Arrivano le Beta Enduro 2008

Estate in vista e come da tradizioni il popolo del tassello inizia già a godere le prime novità 2008 delle varie Case.

E tra queste non manca di certo la Beta, che dopo il suo grande ritorno nel mondo del fuoristrada grazie alla collaborazione con KTM – che fornisce i motori – sta ormai iniziando a fare le cose sempre più seriamente.

La gamma 2008 delle rinnovvate RR da enduro si presenta con alcune importanti modifiche, ma sempre senza cambiare lo spirito e la filosofia del progetto: prestazioni al top, ma anche divertimento e facilità di guida.

Tra tutte una delle più importanti è sicuramente il rispetto della normativa Euro3, che rende le nuove Beta rispettose dell’ambiente come è giusto che sia per chi ama scorazzare tra i boschi.

Ma oltre alla nuova omologazione, la serie RR 4T con motori 400, 450 e 525 si distingue per una lunga serie di particolari. Eccoli:

– Nuovo design di mascherina e gruppo ottico anteriore con lente in policarbonato antigraffio.

– Nuovo strumento digitale di dimensioni più contenute

– Nuovo sistema di fissaggio plastiche nella zona posteriore: più immediati e veloci gli interventi di manutenzione.

– Nuovo telaio ottimizzato e razionalizzato nella zona anteriore con nuove piastre laterali cannotto in Domex 420

– Nuova regolazione idraulica della forcella.

– Nuovo cavalletto in forgiato d’alluminio più leggero, stabile e robusto.

– Pattino tendicatena realizzato in unico pezzo.

– Nuove pastiglie freno per garantire un’azione più incisiva e modulabile

– Profilo sella migliorato per favorire confidenza e confort.

– Omologazione Euro3.

– Nuovo look con plastiche rosso fluo e nere unite ad una grafica più filante e di maggior impatto.

In più, oltre a crescere l’offerta di accessori per ottimizzare e personalizzare la propria RR Enduro, sarà disponibile anche una versione limited edition preparata e messa a punto dal team Beta Racing di Jarno Boano: la R 450/525 Racing Edition, che vanta un allestimento da vera race replica. Eccolo:

– Forcella Marzocchi ø 50mm (adottata dal team ufficiale) con cartuccia interna sigillata.

– Piastre forcella ricavate dal pieno con offset variabile ed anodizzazione rossa

– Ammortizzatore più lungo di 5mm assicura una maggiore luce a terra.

– Impianto di scarico full titanium Leovince con silenziatore diretto e dB killer finale.

– Impianto elettrico racing: più leggero ed essenziale, migliora la praticità e la manutenzione.

– Portatarga racing con faro a led: più funzionale per l’uso in gara.

– Supporto parafango anteriore carbonio.

– Presa d’aria parafango posteriore carbonio:

– Paramani.

– Kit adesivi team ufficiale Beta Racing

via | Beta Motor