Il team BMW Motorrad si prepara al terzo round del Modiale Superbike - in programma questo weekend ad Assen - con rinnovato ottimismo. I due ‘terzi posti’ colti da Leon Haslam ad Imola (primo ‘doppio podio’ nella storia del team in un singolo round del campionato) unitamente agli incoraggianti esiti del successivo test sullo stesso circuito sembrano aver dato nuova carica a tutto l’ambiente.
Dopo l’incidente di Phillip Island, Haslam sembra aver completamente recuperato la sua forma e si presenta ad Assen forte del quarto posto nella classifica piloti, a 28 punti dal leader Checa. In classifica Melandri é quinto ad un solo punto dal compagno di squadra, ma é reduce da un deludente weekend imolese che di sicuro alimenterà la sua voglia di riscatto.
“Ho degli ottimi ricordi legati Assen - ha dichiarato il ravennate - é lì che ho vinto il mio primo GP nel Motomondiale, in 125, quando avevo solo 15 anni, e quindi per me é un circuito davvero speciale. Sfortunatamente la pista oggi é molto più corta, e non é la stessa cosa: la ‘vecchia’ Assen era magnifica. Quella ‘nuova’ é ok, l’ultima parte é molto bella, ma la prima parte é veramente lenta. Durante i test di Imola abbiamo trovato delle buone soluzioni: mi sento più a mio agio in moto e spero di poter vedere i risultati ad Assen. Mi auguro di poter fare due buone gare e lottare per il podio. Qualunque cosa succederà, io e la squadra daremo il massimo.” Leggi le dichiarazioni di Haslam e Dosoli in vista di Assen dopo il ‘continua’.
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Dopo un più che soddisfacente avvio di stagione a Phillip Island, il team ufficiale BMW Motorrad Motorsport si prepara per il primo round ‘europeo’ della stagione SBK 2012 con evidente entusiasmo. Il secondo dei 14 rounds in calendario quest’anno si svolgerà questo weekend a Imola, per la decima volta sede di una gara del mondiale per derivate di serie.
In virtù del secondo posto conquistato a Phillip Island in Gara-1 (miglior risultato di sempre per BMW nel mondiale SBK) e al sesto in Gara-2, Melandri ha collezionato 30 punti che gli consentono di presentarsi a Imola con una inaspettata seconda posizione in classifica (a 15 punti da Biaggi). Haslam invece é attualmente ottavo con 15 punti, ma é reduce dalla grande dimostrazione di coraggio in terra australiana, dove ha corso appena quattro giorni dopo un’operazione chirurgica che ha gli fissato due viti nella tibia.
La scorsa settimana, in preparazione al round di Imola, il team BMW Motorrad ha trascorso due giorni al circuito spagnolo di Aragón, in Spagna, dove sono stati testate con successo delle nuove specifiche-motore per la BMW S 1000 RR oltre ad un ulteriore lavoro di affinamento di telaio ed elettronica. La sessione inoltre ha confermato che Haslam ha recuperato quasi completamente dall’infortunio, e potrà così presentarsi in buona forma sul circuito del Santerno. Leggi i commenti dei piloti e del boss Andrea Dosoli sull’esito del test dopo il ‘continua’.
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Il Team BMW Motorrad Motorsport si è radunato nel proprio quartier generale in Germania prima della partenza per i test australiani di Phillip Island e per la prima gara del Mondiale SBK - in programma sullo stesso circuito il 26 Febbraio - cogliendo l’occasione per svelare la livrea della nuova moto per la stagione 2012. Il nuovo pilota ufficiale Marco Melandri non vede l’ora di cominciare la nuova stagione dopo la lunga preparazione invernale, e il nuovo team manager Andrea Dosoli (altro reduce del team Yamaha) é altrettanto impaziente.
Quanto tempo ci é voluto per sentirti a tuo agio nel team BMW Motorrad Motorsport?
Marco Melandri: “E’ ovvio che serve un pò di tempo per conoscersi, ma per quanto mi riguarda siamo partiti davvero bene. L’atmosfera in fabbrica é molto positiva, é tutti hanno lavorato persino più duramente che in passato. Lo stesso vale per me, e quindi é una cosa che ho apprezzato molto. Sappiamo che sarà una grossa sfida e che dovremo essere all’altezza degli avversari, ed é quello che faremo. Sono molto felice di essere quì.”
Quali sono state le tue prime impressioni riguardo al team?
Melandri: “Che é molto grande! All’inizio era una cosa piuttosto insolita per me, ma ora stiamo lavorando tutti assieme in modo da sfruttare al massimo tutto il potenziale delle risorse e dello staff a nostra disposizione. ”
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Andrea Dosoli, forzatamente licenziato dal ruolo di team manager dalla squadra Yamaha Racing appena ritiratasi, ha trovato finalmente una nuova sistemazione, e sarà ancora accanto a Marco Melandri, questa volta nel team BMW Motorrad. Il manager italiano ha trovato nei giorni scorsi l’accordo per la stagione 2012, e affiancherà l’altra new entry italiana della squadra, il tecnico Silvano Galbusera, anch’esso proveniente dalla squadra di Macio.
Le cose positive che possiamo trarre da questo nuovo accordo sono due: 1) Dosoli e Melandri assieme hanno già dimostrato di essere una buona squadra. Nelle dichiarazioni dopo lo scioglimento del team ufficiale Yamaha Marco ha rimarcato la gravità della perdita di un elemento importante come Andrea. Probabilmente c’è anche il suo zampino in questa decisione dei tedeschi.
2) Finalmente i tedeschi riaprono le porte all’Italia. Dopo l’esperienza avuta con Davide Tardozzi (che gli ha fatto ottenere il primo podio e poi è stato scaricato per incomprensioni di altra natura), torna una manager italiano in pista, assieme al tecnico e al pilota. La chiusura della squadra BMW in un organico completamente tedesco non ha portato grandi risultati, ora potrebbe arrivare la svolta.
Dosoli ha così commentato: “Sono motivato per questo nuovo ruolo in BMW Motorrad Motorsport. In questi anni la BMW S1000RR ha mostrato il proprio potenziale: adesso è arrivato il momento di sfruttarlo appieno. Sono felice di continuare a lavorare con Marco Melandri dopo i nostri trascorsi in MotoGP e Superbike, allo stesso modo non vedo l’ora di collaborare con Leon Haslam. Possiamo contare su una coppia di piloti competitiva per puntare in alto.”
Come confermato dall’elenco dei partecipanti al prossimo campionato Moto2, pubblicato qualche giorno fà, il team Hayate, nato da una costola del team Kawasaki MotoGP, potrebbe realmente tentare l’avventura nella oramai ex classe 250, schierando due piloti in griglia.
Il responsabile di Hayate, Andrea Dosoli ha dichiarato: “Non siamo riusciti fino ad ora a stanziare il budget necessario per correre in MotoGP, ma non ci siamo ancora arresi. E’ più logico pensare ad un progetto più economico come ad esempio la Moto2. Abbiamo chiesto due posti per la Moto2, l’opzione più probabile. Pensiamo che stare in MotoGP sarebbe meglio, ma in questo momento non è facile. Abbiamo quasi raggiunto il budget per la Moto2, ma siamo molto lontani dalle cifre necessarie per correre nella top class.”
Dopo che il team Hayate è entrato nella lista dei team partecipanti al campionato Moto2, Dosoli ha potuto confermare che le sue moto avranno telaio Suter, un fornitore che già in passato aveva collaborato con la Kawasaki in MotoGP.
via | MCN
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