Pochi ma significativi dettagli si aggiungono alla strana vicenda che ha coinvolto le nuove Kawasaki ZX-10R 2011, ritirata momentaneamente dal mercato USA e con consegne spostate a inizio 2011 in Europa. Inizialmente si è parlato di problema limitato alle unità vendute oltreoceano per problemi di tenuta alle fasce dei pistoni, elemento non confermato ma neanche smentito da un anonimo insider che ha rilasciato un’intervista a MCN.
“Su alcuni motori, a regimi di rotazione molto elevati e con il motore stressato, ci sono stati dei problemi”, questo è quello che viene dichiarato ufficiosamente, ma ancora nessuna spiegazione precisa viene diffusa da Kawasaki Motor Company, che continua con la sua campagna di rientro, trasformando lo slittamento delle consegne in Europa in “le unità potranno essere consegnate quando il problema tecnico sarà risolto”. L’intervista continua:
Questa decisione è stata presa per motivi di sicurezza? “No, secondo le informazioni di cui siamo in possesso non sembra essere un problema di sicurezza”
Come mai il problema è stato scoperto così tardi? Dopo tutto sono stati eseguiti numerosi test della versione SBK e del parco stampa per il lancio. “Stiamo cercando il motivo”
L’intervistato si riferisce alla campagna di richiamo chiamandola “Technical Hold” ovvero trattenere le unità per motivi tecnici,ma cosa significa? “E’ una terminologia interna che usiamo in fabbrica. Significa che l’azienda sospende tutte le unità sospette e interrompe la consegna e le vendite delle moto fino a quando il problema non è stato risolto.”
Gli amici olandesi di Oliepeil hanno ripreso un video di Street Bike Community che mostra una Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 lanciata a folle velocità su un superstrada presenibilmente americana. La Ninja ha raggiunto una velocità massima di 189 miglie orarie pari a 304 km/h.
Sarebbe interessante capire se anche il “fenomeno” del video ha avuto i problemi “tecnici” dichiarati dalla Casa si Akashi oppure qualcosa di più consistente come si mormora. Ad ogni modo, la consegna in Europa è slittata fino a quando le Ninja non saranno considerate sicure.
Con una breve nota Kawasaki fa sapere di aver riprogrammato l’arrivo sul mercato della Ninja ZX-10R.
Successivamente alla recente Presentazione Stampa svoltasi con successo in Qatar, l’introduzione sul mercato del modello Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 è stata riprogrammata per consentire di risolvere una questione tecnica.
Al fine di mantenere la buona reputazione su prodotti di alta ingegneria maturata da Kawasaki nel corso degli anni, l’inizio delle vendite del nuovo modello è stato temporaneamente posticipato. Kawasaki informerà a breve la nuova tempistica di vendita.
Dopo la linea SBK Factory R, LeoVince presenta il nuovo terminale SBK GPPRO Omologato EVO II per la potente Kawasaki Ninja ZX-10R 2011. Si tratta di un terminale realizzato in acciaio inox presto disponibile presso la rete di vendita. In attesa di maggiori informazioni ascoltatene il sound.
Approfittiamo per segnalarvi anche le novità 2011 di Arrow riguardanti i terminali per la Supersportiva della Casa di Akashi.
Video ufficiale Kawasaki che mostra le caratteristiche ed i dettagli della Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 in versione Superbike svelata nella sua livrea definitiva nel fine settimana al Nurburgring prima dell’undicesimo round del Mondiale SBK.
Come anticipato è stata svelata oggi pomeriggio al Nurburgring la nuovissima Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 da Superbike alla presenza dei massimi vertici della Casa di Akashi. Come detto più volte la Ninja ZX-10R 2011 è nata come moto da corsa, sviluppata direttamente dal reparto corse Kawasaki sulle piste.
Per la prima volta quindi una supersportiva non nasce per l’uso stradale per poi essere “convertita” all’uso in pista ma esattamente il contrario. A testimondianza dell’importanza del progetto appunto la presenza dei massimi vertici, a partire dal direttore Kawasaki Racing, Ichiro Yoda e Steve Guttridge, Responsabile reparto corse di Kawasaki Europe.
Come si può notare dalle immagini la nuova Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 utilizzala forcelle Showa, impianto frenante Brembo e scarico LeoVince. In Superbike il nuovo missime verde sarà affidato alla squadra gestita da Paul Bird che nel 2011 avrà come piloti il confermato Chris Vermeulen e probabilmente il giovane Joan Lascorz proveniente dalla Supesport. Prossima apparizione della Ninja ZX-10R 2011 al Salone di Colonia ai primi di Ottobre.
Continua a leggere: Prima ufficiale della Kawasaki Ninja ZX-10R 2011
La nuovissima Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 verrà presentata oggi al Nurburgring a margine della consueta conferenza stampa pregara. La nuova Ninja sarà affidata il prossimo anno al confermato pilota australiano Chris Vermeulen e alla giovane promesse Joan Lascorz che ben ha figurato quest’anno in Supersport con il team Kawasaki Motocard.com.
Mentre pubblicavamo il video della Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 iniziava una nuova tornata di test sulla nuova verdona.
In questa nuova sessione di test hanno fatto arrivare direttamente dall’Europa il pilota Superbike Tom Sykes, il suo meccanico e lo spagnolo Pere Riba (ex pilota Kawasaki Supersport con qualche presenza in MotoGP, Superbike e British Supersport), Team Advisor della squadra ufficiale che corre nel Mondiale Supersport Kawasaki Provec Motocard.com. Sul circuito splende il sole e la temperatura supera i 30°C.
Tom Sykes è sceso in pista poco fa (qui il video). Attendiamo nuove info sul test. Stay Tuned!
Continua a leggere: Nuovi test ad Autopolis per la Kawasaki Ninja ZX-10R 2011
Giro di pista sul tracciato Autopolis di proprietà Kawasaki in sella alla nuovissima Ninja ZX-10R 2011. Il video in se’ non dice nulla di nuovo, lo sviluppo procede, se siete interessati ai nuovi sviluppo seguite il sito www.kawasaki-challenge.com.
Questo l’ultimo twitter pubblicato: “Il motore della Ninja è completamente nuovo: la disposizione dell’albero motore è stata rivista e il baricentro è ora più alto”.
Continua a leggere: Giro della pista Autopolis in sella alla Kawasaki Ninja ZX-10R 2011
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