Kymco ha diffuso nelle ultime ore il listino aggiornato al 2012. Non è ancora completo di tutto i modelli presentati all’Eicma 2012, ma notiamo la presenza del nuovo Kymco Agility Carry nelle versioni 50 e 125, il Like LX 125/200i, mentre attendiamo al varco l’ingresso nel mercato italiano del nuovo Xciting 400i, del People One 125i e del K-XCT 125/300.
Questi ultimi due modelli sono stati presentati all’ultimo Salone di Milano, e sono fra i più attesi nel nostro mercato che crea grandi volumi di vendita soprattutto nelle cilidate medie dai 300 ai 500cc. Il listino riportato qui sotto (dopo il continua) è in vigore da 16 gennaio. Rimanete sintonizzati perchè presto arriveranno gli aggiornamenti con i nuovi modelli di punta.
MIVV è un marchio che negli ultimi anni ha riscosso un grande successo nell’ambito degli impianti di scarico per moto, sopratutto in Italia. Era presente all’EICMA 2011, dove ha presentato alcune novità per l’anno prossimo. Adesso, MIVV si prepara a lanciare sul mercato la nuova linea di impianti di scarico 2012, tutti costruiti con i materiali più raffinati e con la più avanzata tecnologia.
La prima novità riguarda la gamma enduro 2012. Lo scarico si chiama Stronger ed è pensato per chi pratica il fuoristrada ad alto livello. MIVV è riuscita ad ottenere il miglior mix considerando trazione, guidabilità e potenza su terreni difficili. Grazie a particolari risuonatori “powerbomb” e di cartucce fonoassorbenti, l’impianto di scarico rispetta la normativa fonometrica per la circolazione su strada. Al momento, la nuova gamma Stronger 2012 è disponibile per le più recenti enduro di KTM e Honda, ma presto sarà possibile trovarla per le altre regine del fuoristrada. Prezzo a partire da 532 a 629 euro per lo scarico in inox e da 641 a 738 euro per lo scarico in titanio/carbonio.
Per le stradali, MIVV ha pensato ad un impianto di scarico dotato di altissime prestazioni per l’utilizzo su pista, ma che allo stesso tempo rispetti le normative per la circolazione su strada. Stiamo parlando del nuovo scarico SpeedEdge, presentato in anteprima mondiale a EICMA 2011, frutto di una lunga serie di prototipi. Grazie alla sua estrema versatilità, può essere utilizzato come impianto di scarico completo o come slip-on, montato sui collettori originali. Grazie al design studiato nei minimi particolari, lo scarico SpeedEdge consente di alloggiare al suo interno un catalizzatore di notevole portata. Per il mercato, MIVV ha previsto due versioni: una in inox (già disponibile) e una in carbonio, disponibile dal prossimo anno. Lo scarico “full titanium”, per uso racing, arriverà a inizio 2012.
Continua a leggere: Arrivano i nuovi impianti di scarico MIVV 2012
Il direttore generale di Gas Gas, Ramon Puente, ha confermato che all’inizio del prossimo anno inizierà la produzione della TXT 4820, ovvero la prima moto da trial elettrica, prodotta in collaborazione con la tedesca Eta-Motors e distribuita con marchio Gas Gas. Sono stati presi già 20o ordini per germania, Austria e Svezia, ovvero i paesi più attenti alla mobilità sostenibile. Potremo vederla in versione definitiva al Salone Eicma di Milano fra poco più di una settimana.
Gas Gas, inoltre, ha ricevuto un prestito agevolato da una importante banca catalana, secondo un programma strategico che sostiene l’industria motociclistica. Lo scopo è quello di aumentare la produzione, la competitività sul mercato e l’occupazione sviluppando nuovi modelli, in un nuovo percorso industriale che arriva fino al 2014.
Non sono ancora stati definiti i limiti di produzione della nuova elettrica ne tantomeno le previsioni di vendita, ma ha per ora confermato uno stock iniziale di 20 moto già prodotte che verranno distribuite ai primi clienti all’inizio del 2012.
Quest’anno abbiamo assistito ad un’azione di rebranding con Aprilia e Gilera coinvolte: nel dettaglio lo scooter Nexus ha preso il nome RS Max e il marchio Aprilia, come sta per capitare al GP800, il più potente maxiscooter del mercato che riceverà una nuova denominazione, un restyling e il logo Aprilia sullo scudo.
