Tutto è pronto per la classica del del Campionato mondiale Endurance, l’attesissima 8 ore di Suzuka, quarto appuntamento iridato della stagione 2009. Si comincia domani, giovedì, con la prima sessione di prove libere, mentre per le ufficiali bisognerà attendere il venerdì.
Per definire la griglia di partenza, sabato si terrà lo Special Stage, una sorta di Superpole alla quale parteciperanno due piloti dei 10 migliori team. Come da programma, la gara si svolgerà domenica dalle 11:30 alle 19:30 ora locale.
58 i team iscritti, tra questi la scuderia Yamaha Austria Racing, leader del campionato e costantemente nei primi 15 posti nella gara giapponese. Ma attenzione, vincere a Suzuka è un’impresa tutt’altro che facile: per portare a casa l’ambito trofeo bisogna fare i conti con le agguerritissime compagini del Sol Levante spesso supportate direttamente dalle case motociclistiche.
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Il prossimo weekend vedrà i piloti della Superbike sfidarsi sul circuito sudafricano di Kyalami; due le assenze importanti: il pilota Suzuki Alstare, Max Neukirchner, sostituito da Fonsi Nieto, e Troy Corser. La BMW ha infatti ritenuto opportuno tenere a riposo l’australiano fino al GP USA; al suo posto arriverà Steve Martin, pilota collaudatore della casa bavarese.
Kyalami, circuito situato a pochi chilometri a nord di Johannesburg, è una pista molto guidata, con undici curve a sinistra e sei a destra, dello sviluppo di 4.263 metri. Il record ufficiale della pista risale al 2002, ultima volta in cui ospitò il mondiale Superbike, e fu stabilito in Gara-2 da Noriyuki Haga con l’Aprilia in 1′42″178.
In occasione dell’annuncio di rientro nel campionato mondiale Superbike, Fonsi Nieto ha dichiarato: “ringrazio Francis Batta (Suzuki Alstare) per l’opportunità e mi impegnerò a fondo. Conosco sì il team Alstare e ho corso per tutto lo scorso anno con la Suzuki, ma la moto è completamente nuova e dovrò quindi affiatarmi in fretta, così come col circuito, che non conosco”.
via | Motonline
Per la prima volta dall’annuncio dell’ingresso nel mondiale Superbike, la BMW ha fatto girare in pubblico la nuova derivata dalla serie, fresca di laboratorio e di test di sviluppo.
Due S1000RR sono scese in pista a Magny Cours in occasione di alcune prove in previsione della 72esima edizione del Bol d’or, classicissima del Campionato mondiale Endurance.
Esteriormente le differenze tra la neonata bavarese e le pluridecorate 4 cilindri giapponesi, sono ridotte davvero al minimo. Il forcellone ricorda molto quello montato sulle Yamaha ufficiali del Team WSBK Motor Italia.
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Ancora in pista gli uomini della BMW con la nuova S 1000 RR in vista della partecipazione al Mondiale Superbike 2009. Sul tracciato del Lausitzring, Steve Martin, Kevin Curtain e Jeremy McWilliams, hanno dato il via al lungo programma di sperimentazione dell’elettronica con la quale verrà equipaggiata la moto di Ruben Xaus.
Molto soddisfatto per i risultati ottenuti, Berti Hauser, General Manager di BMW Motorsport. “Sono davvero contento per l’enorme professionalità mostrata dai nostri tre piloti collaudatori” - ha dichiarato Hauser.
“Stanno lavorando davvero duro per riuscire a metter su una moto molto competitiva. Fino a questo momento ci hanno fornito una mole considerevole di informazioni. Siamo coscienti che stiamo per affrontare una sfida non facile, ma è altrettanto vero che siamo attrezzati per questo.”
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Si sono svolti al Lausitzring i test della BMW S 1000 RR che correrà nel prossimo Campionato Mondiale Superbike. La nuova S 1000 RR è stata affidata a Kevin Curtain, Steve Martin e Jeremy McWilliams.
