Lo sapevate che l’ABS nasce come sistema di sicurezza per gli aerei? Un sistema che oggi è obbligatorio sulle auto ma sulle nostre moto, invece, tarda a diffondersi. L’offerta nei vari modelli delle case motociclistiche sta crescendo, è sempre più facile trovarlo nella lista degli optional, sia su moto che su scooter. BMW lo adotta dal 1989, ora anche Ducati - l’azienda con l’anima più sportiva fra tutte - lo offre su alcuni modelli (v. Monster e Multistrada). Resta comunque ancora molto da fare. Però, va fatta una considerazione importante. Molti motociclisti non lo vogliono.
Tutti i test compiuti dalle riviste promuovono la frenata con ABS, specialmente sui sistemi odierni, decisamente più efficaci di quanto non lo fossero 10 anni fa. In estrema sintesi, l’ABS, tramite dei sensori (che leggono la ruota fonica) e una centralina, monitora costantemente eventuali variazioni della velocità delle ruote. Un eventuale arresto improvviso di una delle due ruote viene interpretato come bloccaggio e qui interviene il sistema. Qualunque sia la pressione effettuata dal pilota sulla leva del freno, l’ABS la allenta e poi riprende a frenare, tutto questo anche decine di volte in un solo secondo.
Anche chi lo usa ne è generalmente soddisfatto. Scettici, invece, quelli che non lo hanno mai provato. La convinzione che spesso sta alla base del rifiuto nei confronti di questo sistema di sicurezza è che un pilota capace è in grado di dosare la frenata evitando il bloccaggio, meglio di quanto non sappia fare un sistema elettronico. Uno dei timori principali è che l’ABS allunghi gli spazi di frenata, anche dove non necessario.
Vero che spesso la sensazione che si avverte all’intervento dell’ABS non è piacevole; sembra di essere sbalzati in avanti, sembra che i freni ci abbiano mollato. Ma le misurazioni effettuate confrontando gli spazi di frenata con e senza ABS dicono il contrario. Quale può essere un altro motivo per rifiutarlo? Probabilmente anche l’idea di lasciare un aspetto così importante della guida - la frenata - ad un sistema elettronico invece che in mano nostra.
E voi? Avete scelto di averlo sulla moto? Come vi ci trovate? Altrimenti, come mai non lo avete voluto? Qui di seguito alcuni video di test effettuati confrontando moto con e senza ABS.
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atkappa
12 apr 2010 - 08:31 - #1A mio giudizio il problema è esattamente questo: “La convinzione che spesso sta alla base del rifiuto nei confronti di questo sistema di sicurezza è che un pilota capace è in grado di dosare la frenata evitando il bloccaggio, meglio di quanto non sappia fare un sistema elettronico”… Ma de che??? ABS si… senza riserva alcuna.
Il problema secondo me non è discutere di ABS ma di maturità del pilota che, cosciente dei propri limiti, ammette pacificamente che non sarà mai in grado di dosare una frenata “decisa” in condizioni di “panic stop” o di scarsa aderenza.
Non sempre si ha la possibilità di pensare la frenata e talvolta, quando subentra la parte razionale dell’esperienza, il danno è stato già fatto dall’istinto che ti ha fatto strizzare la leva del freno senza alcuna modulazione.
La sensazione che si vada lunghi è poco più di una sensazione: alla fine della fiera la moto rimane controllabile e la puoi far andare dove vuoi… diversamente sarà lei che ti scaricherà per terra con danni fisici ed economici.
Dopo aver guidato molte moto senza e una moto con ABS il mio giudizio e 10 a zero a favore dell’ABS.
Emote
12 apr 2010 - 08:32 - #2La moto la uso per strada, non in pista, e spesso la strada è bagnata, sporca e frequentata da incapaci convinti che la patente sia un diritto e non una responsabilità. E quando in parte non c’è una via di fuga ma un guard-rail affilato, forse è meglio la mot che sta in piedi 1 mt in più che una moto che cade 1 mt in dietro. Per conto mio 2 volte è entrato Sant’Abs, e meno male che c’era.
bibendus
12 apr 2010 - 08:40 - #3non credo che i motociclisti siano contro l’abs, semmai possono rimanere turbati dal fatto di sapere che ad esempio su un cbr600 questo gravi per una decina di Kg… oppure per il fatto che nel gruppone si può essere presi bonariamente in giro dubitando delle capacità di guida di chi sceglie quest’accessorio (confessione di un amico smanettone!).
