La Versys è una piccola turistica polifunzionale del listino Kawasaki. E’ dotata di motore e telaio della ER-6n/f inserita in un’estetica decisamente turistica e rialzata, con una posizione di guida da enduro stradale e più comodità a bordo anche per il passeggero. Con l’ultima versione della moto da cui deriva, abbiamo visto anche un restyling della Versys che ora si presenta più armonica e piacevole.
Senza ribaltare troppo i canoni stilistici che le donano personalità e la fanno apprezzare da un pubblico abbastanza eterogeneo, potremmo incontrare nel 2012 una nuova versione più adatta ai lunghi viaggi e al turismo di coppia, come ci mostrano le foto spia pubblicate da Moto-Net e poi rimbalzate da Hellforleather. E’ una Versys 1000 a 4 cilindri!
La base sembra a tutti gli effetti quella della nuova Z1000, ormai ottima base per diversi progetti sia sportivi che turistici. La ciclistica condivide il telaio ma cambia parecchio per tutto il resto, con una forcella più lunga e una posizione decisamente più simile alla Versys attuale. Anche l’estetica rimane molto simile, viene soltanto “ingrandita” per essere meglio ospitata nel telaio 1000.
Una moto così non avrebbe pretese da enduro stradale ma soltanto da sport touring. Il 4 in linea è un chiaro limite nell’offroad anche leggero e i cerchi da 17″ con pneumatici esclusivamente stradali farebbero diventare la Versys una sport-touring 100% stradale a discapito del look crossover. Non sappiamo se si tratta di un progetto ormai avviato di Kawasaki o il lavoro (ben fatto) di qualche appassionato. Attendiamo nuove news.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
v4nnix
12 ott 2011 - 10:36 - #1Un TDM brutto brutto brutto!!!
Vulkano
12 ott 2011 - 10:40 - #2scontornata con la “bacchetta magica”?!? :)
pirla3
12 ott 2011 - 10:51 - #3mamma mia che bruttaaaaaaaaaaaaa
Zorro_81
12 ott 2011 - 11:11 - #4Uhhhhh… Quasi raccappricciante.
the emperor
12 ott 2011 - 11:24 - #5spero vivamente nei designer kawasaki, xkè così è oscena molto più della piccola e ottima 650.
Steeeeeeeeeeeeeee
12 ott 2011 - 11:32 - #6uscirà con marchio PLAYMOBIL?
eddypro
12 ott 2011 - 11:37 - #7Orrenda
shelgaerel
12 ott 2011 - 11:44 - #8a me piace -.-’
spero che esca ed abbia un prezzo accessibile!!! è ora di pensionarmi :)
kaimano600
12 ott 2011 - 12:07 - #9Credo lavorando su alesaggio e corsa potrebbero ricavare un 800cc dall’attuale 650cc, ovviamente dovrebbero rivedere il comparto di ciclistica e sospensioni per adeguarli alle prestazioni.
Insomma.. secondo me, una cilindrata di compromesso perfetta e premiata anche dalle vendite del suo segmento.
Ma poi… un 4 cilindri (in linea) da enduro stradale? penso che sia un pesce d’aprile in anticipo ;D
Senza dimenticare che avevano gia’ la copia del progetto dl100 vstrom della suzuki, ma con nome klr1000 kawasaki,
potevano aggiornarlo sotto la veste estetica con le linee della attuale versys e aggiornare il motore in conformita’ all’ omologazione euro3.
Insomma la honda esce fuori il cross-runner che e’ sostanzialmente un vfr800 a guida pseudo motard, idem potrebbero farlo per un mezzo gia’ collaudato e ingegnerizzato in partenza per l’uso a 360 gradi.
Utilizzare l’attuale motore e ciclistica della z1000 per realizzare un ibrido non e’ impresa facile.
woodstock21
12 ott 2011 - 12:55 - #10Bravi quelli di Kawasaki, sono stati in grado di peggiorare quello che ritenevo impossibile da rendere ancora più brutto!!!!!
selektion
12 ott 2011 - 13:54 - #11Il Versys è una moto intelligente, quindi brutta. Se paragonato il Transalp è fantastico, e parlo solo di estetica.
Vedo che monta le valigie GiVi marchiate Kawa, sono degli ottimi prodotti, forse le migliori in commercio, però tante case fanno delle valigie dedicate senza antiestetici supporti a vista!!!
Un consiglio, visto che sono GiVi, non compratele Kawa, spendete parecchio di meno, visto che uno sconto del 20/30% lo si ottiene sempre dai rivenditori GiVi.
pistu_foghecc
12 ott 2011 - 14:43 - #12Visti i my 2012 e quelli degl’anni precedenti, mi chiedo come facci akawasaki a non essere ancora fallita.Propone delle moto obbiettivamente orrende.Di solito riesco a trovare qualchosa di buoni in ogni moto, ma le kawa ultimamente sembrano essere fatte di plastica oltre che essere inguardabili e nemmeno tanto economiche.
enricosl900
12 ott 2011 - 21:43 - #13Mah… Questa è brutta forte e sono d’accordo, ma non credo sia il peggior problema. Quello che mi domando è come facciano a piacere moto con estetica vagamente fuoristradistica che poi non potrebbero quasi fare una strada bianca; tra l’altro quasi nessuno degli acquirenti le sceglie per andare anche blandamente fuoristrada. Però tanti amano quella scomoda posizione eretta… proprio non capisco. Sarà la traslazione a due ruote del suv, non so…
Tornando a Kawasaki, io non vedo brutta nessuna Kawasaki di recente produzione: di conseguenza è questione di gusti. Le supersportive non sono il mio genere, ma la ZX10 esteticamente è la race replica che mi piace di più. La nuova ZZR1400 non sarà questo esempio di design ma è una bella moto concreta che non ha bisogno di rincorrere la moda del codino a punta: d’altra parte il nuovo frontale è finalmente più guardabile del vecchio a sei fari. La GTR non mi pare per nulla una brutta moto: tra l’altro l’ho vista molto da vicino dato che ci avevo fatto un pensierino, e devo dire che è veramente ben costruita. Vogliamo parlare della W800 e paragonarla a quel ciclomotore cresciuto che è la Triumph Bonneville?
Guardatele da vicino le moto, andate in concessionaria e toccate con mano: davanti al computer si fanno sempre e solo discorsi da bambini…
Smanettoner
12 ott 2011 - 23:54 - #14Che bella! ;-)