La filiale britannica di Suzuki ha allestito la versione Xpedetion per la V-Strom 650. Si tratta della versione pensata per i lunghi viaggi e dotata di ABS. Le caratteristiche della Suzuki V-Strom 650 Xpedetion sono le varie protezioni per le manopole e il motore, ma soprattutto le due borse laterali in alluminio nero da 82 litri. La moto entrerà in commercio il mese prossimo al prezzo di 7.300 sterline - pari a circa 8.900 euro - e sarà disponibile nelle colorazioni arancio Candy Max e grigio Oort metallizzato. Anche in Italia è presente a listino una versione da viaggio della Suzuki V-Strom 650 denominata Traveller, ma caratterizzata da una dotazione meno completa della Xpedetion.
via | Motorspain.com
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zuk
20 ago 2010 - 11:30 - #1Ormai ogni importatore sta cercando di renderla più appetibile aspettando un ormai troppo necessario restyling del modello.
Sono un po’ dubbioso sulla validità del prezzo di 8900€: non sono un po’ troppi?
the emperor
20 ago 2010 - 11:45 - #2x zuk, concordo suzuki troppo spesso fa invecchiare la gamma specie di moto che dovrebbero garantire grandi numeri come appunto v-strom, sv 650 (sostituita da quell’ aborto di gladius), la gsr 600 e altre ancora
mwinani
20 ago 2010 - 12:40 - #3Bella la SV, ho avuto occasione di guidarne una ed è veramente intrigante, ci si può dare del filo da torcere, nel misto a tanti che han sotto troppi cavalli e non possono/vogliono sfruttarli.
Per un neofita forse è un po’ troppo reattiva ma con un po’ di attenzione, con quel motorino li, ci si può divertire.
New Desmo fan
20 ago 2010 - 13:16 - #4Veramente la v strom è una gran moto, vende ancora e tutto sommato esteticamente non accusa gli anni
madraffa
20 ago 2010 - 14:07 - #5Parlano tutti in toni entusiasti di questa moto, io non l’ho mai provata, ma conosco il motore, avedo guidato una Sv650, ed è molto buono.
Se in Suzuki si decidessero ad aggiornarla probabilmente diventerebbe una delle 2-3 moto più vendute. Per quanto sia buono il progetto, ha 10 anni sulle spalle e il suo appeal oggi rasenta lo zero. Il suo settore va alla grande, ma in Suzuki hanno già ampiamente dimostrato di capirci molto poco di marketing… quindi aspettiamoci che questo modello non venga toccato per i prossimi 5 anni, per poi essere sostituito da uno completamente diverso, in stile Sv - Gladius.
New Desmo fan
20 ago 2010 - 14:11 - #6Speriamo che non lo tocchino, perché tra un paio d’anni sarà la mia prossima moto!
ermes
20 ago 2010 - 14:18 - #7E’ una gran moto sotto tutti gli aspetti a parte forse l’estetica, però in questa versione mi pare un po’ cara (ma è il prezzo inglese e senza le offerte che fanno sempre: potrebbe calare di molto).
paoric
20 ago 2010 - 14:22 - #8Sicuramente il lato estetico ha dato parecchi problemi a questa ottima moto, infatti molte persone (Italiani in primis) l’hanno scartata per questo motivo, ora si spera che la Suzuki si SVEGLI e tiri fuori un mezzo che con POCHI ritocchi estetici potrebbe dare ancora molto… saluti Paolo
enjoyash
20 ago 2010 - 14:23 - #9#2, eh già, sv650 k3 tenuta in piedi 6 anni e sostituita dalla gladius (per modo di dire, è una moto un po’ diversa, non per niente non si chiama più SV, ma SFV650 gladius)
GSR600, ormai anche lui fuori da 5 anni e non ho sentito nulla di modelli nuovi, V-strom idem..poi si chiedono come mai non vendono un granchè
sr56
20 ago 2010 - 14:31 - #10Puzza tanto di fine serie……….speriamo!
Con 150 cc. ed una ventina di cv. in più, rifacendo il frontale, le grafiche, il parafango posteriore, avvicinando la seduta al manubrio e rivedendo il reparto sospensioni, potrebbero tenerla a listino per altri 10 anni……. (a 8000 €).
pakky72
20 ago 2010 - 15:18 - #11Anni fa io provai il v strom 1000 e mi piacque parecchio, poi inspiegabilmente fu ritirata dal mercato e tenuto solo il 650. Francamente pur essendo un ottimo propulsore quest’ultimo, nn è che si addica ad una tourer macina km con quella mole e peso.
antonioital
20 ago 2010 - 16:19 - #12Ho avuto per diverso tempo questo modello
http://cdn.clasipar.com/pictures/photos/000/339/939/vga_P1140743.JPG
La linea in stile Bmw gs 800 pero’ era bella, il mono 800 aveva pro e contro; gran carattere e coppia ai bassi e medi regimi ma poca potenza e vibrazioni del mono elevate e alla lunga stancanti ..
