Oltremanica si prepara una stagione scoppiettante, dopo la grandiosa lotta per il titolo 2011 che ha visto protagonisti Tommy Hill e John Hopkins potrebbe arrivare un nuovo contendente al titolo BSB 2012. Noriyuki Haga, pensionato dal mondiale potrebbe approdare al campionato Superbike Inglese. Secondo i rumor locali, il giappo-brianzolo sarebbe “in contatto con un team Ducati”.
Cambiare completamente paese e un contratto parecchio più magro di quello avuto l’anno scorso in Superbike con Pata (si parla del 75% in meno) potrebbe essere un aspetto negativo della vicenda, ma diversamente non avrà la possibilità di correre nel 2012, un’ipotesi che il giapponese, benchè avanti con l’età, non ha ancora preso in considerazione.
E se Carlos Checa dimostra che l’età non è un limite, per Nitronori gli ultimi due anni sono stati deludenti, il samurai di una volta non ha fatto la differenza nel 2010, quando correva con una Ducati ufficiale e poteva conquistare il suo primo titolo mondiale, e nel 2011 ha soltanto fatto qualche exploit in zona podio con la Aprilia RSV4 del team Pata. Attendiamo notizie più dettagliate su questa trattativa.
via | Bikesportnews.com
Ringraziamo Gianluca per le immagini delle sua Aprilia RSV4 Replica Team Pata (la moto con cui Noriyuki Haga ha corso nel Mondiale SBK che si è concluso ieri) impegnata tra i cordoli di Misano.
Inviateci i vostri set migliori di moto impegnate in qualsiasi tipo di manifestazione sportiva (no raduni o concorsi di bellezza, per internderci) e le pubblicheremo. Attenzione: non solo asfalto, ma anche fuoristrada. E non solo momenti di gara ma anche paddock, box, premiazioni e… ragazze ombrellino, ovviamente. Inviate le vostre immagini a fotodelgiorno@motoblog.it.
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Chiudiamo la vicenda del litigio tra Marco Melandri e Max Biaggi (che ieri ha chiesto scusa al ravennate) con una simpatica vignetta.
Al Motor Bike Expo 2011 è stato presentato il Team Pata Racing, la nuova struttura che porterà nel Mondiale Superbike Noriyuki Haga in sella alla Aprilia RSV4, sotto la direzione di Marco Borciani, questa volta protagonista in veste di team manager. Le aspettative attorno a questa squadra sono tante, e lo stesso presidente Daniele Carli rimarca il fatto che la loro moto avrà un supporto ufficiale da parte di Aprilia.
Ne abbiamo approfittato per scambiare quattro chiacchere con Noriyuki, che si lancia in una nuova sfida con un team privato, dopo anni passati con squadre ufficiali. In primis, come ti trovi con la RSV4?
“L’Aprilia è una grande moto, e mi sono trovato subito a mio agio in sella. I test che abbiamo svolto non ci hanno consentito di interpretare ancora bene numerose regolazioni e abbiamo ancora molto da imparare su questa nuova moto. La prossima settimana ci saranno nuovi test a Portimao, e sarà molto importante fare bene in vista dell’inizio del campionato.”
Dove dovrete concentrare lo sviluppo per rendere la moto vincente?
“Le sospensioni. Non ho ancora trovato un assetto che mi faccia andare forte come vorrei. Il motore invece è perfetto così, è molto potente e siamo sicuri che ci farà andare forte, rimane solamente da affinare il setting della ciclistica, ed è su questo che lavoreremo a Portimao”
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Il prossimo Motor Bike Expo 2011 in programma alla Fiera di Verona dal 21 al 23 gennaio prossimi sarà l’occasione per la presentazione del PATA Racing team che parteciperà al Mondiale SBK 2011 con Noriyuki Haga.
Sabato prossimo 22 gennaio alle ore 14 presso il Meeting Point - Padiglione 6, si svolgerà la conferenza stampa nella quale verrà mostrata livrea dell’Aprilia RSV4R con la quale la squadra affronterà il campionato che prenderà il via il 27 febbraio a Phillip Island (Australia). Una presentazione che permetterà agli appassionati di ascoltare in anteprima le parole del pilota giapponese e dei manager della squadra, che esporranno i programmi, le ambizioni e le proprie considerazioni sulla nuova avventura Aprilia, alla vigilia dello start del Mondiale 2011.