Test risultati positivi dopo aver confrontato i dati della sessione di prove con quelli della gara di Superbike disputata l’anno scorso. Queste le parole del Direttore BMW Motorrad Motorsport Berti Hauser: “I parametri fondamentali della S 1000 RR sono molto buoni: il motore ha potenza, il telaio e le sospensioni lavorano bene e la moto ha già le caratteristiche di base che deve avere una racing della Superbike.Sono molto soddisfatto della professionalità con cui hanno lavorato i tre tester e per tutte le informazioni che ci hanno dato.”
Sorpassi a repetizione, piloti che non si risparmiano e gare sempre incerte fino all’ultimo metro: la prima volta della Superbike a Vallelunga è stata un fantastico successo. L’impresa di Max Biaggi e la grandissima gara di Troy Bayliss hanno illuminato una giornata di grandissimo sport, esaltazione di una Superbike sempre più fenomenale.
Dopo la gallery dedicata a Max Biaggi ed ai suoi tifosi, ecco quella degli altri piloti in gara.
Stagione davvero particolare per il centauro australiano Steve Martin. Dopo la sfortunata collaborazione con il team veneto DFXtreme e qualche apparizione in Supersport, il trentanovenne di Adelaide sembra essersi accasato fino a fine stagione in Superbike con il team Celani.
Alex Polita, per il momento ancora convalescente, è stato degnamente sostituito da Steve, autore di due quattordicesimi posti sull’Eurospeedway di Lausitz che gli sono valsi la possibilità di usufruire di un’altra importante chance.
Dal comunicato ufficiale della scuderia italiana si legge: “Dopo le positive impressioni ricavate dal week end sul tracciato dell’Eurospeedway Lausitz, il Celani Team è lieto di confermare Steve Martin al via della penultima prova del Campionato del Mondo Superbike, che si svolgerà a Vallelunga il prossimo 30 Settembre.
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Sempre più Italia nel Campionato del Mondo Superbike. La Ajko, azienda di Ciampino (Roma) specializzata nell’elaborazione e nella fornitura degli scarichi, collaborerà fin dall’appuntamento tedesco del Lausitzring (Eurospeedway) con il team Suzuki Celani sia in SBK che nella Superstock 1000.
Niente più Arrow almeno fino alla fine del 2007. Evoluzioni tecniche dalla Ajko sono previste fin dall’appuntamento di casa di Vallelunga, 30 settembre. Ricordiamo che in sostituzione dell’infortunato Alex Polita, la scuderia tricolore ha scelto l’esperto australiano Steve Martin per la gara di domenica.
In bocca al lupo sia al centauro marchigiano, al quale facciamo gli auguri di una pronta guarigione, che alla nuova coppia Made in Italy targata Celani-Ajko.
via | SpecialMag.it
Dopo le voci sul dimezzamento del Team DFX a partire dalla gara di Valencia, con il conseguente appiedamento di Steve Martin, il proprietario del team, Daniele Carli si è messo al lavoro per trovare nuovi sponsor che assicurino maggiormente la possibilità di concludere la stagione nelle migliori condizioni tecniche ed economiche.
Questo riporta un comunicato apparso sul sito WorldSBK insieme alla conferma che Steve Martin sarà regolarmente al via della gara di Donington in programma il prossimo fine settimana.
Per ora non è comunque stato confermato che Steve Martin concluderà la stagione in SBK con il Team di De Carli.
Sapevamo che qualcosa bolliva in pensola ma mai e poi mai avremmo pensato ad una cosa simile.
Gli amici di Special confermano quanto era apparso in mattinana su Crash.net.
A partire dalla gara di Valencia il Team DFX quasi certamente dimezzerà la squadra appiedando Steve Martin.
Daniele Carli patron del Team DFX, raggiunto telefonicamente da Special, ha confermato che due importanti sponsors, che avrebbero dovuto sostenere la stagione del Team DFX Honda, si sono “tirati indietro” mettendo così nei pasticci la compagine vicentina.
Passo indietro che sta costringendo il Team a prendere in esame la possibilità (quasi sicura) di dimezzare la squadra. Sembra inoltre che sia lo stesso Daniele Carli ad aiutare Steve Martin a trovare una sistemazione. Al momento le soluzioni potrebbero essere quelle del Racing Team Parkalgar o del Team Yamaha France.
Probabilmente Martin potrebbe disputare l’ultima gara con i colori del DFX a Donington e dalla gara di Valencia il Team dovrebbe continuare con il solo Michel Fabrizio.
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