Ossa presenta la gamma 2015

Fondata nel 1940, Ossa si appresta a festeggiare l’anno prossimo il 75° anniversario della sua nascita presentando in anticipo i modelli che andranno a formare la sua nuova gamma. Lo storico marchio del quadrifoglio – passato sotto il controllo di Gas-Gas all’inizio di questo 2014 – arriverà infatti al nuovo anno con la quinta generazione della sua ormai storica serie TR, la trial compatta e leggera studiata per offrire la massima fruibilità a piloti di tutte le stazze, età e livello.

La nuova gamma TR 2015 – denominata anche TRi – presenta ancora un propulsore monocilindrico 2 tempi a iniezione raffreddato a liquido e proposto nelle ormai consuete declinazioni di 125 cc, 250 cc, 280 cc e 300 cc – tutte con trasmissione a 6 marce e peso a secco di 64,5 chili. Per quanto riguarda le sospensioni, all’anteriore troviamo una forcella idraulica Marzocchi da 40 mm, mentre dietro c’è un mono-ammortizzatore Öhlins TTX. L’impianto frenante invece conta su un disco da 185 mm all’anteriore, accoppiato ad una pinza a 4 pistoncini, e un disco da 150 mm dietro con pinza a due pistoncini.

Oltre alle quattro TR, Ossa proporrà anche la sua ‘all-terrain‘ Explorer, descritta come ‘moto facile per raggiungere i le mete più difficili‘. Nella sua nuova versione 2015, la Explorer propone una nuova forcella idraulica e regolabile Ollé da 40 mm oltre ad alcuni interventi di ottimizzazione per motore e ciclistica. Il motore è lo stesso delle TR, nelle configurazioni 250 e 280 cc. Seguono le schede tecniche, ma maggiori informazioni possono ovviamente essere reperite tramite il sito ufficiale di Ossa.

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Ossa TRi 2015 – Scheda Tecnica

Motore

Displacement: 124,9cc / 247,7cc / 272,2 cc / 294,1cc

Type: Two-stroke single cylinder inverted admission direct reed crankcase

Cooling System: Liquid

Bore x Stroke: 54×54,5mm / 72,5x60mm / 76x60mm / 79x60mm

Fuel Supply: EFI Kokusan Batery-less System

Ignition: Kokusan CDI digital magnetic flywheel

Clutch: Hydraulic control

Gear box: 6 speed

Transmission: Primary with gears, secondary with chain

Engine lubrication: Mix 0.9% 100% synthetic oil

Gear and clutch lubrication: 450 cc. Extreme Gear, type oil 75 W

Peso e Dimensioni

Wheelbase: 1.328 mm

Seat height: 655 mm

Ground Clearance: 340 mm

Tank capacity: 2,6 litros

Dry weight: 64,5 Kg

Ciclistica

Type: Tubular profile CR-Mo steel with pipe of cast aluminum and forged aluminum lower

Front suspension: Marzocchi Hydraulic Fork with 40 mm al. sliders. Adjustable rebound and compression damping

Shock absorber: Progressive hydraulic monoshock TTX Öhlins with adjustable preload, rebound and compression damping

Front brake: ø 185 mm disc and 4 piston caliper

Rear brake: ø 150 mm disc with 2 piston caliper

Front wheel: 2.75 x 21

Rear wheel: 4.00 x18 tubeless tire

Skid plate: Made of AA7075 T6

Kickstart pedal: Forged aluminum

Gearshift and brake pedals: Forged aluminium with retactable tip

Ossa Explorer 2015 – Scheda Tecnica

Motore

Displacement: 247,7cc / 272,2 cc

Type: Two-stroke single cylinder inverted admission direct reed crankcase

Cooling: System Liquid

Bore x Stroke: 72,5x60mm / 76x60mm

Fuel Supply: EFI Kokusan Batery-less System

Ignition: Kokusan CDI digital magnetic flywheel

Clutch: Hydraulic control

Gear box: 6 speed

Transmission: Primary with gears, secondary with chain

Engine lubrication: Mix 0.9% 100% synthetic oil

Gear and clutch lubrication: 450 cc. Extreme Gear type oil 75 W

Peso e dimensioni

Wheelbase: 1.328 mm

Seat height: 820 mm

Ground Clearance: 340 mm

Tank capacity: 7,6 litros

Dry weight: 74 Kg

Ciclistica

Type: Tubular profile CR-Mo steel with pipe of cast aluminum and forged aluminum lower

Front suspension: Ollé Hydraulic Fork with 40 mm sliders. Adjustable rebound and compression damping

Shock absorber: Progressive hydraulic monoshock Ollé with adjustable preload

Front brake: ø 185 mm disc and 4 piston caliper

Rear brake: ø 180 mm disc with 4 piston caliper

Front wheel: 2.75 x 21

Rear wheel: 4.00 x18 tubeless tire

Skid plate: Made of AA7075 T6

Kickstart pedal: Forged aluminum

Gearshift pedal: Forged aluminium with retactable tip