Sembra chiaro che Piaggio sta conducendo Gilera verso una fine certa, limitando sempre più il marketing e il prodotto del doppio anello, e spostando la produzione sul più incentivato e sportivo marchio di casa. I dettagli dell’operazione non sono ancora noti, e non è ancora stato diramato un comunicato ufficiale, ma Visordown parla di un nuovo frontale con il triplo faro in stile RSV4, per esaltare il carattere sportivo del megascooter italiano.
Potremmo vedere il nuovo GP800 rebrand all’interno dello stand Aprilia al salone dell’Eicma, nella seconda settimana di novembre. Con la presentazione del nuovo scooter BMW sarà una bella sfida rilanciare un progetto ben sviluppato ma dallo scarso successo… finora.
via | Visordown
Nonostante il 2011 si stia rivelando un anno difficile per l’economia italiana e internazionale, Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori), che rappresenta uno dei settori di punta del Made in Italy, pur essendo fiduciosa al futuro con lo sguardo rivolto verso nuovi mercati e possibili sbocchi esteri, dall’altra con grande preoccupazione per quanto riguarda il mercato interno. Da qui nasce la partnership con Paesi in forte crescita come la Cina. E’ quanto emerso durante l’Assemblea annuale, che si è svolta ieri a Milano presso Villa Necchi Campiglio.
“Nel 2009 il mercato aveva potuto contare su 136 milioni di euro di incentivi per le due ruote a motore e quasi 18 milioni di euro per le bici. Per il 2011 è assolutamente necessario un intervento a sostegno del mercato interno con incentivi per il settore bici ma soprattutto per il settore moto – afferma Corrado Capelli Presidente Confindustria ANCMA (nella foto, a sinistra) – Le aziende italiane stanno dimostrando una grande capacità di innovazione con prodotti all’avanguardia che trovano riscontro commerciale all’estero dove la ripresa economica è più sensibile”.
Il primo semestre di quest’anno si avvia a chiudere con circa 155.400 immatricolazioni (-20%). Il comparto scooter con 101.800 unità segna un -23% mentre le moto con 53.6000 pezzi mostrano una flessione più contenuta -14%. Siamo comunque al di sotto delle previsioni di inizio anno. In caduta anche i ciclomotori: 35.300 vendite pari al -24%. Il consolidato del primo semestre, ciclomotori e veicoli immatricolati, dovrebbe portarci a un mercato pari a 190.700 unità, -21% rispetto allo stesso periodo del 2010. Sarà molto difficile recuperare nella seconda parte dell’anno i volumi persi finora.
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Parallelamente all’arrivo dell’estate, ci si prepara ad assistere ad un’altra emozionante stagione del tassello da pista. Gli Internazionali d’Italia Supercross ripartiranno il giorno 11 giugno a Cavarese S. Croce (PD), dove per la prima volta lo scorso anno il Motoclub Fun Bike ha organizzato una gara di Supercross: quest’anno sarà il Round di apertura del campionato.
Per quanto riguarda la SX1, l’ultima gara sarà disputata in toscana, mentre invece per SX2 e SXJunior l’ultima prova verrà disputata a Milano, nell’Area MotoLive della Fiera Internazionale del Ciclo e Motociclo, dove le giovani promesse del Supercross Italiano dovranno dare prova della loro bravura e del loro talento sulle due ruote.
Dal punto di vista sportivo, anche per questa edizione è stato confermato il regolamento introdotto lo scorso anno: la classe SX1 rimane OPEN, dando così la possibilità di ampliare la lista partenti; è stata riconfermata la classe SX2, riservata a piloti Under 17 con moto 125cc/2T, cioè in possesso di licenza Fuoristrada nati dopo il 31 dicembre 1992; infine viene riproposta la classe SXJunior (SXJ), riservata ai piloti con licenza Miniyoung nati dopo il 31 Dicembre 1996, con moto 85cc2T. – 150cc.4T.
Continua a leggere: Internazionali d'Italia Supercross 2011: la nuova stagione è alle porte!
Siamo appena entrati nella primavera, ma si parla già di novembre e del Salone Eicma, che per il 2012 porterà parecchie novità del mercato e intratterrà i visitatori con una sezione tutta nuova: Eicma Custom. Come dice il nome stesso, è un’area dedicata al mondo del customizing, con le maggiori firme internazionali, rivenditori di accessori e artisti.
