Ci troviamo sul al Yas Marina Circuit (che vedete nella galleria fotografica) per il Test Internazionale della nuova Ducati 1199 Panigale. In pista con i giornalisti anche Troy Bayliss. Queste le impressioni di guida del tre (2+1) volte Campione del Mondo Superbike: “La moto è fantastica, - ci racconta - la prima cosa che balza agli occhi una volta in sella è la posizione di guida più comfortevole e moderna con il manubrio molto più vicino alla sella. La 1199 Panigale è molto più stabile e bella da guidare, il motore è fantastico ma ciò che più di ogni altra cosa si nota sin dai primi metri è la maneggevolezza e la rapidità nei cambi di direzione.”. Il resto ce lo farà vedere il pista… Prime impressioni Live sulla 1199 Panigale:
“La Ducati 1199 Panigale impressiona soprattutto per la maneggevolezza… più di quanto i dieci chili in meno rispetto alla 1198 farebbero pensare. I cerchi ultra leggeri, il peso distribuito in modo molto diverso, l’off set delle piastre forcella e la poizione di guida, contribuiscono a fare della 1199 Panigale, la Superbike più maneggevole oggi in commercio, oltre che la più leggera! Rispetto al precedente 1198 il propulsore è meno pieno e incisivo ai medi e bassi regimi ma più dolce nell’erogazione, però superata quota 7.000 giri spinge in modo impressionante con un allungo sconosciuto al precedente bicilindrico.
La potenza è stata spostata più in alto e si sente, il suono è graffiante come una vera moto da Superbike. Il salto generazionale è impressionante. Modificata anche la posizione di guida, il pilota è seduto 3 cm più avanti, il manubrio è più largo e arretrato di circa 1 cm. La moto sente molto i movimenti del pilota ma è stabile e precisa, reattiva come una moto da corsa. Il sistema di controllo della trazione aiuta molto nell’erogazione ma per andare forte e struttare la maneggevolezza in più e la capacità fulminea di scendere in piega occorre essere piloti esperti.
Siamo a disposizione per rispondere alle vostre domande, curiosità e dubbi sulla nuova Superbike di Borgo Panigale. Lasciateci un commento e nei prossimi giorni vi risponderemo con il consueto “Faccia a faccia“.
Dopo il continua troverete già i primi video live da Abu Dhabi: presentazione di Troy Bayliss, Bayliss ai Box, Bayliss spiega il circuito e primi passaggi sul rettilineo dei box.
Ducati 1199 Panigale Live Press Test Abu Dhabi
Presentazione di Troy Bayliss
Bayliss ai box del Yas Marina Circuit
Bayliss spiega le curve del Yas Marina Circuit
Primi passaggi di Troy Bayliss sulla 1199 Panigale
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albi
13 feb 2012 - 10:15 - #1Vorrei avere la conferma dell’erogazione della potenza che credo più gestibile e meno brutale del motore Testastretta visto che essendo un corsa cortissima dovrebbe assomigliare più a un V4 che un bicilindrico….
GiolliJoker
13 feb 2012 - 10:16 - #2Solo una domanda:
Se passo allo Yas Marina Circuit per le 17.30 (14.30 in Italia) vedo ancora qualcuno girare?
Grazie.
itsme
13 feb 2012 - 10:40 - #3E’ vero che la Ducati (l’azienda) è in vendita?
polgis
13 feb 2012 - 10:54 - #4@3
Aspetta un attimo. vado su ebay, controllo e poi ti rispondo.
max_76
13 feb 2012 - 10:56 - #5si , per ora sono il migliore offerente , anche se con prezzo di riserva non raggiunto
stellanigra
13 feb 2012 - 10:58 - #6Nel 2013 DUCATI con questa moto vincerà a mani basse in WSBK, punto.
Il fatto di farla correre nella prossima stagione penso serva a matenere certi equilibri altrimenti anche quest’anno avremmo assistito ad un dominio Ducati. Se nel 2012 il tipo di coperture rimarranno le stesse la 1198 sarà sempre la moto favorita anche se zavorrata di 6 Kg (limitazione quasi ridicola visto lo stra-dominio nella stagione 2011).
