La vera novità è solo una, in realtà, e KTM ha scelto il salone di Colonia per presentarle quella che si può definire come la prima world bike europea, sviluppata in collaborazione con Bajaj e pronta ad entrare nel mercato di tre diversi continenti. La 125 Duke ormai l’abbiamo analizzata nel minimo dettaglio, ma vale la pena osservarla nelle foto ad alta risoluzione.
La novità che realmente ci colpisce è la grande quantità di accessori Powerparts (video dopo il “continua”) che KTM mette a disposizione dei giovinastri assetati di prestazioni (che il monocilindrico da 15CV difficilmente riesce a dare nella configurazione di serie). Dai più banali decals fino alla forcella WP e l’unghia coprisella, passando per una marea di altri particolari.
Oltre alla piccola, la casa di Mattighofen porta a Colonia una versione speciale della propria sportiva, la RC8R Track, segue le orme della Aprilia RSV4 Superbike Replica, proponendo uno step ad uso esclusivo pista con 180CV e 123Nm di coppia massima, per un peso a secco di certo inferiore ai 182kg dichiarati per la versione stradale.
Last but not least, un aggiornamento per la 990 SM-T, che riceve la frenata ABS ad un prezzo non ancora dichiarato. Le prestazioni della motardona turistica austriaca rimangono le medesime, con 115CV di potenza massima espressi dal bicilindrico LC8 da 1000cc, per 193kg di peso. Nessun aggiornamento estetico, inoltre, verrà effettuato su questa moto e sul resto della gamma.
via | Hellforleather
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
rottweiler
05 ott 2010 - 17:39 - #1SM-T finalmente con ABS ….questa è davvero una bella notizia, non mi spiegavo perchè montandolo già sulla adventure non lo avessero messo subito anche su questa.
devil
05 ott 2010 - 18:14 - #2E finalmente hanno verniciato il serbatoio, prima era grezzo di plastica nera.
SiegHart
05 ott 2010 - 18:39 - #3Che spettacolo di moto la SM-T!!! ancora non sono pronto per le endurone senno sarebbe la mia scelta!!!
the emperor
05 ott 2010 - 18:50 - #4la sm-t è una signora moto e ha un elevato rapporto-qualità prezzo con l’ ABS secondo me è perfetta e anche da guidare è bellissima, con un motore sempre pronto e in tiro
fgh@dfg.it
05 ott 2010 - 19:14 - #5prima si metteranno in testa che un 125 4t non si muove neanche a calci meglio sarà per tutti
ste_32
05 ott 2010 - 19:16 - #6Grande KTM!!!!!!!!!!!!!!!
lepeppe
05 ott 2010 - 19:53 - #7ktm 125???? che cesso meglio l’ aprilia 125 o la Mito.
sergio_mbk
05 ott 2010 - 20:48 - #8da amante di queste moto posso solo dire che il design KTM sta andando a meretrici
ciuffettino
05 ott 2010 - 21:13 - #9Io ho un SM950 carb…. la 990 non mi innamora più di tanto, ma la 125 è uno
S P E T T A C O L O!
zuk
05 ott 2010 - 22:07 - #10W l’ABS!!! Dovrebbe essere obbligatorio per legge
yeahhhhhhhhhhhhh
05 ott 2010 - 22:17 - #11VALENTINO ROSSI IL MIGLIORE ! HA FATTO BENE DUCATI A PRENDERLO
el_sol
05 ott 2010 - 22:26 - #12la RC8 bianca sembra un frigorifero
Broglia
16 ott 2010 - 17:31 - #13La RC8 è davvero un bel mezzo,sorprendentemente comoda,anche per chi supera il metro e ottanta!Provate a salirci,la posizione è molto naturale ed il manubrio è alto e largo,quasi fosse una touring!Infonde tanta sicurezza,poi è potentissima e leggera!Peccato che costa tantissimo,perchè senò la comprerei anche solo per la sua comodità!Costruita a misura di Krucco!
Paolo Broglia Patron
16 dic 2010 - 21:58 - #14Rettifico il mio commento sul prezzo!Ora costa solo15700€rinunciando al trattamento superficiale della forcella ed ai cerchi forgiati.In più ha ricevuto migliorie meccaniche.Mi auguro che ne vendano un sacco!Io non posso,altrimenti ci farei più di un pensierino!
Marco Tromba
29 mag 2012 - 14:43 - #15dite che non è bella!!