Il team BMW Motorrad Motorsport è reduce da un’apertura di stagione fatta di alti e bassi ma sta lavorando per preparare le moto e arrivare al meglio a Portimao, la prima tappa europea della Superbike.

Davide Tardozzi è in Spagna per alcuni test sul circuito di Valencia e ha incontrato Ruben Xaus sul quale negli ultimi giorni sono girate parecchie voci. Voci non buone che parlerebbero di una sua sostituzione in corsa; le parole di Tardozzi non avvalorano ma non arriva nemmeno una smentita come ci saremmo aspettati.

“L’obiettivo principale in questo momento è che Ruben sia in forma per Portimao“. Il pilota, infatti, è uscito dal round australiano abbastanza acciaccato, sia nel fisico che nell’umore. E le parole di Tardozzi sono importanti, considerato che conosce Xaus da prima dell’arrivo in BMW.

Continua a leggere: WSBK: "Xaus si sta riprendendo e farà bene a Portimao" assicura Tardozzi

La nonna è la Cafè Bruciato che vi abbiamo presentato ieri, la nipote è la nuovissima BMW S 1000 RR.

Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.

Continua a leggere: Foto del giorno: la nonna (Cafè Bruciato) va a trovare la nipote (BWM S 1000 RR)

A guardare questo video virale parrebbe che la BMW S 1000 RR sia in grado di fare qualunque cosa; però è difficile che la scena ricostruita sia vera ed è talmente inverosimile che nemmeno servirebbe il disclaimer “don’t try this at home”. Resta comunque divertente da vedere. Buona visione!

Continua a leggere: Video: A cena con la BMW S 1000 RR

Perchè nel Superstock? “Abbiamo identificato il campionato mondiale Superstock 1000 come il giusto esordio nel mondo delle competizioni. Un campionato in cui il regolamento molto stringente rende la differenza tra le moto da gara e quelle di serie veramente minima e consente un confronto ‘ad armi pari’ tra i produttori“. Così Andrea Buzzoni, direttore di BMW Motorrad Italia, ha spiegato la scelta di partecipare con la S 1000 RR a questo campionato.

Team manager è Serafino Foti che si è guadagnato con il suo team 3 titoli mondiali in STK. Piloti, invece, saranno Aytron Badovini e Daniele Beretta: “giovani, veloci e sono in grado di aiutarci nello sviluppo della moto” ha spiegato Buzzoni.

BMW Motorrad non è nuova a sfide sportive: i record di velocità con i primi modelli “sportivi” negli anni 40, i successi nelle competizioni off road alla 6 Giorni e le vittorie alla Dakar e, in tempi più recenti, il ritorno in pista nella velocità con la partecipazione al Campionato Mondiale Endurance con la HP2 Sport preludio all’ingresso, lo scorso anno, nel Campionato Mondiale Superbike.

Continua a leggere: BMW Motorrad Italia Superstock Team al via con la S 1000 RR

Un annuncio importante: BMW ritorna a competere sull’Isola di Man per il Tourist Trophy 2010. Quindi, dopo la notizia che parteciperà una superbike KTM e una Moto2, ecco la conferma che vedremo una BMW S 1000 RR ufficiale al TT.

Era dal 1970 dalla fine degli anni ‘70 che non si vedevano BMW a portare la bandiera della casa bavarese e in quell’occasione portarono i colori bianco-blu i piloti Helmut Dahne and Hans Otto Butenuth. Invece, il primo TT di una moto dell’elica risale al 1937 e da quel giorno ha vinto 30 gare, la maggior parte nella classe sidecar.

Al TT 2010 la superbike BMW sarà guidata in entrambe le gare - Superbike e Senior - dal tedesco 34enne Rico Penzkofer, collaudatore ufficiale che ha anche preso parte allo sviluppo della S 1000 RR e ha già al suo attivo un’esperienza nel Tourist Trophy.

Continua a leggere: Tourist Trophy 2010: BMW ritorna dopo 30 anni

Il mercato sta cambiando e con lui forse i gusti dei motociclisti. Sarà sicuramente presto per fare delle previsioni ma vedere la BMW R 1200 GS in vetta alle moto più vendute fa comunque un certo effetto. 580 le unità vendute per la maxi-enduro della Casa bavarese seguita dalle 399 unità della naked Kawasaki Z750. Se si considerano le 376 unità immatricolate della R 1200 GS Adventure (al terzo posto in classifica) sommate alle 580 della versione standard, BMW raggiune quasi le 1000 unità che di fatto “strapazzano” la concorrenza, almeno per ora.