Noriyuki Haga ha tutte le carte in regola per portare in alto l’RSV4R gestita dalla squadra di De Carli e Borciani. Haga ha dsputato 286 gare nel mondiale Superbike raccogliendo 112 podi e 43 vittorie. Uno score che il pilota del sol levante vorrebbe implementare nel 2011 proprio in sella alle Aprilia RSV4R già Campione del Mondo con Max Biaggi lo scorso anno.
La pioggia caduta ieri copiosa sulla pista di Portimao ha rovinato la prima giornata di test collettivi della Superbike costringendo piloti e squadre a rivedere i programmi. Mentre Yamaha e Aprilia sono pronte a scendere in pista a Phillip Island (pioggia permettendo, ndr), il Team Honda Ten Kate (con Jonathan Rea e Ruben Xaus), il Team Suzuki Alstare (con Michel Fabrizio), il Team BMW Motorrad (Leon Haslam e Troy Corser), BMW Italia (James Toseland) e Aprilia DFX-Borciani (Noriyuki Haga) hanno iniziato a girare oggi sul tracciato a sud del Portogallo.
I piloti scesi in pista oggi non sono riusciti a completare più di tre o quattro giri ad ogni uscita, a causa della pista bagnata. Da registrare i debutti di Ruben Xaus in sella alla Honda del Team Ten Kate e quello di James Toseland con la BMW S 1000 RR “test team”, in attesa della moto della squadra italiana, in fase di preparazione nel reparto corse. Anche Maxime Berger, neo acquisto del Team Ducati Supersonic ha preferito non scendere in pista.
I tempi, tutti intorno all’1′57″ alto/58″ hanno “laureato” Jonathan Rea come migliore di giornata. Domani, meteo permettendo, i piloti scenderanno di nuovo in pista per provare a continuare il lavoro di sviluppo sui loro mezzi.
La Ducati ha chiuso ieri a Magny Cours il capitolo Superbike. Un giorno per tutto il Team Ducati Xerox, per i due piloti Michel Fabrizio e Noriyuki Haga,che hanno corso le sue ultime due gare nel Mondiale Superbike in sella alla bililindrica di Borgo Panigale. La stessa emozione siamo certi l’avranno provata gli appassionati sugli spalti del circuito francese. Ducati ha salutato i tifosi con un sesto e settimo posto in gara 1 rispettivamente con Fabrizio ed Haga ed un bellissimo podio in gara 2 con Fabrizio con Haga quinto.
“E’ stato un weekend ed un giorno molto particolare, ho visto nella seconda manche una determinazione in Michel che mi ha reso veramente orgoglioso, di lui, ma anche di tutti i ragazzi e di una squadra veramente unica nel suo genere, con la quale ho avuto l’onore di lavorare per tutti questi anni. - ha dichiarato Ernesto Marinelli, manager della squadra - Cambiare un telaio in 45min come è successo questa mattina o riparare una moto in meno di 30, sono traguardi che si possono raggiungere solo con persone fuori dal comune, per professionalità, abilità e coordinazione. Il più grosso ringraziamento va quindi a tutti loro, “grazie ragazzi” . Grazie a Daniele Casolari e Feel Racing che ci ha aiutato in questo cammino pieno di soddisfazioni, alla Xerox per questi 6 anni di partnership stupendi, Valsir, Shell e TIM e tutti gli sponsor che ci hanno sostenuto.”
Haga ha chiuso il mondiale sesto con 258 punti mentre Michel Fabrizio termina ottavo con 195 punti. Il team ha festeggiato vittorie a Valencia, Kyalami e Nurburgring e grazie anche a questi risultati, la Ducati ha conquistato la seconda posizione nella classifica costruttori confermando il potenziale delle sue 1198. Le gare di oggi sono state le ultime per la squadra ufficiale Ducati Xerox; come comunicato la Ducati trasformerà il suo impegno diretto in supporto ai team satelliti che parteciperanno al campionato SBK nel 2011. Negli ultimi 22 anni di competizioni, la Ducati ha accumulato 16 titoli costruttori, 13 titoli piloti e un totale di 718 podi, di cui 291 vittorie.
