Lo scorso anno la MotoGp aveva lanciato il trend dello scarico conico e la MIVV si era subito fatta portabandiera di questa fichissima moda!
Il noto produttore di scarichi di primo equipaggiamento e aftermarket, ha affidato al reparto R&D lo studio di questa nuova linea di prodotti denominata Inox Conico.
Dopo averli presentati all’EICMA 2005, MIVV si è messa subito al lavoro per renderli disponibili al maggior numero di naked e superportive, con le quali la linea del “conico” si sposa al meglio.
Si tratta di un prodotto omologato per uso stradale derivato direttamente dagli impianti destinati al mondo delle competizioni.
Non lasciatevi quindi ingannare dal suo aspetto fortemente “Seventies”, certamente inimitabile e dal forte carattere passionale, perchè la tecnologia utilizzata per realizzarlo è quanto di meglio il settore possa offrire oggi.
Realizzati in acciaio Inox AISI 304, gli impianti Inox Conico si compongono di silenziatori dotati di beccucci dall’invidiabile diametro d’uscita di 560 mm e di tubi di raccordo ai collettori originali.
I coni hanno un diametro variabile da 80 a 105 mm in base al modello di moto sul quale andrà montato.
Le staffe di ancoraggio al telaio sono saldate a TIG, indubbia garanzia di resistenza alle vibrazioni, fondamentale per evitare di lasciare lo scarico per strada…
A livello tecnico vengono ampliate le prestazioni e la fluidità del motore, regalando alla moto anche una voce di tutto rispetto.
Va inoltre ricordato che anche questa nuova linea è dotata del sistema dB-killer estraibile che MIVV monta su tutti i propri scarichi omologati.
Attualmente i “conici” sono disponibili per i seguenti modelli, ma MIVV promette che il range è in continua crescita:
- Ducati: 749/999, S4R/S2R, Multistrada 620
- Kawasaki ZX-10 R ‘04-’05, Z750, ZX-6R ‘03-’04, Z1000, ER-6n/f
- Honda CBR1000RR ‘04-’05-’06, CBR600RR ‘05-’06
- Suzuki GSR600 ‘06, GSX-R 600/750 R ‘06
- Yamaha R1 ‘04-’06; Yamaha R6 ‘06
Per maggiori informazioni su questi prodotti consultate il sito ufficiale MIVV.
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mir
03 mar 2006 - 13:11 - #1Molto belli. Danno un’aria estremamente racing.
faktor
03 mar 2006 - 13:29 - #2sul monster stanno benissimo
Alessandro
14 apr 2006 - 15:56 - #3Vorrei ricevere preventivo per scarico mivv conico omologato x z750 anno 05.
grazie
Gianluca Valsecchi
14 apr 2006 - 16:02 - #4Alessandro devi rivolgerti direttamente alla Mivv.
Il loro sito è www.mivv.it
pieffe
10 ott 2006 - 22:09 - #5l’ho comprato per il mio tricker: esteticamente eccezionale ma troppo rumoroso… accetto consigli per abbattere i db ;-)
tavano riccardo
03 dic 2006 - 19:11 - #6perchè per la kawasaki z 750 non è configurato anche l’altro tipo di Inox Conico.come per la suzuki,ad esempio?sarebbe molto interessante!
Mivv Stronger
29 mag 2007 - 15:35 - #7[…] E’ nata la nuova linea per enduro, motard, cross e quad, di casa Mivv. Già il nome è tutto un programma: Stronger! Conosciuta principalmente per i sistemi di scarico after-market per sportive, stradali e maxi scooter, Mivv sentiva da tempo l’esigenza di mettersi alla prova con le off-road. Per far nascere questa linea “forte” ci sono voluti mesi di test al banco prova e su sterrati con differenti tipologie di moto fuoristrada e quad. A spingere la Mivv ad impegnarsi nel settore after market è stata la convinzione di poter mettere a frutto la grande esperienza “capitalizzata” nella produzione di scarichi di primo equipaggiamento (ricordiamo che decine di migliaia di Ducati prodotte negli ultimi anni sono nate con gli impianti di questa azienda). In pochi anni Mivv ha consolidato il successo delle sue linee Sport e Power per sportive e stradali, affiancate dalla ricercata linea City Run per maxiscooter, ed ora è prontissima a cimentarsi nel settore off-road. Una scelta inevitabile, che arriva in un momento particolarmente positivo per il marchio, che non mancherà di ottenere credito anche dai possessori di moto da fuoristrada. Di seguito i dettagli sulla nuova linea. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ - La linea STRONGER per ENDURO e MOTARD è stata sviluppata dal reparto R&D di MIVV con l’obiettivo di garantire la massima fluidità di erogazione lungo tutto l’arco di utilizzo della curva di potenza, mantenendosi costantemente al di sopra delle performance offerte dallo scarico originale. Perfettamente conformi alla normativa FIM, gli impianti rimangono entro i 94dB di rumorosità per l’ENDURO e 96dB per il MOTARD. […]
ramundo lucio
04 gen 2009 - 22:02 - #8chiedo gentilmente un preventivo per uno scarico conico medio MIVV (Honda Hornet del 2005)
zetaRick
15 gen 2009 - 14:23 - #9Per una linea fatta di spigoli e tagli la z750 08, regina del mercato, meriterebbe un terminale conico più corto e pulito. Decisamente bruttino quello stile caffettiera della Termignoni, lungo e non certo con un bel raccordo quello Mivv. Trovo bellissimo X-cone Plus sulla triumph. Peccato non disponibile per la mia bella!