Test di tre giorni concluso per Jonathan Rea e Hiroshi Aoyama, che hanno portato al debutto sulla pista di Phillip Island la nuova moto in configurazione 2012. Nuove carene, di un bianco immacolato in attesa della livrea definitiva, e nuove soluzioni per elettronica e ciclistica che hanno lasciato soddisfatti tecnici e piloti. Il terzo e ultimo giorno sulla pista australiana non ha lasciato trapelare i tempi sul giro, ma sono tutti abbastanza fiduciosi, Johnny Rea in primis, che nell’ultimo turno se l’è vista brutta investendo un serpente, nessun problema per lui:
“Abbiamo avuto tre belle giornate, completando tanti giri e testando molte nuove parti. Abbiamo anche fatto qualche long run, abbiamo addirittura usato le luci! La prima gara ci farà capire nel dettaglio dove veramente siamo arrivati, quando si corre da soli non si ha il confronto con gli avversari purtroppo. Passo dopo passo stiamo facendo andare le cose in meglio, la moto ora ha un ottimo setting base per il 2012″
Hiroshi è altrettanto soddisfatto: “Mi sono proprio divertito in questo primo test, il feeling che ho instaurato qui a Phillip Island è decisamente diverso, abbiamo fatto delle simulazioni di gara e abbiamo studiato il deterioramento delle gomme. Ho sicuramente bisogno di correre di più per capire bene la moto, tutto per me è completamente nuovo, ci vorrà qualche gara per ritenermi adattato”
Anche il team manager, Ronald Ten Kate, è entusiasta del lavoro sulla nuova CBR1000RR, e il programma dei test è andato perfettamente a compimento, dando dei riferimenti per un setting base dal quale partire per poter svolgere tutto il campionato. Fra un mese ci sarà il test ufficiale, e la settimana dopo la gara, sempre sulla pista australiana.
Negli scorsi giorni sono arrivate diverse news dal mondo Honda Superbike, prima in riferimento al main sponsor Castrol, che sarà presente in modo secondario nei prossimi due campionati, poi annunciando i test privati sul circuito di Phillip Island, dove Jonathan Rea e Hiroshi Aoyama stanno conducendo lo sviluppo della moto 2012. In attesa di vedere la nuova livrea, la CBR1000RR ufficiale è scesa con una carena bianca, e già convince gli addetti ai lavori.
Il test sono privati, solo la squadra sulla pista australiana, alla ricerca del miglior equilibrio testando soluzioni di telaio e sospensioni. Oggi è la giornata conclusiva delle tre programmate, e ieri il lavoro si è concentrato sul mono posteriore e sulla rigidità della moto, dopo aver compiuto 100 giri nel primo giorno sul circuito australiano.
Rea ha commentato a MCN: “Abbiamo fatto buoni tempi oggi e la squadra è decisamente più soddisfatta. Il primo giorno il vento era troppo forte e ci ha messo in difficoltà, ce l’avevo di fronte in rettilineo ma nel resto del tracciato si viaggiava meglio. Abbiamo cambiato molte cose nella moto, sono piccole cose ma credo che faranno la differenza. Ho la sensazione di essere andato veloce, ma ci sono ancora tante cose da provare”. Oggi gli ultimi giri e poi la ripartenza domani, in attesa del primo round sempre sull’Isola di Filippo.
Grazie alla segnalazione dei colleghi di twowheelsblog vi mostriamo il video del primo giorno di test.
Sempre più vicini all’inizio del campionato del mondo superbike, il team Ten Kate Honda, con Jonathan Rea e Hiroshi Aoyama, è impegnato in Australia con una tre giorni di test che terminerà giovedì 19 gennaio. In pista i due scenderanno con la CBR1000RR Fireblade 2012 modello Honda del ventesimo anniversario, lanciata lo scorso Settembre.
Novità riguardano anche il main sponsor Castrol, che diventerà sponsor secondario, ma che ha rinnovato per altri due anni, prolungando la collaborazione con il team Ten Kate fino alla fine del 2012. La stessa Honda esordì nel motomondiale, nel lontano 1959 proprio con il supporto dl noto marchio di lubrificanti per moto e auto.
Robert Watherston, responsabile del reparto corse di Honda Europa ha detto: “Siamo contentissimi che Castrol abbia deciso di continuare questa lunga collaborazione con Honda ed in particolar modo nel campionato del mondo Superbike. Siamo particolarmente soddisfatti di aver firmato un accordo biennale che urerà almeno fino alla fine del 2013”
Ke parole di Donald Smith, manager Castrol’s Global Marketing Unit: “Siamo felici di poter confermare il prolungamento della nostra collaborazione e del nostro supporto al progetto Honda. Il mondiale Superbike è il campionato ideale per mettere alla prova e dimostrare la qualità dei lubrificanti Castrol Power 1. Non ci resta che lavorare molto, continuare con la ricerca eaiutare Honda ad ottenere risultati importanti.