insomma credo siano in pochi a dubitarne la validità e l’efficacia, ma, mentre su un auto che si usa in ogni condizione meteo e di asfalto è indispensabile, sulla maggioranza delle moto che vengono usate solo con tempo favorevole si può ancora farne a meno.
non tenendo conto del fatto che in una frenata di emergenza sarebbe senz’altro meglio averlo!
flash
12 apr 2010 - 08:51 - #4ABS sì: finora l’ho “provato” una volta sola, l’inverno scorso, con piogga-quasi-nevischio e sampietrini per terra. E gli ho voluto un gran bene.
trovatellomatto
12 apr 2010 - 08:59 - #5Lunedi di pasquetta ho distrutto la moto, mi hanno inchiodato davanti e non ho avuto tempo di fare niente, prima di tamponare la moto davanti mi era gia partita la ruota davanti, bhe forse se avessi avuto l’abs sarei riuscito a fare qualcosa, comunque ritengo che se si parla di abs sportivi che agiscono sulla ruota davanti e basta e intervengono veramente un cicinino prima del bloccaggio penso che anche in pista non cambino di mlto la guida, ma su strada si potrebbero dare una gran mano.pero quei sistemi a frenata combinata no!vorrei solo l’abs sulla ruota anteriore.comunque la moto era una zx 10 del 2005.
francesco77
12 apr 2010 - 08:59 - #6ABS on-off. in pista se voglio lo spengo ma su strada lo tengo!
più sicurezza per me, più tranquillità, se vogliamo, per moglie e fidanzate a casa, e più sicurezza sulla strada.
Per il peso? ma chissene dei 10kg! mangiamo di meno e li recuperiamo.
lamps!
zuk
12 apr 2010 - 09:04 - #7Il brutto è che c’è tantissima gente che, senza nemmeno averlo mai provato, lo denigra dicendo che funziona male e che loro riescono (appunto) a dosare meglio la franta.
Spieghiamo una cosa: anche con l’ABS questi fenimeni avrebbero la possibilità di dosare la frenata senza arrivare al bloccaggio ma se arrivano al bloccaggio, e solamente allora, l’ABS interviene salvando le chiappe.
ABS obbligatorio per legge su tutti i mezzi a 2 ruote!
Non per niente le ultime mie due moto le ho scelte con l’ABS ;-)
paolo vfr
12 apr 2010 - 09:04 - #8come optional spesso è costoso, su certe moto come il VFR costa 1000€ in piu da listino. magari tanti li vedono come soldi buttati pensando che riusciranno ad arrangiarsi da soli… pero quando c’è da fare una frenata di emergenza su una strada con poca aderenza è quasi impossibile riuscirci.
matteomori
12 apr 2010 - 09:16 - #9Nessuno si sicorda che suzuki sono 3 anni che monta l’abs di serie sul bandit 1250?
In italia siamo così ottusi che consideriamo come rivoluzionario solo ciò che fanno bmw e ducati?
MattyHayate750
12 apr 2010 - 09:24 - #10Beh il fondo stradale degli ultimi tempi è terrificante, pronto a tradirti in qualsiasi istante e in qualsiasi situazione… Quindi senza dubbio CON ABS…
Ovvio se si potesse avere disinseribile sarebbe il massimo.
Spero inoltre, che quest’ optional presto possa diventare ” di serie ” su moto di un certo tipo, proprio perchè alcune volte lo scoglio da superare resta la questione legata agli Euro che si andranno a spendere, cosa che spesso fa optare x una scelta meno sicura… ( ho sempre guidato moto senza ABS, e provandone una CON, ho notato come un attimino sia necessario prenderci la mano effettivamente )
memegt
12 apr 2010 - 09:35 - #11@9, no, in Italia la gente è ottusa perchè è bello solo quello che fanno in Ducati, quindi l’abs della Ducati sarà il migliore mentre gli altri faranno schifo!
