Con un comunicato Infront Sports & Media ha ufficializzato quello che già era stato reso noto dalla stessa Mediaset, cioè il passaggio della Superbike all’azienda del biscione per i prossimi tre anni 2013-2014-2015, con un’opzione per i tre anni successivi. Le gare del Mondiale delle derivate di serie saranno quindi trasmesse in chiaro da Italia 1 a partire dalla prossima stagione.
L’accordo raggiunto con Mediaset, la più grande azienda privata italiana nell’ambito dei media e delle comunicazioni, darà al Campionato delle maximoto derivate dalla serie una grande visibilità sul territorio nazionale, e contribuirà ulteriormente al suo sviluppo, offrendo nel contempo una prestigiosa vetrina per i numerosi costruttori, team, piloti, sponsor e partner - italiani ed internazionali - che sono presenti in Superbike.
Il Campionato Mondiale Superbike è da sempre caratterizzato da un buon numero di piloti, team e costruttori presenti in pista (Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki e Suzuki), che schierano moto stradali simili a quelle disponibili sul mercato. La formula collaudata di due gare ad ogni round, la fornitura di pneumatici monomarca Pirelli, oltre alla stabilità regolamentare nel corso degli anni, hanno portato il campionato ad offrire uno spettacolo sempre più emozionante per milioni di telespettatori ed appassionati in tutto il mondo.
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Nel 2013 si correrà anche in Indonesia (cirtuito di Sentul). Maurizio Flammini, Presidente di Infront Motor Sports, mercoledì scorso 15 febbraio ha firmato contratto per riportare dopo quindici anni il Campionato Mondiale FIM Superbike in Indonesia per cinque edizioni, a partire dalla stagione 2013. Presenti il Ministro Dr. H.R. Agung Laksonoche che coordina ben cinque ministeri tra i quali quello dello Sport e molte personalità politiche e dello sport e del mondo della produttività. Saliranno quindi a 15 i round del Mondiale delle derivate di serie oppure Sentul sostituirà uno dei round europei?
Il Governo Indonesiano si attiverà inoltre per la promozione dell’evento attraverso la creazione di una task force governativa che supporterà le esigenze economiche, logistiche, promozionali ed amministrative dell’organizzatore. “Siamo orgogliosi della crescita del Calendario Superbike, - ha dichiarato Maurizio Flammini - che grazie all’inserimento delle ultime gare sta acquisendo la presenza di nazioni di grandissima importanza per lo sviluppo sportivo e commerciale del nostro Campionato.”
“Dopo la Russia, dove la Superbike arriva per prima rispetto ad ogni altro campionato del motorsport mondiale, - ha aggiunto il Presidente di Infront Motor Sports - abbiamo inserito oggi l’Indonesia, che già nel passato fu teatro di una gara di notevole successo e appeal, grazie ad un lavoro molto intenso nel quadrante asiatico durato oltre due anni. Una nazione che oggi vanta i maggiori fattori di crescita: il PIL è oltre un trilione di dollari ed è cresciuto di oltre il 6% rispetto all’anno precedente, e le vendite di moto superano ampiamente i 7 milioni di unità l’anno. La gara Superbike sará quindi una grande occasione per le industrie motociclistiche presenti nel nostro Campionato. Stiamo inoltre trattando con il Buddh International Circuit, nel quale si è recentemente corsa la gara di Formula 1 in India, per completare una presenza in Asia che in tal caso sarebbe assolutamente straordinaria”.
Continua a leggere: Sentul (Indonesia) nel Campionato Mondiale FIM Superbike dal 2013
Firmato l’accordo che porterà il Mondiale SBK in Russia dal 2012. Quattro mesi dopo la conferenza stampa tenutasi a Mosca in cui Paolo Flammini, CEO di Infront Motor Sports e Alexander Yakhnich, CEO di YMS Promotion Ltd avevano annunciato un accordo di partnership, è stato firmato ieri a Roma il contratto tra le due aziende e quindi YMS Promotion Ltd diventa ufficialmente l’organizzatore del Round Russo del Campionato Mondiale FIM Superbike.
L’accordo, che ha durata decennale, prevede che già dal prossimo anno i Campionati Mondiale FIM Superbike e Supersport facciano il loro esordio in Russia, sul circuito Moscow Raceway alla porte di Mosca. La data prevista per il round russo è il 26 Agosto 2012. Queste le dichiarazioni dei protagonisti.
