Le moto nuove spesso peccano di piccoli difetti di gioventù, che le case motociclistiche stesse risolvono con le campagne di richiami. La Triumph Tiger 800 è protagonista del richiamo che la casa di Hinkley porterà avanti presso la rete di concessionari italiani, con lo scopo di risolvere un problema di possibile spegnimento al minimo.
L’intervento riguarderà soltanto un aggiornamento software per tutte le 1373 moto (nel territorio nazionale ne sono state vendute circa 1600) , divise fra Tiger 800 e Tiger 800XC nei numeri di telaio da 466334 a 514841 (vedi sito del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti). Se sarete fra quei proprietari destinati al richiamo, se non l’avete già ricevuta, riceverete sicuramente la letterina.
Tra le prime moto a beneficiare del nuovo silenziatore “retrò” Oval GP Inox realizzato dalla casa spagnola IXIL e la nuova Triumph Tiger 800/XC.
Il silenziatore Oval Gp Inox è fabbricato in acciaio aeronautico ad alta resistenza mentre i raccordi sono in acciaio. L’incremento di potenza è variabile in base alla moto a cui viene equipaggiato. L’utilizzo del modello IXIL Oval GP Inox consente un risparmio di peso dato che lo scarico pesa solamente 2,5 kg. IXIL Oval GP Inox è omologato per la circolazione ed è fornito con db killer facilmente asportabile.
Il silenziatore completo di raccordo Ixil viene offerto al prezzo di 336,36 iva inclusa e lo potete trovare presso i migliori negozi specializzati. Sempre per lo stesso modello di moto sono disponibili i silenziatori Ixil della gamma Oval Xtrem in carbonio, in acciaio ed in alluminio anodizzato nero. Ixil è distribuito in Italia da Styl.
Non poteva certo mancare la Triumph Tiger 800 nell’ampio catalogo scarichi/terminale prodotti da EXAN. Alla enduro inglese Exan ha dedicato la linea di silenziatori X-Black. Di forma ovale e caratterizzati dal bellissimo finale trapezoidale in carbonio, gli scarichi X-Black per la Tiger sono disponibili in quattro diversi materiali: Acciaio Inox, Acciaio Satinato Nero, Titanio e Carbonio.
L’X-Black è un terminale molto leggero che garantisce un risparmio di peso di circa 3 kg (raccordo compreso) rispetto al silenziatore originale. I terminali sono disponibili in versione omologata con db killer estraibile mentre la normativa Euro 3 è rispettata poiché il catalizzatore originale della moto non viene rimosso. Questi i prezzi Iva esclusa: ovale X-Black in acciaio 410 euro, in acciaio satinato, in titanio oppure in carbonio 435 euro.
SC-Project ha sviluppato per la Triumph Tiger 800/XC una gamma di silenziatori leggeri e prestazionali. L’obiettivo dichiarato del produttore è infatti quello di ridurre sensibilmente il peso dello scarico, incrementare le prestazioni aggiungendo un tocco di sportività alla tricilindrica inglese, sia in versione standard sia in versione off-road.
La gamma di scarichi ovali è disponibile in tre finiture, titanio, carbonio e inox nero satinato sempre con il caratteristico fondello in fibra di carbonio e si abbina ottimamente alla moto, slanciando ed alleggerendo la zona posteriore. L’incremento prestazionale è di oltre 4 CV di potenza massima con un picco di coppia superiore all’originale di oltre 3 Nm di coppia ai medi regimi.
Importante anche la riduzione di peso, dichiarata in circa 3kg. Si passa infatti dai 6 kg dello scarico originale ai 2,9 kg dello scarico SC-Project. Tutti i terminali sono disponibili in versione omologata con db killer estraibile. La normativa euro3 della motocicletta viene rispettata in quanto il catalizzatore originale della moto non viene rimosso. Protezione paracalore in carbonio inclusa nel kit. Maggiori info e prezzi sul sito SC-Project.
Continua a leggere: Scarichi SC-Project per Triumph Tiger 800
“Cose dell’altro mondo! Nel vero senso del termine!” Direttamente dalla presentazione australiana delle Triumph Tiger 800 e 800XC e dal canale ufficiale Triumph di Youtube, un video che farà sognare chi già la possiede e chi forse ha intenzione di in acquistarla. Anche le foto fono quelle ufficiali del canale Triumph su Flickr.
Continua a leggere: Presentazione australiana per la Triumph Tiger 800 /XC
Oltre alle novità 2011 presentate durante l’Eicma 2010, MIVV propone alcune interessanti novità per le nuove Triumph Tiger 800 e Speed Triple 2011. Per la Tiger 800, Mivv propone Oval e Suono entrambi capaci di rendere ancor più pieno, generoso e graffiante il 3 cilindri inglese da 800cc.
Al sound si accompagna un incremento massimo della potenza, che arriva fino a 4,7 CV a 9.900 giri, e della coppia, uno dei punti di forza de motore Triumph, di 3,8Nm a 6.700 giri. Non ultimo il peso risparmiato pari a oltre 3 kg. Questi i prezzi: Mivv Suono in acciaio inox 538 euro, Suono Full Carbon 634 euro, Oval Carbonio 570 euro e Oval titanio 586 euro. I terminali elencati sono omologati (kit slip-on, montaggio con passaggio normale).
