Guidare la moto di Tony Cairoli ora è possibile. KTM ha presentato la gamma cross ed enduro MY2011 fra cui anche la 350 SX-F con cui il campione del mondo corre nel mondiale MX1. Alla presenza del 10 volte campione del mondo di motocross Stefan Everts, padrino dell’evento di presentazione della gamma e vero e proprio “padre” della nuovissima 350 SX-F che sta dominando il mondiale motocross, il costruttore austriaco ha svelato le carte sui gioielli della produzione fuoristrada enduro, e motocross.
La gamma di proposte prevede un modello realizzato su misura per ogni profilo di pilota e tipologia di guida, a partire dai piccoli 50 cc due tempi (50 SX) per arrivare alle grosse 530 EXC-R , in pieno accordo con la filosofia Ready to Race che da sempre contraddistingue l’operato di KTM, il cui intento è offrire la moto perfetta per ciascuno, dall’amatore a chi aspira ad essere il campione del mondo.
La novità più interessante è certamente la 350 SX-F, la prima moto a cilindrata 350 cc impiegata nel mondiale MX1 ed affidata con grande successo ai piloti ufficiali Red Bull KTM Tony Cairoli e Rui Goncalves.
La gamma MX 2011, oltre a proporre le novità legate allo sviluppo del motore, presenta anche nuova ciclistica ed un nuovo telaio. Del tutto nuove anche la 250 SX-F, attualmente dominatrice del mondiale motocross MX2 con Marvin Musquin e Jeffrey Herlings, nonchè la 450 SX-F protagonista delle partenze, ma anche dei podi, con il tedesco Max Nagl.
Da non dimenticare la gamma Enduro con modelli sempre più simili nelle grafiche - ma anche nella sostanza - alle moto che vediamo schierate nel campionato mondiale della specialità: numerosi per il 2011 gli aggiornamenti, implementati proprio grazie all’incomparabile esperienza derivata dai 176 titoli iridati conquistati.
Nell’enduro ancora di più lo sviluppo è tangibile sia sui leggeri modelli a due tempi, che in quelli più moderni nella concezione, con motore a quattro tempi. Con l’inserimento di importanti migliorie apportate a tutta la gamma, in ogni campo, queste macchine sono ora più che mai preparate nel miglior modo possibile alla nuova stagione di gare e soprattutto a soddisfare le richieste del pubblico.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
gs
18 mag 2010 - 15:27 - #1che ricordi con i mitici K !! Moto eccezionali e divertentissime. Ora però se vai in mulattiera ti sparano e poi forse ti denunciano.
Everts21
18 mag 2010 - 18:07 - #2La nuova SXF250 è stupenda credo proprio che finira nel mio garage
superciuk
18 mag 2010 - 18:25 - #3Le KTM 2007/2009 non mi piacevano per niente. Queste invece sono stupende, pur mantenendo la personalità che le KTM hanno sempre avuto
nonnoincarriola
19 mag 2010 - 10:24 - #4Nello specifico quali sono le migliorìe tecniche? Quali modelli avranno l’iniezione? La 350 sarà prodotta anche enduro? Parlo da amante di moto giapponesi pronto al salto su KTM. Se esce la 350. Enduro.
derapage
19 mag 2010 - 12:13 - #5@4
niente iniezione per quest’anno su nuessuno dei modelli SX/EXC…
per la 350 enduro non si sa ancora, il motore è della famiglia SX bialbero quindi molto crossistico… il 400 va già molto bene, è più probabile che riducano ultriormente la cilindrata su quello rispetto ad utilizzare il bialbero…
derapage
19 mag 2010 - 12:20 - #6@5
scusate SX-F 250 e 350 sono a iniezione… sono le enduro che restano tutte a carburatore…
superciuk
19 mag 2010 - 19:15 - #7Ma perchè tornare ai cerchi chiari e non neri? E perchè non fare il telaio arancio che è da libidine??
nonnoincarriola
20 mag 2010 - 12:59 - #8Grazie derapage dei chiarimenti. Comunque gradirei il 350 bialbero enduro. Del resto il 250 l’hanno fatto sia cross che enduro con lo stesso motore bialbero, quindi…
corradini thomas
30 mag 2011 - 17:47 - #9questo ha fatto la bala