Si conclude il campionato Superbike 2010, ma nessuno smette di lavorare, i test ufficiali cominciano subito e si affacciano le nuove strutture 2011, come quella del Pata Racing Team. Daniele de Carli, patron del team DFX, e Marco Borciani, che quest’anno ha portato in pista Jakub Smrz con Guandalini nel team B&G, si uniscono nel Pata Racing Team, con la moto campione del mondo e Noriyuki Haga, che proprio ieri ha messo la firma sul contratto.
La RSV4R è già stata ricoperta dello sponsor nelle ultime gare di questa stagione, nel team B&G, mentre per il giapponese la moto neo campione del mondo è una novità assoluta. La squadra avrà sede a Pressana (VR) nel reparto corse di proprietà di Daniele Carli, i mezzi e la logistica saranno quindi gestiti dalla medesima struttura, mentre lo staff tecnico è in fase di completamento.
Daniele Carli: “Sono veramente contento di poter annunciare la nascita di questa nuova formazione e di tornare a collaborare con Marco Borciani che rivestirà il ruolo di team manager. Disporremo di una moto factory, per questo abbiamo voluto un pilota dalle indiscusse qualità: Noryuki Haga, uno che ha scritto pagine importanti della storia del mondiale Superbike. Voglio ringraziare Ducati per la disponibilità accordataci in queste ultime stagioni nelle quali abbiamo collaborato e raccolto risultati importanti”.
Assegnato il titolo iridato, il mondiale delle derivate dalla serie fa tappa in Francia, Magny Cours, per l’ultimo appuntamento di questa stagione, emozionante e non certo povera di colpi di scena. Un 2010 al cardiopalma, che oltre a regalarci un Biaggi ed un’ Aprilia di nuovo in cima al mondo (primo italiano in 22 anni di Superbike), sancisce l’addio, speriamo si tratti di un arrivederci, del team ufficiale Ducati alla categoria più apprezzata dai centauri del globo.
E pensare che si lascia Imola da dominatori, con la doppietta di Carlos Checa ed i primi tre posti di gara 1 ad appannaggio della casa di Borgo Panigale ma… Una scuderia ufficiale che troppo spesso ha subito, sofferto, la concorrenza dei team clienti e probabilmente l’assenza di un leader, di un grande “colonnello” come Davide Tardozzi.
In ogni caso al Santerno, Haga c’era, finalente, veloce e battagliero, capace di conquistare un terzo ed un secondo posto che di questi tempi non possono che far bene al morale del Samurai Brianzolo. Nori, sotto contratto con Aprilia per il 2011, tenterà il colpaccio in terra francese, forte di un passato da protagonista su questo tracciato.
“Ho sempre fatto bene a Magny-Cours ma spero che il weekend in arrivo sarà il migliore! Vorrei ringraziare la Ducati, la squadra e tutti gli sponsor per questi ultimi due anni. Ho vissuto un’esperienza incredibile con il team Ducati Xerox e vorrei salutare tutti con due ottimi risultati questa domenica.”
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Era uno dei rumors più quotati di queste ultime settimane, e si è concretizzato con una firma: Noriyuki Haga correrà nella prossima stagione con una Aprilia, messa in pista dal team DFX-Borciani, che prenderà l’eredità del Team B&G di Mirco Guendalini e lo stesso Marco Borciani.
La nuova struttura sarà assistita in maniera ufficiale dalla casa di Noale, si rinnoverà la sfida interna fra Haga e Biaggi, che non sono proprio amici per la pelle. B&G lascerà Jakub Smrz a fine stagione: il pilota ceco scenderà in pista con un team di casa sua, assoluta novità nel paddock, e cavalcherà nuovamente una Ducati 1198RS.
Insomma, nuovo matrimonio ma divorzio fra Ducati e Nitronori così come fra Marco Borciani e Mirco Guendalini. L’ufficialità della sigla sul contratto del giapponese verrà data solamente dopo il weekend. Aprilia ha preferito dedicare particolare attenzione a Max Biaggi e alla sua probabile vittoria di campionato.
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