Tiene comunque “botta” la Kawasaki per via delle 325 unità della Z1000 al quarto posto delle immatricolazioni delle moto. A testimondianza che il settore enduro-maxi enduro è in crescita al quinto posto troviamo la Honda XL700V Transalp (253 unità),
sequita dalla Kawasaki Versys (244) e dalla Ducati Hypermotard 796 (230). La prima sportiva è la BMW S 1000 RR che con 178 unità immatricolate occupa la 13a posizione.

Tra gli scooter domina sempre la famiglia SH insidiata dallo Yamaha XMAX 250 e dal Piaggio Beverly 300 Tourer: SH150i (1598), SH300i (1535), XMAX 250 (1388), SH125i (1358) e Beverly 300 Tourer (1320). Tra i 50cc primo il Piaggio Liberty 50 RST 4T con 606 venduti seguito dall’Aprilia Scarabeo 50 2T con 460 e dalla Vespa LX50 4V 4T con 426.

Guardando la classifica globalmente si nota che rimaniamo (forse per necessità) un paese di scooteristi. Le prime venti posizioni
infatti sono occupate da scooter, ad eccezzione della R 1200 GS e della Z750 ad occupare rispettivamente la 11a e la 16a posizione. A seguire la classifica Top 100 globale e quelle divise per settore.

Continua a leggere: Mercato: classifiche Top 100. BMW R 1200 GS e Honda SH in testa nelle moto e scooter

Le BMW S 1000 RR assemblate dopo prima del 16 febbraio devono tornare in concessionaria (o restarci se non ancora consegnate al cliente): motivo è la necessità riconosciuta dalla Casa bavarese di installare un limitatore di giri che impedisca di superare i 9.000 entro la fine del rodaggio (7.000 entro i primi 300 km).

BMW ci spiega che non c’è niente di preoccupante e, peraltro, niente che non sia già previsto nel libretto di uso e manutenzione. Motivo di questa misura le tolleranze minime dei componenti in movimento che hanno bisogno di un perfetto accoppiamento su un motore da quasi 200 cavalli per litro, come quello della BMW S 1000 RR, livello quasi unico nei motori della produzione in serie.

Questo tipo di rodaggio è necessario - secondo la casa bavarese - per scongiurare rotture e per garantire la dovuta vita al potente motore. Finora il problema si è presentato su un solo motore, segnalato in territorio tedesco, ma le casistiche potrebbero aumentare qualora i clienti non seguano le precise regole di rodaggio. La garanzia del costruttore, come di norma, non copre da danni dovuti ad un uso non conforme che resta nella memoria della centralina.

Continua a leggere: BMW S 1000 RR: necessario un limitatore per il rodaggio

Protagonista è una parola grossa ma di certo la presenza della BMW S 1000 RR nel video “Imma Be Rocking That Body“ dei Black Eyed Peas si nota. All’inizio del brano, Fergie (la cantante del gruppo) sale in sella alla moto, parte e poi la scena si sposta in una zona desertica. Ma ora vi lasciamo al video, subito dopo il salto.

Continua a leggere: BMW S 1000 RR nel video dei Black Eyed Peas

Non capita tutti i giorni di vedere le valvole di un motore da 193 cavalli in azione a migliaia di giri. Protagonista indiscusso del video diffuso dalla filiale statunitense di BMW Motorrad è il propulsore della BMW S 1000 RR, in particolare la sua distribuzione, inquadrato mentre gira a diversi regimi di rotazione, dal minimo fino alla zona rossa.

Le due valvole di aspirazione e scarico per cilindro realizzate in titanio superleggero vengono azionate dagli alberi a camme mentre la lubrificazione fa il suo “sporco” lavoro. Il motore pesa 59,8 kg ed è particolarmente sottile slanciato.

Che nel suo complesso dei suoi meccanismi l’unità propulsiva della BMW S 1000 RR faccia egregiamente il suo lavoro ve lo abbiamo già raccontato e vedere dall’interno il suo funzionamento “svizzero” non può che confermare le impressioni che il nostro tester ha avuto alla guida.

Continua a leggere: Il cuore della BMW S 1000 RR visto dall'interno

Sarà anche che le gomme chiodate aiutano nel compito ma di certo correre con una supersportiva sul ghiaccio non dev’essere per nulla semplice. In questo video una BMW S 1000 RR scorazza serenamente con chiodi da un paio di centimetri su un lago ghiacciato.

Già era stato fatto con una Buell 1125R che aveva raggiunto i 238 km/h sul Lago di Dellen…niente male! Dopo il salto, anche il video di Vittoriano Guareschi sulla Ducati Desmosedici GP7 su una pista ghiacciata.

Continua a leggere: Una BMW S 1000 RR sfreccia sul ghiaccio