Il Cairo si tinge di tricolore, al traguardo del Rally dei Faraoni 2009, grazie al successo di Paolo Ceci nella classe 450 e della sua RXV 4.5 “Africa” del Team Giofil 3000, replicando il successo dello scorso anno, vincitrice di categoria al debutto nelle competizioni. Oltre alla vittoria di categoria, portiamo a casa anche un’ottimo 4° posto assoluto.
Dominando per tutto il rally (4 prove speciali su 8 disputate) ha piegato nettamente la concorrenza, grazie anche le ottime prestazioni e vittorie di tappa di Francisco Lopez e Alex Zanotti sulla moto veneta. Solo un guasto meccanico nella terza tappa, con una perdita di oltre due ore, ha tolto a Lopez - fino ad allora primo in classifica generale - la possibilità di lottare per la vittoria assoluta. La quarta frazione, ha messo fuorigioco anche Alex Zanotti, mettendo nelle sole mani di Ceci il destino del rally Aprilia.
“Siamo molto soddisfatti della vittoria al Rally dei Faraoni - ha dichiarato Leo Francesco Mercanti, Responsabile Sviluppo Prodotto del Gruppo Piaggio - perché contribuisce a portare avanti una sfida lanciata da Aprilia che, come è sempre nel suo carattere, percorre vie nuove e non convenzionali nell’evoluzione tecnica dei suoi modelli spingendo sull’innovazione e sulla tecnologia.”
“Abbiamo rotto schemi tradizionali che sembravano immutabili e abbiamo introdotto nel fuoristrada un motore bicilindrico. Dopo i successi iridati ottenuti nel supermotard e nell’enduro, questa vittoria nel grande raid africano, colta insieme a un team che ha creduto nel nostro progetto, testimonia l’estrema affidabilità e il livello di performance raggiunti dalle nostre moto”.
Questa moto sta riportando grande l’Italia nei rally internazionali, e non possono tornare alla mente i successi in Dakar della Mitica Cagiva Elephant. Che sia la moto giusta per un’epoca di dominazione tutta italiana? Incrociamo le dita.
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VinxLt
12 ott 2009 - 14:03 - #1complimenti..l’Aprilia con questa famiglia di biciclindrici sta mietendo successi in ogni categoria in cui li impiega
mojito_si
12 ott 2009 - 15:37 - #2L’Aprilia con questi bicilindrici miete successi nel Supermotard, ma nel cross lasciamo perdere.
Per non parlare dell’enduro, io non so i team ufficiali o ben organizzati quanta assistenza fanno alle loro moto, ma tra gli appassionati comuni non è che si è fatta apprezzare tanto per l’affidabilità….
Anzi, le prime serie quando arrivarono erano bellissime e tutti a sbavargli dietro, poi a fine anno i proprietari facevano a gara per venderla perchè non ne potevano più dei problemi.
fabiettoss
12 ott 2009 - 15:50 - #3io parlerei del secondo posto assoluto di luca manca, ad debutto su una moto per lui tutta nuova…. dalla sardegna con furore!!!! solo depres davanti a lui!!
el.manta
12 ott 2009 - 15:59 - #4Complimenti alla mia “co-regionale (sono di vicenza) Aprilia.
Guardando le foto mi si è aperto il cuore ripensando ai miei sogni di giovinezza: la mitica Tuareg e la Rally…
pistu_foghecc
12 ott 2009 - 16:50 - #5Voglio il tuareg 750000000000000000000
Fatemi una moto da turismo con quel motore please.
I bicilindrici aprilia sono una bomba.
Questo 450 è davvero un gioiello, anche se forse un pò troppo motore da gara.
shibalba
12 ott 2009 - 22:03 - #6forza aprilia!
bruno da perugia
13 ott 2009 - 10:44 - #7Ohh! A quando una bicilindrica per sostituire la mia bellissima Afrikina? Certyo dovrebbe essere affidabile, ma sgonfiandola a 70-75 cavalli (per cilindrate di 750-800cc)…Speriamo.