quanti pregiudizi senza nessuna prova…
Bmw è la moto del tranquillo,
Suzuki è come tutte le altre giapponesi,
Guzzi è la moto del vecchio… e potrei andare avanti per ore…
cino
12 apr 2010 - 09:49 - #12L’abs in moto non l’ho mai provato, ma in macchina mi è entrato in funzione qualche volta e devo dire che è stato utile, anche se in effetti la sensazione che trasmette sul pedale non è molto rassicurante. Non credo che poter usufruire di un sistema elettronico significhi non essere capaci a guidare, perché in strada gli imprevisti sono così tanti che nemmeno il pilota più esperto può essere in grado di prevederli tutti. Tra fondo bagnato, buche, macchie d’olio, ghiaccio, ghiaia ecc… i motivi per cui la frenata possa tradirci sono praticamente infiniti, quindi direi che preferisco restare in piedi con la moto piuttosto che fare il gradasso con gli amici e dire che l’abs è per mammolette…
gra61
12 apr 2010 - 10:37 - #13Ho fin oggi posseduto tutte moto senza ABS (solo n°2 auto con ABS),ma personalmente penso che sia una soluzione tecnica di estrema sicurezza per tutti noi motociclisti !
X 11
Permetti, ma chi frequenti ??????
falcoV
12 apr 2010 - 10:52 - #14Possibile che ne l 2010 ci sia ancora qualche idiot a che continui a sostenere di saper frenare meglio di un’ ABS? E poi anche durante i panic-stop? Ma per favore, è semplicemente scandaloso che sia obbligatorio sulle auto e NON sulle moto, dove è molto più utile.
Il motociclista medio è un imbecille che “se lo sente lungo”, non bisogna dargli possibilità di scelta: ABS obbligatorio, punto e basta.
il bannato
12 apr 2010 - 11:50 - #15scusate,
sono tanti anni che non salgo su una moto e non posso sapere a che livello di “intelligenza” sono arrivati gli attuali impianti.
per questo domando:
che succede se faccio un dritto in discesa e, mentre sono su terra (oppure ghiaia, brecciolino, quello che vi pare), capisco che sto puntando dritto verso un platano?
come faccio a bloccare e/o cadere volontariamente?
ai miei tempi, sulle auto, bastava una esse in discesa prima di un tornante (quindi durante una frenata) per schizzare via dritti al trasferimento di carico…
marcoucc
12 apr 2010 - 11:53 - #16ABS montato di serie con obbligo per tutte le moto….come lo è stato a sua volta per le auto.
Peccato che il mio Gixxer 750 K9 non l’abbia,ci metterei la firma per averlo…peccato veramente!
enteromorfa1
12 apr 2010 - 12:16 - #17favorevole all’ABS. La mia prossima moto lo deve avere.. sperò però che siano disponibili più modelli con ABS degli attuali.
GiuseppeGS
12 apr 2010 - 12:44 - #18Guido da sempre moto sportive, prima in strada e da un pò solo in pista…tante volte mi sono trovato in difficoltà quando ho dovuto frenare bruscamente al alta velocità, specie quanto dopo una curva ti trovi la classica colonna di auto ferma.
La sensazione è tremenda, l’unico impulso che si ha è di tirare il freno anteriore fino alla morte (è inutile dire il contrario è una cosa istintiva), il peggio arriva quando la ruota anteriore comincia a scivolare complice anche l’asfalto liscio.
Ora le staccate al limite le lascio solo alla pista, mentre per strada ho una moto con l’ABS, ho imparato ad amarlo, perchè non tutti gli scettici sanno che sulle moto è disattivabile, ma il pregio migliore è dimenticarsene di averlo fin quando non ti rendi conto dell’aiuto che ha dato sulla strada bagnata, o quando in caso di panic-stop la moto è rimasta bella composta e dritta.
Ultima cosa, l’ABS interviene pochissimo prima del bloccaggio, quindi spesso si frena in modo energico e non ci si accorge di averlo….ABS BBLIGATORIO come le auto
enricosl900
12 apr 2010 - 14:05 - #19ABS sì, senza dubbio. Anche con la frenata combinata che, almeno nel caso della mia BMW K, non è assolutamente fastidiosa… ai limiti dell’inavvertibile.
Provare per credere!
E le BMW non sempre, non solo e non per forza sono moto con cui andare tranquilli in ferie con le valigie… :-)
tommasogeraci
12 apr 2010 - 15:56 - #20Domanda stupida (scusate): in motogp vanno con o senza abs? tg
internet
12 apr 2010 - 16:37 - #21io sul T-MAx l’Abs non lo voglio perchè frana di bbrutto e lascio tutti dietro
il bannato
12 apr 2010 - 17:02 - #22@ tommasogeraci,
niente abs sulle moto da gara.
io sospetto fortemente che in caso di uscite di pista vedremmo cose raccapriccianti, ma vedo che la mia domanda precedente è troppo banale per questa community di esperti motociclisti.
perché abbassarsi a rispondere?