Per cui la suzuki invece di riproporre le solite minestre riscaldate come la Vstrom 650, dovrebbe a mio avviso ritornare sui suoi passi (come concetto di moto) per poter competere ad armi pari con supertenere’ 1200 e gs ..
ermes
20 ago 2010 - 16:47 - #13Suzuki fa buone moto a prezzi tagionavoli, ma ultimamente mi sembrano un po’ a corto di idee. Inoltre mai li perdonerò per aver snaturato l’Hayabusa aggiungendoci 30 kg di peso!
the emperor
20 ago 2010 - 17:01 - #14x enjoy, la sv dopo che la prima serie era andata benissimo nelle vendite l’ hanno rifatta e ha riscosso meno successo e forse x questo l’ anno lasciata “marcire”, tanto è vero che ora si trova scontatissima nei conce suzuki, non capisco xkè suzuki non valorizzi tutta la gamma come fanno altre case.la moto è cmq più che valida un mio amico ne ha una pepatissima per la pista con la quale spesso e volentieri da filo da torcere a moto ben più potenti e attrezzate. anche io mi innamorati di quel motore nel 2001 quando comprai la mia prima moto una cagiva raptor 650, stesso motore del sv ma ciclistica superiore.
ermes
20 ago 2010 - 17:37 - #15Il Raptor del mio amico “Palle”, prima di finire nel museo MV, aveva percorso 108.000 km senza nessun problema.
pistu_foghecc
20 ago 2010 - 19:28 - #16Non ho mai capito l’utilità delle borse interne per le valige.Una volta tolte e disfate, rifarle e farcele rientrare(nelle valige), porta via un sacco di tempo.Meglio mettere tutto direttamente nelle valige e portarsi quelle ddietro.Ho visto due tedeschi con un gs800, schiacciare quelle borse per mezzora prima di riuscire a farle rientrare
ermes
20 ago 2010 - 20:00 - #17Concordo con sr56:
Portarla a 800cc, una rinfrescata all’estetica e prezzo ragionevole = vendite assicurate! Ma i jap hanno questo difetto, non intendono nemmeno il furor di popolo!
antonioital
20 ago 2010 - 20:47 - #18ermes esatto, che non sia piu’ mono pero’ ;)
antonioital
20 ago 2010 - 20:49 - #19intendo come il dr 800 ..
Torquemada
20 ago 2010 - 21:33 - #20Purtroppo i jap in questi ultimi anni effettivamente stanno accusando parecchi colpi, vedi aver lasciato morire un’icona come l’Africa Twin, aver prodotto un Transalp che non é altro che una rinfrescata di quello precedente già vecchio, per quanto affidabile….
Qui il discorso é lo stesso: una piccola rinfrescata, nel segno della continuità, il motore a 700-800cc, due versioni, una a vocazione stradale e l’altra piùfuoristradisatica e il gioco sarebbe fatto. Peccato che non ci arrivino. Io non li capisco. Anche perchè la prox Triumph Adventure 800 tre cilindri darà la paga a molti.
T.
crisas
20 ago 2010 - 23:13 - #21Le borse laterali sono molto comode perchè permettono facile accesso alla moto, specialmente al passeggero dietro quando deve scendere e salire e se ben fatte ( come le borse laterali della gs1200 con apertura laterale ed allungabili ) ti permettono di portarti dietro un bel pò di cose, per la felicità delle ragazze e lasciare dentro i due caschi una volta posteggiata la moto.
crisas
20 ago 2010 - 23:16 - #22Le borse con apertura in alto ( come Ktm ed gs Adventure ) viceversa le trovo scomode.
pistu_foghecc
21 ago 2010 - 12:00 - #23no io intendevo le borse in tessuto.Quelle che metti all’interno delle valige laterali.E’ ovvio che quando le rifai al momento di partire, poi avrai difficoltà ad infilarle nelle valige di plastica montate sulla moto.Per l’apertura io mi trovo benissimo con il coperchio che si apre verso l’alto.Quelle della mia ktm hanno un fermo per farle restare aperte.Certo non sono leggere…..ma non le devo portare io :)
enricosl900
23 ago 2010 - 01:23 - #24A me la V-Strom non è mai piaciuta granché, a livello estetico. Però ce l’ha un mio amico che dice di trovarcisi molto bene, considerata la vocazione del mezzo.
Le Trax nere ce le vedo molto bene, a dire il vero… ma io quelle valigie le monterei anche sulla mia K1200R/Sport: forse non sono molto attendibile. :-)
Quanto alle borse interne in tessuto… io le ho sulla mia Kappa, e sinceramente le trovo comodissime. Ci vuole sicuramente meno a farle rientrare nelle valigie la mattina che a portarsi in albergo tutte le valigie ogni sera delle ferie. Questo almeno per la mia esperienza… :-)
GaetanoCT
24 ago 2010 - 19:28 - #25Finalmente, dopo anni che la inseguo, finalemnte un malato di mente vuole comprarsi la mia moto! il che significa che andrò subitissimo dal concessionario ad ordinare una V Strom base con bauletto maxia 55 a 6.900 eurini…. non ne vedo l’ora. voi che ne dite????