la pressione è al massimo.