Il team Alstare di Francesco Batta il prossimo anno potrebbe cambiare moto. Dopo 12 anni di collaborazione sembra che Batta abbia seriamente intenzione di “mollare” la Casa di Hamamatsu. Durante la lunga collaborazione con Suzuki lo squadrone Alstare ha conquistato complessivamente sei titoli iridati, il primo titolo Mondiale SBK per la Suzuki nel 2005 con Troy Corser, tre titoli Supersport nel 1996 e 1998 con Fabrizio Pirovano e nel 1999 con Stéphane Chambon, due titoli Superstock 1000 con Vittorio Iannuzzo nel 2002 e Michel Fabrizio nel 2003.
Un primo segnale di “tensione” tra la squadra belga e la Casa giapponese lo si è letto ad inizio stagione con la decisione di Batta di non schierare più una propria moto nel Campionato FIM Superstock 1000 ma di appoggiare il Team 06 e la Suzuki GSX-R 1000 portata in pista da Davide Giugliano. Dietro l’apparente crisi economica e di sponsor la mancanza di supporto economico da parte della Suzuki.
La stessa motivazione sarebbe alla base del possibile divorzio in SBK. Batta avrebbe “tuonato” già a Monza e reclamato un supporto economico alla Casa di Hamamatsu, rea secondo il manager belga, di “buttare” un sacco di quattrini nella sola MotoGP senza peraltro ottenere nessun risultato concreto. In effetti Batta ha pienamente ragione di lamentarsi ed i numeri gli danno ragione.
Mentre Leon Haslam, che ha già ottenuto 3 vittorie salendo complessivamente nove volte sul podio, è primo in classifica del Mondiale Superbike con 15 punti di vantaggio su Biaggi, Loris Capirossi ed Alvaro Bautista sono i fanalini di coda nella classifica della MotoGP. Non sappiamo se dietro la lamentela ci sia la reale intenzione di lasciare la Suzuki o semplicemente la volontà di squotere i manager giapponesi, sta di fatto che alcuni insistenti rumors parlano di un divorzio ormai imminente che potrebbe essere addirittura ufficializzato prima dell’estate.
La squadra belga di Batta è al pari di quella di Roland Ten Kate la più organizzata e con esperienza del circus della SBK. Se qualche casa ufficiale decidesse di puntare su Batta e sulla sua squadra di certo cadrebbe in piedi… stay tuned!
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lucaone
28 mag 2010 - 12:25 - #1l’ unica sarebbe mv ma castiglioni non sa neanche cosa sia la sbk!!!!!
vinxlt
28 mag 2010 - 12:25 - #2mi sembra strano…vero pure che Suzuki e’ capace di tutto…
vinxlt
28 mag 2010 - 12:26 - #3#1
per l’MV ll’harly Davidson ancora deve trovare il compratore..quindi sono a carissimo amico..
Manaccia
28 mag 2010 - 12:34 - #4La Suzuki è riuscita a far sbroccare pure Batta,allucinante!!
Milioni di euro dati ad un Capirossi e gettati via letteralmente in mezzi per la motogp,e poi fermano finanziamenti e sviluppo moto in sbk,dove sono primi in classifica.
Che dire…da questo divorzio che mi auguro non succeda…a uscirne male sarà la Suzuki sotto tutti i punti di vista.
psi-co
28 mag 2010 - 12:35 - #5a me Batta a pelle sta sulle palle (gioco di parole involontario) però credo sia una persona capace e intelligente…azzi della suzuki farsi scappare un personaggio con queste doti e in più una creande esperienza…anche in sbk farà la fine della motogp
Magari...
28 mag 2010 - 12:40 - #6…Triumph potrebbe pensare ad un ingresso in SBK con una Daytona 1050! Oppure, tornando coi piedi per terra, potrebbe sbarcare KTM che la moto ce l’ha già pronta!
Qualcuno mi aiuti: chi altro corre con Suzuki oltre all’Alstare in SBK?
Magari...
28 mag 2010 - 12:43 - #7Solo Yoshimura corre con Suzuki, quindi o quelli fanno il botto e diventano team sempre presente oppure il mondiale perderebbe un costruttore storico!
MotoGp reality
28 mag 2010 - 12:44 - #8I giapponesi a volte sono proprio strani.
Gettano 24 mln di € per far ridere le galline grazie alle doti di Capirossi tutto chiacchere e niente fatti, e invece in SBK dove sono in testa nel mondiale se ne fregano.
Robe da matti!
MotoGp reality
28 mag 2010 - 12:45 - #9“Loris Capirossi ed Alvaro Bautista sono i fanalini di coda nella classifica della MotoGP”.
