Dopo la Crossrunner Leovince ha realizzato lo scarico Factory R Omologato EVO II anche per la maxi-enduro Honda Crosstourer 1200. Il corpo silenziatore di tipo conico è fabbricato in full titanio con coppa d’uscita e fascetta di ancoraggio al telaio in fibra di carbonio.
Anche per la maxi-enduro Honda i collettori sono realizzati in acciaio inox. Il rivestimento esterno è disponibile in due differenti materiali: titanio o carbonio. Omologato CE è in vendita al prezzo al pubblico di 519 euro Iva esclusa. Per maggiori informazioni consultare il sito del produttore.
Honda Italia ha organizzato il “Crosstourer Riding Tour 2012“, tour in tre tappe per scoprire e saggiare le caratteristiche della nuova adventure-bike Honda Crosstourer 1200 che abbiamo recentemente provato anche noi. Provare una moto nel suo habitat naturale è il modo migliore per apprezzarla prima eventualmente di acquistarla. Nel caso del nuovo Honda Crosstourer, significa godere appieno del suo poderoso motore V4 da 1.237 cc per 129 CV (anche in versione con cambio sequenziale a doppia frizione), della rigorosa ciclistica con telaio in alluminio e della precisa trasmissione ad albero cardanico con monobraccio a pivot disassato. Anche la sicurezza attiva è di primordine con C-ABS e Traction Control di serie.
Il tour come detto è articolato su tre tappe, che avranno come scenario alcune delle strade più belle d’Italia, il programma di prove dedicate al pubblico prevede percorsi perfetti per saggiare le qualità del Crosstourer, guidati da esperti apripista nel rispetto della massima sicurezza. I partecipanti al tour avranno a disposizione sia il modello con il tradizionale cambio a 6 rapporti e frizione antisaltellamento, sia la versione con cambio sequenziale a doppia frizione (Dual Clutch Transmission), dotato delle tre modalità di funzionamento: Drive (D), Sport (S) e Manual (MT) con palette al manubrio.
Il primo appuntamento è fissato per questo week-end del 31 marzo e 1 aprile a Carsoli (AQ), proprio all’uscita dell’omonimo casello dell’autostrada A24. Lo stand Honda sarà immediatamente riconoscibile e facilmente raggiungibile perché posizionato sulla SS5 Tiburtina Valeria. Calendario:
- Sabato e domenica 31 marzo/1 aprile: Carsoli (AQ), SS5 Via Tiburtina Valeria km 68,300
- Sabato e domenica 21 e 22 aprile: Passo Penice, Bobbio (PC)
- Sabato e domenica 26 e 27 maggio: Passo della Raticosa – Firenzuola (FI)
Son tornati i week-end di test-ride dei modelli Honda nelle piazze italiane. Stiamo parlando degli Honda In The City 2012 che si articolano su 16 appuntamenti di cui cinque veramente speciali. Lo scorso 25 e 26 febbraio gli appassionati di Bergamo hanno approfittato della prima tappa 2012 e l’imminente week-end del 3 e 4 marzo sarà il momento degli appassionati di Varese di provare la gamma 2012.
Potrete provare le novità 2012 come Integra, Crosstourer ed NC700X, ma anche i grandi best-seller come Transalp, Hornet, CB1000R, SW-T400 ed SH300i, oltre all’imperdibile Crossrunner con motore V4 da 800cc, alle sport-touring con manubrio alto CBF 600 e 1000 e alla grintosa sportiva CBR600F.
Delle 16 tappe del tour Honda In The City, organizzato dalla Casa dell’Ala con il supporto delle concessionarie ufficiali Honda, cinque si preannunciano davvero interessanti: un appuntamento si terrà al Motodays di Roma, due presso il Superbike Village di Imola e Monza in concomitanza con il Mondiale SBK, un quarto a un passo dalla capitale in occasione dell’Air Show delle Frecce Tricolori, e un gran finale all’imperdibile Honda In The City del motoraduno Stelvio International.