Paolo Flammini: “In questi ultimi mesi abbiamo lavorato a stretto contatto con Alexander Yakhnich ed il suo team e siamo riusciti a definire tutti i dettagli per preparare lo sbarco in Russia del Campionato già nel 2012. Potere correre a Mosca, fin dal primo anno, era il nostro obiettivo dichiarato e quindi siamo estremamente soddisfatti della scelta del circuito Moscow Raceway, una struttura all’avanguardia, in avanzata fase di realizzazione e che verrà completata nei prossimi mesi. Il Campionato SBK arriverà dunque in Russia per primo, a testimoniare l’impegno di Infront Motor Sports nell’aprire nuovi e importanti mercati per lo sport motociclistico”.
La Superbike Commission, composta da Paolo Flammini (Amministratore Delegato Infront Motor Sport), Ignacio Verneda (Direttore Esecutivo FIM) e Giulio Bardi (rappresentante delle squadre), con la partecipazione del Sig. Paolo Ciabatti (Direttore Infront Motor Sport), nel corso di una conferenza telefonica tenutasi il 15 settembre scorso, ha deciso all’unanimità di introdurre le seguenti modifiche al regolamento tecnico del Campionato FIM Superbike.
Modificato il punto 2 (2.4.8.1.2) del capitolo relativo “Fuel Injection System”. Deve essere utilizzato il corpo farfallato originale della moto. Non è consentito utilizzarne uno diverso da quello di serie anche se omologato. Non possono essere introdotti condotti ad aspirazione variabile se gli stessi non sono già presenti nella versione stradale della moto. Può essere inoltre aggiunto o cambiato il sistema ride-by-wire. Le modifiche hanno effetto immediato, praticamente già dalla tappa di Imola.
A che pro modificare il regomento di un campionato a tre tappe dal termine, se non consentire alla Honda di usare da subito le novità 2012? A pensar male si fa peccato… ma spesso ci si azzecca.
Infront Motor Sports ha annunciato il rinnovo del contratto con Pirelli per altri tre anni (fino al 2015) quale Fornitore Ufficiale di pneumatici per il Campionato Mondiale Superbike. Il contratto, così come dall’inizio di questa partnership nel 2004, prevede inoltre la fornitura per il Mondiale Supersport, la Superstock 1000 e la Superstock 600.
Un rinnovo, che segue quello del triennio 2010-2012, riprova di una relazione consolidata, basata sullo sviluppo professionale e tecnico delle due parti e sui benefici che da essa entrambe le aziende hanno potuto cogliere in tutti questi anni. Il Campionato stesso ne ha senz’altro beneficiato finora in stabilità, qualità, competitività e correttezza, portando avanti, con la fornitura in esclusiva, uno dei valori fondanti della propria filosofia: la possibilità per tutti i team di lottare ad armi pari in termini di performance, servizio e costi.
L’attività di Pirelli R&D, in collaborazione con i più prestigiosi campionati al mondo delle derivate di serie, sta portando ad un costante sviluppo nelle avanzate tecnologie sportive, in grado di essere poi trasferito sui prodotti Pirelli utilizzati quotidianamente su strada.
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Mentre il patron della Dorna Carmelo Ezpeleta si arrampica sugli specchi e si aggira col lanternino vagheggiando di una MotoGP … 2012 con 22 partenti (a proposito, chi sono i “nuovi”?), i dati dell’audience della passata stagione della WSBK dimostrano la crescita costante del mondiale delle derivate.
Qui non riprendiamo i dati, già riportati nel precedente post di Gianluca. Paolo Flammini, CEO di Infront Motor Sports gongola con un linguaggio fra il politichese e il marketing sofisticato. Il dato di fondo, semplicemente, è che la WSBK produce numeri sempre più positivi e pesanti, sia sotto l’aspetto quantitativo che qualitativo, a dimostrazione della validità del progetto.
Con l’aria che tira non è il caso di riattizzare vecchie e nuove polemiche fra i fans della MotoGP e quelli della WSBK. Non per un malcelato senso di “quieto vivere”, bensì per comprendere che non di “guerra” c’è bisogno fra le due massime categorie della velocità, ma, caso mai, di visione unitaria, sfruttando il valore aggiunto l’una dell’altra.
Allo stato attuale, le specificità che caratterizzano la MotoGP e la WSBK non interferiscono (ancora) in negativo. Anche se la Moto 2 ha portato nubi pesanti e la prospettiva dei motori derivati di serie in MotoGP sarebbe una jattura.
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L’invasione dei circuiti spagnoli nelle massime categorie del motociclismo mondiale prosegue, e il prossimo tracciato ad ospitare sia MotoGP che Superbike sarà Motorland Aragon. E’ stato siglato un contratto triennale fra Infront e la direzione della pista, che già da quest’anno ospiterà la MotoGP, in sostituzione all’incompleto Balaton Ring.