Ovvio, è la coppia di piloti peggiori della MotoGp, la categoria dei “fenomeni”…..
marine-raiger
28 mag 2010 - 12:54 - #10Ha pienamente ragione, Suzuki in MotoGP sta solo buttando dei gran soldi. Nulla da dire, ha ragione Batta a lamentarsi
the emperor
28 mag 2010 - 12:56 - #11in suzuki secondo me hanno le idee confuse prima si lasciano scappare spies, poi continuano a fare figuracce in gp e ora rischiano di perdere il mondiale causa sviluppi alla moto limitati (a contrario di aprilia che invece ha forse lo sviluppo più importante del mondiale) e penso che anche haslam lascia la suzuki senza batta e soprattutto in team manager che anche se antipatico sa il fatto suo, ha portato lui biaggi oltre i tanti mondiali, onestamente spererei che batta prenda ho un aprilia clienti o mi piacerebbe vedere ktm impegnata
maxsbk
28 mag 2010 - 12:56 - #12Beh a questo punto…tra i due litiganti… potrebbe approfittarne Kawasaki!! E chissà se le verdone potrebbero riagguantare il mondiale che manca del 1993 con Russell???
marine-raiger
28 mag 2010 - 12:59 - #13#12 spero davvero di rivedere una Kawasaki bella competitiva ma Dubito che Batta si getti a capofitto in una collaborazione con loro. Oh magari mi sbaglio…
Ciuffa1967
28 mag 2010 - 13:01 - #14La Suzuki non è che non fa sviluppo, figuriamoci se da privati si può stare in testa ad un mondiale, Battà si lamenta che non gli danno supporto economico…..
Smettessero di darsi calci in quel posto stipendiando Capirossi il pilota più sopravvalutato di tutti i tempi…..
Se danno retta a Bautista risparmiano soldi e sicuramente lo sviluppo della moto ne guadagnerebbe!!!!
Anche perché peggio di cosi è impossibile a meno che non girino contromano..
E pensare che per fare piacere alla Honda non presero Biaggi in Motogp e lo trattarono come un intruso in SBK…
Dai Capirossi in SBK in Suzuki ufficiale con Haslam….
ma lo sai che schiaffoni che prende!!!!!!
Il più bravo di tutti qui, il fenomeno indiscusso è Pernat…… piazzare Capirossi e farlo pagare è solo per MARZIANI del circus….
Frenguccio
28 mag 2010 - 13:05 - #15evidentemente non sono ancora abbastanza contenti di aver abbandonato spies…
sono proprio dei buffoni. Piu ci metti impegno e dedizione e più ti devi scontrare con dei dementi.
Fa bene Batta…alla Suzuki di vincere non gliene frega un tubo.
quiet
28 mag 2010 - 13:22 - #16Senza contare che gli volevano imporre Kagayama (ma scherziamo!) e Guintoli lo paga di tasca sua… Anche a me piacerebbe prendesse la MV, forse sarebbe l’ unico in grado di renderla competitiva.
sacha
28 mag 2010 - 13:23 - #17sQuotere??
casomai sCuotere…
ikikko
28 mag 2010 - 13:29 - #18SE è vero che vuole lasciare la Suzuki spererei o nell’MV oppure nella KTM……la Kawasaki il team ce l’ha e il prossimo anno con la moto nuova spero ci sia un risveglio della Kawasaki…Aprilia non ne ha bisogno…rimangono le altre 2…XD
se è vero che ha speso 24 mln per il progetto motogp e non sborsa un centesimo per il progetto sbk(motogp->ultimi;sbk->1°)vuol dire che non hanno la testa proprio…mi fanno ridere…poi dv li buttano i soldi?in Capirossi!!!!!! wowwwwwwwwwwwww…
Loris Capirossi
28 mag 2010 - 13:34 - #19Batta, hai ragione, ma devi capire che in motoGP c’è più ottimismo..
LASOVAN
28 mag 2010 - 13:44 - #20BMW…….!
MotoGp reality
28 mag 2010 - 13:55 - #21#14
Grande Ciuffa, vedo che nel Blog c’è chi capisce delle corse sul serio.
Pernat, sei una leggenda, ma come fai a vendere le lattine come oro ?
MotoGp reality
28 mag 2010 - 14:11 - #22E’ vero, Loris Capirossi è comunque fiducioso….
filippobernabini
28 mag 2010 - 14:16 - #23..io se fossi in lui comincerei col CAMBIARE OCCHIALI!
akiraryo71
28 mag 2010 - 14:19 - #24da felice possessore di 2 gixxer dico solo che la suzu fa bene a non seguire in modo importante la sbk, loro sono fiduciosi in motogippi!!! dopo aver lasciato spies ora sono primi in sbk ma non importa, massimo supporto al nanetto 65, vedrete che per il mugello ci sarà la svolta…del resto corre in casa e l’ottimismo è d’obbligo…
VERGOGNA!!!!
tj-88
28 mag 2010 - 14:53 - #25Capirossi è un signor pilota.Non dite cazzate. Semplicemente è invecchiato e ha messo su famiglia. Non ricordo quale campione del Motomondiale diceva che per ogni figlio che arriva il pilota perde mezzo secondo al giro…Chi glielo fa fare di spaccarsi per una suzuki modestissima? Vermulen in kawasaki docet! Servono piloti spensierati e giovani che hanno la voglia di spaccare a mille!!!!