:)))
robnex
12 apr 2010 - 17:15 - #23qualche tempo fa su una rivista del settore motociclistico lessi di una prova in pista con due moto sportive sui 1000cc sia con che senza abs e i risultati erano quasi tutti pro abs, persino con la guida sportiva, quindi anche io sono SI ABS!! :D
il bannato
12 apr 2010 - 17:33 - #24robnex,
chissà quante riviste “del settore motociclistico” lesse valentino…
ma le leggerà ancora????
:))))
Destino6
12 apr 2010 - 19:07 - #25trovatellomatto
12 apr 2010 - 08:59 - #5 0
punti
Lunedi di pasquetta ho distrutto la moto, mi hanno inchiodato davanti e non ho avuto tempo di fare niente, prima di tamponare la moto davanti mi era gia partita la ruota davanti, bhe forse se avessi avuto l’abs sarei riuscito a fare qualcosa, comunque ritengo che se si parla di abs sportivi che agiscono sulla ruota davanti e basta e intervengono veramente un cicinino prima del bloccaggio penso che anche in pista non cambino di mlto la guida, ma su strada si potrebbero dare una gran mano.pero quei sistemi a frenata combinata no!vorrei solo l’abs sulla ruota anteriore.comunque la moto era una zx 10 del 2005.
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DI GENTE COME TE, NEI GIORNI FESTIVI, C’E’ STRAPIENO - TUTTI A FARE I PILOTI, POI VI SPALMATE PER BENE IN TERRA - TI STA BENE, LA PROSSIMA VOLTA VAI PIU’ PIANO. SPERO SOLO CHE TU NON ABBIA FATTO MALE A NESSUNO
ermes
12 apr 2010 - 19:17 - #26Il fatto è che se l’aderenza non c’è, non c’è nè con l’ABS nè senza. In poche parole, si va dritti in ogni caso. Se poi parliamo delle cosiddette “frenate da panico” il discorso cambia, ma frenare nel panico significa semplicemente non saper frenare…
tommasogeraci
12 apr 2010 - 19:37 - #27@ bannato: grazie mille della risposta. sospettavo fortemente che non avessero l’abs, però mi son chiesto “possibile che a loro la ruota non si blocca mai” (o almeno mai visto bloccarsi una ruota)? sfortunatamente non sono in grado di rispondere alla tua prima domanda (riguardante le frenante sui tornanti)… :( saluti, tg
Lo staccatore pilota
12 apr 2010 - 21:48 - #28Chiedete a Stoner se ieri sera l’avrebbe voluto o no l’abs. Oppure a Valentino l’anno scorso a Indianapolis.
Io sono molto bravo e non ne ho bisogno. Pi se cado e si rompe la moto è un’ottima occasione per cambiarne e prenderne una migliore.
Lo staccatore pilota
12 apr 2010 - 21:57 - #29Un’altra cosa. Io con la macchina, da quando ho sentito che uno è caduto in un fiume ed è morto affogato perché non è riuscito a togliersi le cinture, non le allaccio più, tanto se sbatto mi tengo coi bracci. Il solo pensiero di affogare dentro una macchina mi fa venire i vermi.
il bannato
13 apr 2010 - 00:42 - #30staccatore,
concordo totalmente!
pensa che per anni ho scorrazzato senza cinture e sono sopravvissuto ad un incidente catastrofico… impattando col culo della macchina e mettendomi prima in posizione fetale (con la cintura si può?).
eppure quanta gente più saggia di me sarà morta in questi 40 anni… mah…
non so tu, ma io me lo sento che prima o poi ci lascerò le penne.
:)))
macwood
06 mar 2011 - 12:53 - #31Io avendo 17 anni, sono al 125… non ho nemmeno l’indicatore della benzina, figuriamoci l’ABS… eppure se si potesse avere lo metterei subito. Due volte ci sono caduto, due volte perché ho tirato troppo la leva del freno anteriore. Già per me è una sofferenza dover spendere per cambiare plastiche e quel che si rovina ogni volta, per una caduta stupida… se un domani prendessi una moto più grossa pretenderei l’ABS, sia perché per una brutta caduta si rischia di lasciarci la pelle, sia perché anche una minima scivolata sarebbe un gran costo…