Continua a leggere: Honda In The City 2012 fa tappa a Varese
La Casa alata dichiara dichiara guerra alla GS e alle altre avversarie del segmento cross-over, giocando non tanto sull’appeal e sul carattere, ma puntando sulla tecnologia più avanzata con un 4 cilindri a V dotato di cambio automatico a doppia frizione, ABS combinato e controllo di trazione. Nel segmento delle endurone stradali, recentemente rinominato “Crossover”, la Crosstourer è la prima 4 cilindri con motore a V ad affacciarsi sul mercato.
La scommessa di Honda è provante, visto che sfidare le storiche icone del settore come la BMW GS e la KTM Adventure non è certo cosa facile. La casa alata ci prova affrontando il problema da un’angolazione diversa, fatta di forme e soluzioni tecnologiche che puntand decise verso il futuro. La scelta classica di una ruota anteriore da 19” e una posteriore da 17”, entrambe dotate di una bellissima raggiatura tangenziale, contrasta con il largo telaio perimetrale in alluminio, che abbraccia il voluminoso propulsore.
Finalmente compare un’altra delle poche giapponesi dotate di supporto per le borse già integrato nel codone, che regala una linea molto bella e leggera alla moto non appena smontate le borse. Il prezzo è di 14.200€ per la versione standard e di 15.2000€ per la versione con cambio automatico DCT.
Continua a leggere: Honda Crosstourer 1200: il Test di Motoblog
Abbiamo preso parte al Press Test di Tarragona della nuova Honda Crosstourer 1200. Oggi rispondiamo alle vostre domande e curiosità sulla Adventure Sports Tourer Honda. Nei prossimo giorni pubblicheremo il test completo.
vinxlt: potrà diventare rivale solo della V-Strom 1000, o ha doti dinamiche adatte ad impensierire le bicilindriche?
Se parliamo di strade asfaltate la Crosstourer 1200 è una tenace rivale di qualunque enduro di grossa cilindrata, principalmente grazie all’ottimo motore. Sullo sterrato, invece, meglio lasciarlo alle altre e limitarsi a qualche facile strada bianca. Giusto paragonarla alla V-Strom 1000, che come la Tiger Explorer e la Versys 1000 sono quelle che più le somigliano come indole, mentre BMW GS, KTM Adventure e Yamaha Superténéré restano, almeno per ora, quelle più votate ai viaggi avventurosi. L’innovativo e particolarmente apprezzato motore V4 che equipaggia la Honda Crosstourer 1200 potrebbe essere un punto di forza.
TEST Honda Crosstourer 1200 2012
Continua a leggere: TEST: Faccia a faccia con la Honda Crosstourer 1200
Ci troviamo a Terragona in Spagna per il Press Test della nuova Honda Crosstourer 1200. Tra poche ore il nostro tester avrà modo di saggiare le caratteristiche e la potenza della Adventure Sports Tourer Honda, spinta ricordiamo, dal propulsore V4 da 1.237 cm3. A prima vista, e pronta per essere guidata, ha già suscitato in noi una certa curiosità e voglia di off-road. Mi sa che domani ci divertiremo…
Honda Crosstourer 1200 è già in vendita presso la rete di concessionarie ufficiali. 14.200 euro f.c. il prezzo per la versione standard con cambio manuale. 15.200 euro f.c. per la versione con cambio automatico a doppia frizione (DCT). Ad ogni modo, siamo a disposizione per rispondere alle vostre domande, curiosità e dubbi sulla nuova nuova endurona stradale di Honda. Lasciateci un commento e nei prossimi giorni vi risponderemo con il consueto “Faccia a faccia“.
Honda Crosstourer 1200 Live Press Test Spagna
Continua a leggere: Honda Crosstourer 1200: Live @ Press Test di Terragona
Come abbiamo fatto per i maxi scooter, proviamo ad analizzare il mercato delle maxi enduro, anche se le alcune case motociclistiche preferiscono definirle ognuno con un termine differente. Se il best seller degli “scooteroni” è certamente il TMAX tra le maxi enduro, numeri di vendita alla mano, il modello che spadroneggia è la BMW R1200GS che ad oggi (dati Ancma gennaio - ottobre) ha totalizzato 3.275 unità immatricolate e che all’Eicma è stata proposta nella declinazione da Rallye.
