Chi si ricorda dei concept stravaganti, ma bellissimi, che KTM ha presentato allo scorso Eicma? Si trattava di modelli dotati del motore 125, che sono piaciuti parecchio ai giovani e ai meno giovani. Cominciano a trapelare indiscrezioni sulla concretizzazione del progetto a piccola cubatura, e si prevede il lancio dei modelli definitivi per Eicma 2010.
Entrando più nel dettaglio, gli austriaci in collaborazione con l’indiana Bajaj, starebbero preparando la produzione di nuove moto con cilindrata da 125 a 350cc. Tutto ciò suggerisce l’intenzione di aggredire i mercati emergenti con mezzi qualitativamente (e stilisticamente) buoni ma economici. Il primo step sarà la distribuzione sul mercato brasiliano, per poi allargarsi al resto del mondo.
Bajaj Auto Ltd. non è un nome nuovo nelle riunioni in quel di Mattighofen. Il marchio indiano possiede il 30% di KTM e sembra voglia portare il marchio arancione nei mercati del sudest asiatico, ovviamente con progetti mirati a quel mercato. Il progetto definitivo per i primi esperimenti partirà da un inedito motore 4 tempi con cilindrate fino a 350cc, ma ci tengono a precisare che il prodotto finale si distinguerà parecchio dal tipico design e la scarsa sostanza ciclistica dei mezzi destinati ai mercati in crescita.
Perciò i leitmotif del marchi austriaco rimarranno: peso, maneggevolezza e piacere di guida sono i principali obbiettivi, e un motore sviluppato al 100% a Mattinghofen. 4 valvole con distribuzione a camme in testa, raffreddamento a liquido e 15CV di potenza per il primo 125. Ovviamente la potenza è così bassa per via delle restrittive regole sulle ottavo di litro e sulle emissioni di gas nocivi. Attendiamo le prime immagini definitive, e di toccare con mano il nuovo progetto, al prossimo Salone di Milano.
via | Hellforleather
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marco749s
27 lug 2010 - 08:27 - #1spero proprio che la casa indiana non abbassi troppo la qualità della KTM
Original Customizer
27 lug 2010 - 08:48 - #2sono daltonici?guarda le ruote
marco_de_75
27 lug 2010 - 09:04 - #3il 30% ? che triste. ktm sara arancio di tandoori
goyathlay
27 lug 2010 - 09:15 - #4Bella, potrebbe avere successo anche in europa. Perché hanno montato gli slick? trofeo KTM in brasile???
mak
27 lug 2010 - 09:38 - #5Bella, un 350cc con 30/40cv sarebbe ottimo per una moto sbarazzina e non troppo impegnativa, sempre se il peso è basso, diciamo 120/140kg.
;-)
poporo
27 lug 2010 - 17:08 - #6@ mak
Quoto
Alligator
27 lug 2010 - 23:40 - #7molto bella però speriamo che azzecchino l’affidabilità punto debole dei kapponi
Zorro_81
29 lug 2010 - 03:07 - #8Finalmente qualcuno si è accorto che praticamente non esistono moto stradali decenti con cilindrate inferiori ai 600 cc. e che tante di queste iniziano a diventare o troppo care o troppo impegnative per potenza, o entrambe le cose. Ben venga in ritorno delle piccole cilindrate.