Cascata D'Ingranaggi
28 mag 2010 - 15:01 - #26Non sforzatevi inutilmente di capire i giapponesi, leggete questo:
http://it.wikipedia.org/wiki/Seppuku
sitop
28 mag 2010 - 15:13 - #27l’anno prossimo il team yoshimura correrà come team suzuki ufficiale (già quest’anno correrà come wild card), chiaramente batta non vede di buon occhio la cosa e cerca di alzare la posta.
Ciuffa1967
28 mag 2010 - 15:19 - #28X25 Guarda che la Suzuki l’ha ridotta lui cosi!!!!!
Guarda che non lo fa gratis….
Nemmeno per amore…
Sul grandissimo pilota poi avrei da ridire che ha vinto???????
due mondiali in 125 (uno scandaloso con gli italiani che facevano muro in tre in curva) uno meritato, uno in 250 sempre scandalosamente rubato.
E’ un ottimo pilota ma ha praticamente vinto un mondiale in 125………
Il resto!!!
ma ti ricordi la Suzuki prima di Capirossi???????
sitop
28 mag 2010 - 15:22 - #29su capirossi stendiamo un velo pietosissimo, l’unica cosa positiva di capirossi è il manager che ogno 15 giorni gira per le trasmissioni sportive dicendo che la Suzuki sta arrivando che la prossima gara farà podio che capirossi è pronto per la vittoria, eccc… Peccato perchè fino al periodo che gareggiava con sito pons era un ottimo pilota.
Ciuffa1967
28 mag 2010 - 15:25 - #30Al livello di Barros pressappoco!!!!
solo-e-sempre-sbk
28 mag 2010 - 15:52 - #31io non voglio la separazione…questo duo è fantastico
già non c’è più corona extra!!!
cittadino italiano
28 mag 2010 - 16:02 - #32scusate ma non mi pare che la suzuki prima di capirossi avesse chissà quali risultati !! Hopkins fece bene un anno, il 2007 quando le bridgeston surclassavano le michelin per il resto avevano circa gli stessi risultati di adesso.
Un paio di giorni fa quando dissi che le suzuki erano moto discrete ma nulla di più e che non avrebbero avuto molti sviluppi a differenza di aprilia mi riempiste di meno, oggi fate tutti i saputelli invece……bravi complimenti !!!
sitop
28 mag 2010 - 16:32 - #33Batta in aprilia non credo. Dopo che una gara si ed una gara pure mette in dubbio la regolarità della RSV4. Kawasaki può essere, anche se io spero in KTM o MV, almeno ci sarebbe l’ottava casa in WSBK e la motogp si può andare a chiudere.
SUPER-D
28 mag 2010 - 16:45 - #34probabilmente con la crisi la suzuki è quella ke fa piu fatica a stasci dentro sia in mgp ke in sbk…..la mgp è esosa e x un minimo di comp. bisogna fare inv stelleri! anke se è quella ke permette di sviluppare piu tecnologie aplicate …la sbk è sicuramente + accessibile ma i soldi servono anke li…e x 1 casa 1 pò in crisi economica aver perso 1 bello sponsor come corona e moolto dura…. i piloti nn hanno colpa ….capirossi è ancora un buon pilota con una buona moto potrebbe ancora dir la sua….
world bolliti championship
28 mag 2010 - 16:51 - #35Ecco il nuovo sponsor di Batta
http://www.mfcfarmaceutici.it/images/xls%20liposinol.jpg
er-biella
28 mag 2010 - 16:53 - #36Secondo me la Suzuki vuole proprio questo….rompere il rapporto con Batta e mettersi in proprio con il team Yoshimura che “guarda caso” sta facendo capolino quest’anno e che entrerà a pieno regime l’anno prs. Certo dovrà avere piloti molto più competitivi ma credo che alla fine andrà proprio così! I giapponesi ci hanno oramai abituato a ragionamenti non molto logici ma tanto se decidono una cosa è quella e basta! Quì l’unico ragionamento logico che mi viene in mente è molto semplice….mandare a casa la Gsv motogp e puntare tutto sulla Gixer che ha compiuto da poco 25 anni portati alla grande ricordando che è stata la mamma di tutte le hypersportive!!!
superbike-87
28 mag 2010 - 17:17 - #37l’avevo detto una settimana fa che suzuki si stava disimpegnando dalla superbike…loro i soldi li sperperano per la gp dove nn hanno ottenuto niente
MotoGp reality
28 mag 2010 - 17:20 - #38#29
Rammentiamo le previsioni di Pernat di inzio anno a Griglia di Partenza:
- 2009 (Loris arriverà nei primi 3 a fine campionato, arrivato 11° su 17)
- 2010 (Loris arriverà nei primi 4 a fine campionato, ora è penultimo!)