GiolliJoker
13 feb 2012 - 11:00 - #7http://www.ft.com/intl/cms/s/0/24306246-5566-11e1-9d95-00144feabdc0.html#axzz1mFaodGdj
Se la vendono a BMW piango sangue… un altro massacro stile Husqvarna non voglio vederlo…
Non che mi piaccia l’altra ipotesi crucca…
the_emperor
13 feb 2012 - 11:02 - #8io vorrei sapere se tutta l’elettronica di cui dispone aggiunge gusto alla guida o tende a prendere il sopravvento sul pilota?
GruntNR
13 feb 2012 - 11:04 - #9http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2012-02-13/ducati-vendita-anni-costruttore-091949.shtml?uuid=Aa90Q3qE
polgis
13 feb 2012 - 11:05 - #10@7
Hai ragione porca miseria. Prima ho voluto fare una battuta ma lo hanno appena detto a radio 24 che stavo ascoltando.
Non ci rimane più nulla a livello industriale, è gravissimo.Oltretutto guardate cosa sta succedendo in Grecia. Non voglio manco pensare a come saremo messi nel giro di 5-15 anni.
sephirot
13 feb 2012 - 11:12 - #11E anche la Ducati va’ in Asia!
GiolliJoker
13 feb 2012 - 11:14 - #12@polgis
Sarà una ransazione finanziara, la Ducati resterà comunque una realtà industriale italiana come è e non ha bisogno di cambiare sotto questo aspetto.
Notevole il valore giornalistico italiano: copiare pari pari un articolo del FinancialTimes mettendo un titolo fuorviante che fa sembare che Ducati sia stata dello stesso proprietario per 86… quando ne ha cambiati in realtà parecchi.
polgis
13 feb 2012 - 11:24 - #13@12
lo so lo so che sono SPA in un mondo globalizzato e tutto il resto però cavolo, guardando il quadro generale che impressione hai tu? Io vedo un paese deindustrializzato con prospettive nere. Qua siamo passati in 100 anni dal campo alla villetta e impiego d’ufficio ma mi sa che stiamo tornando indietro a grandi passi.
Che ci fai negli emirati?
knopfler
13 feb 2012 - 11:25 - #14E se la comprasse la Ferrari? Fantaeconomia? E’ una soluzione che accetterei volentieri, ma senza illusioni, purtroppo !
renybmw
13 feb 2012 - 11:29 - #15Se proprio la devono vendere che la vendessero a BMW… almeno è un marchio prestigioso che ha esperienza nel settore, e non agli indiani della Mahindra…
GiolliJoker
13 feb 2012 - 11:32 - #16@polgis
Negli Emirati lavoro, per una grande industria italiana… ed attendo di sapere se uscito dall’ufficio posso vedere due rosse bruciare gomme sulla pista…
Francamente chi mette i soldi dietro l’azienda non lo vedo importante… se mantiene stabilimenti ed identità dell’industria che acquista.
polgis
13 feb 2012 - 11:34 - #17@14
ferrari è fiat e fiat è italo/americana. Più americana che italo dopo lo scorporo di fiat industrial dal gruppo auto…. Vale più chrisler (l’acquistato) di fiat (l’acquirente).
Plateroti
13 feb 2012 - 11:45 - #18Mi interesserebbe molto di sapere come sono le emissioni di calore dello scarico.
(PS: chi ha provato una D16RR sa di cosa parlo.)
In più vorrei sapere se le presse di corrente al monoammortizzatore del modello “S” rimarranno cosi esposti. Mi pare una cosa non finita. Piuttosto avrebbero messo il serbatoio( più i attuatori el.) del TTX sotto la carena e avrebbero collegato al Mono con un tubo di acciaio ( come si usa nelle moto da cross.)
gatzpacho
13 feb 2012 - 12:07 - #19molto più stabile e bella da guidare… rispetto a cosa?
nudles77
13 feb 2012 - 12:12 - #20Riguardo la “vendita” della Ducati…invece di dire cavolate perche’ non leggete l’articolo prima di parlare?
bibbipilota
13 feb 2012 - 12:39 - #21cavolo che invidia. vorrei tanto provarla anche io
mrbeck
13 feb 2012 - 13:16 - #22@19 = alla 1198 forse? :)
lord_randal
13 feb 2012 - 13:37 - #23http://motori.corriere.it/motori/attualita/12_febbraio_13/ducati-vendita_3c5d02d4-5629-11e1-b61e-fac7734bea4a.shtml
CrAcid
13 feb 2012 - 13:45 - #24Ecco ciò che mi piacerebbe sapere: (premessa, sono sulla strada per diventare tester)
- Velocità di punta
- erogazione, brutale, lineare, quando e a che regimi.