EICMA è la più grande manifestazione motociclistica al mondo, con oltre mezzo milione di visitatori nei quattro giorni di apertura al pubblico e duemila giornalisti accreditati, una vetrina internazionale imperdibile anche per chi opera nel mondo del Custom. Confindustria ANCMA, che ne è il promotore, è l’unica associazione accreditata presso il Ministero dei Trasporti, in grado di contribuire in modo concreto al lavoro di piccoli e grandi costruttori di moto custom.
L’area Custom sarà inserita nel padiglione 2, con spazi espositivi studiati per venire incontro agli operatori del settore, e come ogni buon salone per chopper e cruiser, ci sarà un bike show con una classifica divisa per classi: Chopper, H-D Modified, Café Racer. La classifica verrà stilata in base alle votazioni di quattro giurie differenti: una popolare, composta dal pubblico, due tecniche, formate dai customizer e dalla stampa di settore, e una giuria speciale formata da personaggi del mondo dell’arte e dello spettacolo, per garantire la massima visibilità ai partecipanti.
Special Guest della manifestazione, Custom Chrome Europe, che metterà in palio numerosi premi e stilerà una personale classifica. Dall’8 al 13 novembre 2011, come sempre presso Fiera Milano. Cominciate a prendere le ferie, perchè ne varrà sicuramente la pena.
Eicma 2010: Il nostro Simone, tra una quattro cilindri a V ed una Sexy Biker a due tempi (?!?!?) è rimasto folgorato da una simpatica maglietta che sintetizza l’idea di molti centauri: “La moto logora chi non ce l’ha”. (T-Shirt acquistabile online su Moto Action Imola).
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Honda ha promesso 8 novità in vista dell’Eicma 2010, e ha mantenuto la parola. Lo stand giapponese sarà in assoluto il più ricco di primizie, alcune annunciate ed altre totalmente inedite. In breve, una piccola descrizione per ogni modello presente al salone, a partire dalle tanto attese versioni V4 dall’anima trasversale.
1. Crossrunner: Un nome che è tutto in programma, un vero e propri ibrido a metà strada fra una naked sportiva e una endurona stradale, un crossover che non è nè carne ne pesce, ma ha un sapore squisito. Ha un motore da 782cc V4 di 90°, con distribuzione bialbero e raffreddamento a liquido, quello della VFR 800, per intenderci, con 100CV a 10.000 g/min, e 72 Nm a 9.500 g/min. Una posizione di guida da enduro stradale e la possibilità di avere grande carico con gli optional ne fanno una stradista pura, con un’estetica irrazionale.
2. Crosstourer Concept: ci sarebbe piaciuto chiamarla “Africa Twin”, perchè reincarna lo spirito della storica offroader di Honda. Ha il motore della VFR1200F, il V4 dotato della rivoluzionaria Trasmissione a Doppia Frizione. Una endurona stradale pronta a mangiare fette di mercato alle concorrenti più agguerrite con un mix di tecnologia, la solita qualità Honda, e un’estetica davvero valida. Speriamo di vederla presto nei listini.
Continua a leggere: Honda all'Eicma 2010. Panoramica delle 8 novità
Moto e scooter a propulsione elettrica e ibrida saranno protagonisti dello stand “The Green Planet” dell’Eicma, il Salone di Milano che aprirà i battenti al pubblico il prossimo 4 novembre. Questo spazio della kermesse milanese darà visibilità a tutte le soluzioni a due ruote per la mobilità ecosostenibile. Sarà presente Aspes con gli scooter ibridi Vega Hybrid 125 e Perseo Hybrid 150, entrambi equipaggiati con il propulsore elettrico da 1,36 CV abbinato al motore termico.
Inoltre, il brand Brammo di Oregon esporrà la Empulse, moto naked a propulsione elettrica raffreddata ad aria, con il motore che sviluppa 54,4 CV di potenza. La Brammo Empulse è disponibile nelle versioni 6.0, 8.0 e 10.00, rispettivamente equipaggiate con batterie agli ioni di litio da 6 kW, 8 kW e 10 kW.
Nello stand saranno presenti anche Yamaha con la versione di serie del concept EC-03, scooter elettrico che ripropone le forme tipiche dei ciclomotori anni ‘80. Il costruttore Oxygen di Padova, invece, esporrà il CargoScooter, scooter elettrico da lavoro che è già stato prescelto dalle Poste svizzere e verrà fornito a 1000 postini.
Continua a leggere: Eicma: lo stand "The Green Planet" con le novità ibride ed elettriche
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