Jonathan Rea e Aoyama nei Test di Phillip Island
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Con la sessione di ieri, si concude la tre giorni di test a Losail per Il Team Superbike Castrol Honda. Jonathan Rea è stato affiancato dal nuovo compagno di squadra Hiroshi Aoyama. Il pilota britannico ha provato novità tecniche importanti, tra le quali un nuovo manubrio, sospensioni Ohlins e alcune componenti del telaio. Portate a termine due simulazioni di gara con buoni risultati per il giovane ma ormai esperto Johnny Rea.
“Abbiamo fatto un gran lavoro in questi tre giorni concluso oggi con due long-run molto duri, a causa delle elevate temperature. Abbiamo provato molte componenti e, come accaduto negli scorsi due test, siamo andati oltre tempo massimo. In ogni caso è stato un test molto produttivo e non vedo l’ora di iniziare il prossimo con la migliore combinazione di parti, dato che oggi non siamo stati in grado di farlo. Abbiamo stravolto molto la moto al fine di capire il comportamento della stessa con set-up differenti e tutti hanno lavorato nel modo migliore.”
Hiroshi Aoyama ha cominciato a prendere confidenza con team, moto e gomme Pirelli. L’intossicazione alimentare che lo ha colpito poco prima della trasferta in Qatar, non gli ha permesso di dare il 100% sulla CBR1000RR. Nonostante tutto, l’ultimo Campione del Mondo della classe 250cc è contento dell’esperienza acumulata in pista sulla derivata di Tokyo.
“Sono stato vittima di un avvelenamento da cibo prima di lasciare la Spagna” - ha dichiarato Aoyama - “quindi come inizio non è stato dei migliori. Inoltre la tuta non è arrivata in tempo e quindi sono stato costretto ad utilizzarne una vecchia. E’ stato comunque un test molto interessante ed una buona opportunità per incontrare la squadra e per adattarmi alla moto ed ai nuovi pneumatici. C’è ancora molto lavoro da fare per fare in modo che la mia guida sia confortevole, non sono stato in grado di spingere al massimo. Il mio livello di conoscenza della moto è scarso, quindi continuerò ad imparare poco a poco. Il test è comunque andato bene e spero di ricevere del materiale nuovo per la prossima occasione.”
Il Team San Carlo Honda Gresini con Hiroshi Aoyama ed il team Gresini Moto2 con Michele Pirro e Yuki Takahashi scenderanno in pista a Valencia per onorare Marco Simoncelli.
“La decisione da prendere non è stata facile ma abbiamo voluto seguire quella che sarebbe stata la volontà di Marco. - ha dichiarato Fausto Gresini tramite un comunicato - Scendere in pista a Valencia è sicuramente il modo migliore per onorare quello che lui amava fare; correre e vivere in questo mondo. Pertanto credo sia la più significativa dimostrazione d’affetto che possiamo regalare a Marco insieme ai nostri Team e con i nostri piloti. Con “Super Sic” nel cuore Hiroshi Aoyama, Michele Pirro e Yuki Takahashi sono sicuro che domenica daranno, in pista, il meglio di loro stessi per onorare Marco alla grande.”
“Ho corso in MotoGP negli ultimi 2 anni ed è stata una grande esperienza per me. Voglio ringraziare Fausto Gresini e tutto lo staff di tecnici del team San Carlo Honda per avermi fatto passare questo splendido periodo. Ora ho l’opportunità di andare nella Superbike con Ten Kate e sono molto eccitato per questa nuova sfida. Non conosco tanto della SBK ma spero di fare un buon lavoro con il mio nuovo team.”
La dichiarazione qui sopra appartiene a Hiroshi Aoyama, che ha appena firmato un contratto con Ten Kate Castrol Honda per il 2012. Sarà schierato nel mondiale Superbike accanto a Jonathan Rea, congedandosi dal Motomondiale e lasciando una poltrona libera all’interno della squadra di Fausto Gresini. Buona fortuna a lui e al team, sperando di vedere entrambi i rider lottare per la vittoria nel 2012.
Dopo il risultato (positivo?) del Sachsenring, Marco Simoncelli ed il Team San Carlo Honda Gresini arrivano a Laguna Seca con la consapevolezza del propro potenziale. Dopo due buone gare portate a casa senza “far danni” è davvero giunto il momento per Super Sic di provare a lottare seriamente per le posizioni di vertice. Proprio Laguna Seca, circuito non facile che affascina il pilota di Coriano, potrebbe essere il tracciato giusto per dimostrare al mondo di essere “pronto” per la vittoria che da troppo tempo è nell’aria.