Anche in questo caso le novità 2012 dovranno vedersela con i modelli attualmente in commercio che per comodità abbiamo messo tutti insieme in elenco alfabetico di marca e modello. Se non lo avete già fatto vi ricordiamo di esprimere la vostra preferenza sul maxi scooter preferito e naturalmente sulla maxi enduro di maggior successo del 2012. Se volete seguirci ogni giorno anche tramite facebook, potete diventare nostri fan cliccando su “Mi Piace” dalla nostra pagina facebook cliccate su “Mi Piace“.
BMW R 1200 GS / Adventure
BMW R 1200 GS Rallye
BMW F 800 GS Triple Black
BMW F 650 GS Sun Yellow
Ducati Multistrada 1200 (EICMA)
Moto Guzzi Stelvio 1200
Honda Crossrunner 800
Honda Crosstourer 1200 (EICMA)
Honda NC700X (EICMA)
Honda XL700V Transalp
Kawasaki Versys 1000 (EICMA)
KTM 990 Adventure /R
KTM 990 SM T
Suzuki V-Strom 650 ABS (Test) - EICMA
Tiger Explorer 1200 (EICMA)
Triumph Tiger 800 /XC
Yamaha SuperTénéré 1200
In tema di enduroni stradali la Casa di Tokyo propone il nuovo Honda Crosstourer 1200, una maxi enduro con propulsore quattro cilindri a V che promette comfort ottime doti dinamiche grazie ai suoi 129 CV, arriverà a marzo ad un prezzo poco superiore ai 14.000€. Importante sottolineare che la moto proporrà di serie il controllo di trazione, il sistema C-ABS con frenata integrale ed i cerchi a raggi (tutti componenti proposti come optional sulla diretta concorrenza).
Honda Crosstourer 1200 2012
Honda Crosstourer 1200 Live Eicma 2011
Continua a leggere: Honda Crosstourer 1200: Video live al Salone Eicma 2011
Si chiama Crosstourer ed è la moto che Honda ha messo appunto per contrastare il dominio sul mercato della GS1200 di BMW. I numeri ci sono e la sostanza pure, è mossa dal V4 di origine VFR1200F ma rimaneggiato per avere poco più di 126CV e una coppia vigorosa ch favorisce l’utilizzo turistico.
Inedito anche il telaio a doppio trave in alluminio pressofuso del Crosstourer, associato a raffinate sospensioni a lunga escursione come una vera vera endurona stradale merita. Le ruote sono da 110/80-R19 all’anteriore e 150/70-R17 al posteriore. Ecco le foto live dal Salone.
Alla presentazione Honda avvenuta la scorsa sera in quel di Milano, è stata lei la regina. Tutti gli occhi erano puntati sulla Crosstourer, la nuova endurona stradale di Honda che ha stupito tutti all’ingresso nel Palazzo del Ghiaccio. La vera novità è che si tratta di una moto diversa dal concept visto all’Eicma lo scorso anno, appare più snella e piccola, con sovrastrutture non troppo abbondanti, seppure le dimensioni siano in linea con la concorrenza.
Il propulsore V4 da 1.237 cm3, montato per la prima volta su una Adventure Sports Tourer, è stato ottimizzato per una guida ancora più efficace ai bassi e medi regimi, con un’erogazione sempre fluida che rende confortevole qualsiasi viaggio, dal più impegnativo dei raid ai trasferimenti quotidiani.E’ dotata dell’avanzato cambio a doppia frizione Honda, ulteriormente sviluppato per questa moto, si può scegliere tra due modalità Automatiche, una per andature turistiche e urbane (Drive), una per la condotta sportiva (Sport), e una modalità Manuale.
Il telaio a doppio trave in alluminio pressofuso del Crosstourer è associato a raffinate sospensioni a lunga escursione come una vera vera endurona stradale merita. Le ruote sono da 110/80-R19 all’anteriore e 150/70-R17 al posteriore, mentre i freni si avvalgono di un impianto a tre dischi con C-ABS, il sistema antibloccaggio combinato di Honda.
Continua a leggere: Honda Crosstourer 1200: dati ufficiali e scheda tecnica
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