- feeling trasmesso al pilota, ora che non c’è un telaio, la moto come si comporta nel misto e nei lunghi curvoni a velocità sostenute
- di che paste è fatto il nuovo bicilindrico
- tutta questa elettronica come si comporta
Spero esaudirete le mie curiosità :) buona permanenza e soprattutto buon divertimento!
(avevo sbagliato a commentare in anticipo chiedo venia)
paulfrank
13 feb 2012 - 13:51 - #25Ducati in vendita???……Bonomi sonda il mercato…
renybmw
13 feb 2012 - 13:54 - #26Vorrei conoscere:
la velocità di punta che è possibile raggiungere
come si comporta il nuovo telaio
come interviene il nuovo DTC
Se è possibile sfruttarla pienamente anche in una pista un po’ anomala come Yas Marina (presenza di guard rail ecc…)
filiberth
13 feb 2012 - 14:12 - #27Una moto tecnicamente davvero interessante, oltre che meravigliosa esteticamente.
A Ducati il merito di tenere sempre altissima nel mondo la bandiera del made in Italy motociclistico, nonchè quello di aver speso notevoli energie in una S.S. in un periodo nel quale (quando iniziò il progetto della Panigale credo ci fosse già il calo di vendite) le S.S. non le compra quasi più nessuno.
Desmodonnie
13 feb 2012 - 14:54 - #28Quando la guardo mi fa piangere per quanto è bella… Peccato che è, e rimarrà un SOGNO!!!
renybmw
13 feb 2012 - 15:27 - #29Guardate che l’azienda è veramente in VENDITA… se leggete sul sito di motociclismo ne avrete la conferma. Ciò detto è veramente desolante la situazione economica industriale in Italia: imprenditori che pensano solo ad arricchirsi dicendo che vendere significa dare maggiore visibilità ad una casa come la Ducati. Forse però non solo colpa loro… penso che sia veramente impossibile concorrere in Italia con gli altri Paesi, troppa tassazione, corruzione, conflittualità con i sindacati… che schifo. Perdere un marchio glorioso come quello della Ducati sarà veramente un duro colpo, da tutti i punti di vista… forse Marchionne alla fine non ha tutti i torti…
Factory19
13 feb 2012 - 20:09 - #30Ducati è già stata di proprietà straniera, nessuno scandalo
silverkap
14 feb 2012 - 00:50 - #31Ora potrebbe essere il momento buono per prendersi una 1198 ad un buon prezzo!!!
GiolliJoker
14 feb 2012 - 08:15 - #32Mi sfugge: avete provato la S o la base?
ceccorapo
14 feb 2012 - 08:53 - #33Sulla maneggevolezza poco da dire,famo a fidasse,sulla potenza del motore solo la prova strumentale potrà quantificare l’effettivo miglioramento dei dati dichiarati.Sono curioso di sapere perchè il telaietto anteriore ancorato al motore qui sembra funzionare a differenza della motogp:mica il bicilindrico sarà più flessibile del quadricilindrico come parte integrante della ciclistica?
sephirot
14 feb 2012 - 22:42 - #34Leggendomi tutte le prime recensioni in giro ho capito che sono tutti concordi nel dire che non sembra avere i 195cv dichiarati! Sotto questo punto di vista quindi l’S1000 è ancora imbattuta ma i punti a favore credo siano ben altri!
GiolliJoker
15 feb 2012 - 11:12 - #35@sephirot, ho letto tutte le recensioni che ho trovato e non ho letto ciò che dici… forse hanno detto tutti “se abbia davvero 195cv lo scopriremo al banco” ma è un discorso differente…
sephirot
15 feb 2012 - 16:24 - #36@Giolli
guarda bene in giro, ho pure mandato un messaggio ad un tester ed è stato lui a confermarmi che il motore sta a metà tra la RSV4 e il BMW! Ovvio che a quei livelli era difficile arrivare! I suoi pregi sono altri.