Della stessa opinione anche Fausto Gresini, team manager e patron della squadra: “Marco, ancora una volta, ha fatto vedere di avere grandi potenzialità ed essere pronto per il grande risultato. Insieme alla squadra, sono certo, che troveranno le soluzioni per dare anche maggior consistenza e continuità a tutta la durata della gara. Marco è pronto per lottare con determinazione per le posizioni di vertice ed a Laguna Seca, su una pista che gli piace particolarmente, potrà mettere in mostra il suo vero valore.”
Sul circuito californiano debutterà anche Hiroshi Aoyama assente lo scorso anno per infortunio ed alla ricerca oggi della miglior condizione. Al Sachsenring era ancora convalescente per i postumi della caduta di Assen ed ha fatto fatica a trovare confidenza con la moto. In america cercherà di trovare la giusta determinazione per ritrovare il giusto feeling che gli permetta di recuperare posizioni.
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Conosciamo bene la situazione di Dani Pedrosa. Vittima nel contatto con Marco Simoncelli a Le Mans, ha riscontrato la frattura della clavicola (l’unica buona che gli era rimasta) e ha avuto conseguenti complicazioni che l’hanno costretto ad una seconda operazione per risistemare delle schegge di osso. Ora Dani è in convalescenza e in attesa che completi il programma di riabilitazione verrà sostituito per il prossimo GP di Assen.
Il pilota scelto è il rider del team Gresini, Hiroshi Aoyama, che abbandonerà per la prossima domenica la sella della RC212V privata per sedere sulla Repsol ufficiale: “Con molta probabilità disputerò il Gran Premio di Assen alla guida della RC212V Factory del Team Honda Repsol e per questo motivo voglio ringraziare il Team San Carlo Honda Gresini e la HRC di offrimi questa grande opportunità. ”
Di conseguenza, il buco lasciato nel team italiano verrà occupato dal collaudatore Honda Kosuke Akiyoshi. Al Mugello la situazione potrebbe tornare alla normalità perchè Dani potrebbe essere di nuovo in forma. Come scrive sul suo Blog, la riabilitazione sta proseguendo velocemente e come previsto dai medici, la condizione fisica migliora giorno dopo giorno e sarà facile vederlo in pista al round italiano. Certo, la sua condizione continuerà a non essere del 100%, ma un ritorno in pista è la tappa più importante del recupero.
Fausto Gresini ha un talento vero nel suo team, ma c’è ancora molto lavoro da fare. Marco Simoncelli ha conquistato la sua prima pole position della carriera, dopo un discreto numero di giri in testa ad una gara negli scorsi round ma ancora nessun podio. Al Montmelò sembrava maturato il risultato, ma una brutta partenza e una gara non migliore l’hanno relegato al sesto posto. Silverstone è alle porte, è ora di fare il piazzamento.
“Chiaramente dopo aver fatto la pole position il sesto posto di Barcellona lascia un po’ l’amaro in bocca però credo che complessivamente il fine settimana catalano debba essere valutato positivamente perché se consideriamo le difficoltà delle due settimane precedenti riuscire a fare l’ottima prestazione il sabato ritengo sia stata una bella dimostrazione di carattere.
La gara poteva andar meglio ma avremo modo di rifarci già a Silverstone questa settimana. La pista inglese l’anno scorso mi è piaciuta tantissimo e proprio in Inghilterra ho fatto, lo scorso anno, il mio primo salto di qualità quindi sono estremamente fiducioso. Naturalmente adesso serve conquistare il risultato di prestigio in gara, io sono pronto e non vedo l’ora di riuscire a salire per la prima volta sul podio in Motogp e magari anche sul gradino più alto.”
Per tutte coloro che hanno voglia di trascorrere il week end in pista, al fianco dei piloti della MotoGP Marco Simoncelli ed Hiroshi Aoyama, il Team San Carlo Honda Gresini lancia il concorso “Umbrella Girl Mugello 2011”. Tutte le aspiranti miss non devono far altro che spedire le proprie foto e una breve descrizione fisica all’indirizzo concorso.ombrelline@gresiniracing.com .
Le migliori 10 saranno invitate alla finalissima che si svolgerà al Circuito del Mugello il giorno 30 Giugno durante la quale una giuria sceglierà le miss ombrelline vincitrici del titolo. Per tutte le nostre lettrici o per coloro che hanno un’amica carina da presentare in pista, trovate il regolamento del concorso sul sito del Team Gresini.
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