Le chiacchere vanno bene per il pubblico di Mediaset, non per chi ne capiscono di corse!
MotoGpagliacci championship
28 mag 2010 - 17:22 - #39Brava Suzuki, dopo aver perso Spies per Loris, ora via dalla SBK.
Okkei, ti consiglio per la Gp Canepa…..
Cascata D'Ingranaggi
28 mag 2010 - 17:58 - #40Pernat… GRANDE MAGOOOO!!!!!
MotoGpagliacci championship
28 mag 2010 - 18:12 - #41Pernat, svelaci il tuo segreto!
Come fai a vendere l’aria fritta ?
Ciuffa1967
28 mag 2010 - 18:16 - #42X32.
Nel 2007 Hopkins prese 9 secondi dal primo a Losail nel 2010 Capirosi ne ha presi 20 di secondi…
Il primo era stoner nel 2007 e se nel 2010 avesse vinto stoner ne avrebbe presi 25 di secondi..
danielegp
28 mag 2010 - 18:32 - #43bilancio suzuki in MOTOGP:
VERMEULEN= 1 vittoria e 6 podi
HOPKINS= 4 podi
CAPIROSSI= 2 podi
Ciuffa1967
28 mag 2010 - 18:36 - #44sempre per 32.
Batta non ha detto che la Suzuki non sviluppa la moto, come farebbe da privato o quasi a lottare per un mondiale così combattuto.
Battà ha detto in parole povere che la Suzuki non lo aiuta economicamente il che è tutto un altro discorso rispetto a quello che sostenevi e probabilmente continui a sostenere…
Basta vedere cosa fa Yoschimura in SBK e non si può certo dire che siano degli sprovveduti superprivati……
se non lo sai sallo
28 mag 2010 - 19:17 - #45Suzuki a partire da Dicembre 2009 non sviluppa più le GsxR1000 Superbike, cosa che faceva comunque su indicazione dei tecnici Alstare.
A partire da Dicembre 2009 la gestione tecnica delle moto è nuovamente passata tutta in mano ad Alstare il che, sotto l’aspetto delle prestazioni, è stata un’ottima cosa, un pò meno, forse, sotto l’aspetto della logistica ed economico.
Quello che fa Suzuki è spendere 24 milioni di euro per la motogp e zero per la Superbike, ivi compresa la Superstock, dove invece Bmw ha investito, intelligentemente, molto. I giapponesi hanno deciso di tagliare e per i prossimi tre anni taglieranno. Punto. Purtroppo. Batta ha ragione su tutto, anche sul fatto che con i giapponesi non si ragiona.
SUPER-D
28 mag 2010 - 19:32 - #46se suzuki vuole passare da all star a yoscimura sara piu conveniente economicamente….probabilmente yoscimura ha gia un suogiro d’affari abbastanza consistente e avrebbe meno difficolta ad afrontare tutta la gestione in pista…..all star è un OTTIMA scuadra ma ora come ora costa troppo si vede…..
cadalorafalappa
28 mag 2010 - 19:36 - #47Ma questi della Suzuki so’ matti!!!
Nel basket si dice che chi segna ha sempre ragione….Questi sono primi nel mondiale, mentre in Motogp, che va sempre più calando, danno retta a Capirossi che dice sempre che andrà meglio e che si impegnano, ma poi vanno sempre peggio…!
Ma
Batta è un personaggino, ma i risultati li porta!
sitop
28 mag 2010 - 19:40 - #48Biaggi hai tempi del team alstare diceva sempre che la sua GSXR1000 era poco sviluppata ricordo le sue parole: ”la suzuki per noi fà veramente poco”.
SUPER-D
28 mag 2010 - 19:51 - #49ps purtroppo xkè è 1 realta ke meriterebbe di essere valorizzata………
blackbulldy
28 mag 2010 - 20:38 - #50Ancora sta c@ta di Hopkins con le bridgestone….non era certo l’unico ad averle
Vi faccio solo 2 nomi a caso di piloti che avevano le B e lui si è messo dietro:
Capirossi - Ducati Malboro
Melandri - Honda Gresini
Con la Ducati Stoner havinto modiale piloti e mondiale marche
Essu dai facciamola finita di sparare c@@@@@@te