La famosa gara enduro di Erzberg quest’anno avrà forse una indiscussa protagonista: una Yamaha R1 con gomme tassellate! A giudicare dai video, il preparatore sembra fare su serio.
Le modifiche apportate alla moto sono a quanto pare minime, ma i risultati sono ottimi; a giudicare da come si muove nel bosco, sembra proprio che la supersportiva di Iwata abbia una vocazione segreta per il fuoristrada. Il motore ricco di coppia aiuta decisamente il pilota.
Non rimane che aspettare il prossimo giugno, e vedere in gara come si comporterà. Dopo la sfida del bicilindrico da enduro lanciata da Aprilia, l’ingresso dei plurifrazionati nelle competizioni off-road era giustamente lo step successivo…
via | Crazymoto
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mwinani
01 apr 2009 - 12:09 - #1Una volta c’era quel matto di Olivier che portava la FZ750 (portata a 900) che ci faceva la Dakar. La potenza non mancava, le gomme ringraziavano. :-))))
Al pensiero di portare fuori strada un mostro del genere i miei polmoni alzanogià bandiera bianca. All’erzberg che è già duro con un 125, poi………… aiuttttt
haw
01 apr 2009 - 12:11 - #2beh è nulla in confronto a cos’ha fatto questo pazzo:
http://www.youtube.com/watch?v=ThO-w9SCM8I&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Emotoblog%2Eit%2Fpost%2F18320%2Funa%2Dr1%2Dpronta%2Dper%2Dlerzberg%2Drodeo&feature=player_embedded
Leov60
01 apr 2009 - 12:19 - #3oggi sushi :)
TOKA
01 apr 2009 - 12:51 - #4haw il tuo link è pazzesco!
KirkMichael
01 apr 2009 - 12:57 - #5haw straordinario il link che hai postato….non avrei mai creduto ad una cosa del genere se non l’avessi vista!!!
***dupazzi*** re dei rossi pupazzi
01 apr 2009 - 13:14 - #6chissà xche non scelgono mai moto italia x queste imprese … ahhh vero le ita hanno il motore a scoppi irregolari /2 che scoppia a giorni alterni quindi troppa trazione e poca affidabilità ma soprattutto troppa ripresa …bua ahhh
R6simo
01 apr 2009 - 13:21 - #7#2 adesso ha ripreso l’avventura con il modello del 2007 , sempre con gli stessi bauli attaccati dietro
haw
01 apr 2009 - 13:33 - #8#7 azz !!! non gli è bastata la prima volta ?? quando l’ho visto guadare il fiumiciattolo son rimasto allibito…
KirkMichael
01 apr 2009 - 14:00 - #9ma questo qui è un folle….comunque massimo rispetto….ma si può sapere l’itinerario che fa?
desmodreamin'
01 apr 2009 - 14:02 - #10cavoli stupenda..però deve essere agile come una panda riempita di elefanti!
R6simo
01 apr 2009 - 14:04 - #11http://www.sjaaklucassen.nl/eng.html questo e’ il suo sito
R6simo
01 apr 2009 - 14:09 - #12http://www.youtube.com/watch?v=gGFKLcpN31k&eurl=http://www.reismotor.nl/index.php/homenl/r1-sjaaknaaralaska&feature=player_embedded
questo e’ uno dei video di lui in alaska con la nuova “the one” (del 2007) come dicevo pochi post prima
Fazerista
01 apr 2009 - 14:42 - #13@ Haw
Quel tizio del video che hai linkato è un grande a dire poco!
Riccardo Duca di York
01 apr 2009 - 15:07 - #14Splendida idea….
Quell’uomo è un grande e merita enorme rispetto…
Levatemi una curiosità… dupazzi ci è o ci fa….?
derapatajoe
01 apr 2009 - 16:54 - #15ma che moda del cavolo sarà di fare sti accrocchi a 4 cilindri giusto per fare l’holeshot in velocità (come hanno gà fatto anche al touquet).al massimo possono andare in percorsi puliti e piani, perchè appena prende due pietre si sfondano tutti i collettori e company…
Supermatte
01 apr 2009 - 16:55 - #16Ma è un pachiderma! Vuoi mettere con le zanzarine che ci sono nate, da enduro? via…..
TOKA
01 apr 2009 - 16:56 - #17#15
se guardi i link ai video che hanno postato “haw” e “r6simo” penso dovrai ricrederti, altro che due pietre…
il duca
01 apr 2009 - 17:12 - #18non mi sembra una roba furbissima andare offroad con un telaio da moto stradale e il forcellone posteriore del genere………troppo rigida
***ducazzi***
01 apr 2009 - 17:43 - #19http://2wheeltuesday.com/2009/03/the-new-yamaha-r1-wins-mcn-liter-bike-shootout-video/
si si ci sono proprio…. ciao perdenti!
newyork
01 apr 2009 - 18:30 - #20divertentissima ma anche inutile!
la vorrei avere anche se ha il passo in salita di un’enduro 80cc
ma col telaio e forcellone originale in una settimana lo spacchi!!
768969869
01 apr 2009 - 20:51 - #21ma il telaio non si spacca dopo un pò?
doveva usare solo il motore, poi le forcelle con escursione di 10cm ad uso off road sono il top!
derapatajoe
01 apr 2009 - 23:59 - #22toka il video della r1 in giro per il mondo è vecchio e lo avevo già visto.
per me quello è uno che si vuole complicare la vita e basta…
le supersportive sono fatte per la pista e la strada, le enduro per il fuoristrada. le vie di mezzo sono le dualsport e le enduro stradali.
per me questa r1 rimane un accrocchio da brecciolino e niente più…
haw
02 apr 2009 - 09:17 - #23x derapatajoe: certo ognuna ha il suo campo e son daccordo con te, ma francamente non avrei mai pensato che quella moto riuscisse ad andar per boschi o a farsi un giro del mondo per paludi, fango, sabbia e neve… poi perche’ l’abbia voluto fare con una moto stradale resta un mistero.
sv-ista
02 apr 2009 - 09:44 - #24Accrocchio da brecciolino? Ma il tipo ha girato il mondo come tanta gente con megaGS iperBorsate al massimo si fa il raid degli aperitivi in tutta la vita.
La moto la usi come ti pare e soprattutto come ti PIACE.
P.S. ma ducazzi è un vincente? perche a giudicare dalle sparate che fa sembra il più represso del blog.
spuppamelo.
02 apr 2009 - 17:54 - #25Ducazzi, puppamelo.
Ermes
04 apr 2009 - 14:19 - #26#2
E io che pensavo che le supersport fossero moto specialistiche! Non si finisce mai di imparare anche dopo vecchi ed è sempre più evidente che quel che vale davvero è la volontà di fare qualcosa.
Qualcosa di simile è stato fatto ultimamente anche con una Hayabusa, mi pare da un italiano.