La nuova tappa iberica si correrà in primavera e sostituisce l’uscente Kyalami, che ha appena vissuto la sua ultima stagione con le derivate di serie. Non sappiamo ancora, però, se vedremo un 2011 con un doppio appuntamento MotoGP e WSBK, poichè Aragon è il circuito “di riserva” della Dorna per i prossimi 5 anni, e se Balaton Ring verrà completato (e non ci saranno screzi con Carmelino Ezpeleta) non lo rivedremo sul calendario dei prototipi.
Paolo Flammini, boss di Infront Motor Sports: “Motorland Aragon è un circuito nuovissimo ed è già al ‘top’; avere sia MotoGp e Superbike nei primi anni dimostra che è un circuito di altissimo livello. La Superbike ha bisogno di requisiti come sicurezza e infrastrutture per garantire la presenza di molti spettatori e Motorland è in grado di offrire tutto questo.”
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In occasione della tappa di Monza abbiamo partecipato ad un incontro con Paolo Flammini, CEO di Infront Motorsports, e Philippe Blatter, CEO di Infront Group (e figlio di Joseph Blatter). Fra le notizie più interessanti per gli appassionati di Superbike, il probabile arrivo dal 2011 delle riprese onboard in digitale. Insomma, le telecamerine installate sulle moto dei piloti non saranno più appannaggio esclusivo della MotoGP e lo spettacolo ringrazia!
“Stiamo mettendo a punto un sistema - ha spiegato Flammini - e lo metteremo in opera quando sarà a punto; vogliamo fare le cose fatte bene poichè sappiamo quanto sia importante“. Nessuna possibilità per l’utilizzo dell’elicottero, in troppi circuiti non è possibile volare (lo stesso Autodromo di Monza o il TT di Assen). Nel frattempo, la Superbike cresce sia di interesse riscosso fra gli appassionati, sia in termini di offerta. E’ stato, infatti, il primo motorsport trasmesso in HD e qualche giorno fa è stato stretto un accordo con ESPN che trasmetterà le gare della Superbike in Asia in diretta e non più in differita di 30 minuti.
Oltre alle TV di tutto il mondo, importanti anche il sito Internet della SBK con molti contenuti gratuiti (ad esempio gli highlight delle gare e foto) ma anche il profilo di Facebook ufficiale che oggi ha oltre 26.000 fan. Staremo a vedere: appuntamento probabile l’onboard alla prima tappa del World Superbike in Australia, il 27 febbraio 2011.
Ha aperto oggi Motodays 2010, la rassegna romana dedicata alle due ruote. A tagliare il nastro, oltre alle varie autorità, Martina Stella e James Toseland, accompagnati anche da Paolo Flammini. 40.000 i metri quadri allestiti per la kermesse, divisi in 4 padiglioni (uno in più rispetto all’anno 2009); oltre 260 aziende presenti e 25mila i metri quadrati dedicati alle attività esterne.
Passando in rassegna le anteprime del Salone di Roma, già da oggi è in esposizione al padiglione 7 il nuovo modello di scooter Honda PCX125; altre anteprime importanti la Yamaha Super Ténéré 1200, la FZ8 e la Fazer8, esposte da domani mattina.
I visitatori, oggi così come per tutto il weekend, hanno potuto provare i veicoli in esposizione in diversi momenti della giornata, potendo così conoscere meglio le reazioni dei mezzi esposti, prima di affrontare un eventuale acquisto.
Si è svolta all’88° piano dello Skydeck Eureka - l’edificio più alto d’Australia - la conferenza stampa di presentazione della prima prova del Campionato Mondiale Superbike 2010 in programma domenica prossima sul circuito di Phillip Island.
La conferenza stampa, alla quale erano presenti Tim Holding, ministro del Turismo e Grandi Eventi dello Stato di Victoria, Paolo Flammini, CEO di Infront Motor Sports e Fergus Cameron, Amministratore Delegato del Circuito di Phillip Island, è stata l’occasione per annunciare l’estensione del contratto tra il circuito australiano ed il Campionato Mondiale Superbike fino al 2014.
“Per noi tutti di Infront Motor Sports è un grande piacere poter confermare che, grazie al sostegno del Governo del Victoria, il contratto con il circuito di Phillip Island è stata prorogato fino al 2014, con un’opzione per un ulteriore periodo. Vorrei anche ringraziare gli organizzatori del circuito e tutti coloro che contribuiscono a questo grande spettacolo con la loro collaborazione ed il loro entusiasmo.” ha dichiarato Paolo Flammini.
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