Ghibli, GP e Suono, il terzetto di soluzioni possibili per la Triumph Speed Triple 2011, nelle configurazioni con passaggio alto (con doppio terminale) o basso (terminale singolo), che non soltanto offrono risultati estetici sorprendenti, ma accrescono il già profondo gusto che si prova nella guida della “Speed”. Incrementi consistenti in coppia e potenza, che possono arrivare fino a 4,5Nm e 5,4CV a 8.600 giri (vedi grafici), si accompagnano ad un notevole risparmio di peso che si avvicina addirittura ai 7 kg nella versione GP Open a passaggio basso.
Prezzi terminale singolo: GP Carbonio 469 euro, GP Titanio 494 euro, Suono inox 538 euro e Ghibli Inox 442 euro. Prezzi terminale doppio: GP Carbonio 889 euro, GP Titanio 931 euro, Suono Inox 1018 euro, Suono Full Carbon 1222 euro e Ghibli Inox 742 euro.
Ma sarà veramente la 800, la cilindrata di maggior successo nell’immediato futuro? Dalla classifica delle moto più vendute emerge che il segmento di maggior successo rimane quello delle maxi enduro dominato per ora dalla BMW R 1200 GS con 355 unità immatricolate (225 standard e 130 Adventure). Significativo il balzo in avanti della “piccola” BMW F 800 GS che con 99 unità immatricolate è la quarta moto più venduta in gennaio (nel 2010 ha chiuso in nona posizione con 1.606 unità immatricolate), primo segnale del vigore del “segmento 800″.
Il secondo segnale arriva dai numeri, presenti e fututi della diretta concorrente. La Triumph Tiger 800 totalizza 64 unità immatricolate (27 della versione standard e 37 della versione XC), niente male per una moto in commercio da soli due mesi. Triumph Italia fa inoltre sapere di aver già superato le 410 unità ordinate e di aver deciso di mantenere invariato il prezzo fissato a 8.990 euro per la versione stradale e 9.990 euro per la versione 800 XC.
Numeri che potrebbero crescere ancora dopo averla provata all’Adventure Demo Tour 2011 al via sabato prossimo 5 febbraio dalla calda Sicilia e che proseguirà nelle più belle piazze italiane. Segnaliamo, per completezza di informazione i numeri delle altre enduro: la Suzuki DL650 V-Strom conta 70 immatricolazioni, 64 la Honda XL700V Transalp, 92 la KTM 250 EXC Racing e 62 la 300 EXC, 58 della Yamaha Super Ténéré 1200 solo per citare le prime. Forse è prematuro ma questa 800 crescerà ancora… ne sono convinto. Voi?
Il Triumph Adventure Demo Tour 2011 può essere l’occasione giusta per provare le nuove Tiger 800 e Tiger 800 XC, le novità 2011 più chiaccherate ed attese della Casa di Hinckley. Un’evento che si svolgerà nell’arco di 5 mesi, articolato su 40 tappe per un totale di 3500 km dalla Sicilia alla Alpi.
Durante i 20 week end no-stop del tour, realizzati in collaborazione con le concessionarie ufficiali Triumph, chiunque potrà recarsi presso l’Adventure Truck ed effettuare un test ride, o prenotare il proprio turno in anticipo, direttamente negli showroom Triumph in previsione di testare le motociclette il giorno prestabilito.
Lo staff Triumph metterà a disposizione 4 Tiger 800 e 4 Tiger 800XC. Il tour partirà dalla calda Sicilia il 5 febbraio con la prima tappa di Palermo, cui seguirà quella di Ragusa il 6 febbraio e così via, week end
dopo week, fino a metà giugno. Il calendario delle tappe con l’indicazione precisa del posizionamento dell’Adventure Truck verrà pubblicato sul sito ufficiale Triumph.
Dopo il video (da molti criticato) del test ufficiale della Triumph Tiger 800 XC pubblicato dalla Casa di Hinckley sul proprio canale di Youtube, eccone un secondo proveniente dal medesimo canale e realizzato per la filiale cilena da mototematico.
Il video realizzato in sud America mostra le doti fuoristradistiche della ottocento inglese a suo agio su ogni tipo di percorso e come dice il tester alla fine, piacevole e facile da guidare anche per i piloti non esperti sia sull’asfalto che sulla terra.
Il prossimo week end Triumph apre le porte a tutti gli appassionati per una “full immersion” dedicata al marchio inglese. Da domani, venerdì 10 dicembre e fino a domenica 12 dicembre i dealer Triumph rimarranno aperti per
offrire a tutti la possibilità di effettuare un test ride con le novità 2011 o magari semplicemente entrare in contatto con il magico mondo “Made in Hinckley”.
Oltre alle motociclette, Triumph offre una vasta gamma di accessori e abbigliamento in grado di soddisfare tutte le richieste, sia per l’appassionato di pieghe e cordoli, sia per quello che ama le “classiche”.
E per chi fosse indeciso sul regalo, la Triumph Gift Card permette di “caricare” un importo variabile da 5 Euro a 18.000 per regalare una singola patch come una Rocket III Touring ABS.
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